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基于可解释神经网络的中巴公路沿线区域工程扰动滑坡危险性评价
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作者 戴勇 孟庆凯 +2 位作者 陈世泷 李威 杨立强 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2024年第3期935-946,共12页
为提高滑坡危险性评价精度、解释工程扰动滑坡风险评估过程,本文以中巴公路沿线区域为例,提出了一种DNN-SHAP可解释神经网络模型。首先选取了距道路距离、坡度等12个危险性评估因子,计算因子间的皮尔逊相关系数,剔除强相关因子,其次构建... 为提高滑坡危险性评价精度、解释工程扰动滑坡风险评估过程,本文以中巴公路沿线区域为例,提出了一种DNN-SHAP可解释神经网络模型。首先选取了距道路距离、坡度等12个危险性评估因子,计算因子间的皮尔逊相关系数,剔除强相关因子,其次构建DNN模型进行滑坡预测,并综合对比随机森林(RF)、支持向量机(SVM)和逻辑回归(LR)模型,最后利用SHAP模型获取DNN预测过程中各因子的影响贡献,完成工程扰动滑坡危险性评价,并解释影响因子间的依赖耦合关系。研究结果表明:本文提出的DNN-SHAP模型预测精度上相比其他3种模型除精准度(Precision)略低于SVM模型以外,其余评价指标均为最高,且该方法可定量揭示道路-岩性、道路-坡度、道路-坡度-地形起伏度等共同作用是该区域工程扰动滑坡灾害的主控因素,为完善滑坡危险性评价方法提供了新的研究思路和技术参考。 展开更多
关键词 滑坡危险性评价 深度神经网络 可解释性 工程扰动 中巴公路沿线区域
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沪杭高铁对沿线区域经济发展影响的实证分析 被引量:34
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作者 汪建丰 李志刚 《经济问题探索》 CSSCI 北大核心 2014年第9期74-77,共4页
近年来中国高铁建设经过了一段跌宕起伏的曲折发展历程,这对于我们客观冷静地全面分析和理性认识高铁的作用和影响也不无益处。本文从研究高铁对沿线区域经济发展的影响机理入手,着重运用"有无对比法"实证分析了沪杭高铁对浙... 近年来中国高铁建设经过了一段跌宕起伏的曲折发展历程,这对于我们客观冷静地全面分析和理性认识高铁的作用和影响也不无益处。本文从研究高铁对沿线区域经济发展的影响机理入手,着重运用"有无对比法"实证分析了沪杭高铁对浙江沿线区域经济发展的影响,并在分析结论的基础上提出了对策建议:浙江沿线区域必须实施共生发展战略,通过区域合作竞争,形成浙江与上海共生发展的新格局。 展开更多
关键词 沪杭高铁 沿线区域经济发展 影响 实证分析
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中国高铁沿线区域土地利用景观格局变化分析 被引量:7
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作者 何丹 周璟 +1 位作者 蔡建明 陈子轩 《生态科学》 CSCD 2021年第4期184-194,共11页
高铁建设会对周边土地利用格局产生重要影响,但目前对中国高铁周边土地利用时空变化缺乏系统性研究。基于土地利用变化分析指标、景观格局指数、缓冲区等方法,系统研究近年来中国高铁沿线土地利用景观格局时空动态变化。结果表明:(1)耕... 高铁建设会对周边土地利用格局产生重要影响,但目前对中国高铁周边土地利用时空变化缺乏系统性研究。基于土地利用变化分析指标、景观格局指数、缓冲区等方法,系统研究近年来中国高铁沿线土地利用景观格局时空动态变化。结果表明:(1)耕地和林地是沿线主要地类;城乡、工矿、居民用地变化幅度和单一动态度最大,耕地变化幅度位居其次;各类用地综合动态度不高;土地利用变化程度逐渐上升。不同类型用地的土地利用转移程度各异。(2)耕地和城乡、工矿、居民用地变化幅度呈距离衰减;距高铁线越近,土地利用程度综合指数越高。(3)景观多样性指数先增后减;各类用地分形维数较接近;景观破碎化加剧。研究可为高铁规划和建设、沿线区域土地规划和开发利用提供决策参考。 展开更多
关键词 高速铁路 土地利用 景观格局 时空变化 沿线区域
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公路建设项目沿线区域社会环境调查与分析 被引量:1
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作者 董小林 郑雅莎 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第S1期12-14,共3页
对公路建设项目环境影响的社会环境评价主要内容之一——沿线带状区域社会环境评价进行了研究,提出了调查的主要内容和一些社会环境问题,并提出了解决或缓解这些问题的措施和方法。
关键词 公路建设项目 社会环境 沿线区域 评价
