高Ti微合金化热轧高强度汽车结构用钢的开发 被引量：11

1

作者 叶晓瑜 张开华 +2 位作者 王羿 罗许 王海云 《轧钢》 2015年第3期29-31,共3页

通过热模拟实验,观察了Ti在钢中液析以及TiN、Ti4C2S2、TiC等固态析出物的微观形貌。根据实验结果,制定了工业试制工艺参数,试制的高Ti微合金化热轧高强度汽车结构用钢板屈服强度、抗拉强度和伸长率均满足要求,低温冲击韧性较好。

关键词 TI微合金化 汽车结构用钢 析出物 工艺参数 组织性能

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汽车结构用钢的生产工艺特点及展望 被引量：4

2

作者 张秀芳 《钢铁研究》 CAS 1992年第6期54-57,共4页

对汽车结构用钢的成型方法和受力差异作了分类,按成型类别提出了钢材质量及性能要求,并简述了此类钢种的生产工艺特点与发展趋势。

关键词 汽车结构用钢 生产工艺

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本钢QStE系列汽车结构用钢产品的开发 被引量：3

3

作者 陈宇 刘宏亮 +3 位作者 郑中 吴刚 张城铭 张立龙 《科技与企业》 2014年第10期299-299,共1页

本钢采用了Nb微合金化并复合微Ti处理技术，结合控轧控冷工艺，生产出QStE系列汽车结构用钢。QStE340~460TM系列汽车结构用钢的组织以铁素体与少量珠光体为主，晶粒尺寸较均匀；而QStE500TM系列汽车结构用钢组织为准多边形铁素体和贝氏... 本钢采用了Nb微合金化并复合微Ti处理技术，结合控轧控冷工艺，生产出QStE系列汽车结构用钢。QStE340~460TM系列汽车结构用钢的组织以铁素体与少量珠光体为主，晶粒尺寸较均匀；而QStE500TM系列汽车结构用钢组织为准多边形铁素体和贝氏体组织。过去一年本钢QStE系列汽车结构用钢产品性能稳定，为本钢创造了经济效益和显著地社会效益。 展开更多

关键词 汽车结构用钢 轧制工艺 金相组织

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700MPa级汽车结构用钢性能的影响因素分析 被引量：1

4

作者 李伟 贾海超 袁一男 《冶金与材料》 2018年第4期17-17,21,共2页

以热轧700MPa级汽车结构用钢为研究对象,对温度制度、变形程度、以及承钢特有的钒钛元素等影响700MPa级汽车结构用钢性能的因素进行分析。通过工业试生产,对以上各工艺参数进行优化,并进行产品的全面综合性能检测。结果表明,控制其化学... 以热轧700MPa级汽车结构用钢为研究对象,对温度制度、变形程度、以及承钢特有的钒钛元素等影响700MPa级汽车结构用钢性能的因素进行分析。通过工业试生产,对以上各工艺参数进行优化,并进行产品的全面综合性能检测。结果表明,控制其化学成分V0.07～0.09,Ti0.07～0.10,且加热温度1220℃,终轧温度870℃,卷取温度590℃时,该钢种具有优良的成型性能、良好的低温冲击性能、良好的焊接性能及疲劳性能。 展开更多

关键词 汽车结构用钢 化学成分 温度制度 变形程度 钒钛元素

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攀钢开发出系列汽车结构用钢

5

《鞍钢技术》 CAS 2020年第4期8-8,共1页

近日,攀钢集团研究院与西昌钢钒、重庆高强合作,通过重新设计控轧控冷工艺参数和热镀锌工艺参数,完成系列汽车结构用钢的开发,成功开发出热基镀锌钢板。至此,攀钢完成了从270 MPa级软钢至780 MPa级高强钢等系列汽车结构用钢的开发和测试... 近日,攀钢集团研究院与西昌钢钒、重庆高强合作,通过重新设计控轧控冷工艺参数和热镀锌工艺参数,完成系列汽车结构用钢的开发,成功开发出热基镀锌钢板。至此,攀钢完成了从270 MPa级软钢至780 MPa级高强钢等系列汽车结构用钢的开发和测试,形成了4大品种系列,并获得用户高度认可。据了解,热镀锌钢板包含冷基镀锌钢板和热基镀锌钢板。国内的热镀锌钢板多是冷基镀锌为主,产品厚度在2.0 mm以下。目前,国内冷基镀锌生产线有300多条,年产量在6000万t以上,2006年开始出现产量过剩现象。 展开更多

