第三届欧汽车零部件再制造高峰论坛会议通知

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作者 ■会议日程 《表面工程与再制造》 2024年第4期71-72,共2页

第三届中欧汽车零部件再制造高峰论坛将于2024年8月27日在广州市举办,线上报名正式启动。中欧作为全球两大经济体,在汽车制造和再制造领域拥有丰富的实践和技术积累。中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会联合欧洲汽车零部件再制造协会... 第三届中欧汽车零部件再制造高峰论坛将于2024年8月27日在广州市举办,线上报名正式启动。中欧作为全球两大经济体,在汽车制造和再制造领域拥有丰富的实践和技术积累。中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会联合欧洲汽车零部件再制造协会(A P R A EUROPE)定于2024年8月27日在广州广交会威斯汀酒店共同举办第三届中欧汽车零部件再制造高峰论坛。 展开更多

关键词 广交会 威斯汀 汽车零部件再制造 高峰论坛 制造领域 中欧 第三届

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基于生产者责任延伸制的汽车零部件再制造研究 被引量：4

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作者 吴怡 刘宁 《生态经济》 CSSCI 北大核心 2009年第11期120-124,共5页

汽车制造业是我国发展循环经济的优先产业,汽车零部件再制造旨在减少汽车产品输入端与输出端的环境影响,制造商由此担负起延伸的环境责任。本文首先介绍了零部件再制造的概念,继而从生产者责任延伸制的视角出发,考察了基于这一制度的汽... 汽车制造业是我国发展循环经济的优先产业,汽车零部件再制造旨在减少汽车产品输入端与输出端的环境影响,制造商由此担负起延伸的环境责任。本文首先介绍了零部件再制造的概念,继而从生产者责任延伸制的视角出发,考察了基于这一制度的汽车零部件再制造的优势与实施路径,并结合生产者责任延伸制产品设计反馈性与流程整合性的特点,重点讨论了汽车零部件再制造的实施条件,最后提出推动我国汽车零部件再制造的政策建议。 展开更多

关键词 汽车零部件再制造 生产者责任延伸制 汽车制造业

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汽车零部件再制造产品认证技术研究 被引量：2

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作者 刘阳阳 王晨阳 《科技创新与应用》 2022年第31期181-184,共4页

该文介绍汽车零部件再制造的工艺流程及要求、相关标准,分析开展汽车零部件再制造产品认证的重要性,研究汽车零部件再制造产品认证的认证模式选择和工厂检查要求等关键技术问题。

关键词 汽车零部件再制造 产品认证 关键技术 工艺流程 认证标准

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汽车零部件再制造产业发展现状及实施认证必要性 被引量：2

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作者 刘阳阳 王晨阳 《科技创新与应用》 2021年第26期61-63,共3页

汽车零部件再制造,是节能环保、提升零部件价值的重要途径之一,也是我国汽车产业实现“碳中和”的有效路径之一,对推动汽车行业绿色发展有着重要的意义。文章对再制造及汽车零部件再制造进行了概述,阐述了我国汽车零部件再制造产业的发... 汽车零部件再制造,是节能环保、提升零部件价值的重要途径之一,也是我国汽车产业实现“碳中和”的有效路径之一,对推动汽车行业绿色发展有着重要的意义。文章对再制造及汽车零部件再制造进行了概述,阐述了我国汽车零部件再制造产业的发展现状,分析了在汽车零部件再制造领域实施第三方认证的必要性。 展开更多

关键词 汽车零部件再制造 现状 认证

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我国汽车零部件再制造产业发展的思考 被引量：2

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作者 方志贤 《经济论坛》 2014年第1期66-67,75,共3页