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太行山高速沿线区域红色旅游发展探析 被引量:4
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作者 张丽云 施俊 庄徐宁 《中国集体经济》 2019年第33期118-119,共2页
太行山高速纵穿河北省西部山区,全长约652公里,贯穿了太行山集中连片特困地区。该区域是革命老区,也是河北省红色旅游资源富集区,以发展红色旅游这一特色文化旅游为抓手,做大做强太行山高速沿线旅游业,将是沿线地区实施乡村振兴战略的... 太行山高速纵穿河北省西部山区,全长约652公里,贯穿了太行山集中连片特困地区。该区域是革命老区,也是河北省红色旅游资源富集区,以发展红色旅游这一特色文化旅游为抓手,做大做强太行山高速沿线旅游业,将是沿线地区实施乡村振兴战略的有效路径,促进山区的全面发展。 展开更多
关键词 太行山 高速沿线区域 红色旅游
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南昆铁路开通与沿线区域经济的发展
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作者 李应中 陈尔东 毕于运 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 1997年第2期102-106,共5页
南昆铁路东起广西的南宁,西至云南的昆明,北接贵州的红果,全长8987公里,为国家Ⅰ级干线电气化铁路,将于1997年初建成通车。南昆铁路开通后,东与湘桂、黎湛、南防铁路相接,西与成昆、贵昆铁路相连,是沟通我国大西南与... 南昆铁路东起广西的南宁,西至云南的昆明,北接贵州的红果,全长8987公里,为国家Ⅰ级干线电气化铁路,将于1997年初建成通车。南昆铁路开通后,东与湘桂、黎湛、南防铁路相接,西与成昆、贵昆铁路相连,是沟通我国大西南与东南沿海的一条重要通道,并与广西防城、钦州、北海港一起构成云贵川出海的捷径,对加快西南地区改革开放,经济发展有着重要作用。被称为是大西南通向2000年的希望之路。同时,南昆铁路建成以后,必将逐步形成以广西南宁、北海、防城金三角为龙头,以南昆铁路为中轴,以沿线大中小城镇为经济生长点,以铁路通过县和辐射县为腹地,背靠大西南,面向东南亚和我国南部沿海发达地区的新的南昆铁路沿线经济区。依据区域经济发展原理,超前研究这个新经济区的组成范围,揭示其资源、社会、经济特点,规划生产力布局和发展城镇建设,提出促进经济区的形成和发展对策,有着非常重要的意义。 展开更多
关键词 南昆铁路开通 沿线区域经济 区域经济 发展
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河南省新亚欧大陆桥沿线区域可持续发展研究
7
作者 杨建华 穆桂松 霍孟杰 《河南教育学院学报(自然科学版)》 2001年第2期46-48,共3页
本文分析研究了河南省新亚欧大陆桥沿线区域在资源、人口、经济、社会、环境等方面的现状特点,探讨了该区域可持续发展的模式,提出了实现该区域在资源、人口、经济、社会、环境等方面协调发展的措施和对策.
关键词 新亚欧大陆桥 沿线区域 可持续发展 河南 资源 人口 经济 协调发展
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发挥深圳经济特区优势,辐射、带动京九沿线区域经济社会发展
8
作者 厉有为 《特区经济》 北大核心 1997年第4期13-16,共4页
京九铁路沿线地区是我国最具发展潜力的新的经济增长带之一。京九铁路开通运营,对缓解南北运输紧张状况,完善路网布局、充分发挥运输综合效益,适应扩大开放,发展经济和加快沿线革命老区脱贫致富,维护港澳地区稳定和繁荣,都具有重大意义... 京九铁路沿线地区是我国最具发展潜力的新的经济增长带之一。京九铁路开通运营,对缓解南北运输紧张状况,完善路网布局、充分发挥运输综合效益,适应扩大开放,发展经济和加快沿线革命老区脱贫致富,维护港澳地区稳定和繁荣,都具有重大意义。深圳要借助京九铁路沿线区域快速发展的契机,加快第二次创业步伐,力争早日建设成为社会主义现代化国际性城市。 一、建立经济特区以来深圳经济社会的发展情况 (一)国民经济持续快速健康发展,综合经济实力进入全国大中城市前列 从1980年到1995年的16年间,从主要经济指标来看。 展开更多
关键词 经济发展 深圳市 京九沿线区域 区域经济
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引嫩工程沿线区域节水水平综合评价
9
作者 宋文妍 尹钰衡 宋文妤 《黑龙江水利科技》 2006年第3期135-136,共2页
依据神经网络用于区域节水水平评价,提出了基于B-P神经网络的区域节水水平评价方法,运用该方法对引嫩工程沿线的11个市县的节水现状作一个综合评价。
关键词 北部引嫩 中部引嫩 沿线区域 神经网络 节水综合评价
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略论新大陆桥的北线扩充与沿线区域的经济联动
10
作者 孙可娜 《理论与现代化》 2007年第4期81-84,共4页