关键词 热镀锌工艺 镀锌钢板 汽车结构用钢 热基镀锌 控轧控冷工艺 镀锌生产线 产品厚度 攀钢集团

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薄规格热轧汽车结构用钢下料翘曲的原因分析及解决措施

6

作者 肖少林 李亨杰 许波 《涟钢科技与管理》 2020年第2期34-35,40,共3页

本文针对涟钢常规热连轧生产线生产的汽车结构用钢下料翘曲缺陷,深入分析了带钢在热轧和平整过程中的应力状态、带钢表面的微观结构、能量特征及位错分布等,从理论上解释了热轧和平整过程中金属的塑性变形特征及应力分布状态,提出通过... 本文针对涟钢常规热连轧生产线生产的汽车结构用钢下料翘曲缺陷,深入分析了带钢在热轧和平整过程中的应力状态、带钢表面的微观结构、能量特征及位错分布等,从理论上解释了热轧和平整过程中金属的塑性变形特征及应力分布状态,提出通过平整的摩擦机制来释放内应力消除钢板下料翘曲缺陷的工艺策略。 展开更多

关键词 薄规格 汽车结构用钢 平整 下料 翘曲 残余应力

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本钢QStE系列汽车结构用钢产品的开发

7

作者 王建平 冯岗 陈宇 《浙江冶金》 2019年第4期40-43,共4页

介绍了本钢QStE系列汽车结构用钢采的成分设计、生产工艺流程和热轧工艺流程,并进行了显微组织以及力学性能检测。结果表明,QStE340~460TM系列汽车结构用钢的组织以铁素体与少量珠光体为主,晶粒尺寸较均匀,无混晶组织;而QStE500TM系列... 介绍了本钢QStE系列汽车结构用钢采的成分设计、生产工艺流程和热轧工艺流程,并进行了显微组织以及力学性能检测。结果表明,QStE340~460TM系列汽车结构用钢的组织以铁素体与少量珠光体为主,晶粒尺寸较均匀,无混晶组织;而QStE500TM系列汽车结构用钢组织为准多边形铁素体和贝氏体组织;屈服强度、抗拉强度和断后伸长率等指标均满足标准要求,具有较高的强度和良好的韧性。 展开更多

关键词 汽车结构用钢 微合金化 力学性能 金相组织

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SAPH400汽车结构用热轧钢的研制 被引量：4

8

作者 刘登文 《武汉工程职业技术学院学报》 2009年第2期25-28,共4页

SAPH400汽车结构用热轧钢的生产采用喂Re丝对夹杂物进行变性处理,使SAPH400钢具有良好的冷成型性能。钢的金相组织为铁素体+少量的珠光体,无明显的带状组织。SAPH400钢质纯净、组织均匀、晶粒适中,适于复杂冷冲压成型加工,具有优良的综... SAPH400汽车结构用热轧钢的生产采用喂Re丝对夹杂物进行变性处理,使SAPH400钢具有良好的冷成型性能。钢的金相组织为铁素体+少量的珠光体,无明显的带状组织。SAPH400钢质纯净、组织均匀、晶粒适中,适于复杂冷冲压成型加工,具有优良的综合性能,能满足用户的需要,是一种比较理想的代替普碳钢用于制造车架的新型材料。 展开更多

关键词 汽车结构用钢 冷成型性能 夹杂物 热轧

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薄规格热轧汽车结构用带钢产品设计与生产优化

9

作者 管传华 陈红雨 +1 位作者 唐小勇 左鹏 《山东冶金》 CAS 2023年第1期15-17,共3页

某钢厂在生产抗拉强度不低于540 MPa、厚度2.20 mm薄规格高强热轧汽车结构用带钢时,易发生堆钢、甩尾、轧破等故障,产品合格率低。通过采取合金减量化设计和优化过程工艺参数等措施,提高了该产品生产的稳定性,实现了高强薄规格产品批量... 某钢厂在生产抗拉强度不低于540 MPa、厚度2.20 mm薄规格高强热轧汽车结构用带钢时,易发生堆钢、甩尾、轧破等故障,产品合格率低。通过采取合金减量化设计和优化过程工艺参数等措施,提高了该产品生产的稳定性,实现了高强薄规格产品批量生产,产品尺寸精度高、板形良好、性能稳定。 展开更多

关键词 汽车结构用钢 540 MPa级热轧钢带 合金设计减量化

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H280VK钢热轧表面裂纹缺陷原因分析 被引量：1

10

作者 吴保华 孙电强 程迪 《河北冶金》 2018年第1期26-29,72,共5页

某热轧厂在生产汽车结构用钢H280VK过程,发生一次大批量表面裂纹缺陷降级。结合实际生产情况,通过对缺陷试样进行光学显微、电镜扫描和能谱检测等分析,找到问题根源在于连铸结晶器铜板镀层较大面积剥落,铸坯表面间断性渗铜之后局部产生... 某热轧厂在生产汽车结构用钢H280VK过程,发生一次大批量表面裂纹缺陷降级。结合实际生产情况,通过对缺陷试样进行光学显微、电镜扫描和能谱检测等分析,找到问题根源在于连铸结晶器铜板镀层较大面积剥落,铸坯表面间断性渗铜之后局部产生热脆裂纹,再经高温加热轧制后进一步放大所致。同时对应提出了预防措施。 展开更多