再制造是循环经济的高级形式,是实现"两型"社会、建设生态文明目标的重要途径。报废汽车的再制造是处理大量报废汽车的最佳出路,也是我国大力发展循环经济的重要领域。针对汽车零部件再制造存在的问题,提出了尽快编制产业发... 再制造是循环经济的高级形式,是实现"两型"社会、建设生态文明目标的重要途径。报废汽车的再制造是处理大量报废汽车的最佳出路,也是我国大力发展循环经济的重要领域。针对汽车零部件再制造存在的问题,提出了尽快编制产业发展规划、完善再制造产品技术标准、严格贯彻生产者责任制、加强宣传和鼓励等对策。 展开更多

关键词 汽车零部件再制造 成就 问题 思考

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中国汽车零部件再制造产业技术发展现状及趋势 被引量：9

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作者 史佩京 《表面工程与再制造》 2021年第6期27-30,共4页

再制造作为循环经济再利用的高级形式和装备制造业升级转型的新模式,符合“科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少”等新型工业化特点,是高质量发展之路的朝阳产业,是实现碳达峰、碳中和战略目标的重要支撑。汽车零部件再制... 再制造作为循环经济再利用的高级形式和装备制造业升级转型的新模式,符合“科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少”等新型工业化特点,是高质量发展之路的朝阳产业,是实现碳达峰、碳中和战略目标的重要支撑。汽车零部件再制造产业是国内外企业数量最多、技术成熟度最高和产业规模最大的领域。 展开更多

关键词 再制造 碳达峰 碳中和 汽车零部件再制造

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新兴的朝阳产业——汽车零部件再制造 被引量：4

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作者 郑雪芹 《汽车纵横》 2019年第4期53-55,共3页

在3月22日于江苏省连云港市东海县举办的'2019年中国汽车零部件再制造产业发展研讨会'上,中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会秘书长谢建军发布了《中国汽车零部件再制造行业发展报告》,分析了我国再制造领域的先进技术、行... 在3月22日于江苏省连云港市东海县举办的'2019年中国汽车零部件再制造产业发展研讨会'上,中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会秘书长谢建军发布了《中国汽车零部件再制造行业发展报告》,分析了我国再制造领域的先进技术、行业现状及未来发展趋势。当日,该分会还发布了历时两年编制的中国首份再制造团体标准——《汽车零部件再制造企业管理体系要求》,涵盖了再制造生产管理、再制造技术研究、物流体系建设、企业生产体系、产业市场开拓等多方面内容。 展开更多

关键词 汽车零部件再制造 团体标准 发动机 再制造技术 再制造产品 中国汽车工业协会

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汽车零部件再制造产业迎来时代风口 被引量：2

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作者 王际娣 《小康》 2023年第29期78-81,共4页

陈田汇汽车零部件再制造产业基地的建设,填补了清远市汽车零配件产业在“汽车后市场”领域的空白,将推动汽车零部件再制造产业蓬勃发展,同时也是助力清远实现汽车产业节能减排、绿色发展的有力抓手,推动清远积极融入广东万亿汽车产业集群。

关键词 汽车后市场 汽车产业集群 汽车零配件 产业基地 节能减排 汽车零部件再制造 清远市 有力抓手

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《汽车零部件再制造产品碳足迹评估技术规范第1部分:再制造点燃式、压燃式发动机》团体标准审查会顺利召开 被引量：1

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作者 无 《表面工程与再制造》 2023年第3期58-58,共1页

2023年5月9日上午,中国物资再生协会绿色供应链分会、再制造分会联合召开《汽车零部件再制造产品碳足迹评估技术规范第1部分:再制造点燃式、压燃式发动机》团体标准(以下简称“标准”)审查会。会议由中国物资再生协会副会长、再制造分... 2023年5月9日上午,中国物资再生协会绿色供应链分会、再制造分会联合召开《汽车零部件再制造产品碳足迹评估技术规范第1部分:再制造点燃式、压燃式发动机》团体标准(以下简称“标准”)审查会。会议由中国物资再生协会副会长、再制造分会会长罗健夫主持。罗健夫会长对标准的立项背景作了介绍,并强调了该标准对规范汽车零部件再制造行业的碳核算及节能减碳、贯彻落实国家双碳战略的重要意义。 展开更多

