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济南市氢燃料电池公交车示范运行项目的实施与效益 被引量：2
1
作者 张小鹏 田甜 +1 位作者 刘杰 段生赞 《城市公共交通》 2021年第6期45-48,共4页
济南市氢燃料电池公交车示范运行项目推广应用60辆10.5m氢燃料电池公交车,2020年,示范运行里程111.7万km,累计运送乘客151.2万人次。该项目打通串联起济南市氢能产业链上下游,是以济南为牵头城市申报燃料电池汽车示范城市群的重要基石,... 济南市氢燃料电池公交车示范运行项目推广应用60辆10.5m氢燃料电池公交车,2020年,示范运行里程111.7万km,累计运送乘客151.2万人次。该项目打通串联起济南市氢能产业链上下游,是以济南为牵头城市申报燃料电池汽车示范城市群的重要基石,为山东省氢能相关产业注入了活力,示范项目带动以济南市为龙头的山东省氢能城市集群向产值过千亿元迈进。 展开更多
关键词 氢燃料电池公交车 加氢站 示范运行 实施效益
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氢燃料电池公交车常见故障及处理方法
2
作者 刘珂 《城市公共交通》 2023年第9期34-38,共5页
本文介绍了氢燃料电池公交车动力总成结构及驱动策略,对示范运行过程中经常出现的电堆、控制系统、机械因素以及车载供氢系统等代表性故障进行了汇总和分析,并提出了故障的处理方法及运维注意事项。
关键词 氢燃料电池公交车 故障 处理方法
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双碳战略背景下氢燃料电池公交车运行监管指标体系 被引量：2
3
作者 房晋源 《综合运输》 2023年第7期21-26,共6页
为明确氢燃料电池公交车运行监管重点要素,确保氢燃料电池汽车公交领域推广应用规范有序、行业安全稳定,本研究通过调研梳理我国氢燃料电池公交车推广应用总体情况,分析发展过程中存在的主要问题,阐述基于双碳战略背景下加强车辆运行监... 为明确氢燃料电池公交车运行监管重点要素,确保氢燃料电池汽车公交领域推广应用规范有序、行业安全稳定,本研究通过调研梳理我国氢燃料电池公交车推广应用总体情况,分析发展过程中存在的主要问题,阐述基于双碳战略背景下加强车辆运行监管的必要性,结合公交行业管理要素,围绕车辆运行、车辆停放、车辆维保、燃料加注、人员管理、场站管理和信息管理七个方面,探索构建了氢燃料电池公交车运行监管指标体系。同时采用改进后的层次分析法试算指标权重,进一步明确监管要点,为行业管理部门科学决策、加强监管提供依据和支撑。 展开更多
关键词 氢燃料电池公交车 双碳战略 运行监管 指标体系
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环境风下氢能公交车氢气泄漏扩散数值模拟分析
4
作者 徐朝阳 赵冠熹 何风成 《汽车实用技术》 2024年第2期12-16,共5页
使用Fluent软件研究环境风下氢燃料电池公交车氢气泄漏扩散规律和分布情况。以储氢量为26 kg、储氢压力为35 MPa的氢燃料电池公交车为例,建立氢燃料电池公交车氢气泄漏扩散数值模型,对比分析不同的开窗方式、环境风速、风向下的氢气浓... 使用Fluent软件研究环境风下氢燃料电池公交车氢气泄漏扩散规律和分布情况。以储氢量为26 kg、储氢压力为35 MPa的氢燃料电池公交车为例,建立氢燃料电池公交车氢气泄漏扩散数值模型,对比分析不同的开窗方式、环境风速、风向下的氢气浓度和可燃区域(体积分数:4%~75%)分布情况。结果表明,前后同时开窗时,氢气浓度下降了3/4,但是对可燃区域体积几乎没有影响;侧向来风的情况下氢气体积减少13 m3,但是氢气在车外形成了较大尺寸的可燃氢气云团;环境风速越大,车内氢气浓度越低,氢气在车外形成的可燃范围越小。 展开更多
关键词 氢气泄露 氢燃料电池公交车 环境风速 数值模拟
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氢燃料电池小型公交车
5
作者 杜宗潆 《电世界》 2008年第10期53-53,共1页
第十届伦敦Grove燃料电池研讨会反映了英国在燃料电池领域发展中的新动向和实践应用中取得的新成就。 在研讨会上，英国威尔士Glamorgan大学展示了一款最新研制的小型公交样车，完全以氢为燃料，向大气中排出的只有水蒸气，没有有害气... 第十届伦敦Grove燃料电池研讨会反映了英国在燃料电池领域发展中的新动向和实践应用中取得的新成就。 在研讨会上，英国威尔士Glamorgan大学展示了一款最新研制的小型公交样车，完全以氢为燃料，向大气中排出的只有水蒸气，没有有害气体，符合未来社会交通工具对环保的要求。 展开更多
关键词 氢燃料电池小型公交车 有害气体 交通工具 威尔士 水蒸气 英国
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“氢”还是“电”?——考虑线路异质性的公交车脱碳路径成本效益分析
6
作者 王歌 赵云瑞 +1 位作者 罗艺 方桢 《克拉玛依学刊》 2025年第2期58-68,F0002,共12页
相比传统的燃油公交车,新能源公交车在减少碳排放、降低环境污染等领域具备显著优势。因此,为助力双碳目标实现,以新能源公交车为代表的城市绿色出行方式被政府大力倡导。目前,占据有关市场份额较多的新能源公交车类型主要有纯电动公交... 相比传统的燃油公交车,新能源公交车在减少碳排放、降低环境污染等领域具备显著优势。因此,为助力双碳目标实现,以新能源公交车为代表的城市绿色出行方式被政府大力倡导。目前,占据有关市场份额较多的新能源公交车类型主要有纯电动公交车和氢燃料电池公交车两种。本文建立成本效益分析模型,以两种新能源公交车型取代燃油公交车,在异质性线路下对两条脱碳途径的经济成本进行对比,并在此基础上计算其加入补贴后对经济成本的影响。研究结果显示,在市区内线路、市区间线路和市郊线路中,超过一半的情景下纯电动公交车或氢燃料电池公交车的用车成本低于燃油公交车,说明新能源公交车的发展潜力较大,有望取代燃油公交车参与运营;而在微循环线路和机场联络线路中,仅在少部分情景下纯电动公交车的用车成本低于燃油公交车,这主要是由运营线路长和平均行驶速度低所致。氢燃料电池公交车的成本优势并不明显,但通过实施氢价补贴和氢燃料电池公交车单车补贴可使其在市区内线路、市区间线路、机场联络线上占据成本优势,而在微循环线上很难以此类方式实现氢燃料电池公交车的成本占优。 展开更多
关键词 氢燃料电池公交车 纯电动公交车 线路异质性 经济成本
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