关键词 汽车结构用钢 表面裂纹 渗铜 热脆

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要好钢 找宝钢——宝钢主要产品及用途介绍

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作者 鲍刚 《上海工业》 1996年第6期32-32,共1页

宝钢产品按大类分有:钢坯、无缝钢管、热轧钢板及钢带、冷轧钢板及钢带,以及冶金化工产品5大类。 钢坯的品种有:方坯、板坯、圆管坯等; 无缝钢管的品种有:结构用管、低中压锅炉用管、高压锅炉用管、油井管(油管、套管、钻杆)以及石油天... 宝钢产品按大类分有:钢坯、无缝钢管、热轧钢板及钢带、冷轧钢板及钢带,以及冶金化工产品5大类。 钢坯的品种有:方坯、板坯、圆管坯等; 无缝钢管的品种有:结构用管、低中压锅炉用管、高压锅炉用管、油井管(油管、套管、钻杆)以及石油天然气输送管等。 热轧钢板、带按用途分类有:冲压用钢、一般结构用钢、焊接结构用钢、高强度焊接结构用钢、汽车结构用钢、锅炉及压力容器用钢、船体结构用钢、焊接气瓶用钢、耐大气腐蚀用钢、石油天然气远程输送管线用钢等; 冷轧钢板、带的品种有:低碳冷轧板卷、冲压及深冲压用冷轧板卷、冷轧结构钢板卷、热镀锌钢板卷、电镀锌钢板卷、彩色涂层钢板卷等; 目前,已有十个系列产品实物质量达到国际同类产品的先进水平。其中,热轧船板已取得ZC、LR、ABS等六国船级社认可,可供船厂按不同船规生产船只; 展开更多

关键词 主要产品 焊接结构用钢 冷轧钢板 无缝钢管 高压锅炉用管 热轧钢板 冷轧结构钢 石油天然气 冷轧板卷 汽车结构用钢

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SPFH590高强度冷成型用钢的试制与开发

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作者 袁勤攀 李宗强 《冶金信息导刊》 2018年第2期12-13,20,共3页

针对SPFH590对强度和成型性的要求，设计低碳、高锰、适当铌和微量钛的成分体系，并采用合适的控轧控冷工艺，可以获得细小的铁素体组织和良好的综合力学性能，满足用户需求。

关键词 SPFH590 汽车结构用钢 冷成型 微合金化 控轧控冷

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鞍钢热基镀锌钢板开发取得重大突破 被引量：1

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《轧钢》 2020年第5期49-49,共1页

据悉,鞍钢集团钒钛(钢铁)研究院与西昌钢钒、重庆高强协同合作,完成从270MPa级软钢至780MPa级高强钢系列汽车结构用钢的开发和测试,形成了4大品种系列,获得了下游用户的高度认可。据了解,热镀锌板包含冷基镀锌板和热基镀锌板,而国内的... 据悉,鞍钢集团钒钛(钢铁)研究院与西昌钢钒、重庆高强协同合作,完成从270MPa级软钢至780MPa级高强钢系列汽车结构用钢的开发和测试,形成了4大品种系列,获得了下游用户的高度认可。据了解,热镀锌板包含冷基镀锌板和热基镀锌板,而国内的热镀锌板多以冷基镀锌为主,其产品厚度在2.0mm以下。目前,国内冷基镀锌板生产线有300多条,年产量在6000万t以上,2006年开始出现产量过剩现象。 展开更多

关键词 热基镀锌 镀锌板 汽车结构用钢 协同合作 产品厚度 鞍钢集团 软钢 下游用户

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中冶赛迪装备成功中标福建大东海1850mm热轧平整分卷机组设备成套项目

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作者 无 《轧钢》 北大核心 2024年第1期121-121,共1页

2023年11月30日,中冶赛迪装备成功中标福建大东海新建80万t/a的1 850mm热轧平整分卷机组设备成套项目。该项目生产的主要钢种包括低碳钢、普通碳素结构钢、优质碳素结构钢、低合金高强度结构钢、汽车结构用钢、集装箱用钢等。这些钢种... 2023年11月30日,中冶赛迪装备成功中标福建大东海新建80万t/a的1 850mm热轧平整分卷机组设备成套项目。该项目生产的主要钢种包括低碳钢、普通碳素结构钢、优质碳素结构钢、低合金高强度结构钢、汽车结构用钢、集装箱用钢等。这些钢种在现代化工业中具有广泛的应用领域,包括建筑、汽车、机械、能源等多个领域。 展开更多

关键词 低合金高强度结构钢 普通碳素结构钢 优质碳素结构钢 平整分卷机组 汽车结构用钢 集装箱用钢 大东海

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