关键词 团体标准 标准审查会 压燃式发动机 绿色供应链 罗健夫 技术规范 汽车零部件再制造 碳足迹评估

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汽车零部件再制造研讨会在上海召开国家发改委资源节约和环境保护司赵家荣司长发表重要讲话

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作者 史佩京 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 2006年第z1期2-,共1页

关键词 汽车零部件再制造 保护司 重要讲话 再制造产业 国家发改委 资源节约 研讨会

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《欧洲重型汽车零部件再制造——隐藏的巨人》 被引量：1

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作者 费尔南德.威兰 朱胜 韩群 《表面工程与再制造》 2018年第2期73-75,共3页

《欧洲重型汽车零部件再制造——隐藏的巨人》的主要作者费尔南德·威兰先生是原欧洲汽车零部件再制造协会的主席。他长期从事汽车零部件再制造的技术研究,致力于全球再制造产业的交流和推广,为欧洲再制造产业的发展和推动再制造的... 《欧洲重型汽车零部件再制造——隐藏的巨人》的主要作者费尔南德·威兰先生是原欧洲汽车零部件再制造协会的主席。他长期从事汽车零部件再制造的技术研究,致力于全球再制造产业的交流和推广,为欧洲再制造产业的发展和推动再制造的国际化做出了重要的贡献。目前在欧洲已经出版了3本有关再制造的专著,在中国再制造行业具有很高的知名度。《欧洲重型汽车零部件再制造——隐藏的巨人》一书主要对欧洲当前汽车零部件再制造的技术发展状况和巨大的发展潜力进行了介绍,特别是对掌握和发展重型汽车零部件再制造的核心竞争力提出了很好的见解,为中国政府、行业组织和关注再制造发展的业内人士提供了丰富的学习细节和实践经验。该书由韩群翻译,张国栋、韩红兵译审,已在国内正式出版。经译者和原作者授权,该书内容将在本刊连载,本期刊出费尔南德·威兰先生的自序和国家再制造重点实验室主任朱胜的序言,以及译者韩群的前言。 展开更多

关键词 汽车零部件再制造

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《欧洲重型汽车零部件再制造——隐藏的巨人？》(8)

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作者 韩群 费尔南德·威兰 《表面工程与再制造》 2019年第4期74-74,共1页

(接上期)第四部分 结论和趋势1重型再制造是一个"巨人"!上面的数据非常清楚地说明了重型再制造是一个"隐藏的巨人",它对再制造业的重要程度并不比汽车(轿车和面包车)更小。对一些内部人士来说,这些数据可能会给他... (接上期)第四部分 结论和趋势1重型再制造是一个"巨人"!上面的数据非常清楚地说明了重型再制造是一个"隐藏的巨人",它对再制造业的重要程度并不比汽车(轿车和面包车)更小。对一些内部人士来说,这些数据可能会给他们带来惊喜,但也许不会。我这些数据都是通过收集的信息、大量的计算和评估得来的,我的某些数据可能并不准确,但是重型再制造的重要性是毋庸置疑的。 展开更多

关键词 内部人士 汽车零部件再制造 再制造业 巨人 隐藏 重型 重要性

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“汽车零部件再制造”系列团体标准立项论证会召开

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作者 无 《表面工程与再制造》 2021年第6期70-70,共1页

2021年9月7日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协会”)在线上组织召开了“汽车零部件再制造”系列团体标准立项论证会。中汽协会总工程师、副秘书长叶盛基、中汽协会汽车零部件再制造分会秘书长谢建军、中汽协会行业发展部业务主任赵... 2021年9月7日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协会”)在线上组织召开了“汽车零部件再制造”系列团体标准立项论证会。中汽协会总工程师、副秘书长叶盛基、中汽协会汽车零部件再制造分会秘书长谢建军、中汽协会行业发展部业务主任赵红全、中汽协会再制造专委会主任黄志勇、副主任张伟、秘书长魏敏参加了会议。 展开更多

关键词 团体标准 分会秘书长 中汽协 专委会主任 立项论证 黄志勇 汽车零部件再制造 总工程师

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2021中国汽车零部件再制造高质量规范化发展论坛在广州成功举办

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作者 李志钢 《表面工程与再制造》 2022年第1期53-54,共2页

2021年11月4~5日“2021年中国汽车零部件再制造行业年会暨中国汽车零部件再制造高质量规范化发展论坛”在广州成功举办。中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会作为本次会议的主办单位,中国机械国际合作股份有限公司、广州市花都全球自... 2021年11月4~5日“2021年中国汽车零部件再制造行业年会暨中国汽车零部件再制造高质量规范化发展论坛”在广州成功举办。中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会作为本次会议的主办单位,中国机械国际合作股份有限公司、广州市花都全球自动变速箱有限公司、车汇莱环保科技有限公司共同承办,论坛的成功举办得到了“中国再制造50论坛”和中国汽车工业协会的大力支持,共有来自国内外汽车零部件再制造行业的150多位代表参加会议。 展开更多

关键词 规范化发展 自动变速箱 环保科技 汽车零部件再制造 行业年会 论坛 主办单位 高质量

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中国汽车零部件再制造产业(西湖)发展论坛顺利举行

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作者 无 《表面工程与再制造》 2021年第5期34-36,共3页

2021年9月4日,2021第四届汽后西湖峰会-中国汽车零部件再制造产业发展论坛在杭州圆满召开,来自全国各地的150多位行业精英齐聚一堂。论坛以“中国汽车零部件再制造产业发展”为主题,由聚汽网、卡斯夫奖组委会联合主办。中国汽车维修行... 2021年9月4日,2021第四届汽后西湖峰会-中国汽车零部件再制造产业发展论坛在杭州圆满召开,来自全国各地的150多位行业精英齐聚一堂。论坛以“中国汽车零部件再制造产业发展”为主题,由聚汽网、卡斯夫奖组委会联合主办。中国汽车维修行业协会是本次论坛的指导单位,浙江省汽车零部件产业联合会、浙江省汽摩配行业商会、浙江省汽车服务行业协会、上海市汽车零部件行业协会、南京市汽车维修行业协会、杭州市汽车配件用品商会、杭州市机动车萧山维修行业联合会等15家协会给与大力支持。 展开更多

关键词 汽车零部件行业 产业发展论坛 行业精英 维修行业 汽车零部件产业 配件用品 汽车零部件再制造 商会

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中汽协会标准委汽车零部件再制造专业委员会成立大会顺利召开

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作者 无 《表面工程与再制造》 2020年第6期50-50,共1页

为加快推进我国汽车零部件再制造标准化工作进程,2020年9月28日在京津冀再制造产业技术研究院召开了“中国汽车工业协会标准法规工作委员会汽车零部件再制造专业委员会”成立大会。中国汽车工业协会于2020年9月8日批准成立“中国汽车工... 为加快推进我国汽车零部件再制造标准化工作进程,2020年9月28日在京津冀再制造产业技术研究院召开了“中国汽车工业协会标准法规工作委员会汽车零部件再制造专业委员会”成立大会。中国汽车工业协会于2020年9月8日批准成立“中国汽车工业协会标准法规工作委员会汽车零部件再制造专业委员会”(中汽协函字[2020]337号),主要负责中国汽车零部件再制造行业相关国标、行标、团标预研论证研究和制定工作,秘书处挂靠单位为京津冀再制造产业技术研究院。 展开更多

关键词 中汽协 京津冀 产业技术研究院 挂靠单位 标准化工作 汽车零部件再制造 加快推进 论证研究

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汽车零部件再制造技术规范 刮水电动机、液压制动钳团体标准发布

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《表面工程与再制造》 2022年第2期53-53,共1页

由中国汽车工程学会组织,中国物资再生协会再制造分会等单位参与的两个汽车零部件再制造团体标准:汽车零部件再制造技术规范刮水电动机(T/CSAE 256-2022)、汽车零部件再制造技术规范液压制动钳(T/CSAE 256-2022)2022年4月15日正式发布... 由中国汽车工程学会组织,中国物资再生协会再制造分会等单位参与的两个汽车零部件再制造团体标准:汽车零部件再制造技术规范刮水电动机(T/CSAE 256-2022)、汽车零部件再制造技术规范液压制动钳(T/CSAE 256-2022)2022年4月15日正式发布生效。 展开更多

关键词 团体标准 制动钳 技术规范 汽车零部件再制造 T/C SAE 中国汽车工程学会 液压

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汽车零部件再制造:“元年”已到来,未来可期

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《资源再生》 2020年第7期32-34,共3页

据了解,目前欧美的汽车零部件再制造产品占到汽车后市场近一半的份额,而我国却连百分之三都不到,差距巨大也意味着潜力巨大。据公安部统计,截至今年6月份我国机动车保有量达到3.6亿辆,其中汽车超过2.7亿辆,每年的维修更换零部件产值近万... 据了解,目前欧美的汽车零部件再制造产品占到汽车后市场近一半的份额,而我国却连百分之三都不到,差距巨大也意味着潜力巨大。据公安部统计,截至今年6月份我国机动车保有量达到3.6亿辆,其中汽车超过2.7亿辆,每年的维修更换零部件产值近万亿,这也为汽车零部件再制造行业提供了一片广阔的蓝海市场。 展开更多

关键词 汽车后市场 蓝海市场 机动车保有量 汽车零部件再制造 潜力巨大 零部件

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汽车零部件再制造:“元年”已到 未来可期

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作者 白雪 《表面工程与再制造》 2020年第3期68-70,共3页

据了解,目前欧美的汽车零部件再制造产品占到汽车后市场近一半的份额,而我国却连百分之三都不到,差距巨大也意味着潜力巨大。据公安部统计,截至2020年6月份我国机动车保有量达到3.6亿辆,其中汽车超过2.7亿辆,每年的维修更换零部件产值... 据了解,目前欧美的汽车零部件再制造产品占到汽车后市场近一半的份额,而我国却连百分之三都不到,差距巨大也意味着潜力巨大。据公安部统计,截至2020年6月份我国机动车保有量达到3.6亿辆,其中汽车超过2.7亿辆,每年的维修更换零部件产值近万亿,这也为汽车零部件再制造行业提供了一片广阔的蓝海市场。 展开更多

关键词 汽车后市场 蓝海市场 机动车保有量 汽车零部件再制造 潜力巨大 零部件

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《汽车零部件再制造企业管理体系认证服务》正式发布

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作者 无 《表面工程与再制造》 2021年第6期72-72,共1页

不久前,国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TüV集团(简称“TüV莱茵”)亮相第四届进博会,在其服务贸易展区8.2H A4-02展位现场,正式发布中国汽车零部件再制造企业管理体系认证服务。中国汽车工业协会汽车零部件再制... 不久前,国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TüV集团(简称“TüV莱茵”)亮相第四届进博会,在其服务贸易展区8.2H A4-02展位现场,正式发布中国汽车零部件再制造企业管理体系认证服务。中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会秘书长谢建军,TüV莱茵大中华区管理体系服务副总裁方为民、TüV莱茵大中华区业务发展高级经理孙长军等出席了发布仪式。 展开更多

关键词 大中华区 分会秘书长 认证机构 副总裁 管理体系认证 德国莱茵 第三方检测 汽车零部件再制造

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