随着经济全球化进程的加速和区域经济的发展,亚欧大陆桥需要不断获得新的扩充。依托天津滨海新区开发开放的政策优势和港口群落的资源优势,对新大陆桥进行北线扩充,以新大陆桥作为贯通北线沿桥区域的经济主题。通过普惠的经济政策、有... 随着经济全球化进程的加速和区域经济的发展,亚欧大陆桥需要不断获得新的扩充。依托天津滨海新区开发开放的政策优势和港口群落的资源优势,对新大陆桥进行北线扩充,以新大陆桥作为贯通北线沿桥区域的经济主题。通过普惠的经济政策、有力的措施手段推进区域间的联盟与联动,进而增强我国北方地区的经济合力并获得较快的发展。 展开更多
关键词 新大陆桥 北线扩充 沿线区域 经济联动
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郑西高速铁路对沿线区域第三产业集聚的影响研究 被引量:6
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作者 李衡 韩燕 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第12期32-38,共7页
郑西高速铁路的开通运营带来了较强的通达性,有效促进了生产要素的合理配置。以郑西高速铁路为研究对象,运用2006-2015年地级及以上城市数据,通过构建静态和动态的双重差分模型,就郑西高速铁路对沿线区域第三产业的集聚影响进行实证评... 郑西高速铁路的开通运营带来了较强的通达性,有效促进了生产要素的合理配置。以郑西高速铁路为研究对象,运用2006-2015年地级及以上城市数据,通过构建静态和动态的双重差分模型,就郑西高速铁路对沿线区域第三产业的集聚影响进行实证评估。结果表明:①总体来说,高速铁路的开通显著促进了第三产业集聚,但不同行业所受影响程度不同。②2010-2012年郑西高速铁路开通初期,并未对当地第三产业集聚产生明显的促进作用;除金融业外,直到2013年,其余细分行业的集聚效应才开始显现;郑西高速铁路开通第5年时,沿线区域第三产业受到的集聚影响最为显著,随后集聚影响程度稍有下降。 展开更多
关键词 郑西高速铁路 沿线区域 第三产业 集聚 双重差分模型
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论西气东输工程对沿线区域文化发展的影响 被引量:1
12
作者 李玉芝 王培杰 《中国石油大学学报(社会科学版)》 2010年第5期73-77,共5页
西气东输工程建设对沿线区域文化的发展发挥了促进作用。它增强了沿线区域人民东西部协调发展的思想以及洁净能源、环境保护等和谐发展的观念,传播了先进的科学技术与管理文化,促进了文化遗产的保护和沿线区域教育事业的发展。该工程对... 西气东输工程建设对沿线区域文化的发展发挥了促进作用。它增强了沿线区域人民东西部协调发展的思想以及洁净能源、环境保护等和谐发展的观念,传播了先进的科学技术与管理文化,促进了文化遗产的保护和沿线区域教育事业的发展。该工程对沿线区域文化建设的启示是:西部经济开发是文化发展的重要契机,要重视和促进西部文化发展,促使经济与文化协调发展;增强先进文化的吸引力,促进西部地区文化健康发展;营造西部文化创新的土壤,加强西部文化产业建设。 展开更多
关键词 西气东输工程 沿线区域 文化发展
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贵广高铁沿线区域旅游发展潜力评价 被引量:3
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作者 聂峥嵘 《梧州学院学报》 2015年第5期23-29,共7页
贵广高铁于2014年年底正式通车,由此给沿线区域旅游业的发展带来广阔的市场契机。运用因子分析法对贵广高铁沿线区域旅游经济发展的潜力进行评价,提取3个alongside,反映沿线10个城市的发展现状和问题。结果表明,高铁沿线区域旅游发展大... 贵广高铁于2014年年底正式通车,由此给沿线区域旅游业的发展带来广阔的市场契机。运用因子分析法对贵广高铁沿线区域旅游经济发展的潜力进行评价,提取3个alongside,反映沿线10个城市的发展现状和问题。结果表明,高铁沿线区域旅游发展大体呈东强西弱态势,旅游发展潜力与经济综合实力关系密切。贵广高铁是西南地区继南昆线之后又一条重要的出海通道,促进了黔桂粤三省之间社会经济和地域文化的交流,开辟了新的旅游产业增长路径。 展开更多
关键词 贵广高铁 沿线区域 因子分析 旅游发展潜力
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新疆喀—和铁路沿线区域工业发展问题研究
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作者 袁卫民 谷辈 《新疆财经》 2012年第3期57-61,共5页
本文以喀什至和田铁路为发展轴对其铁路沿线区域经济社会发展问题进行了深入分析。首先将铁路沿线区域划分成三大区域,即喀什经济区、莎车经济区、和田经济区,在论述三大区域工业发展现状的基础上,分析了铁路沿线三大区域工业发展存在... 本文以喀什至和田铁路为发展轴对其铁路沿线区域经济社会发展问题进行了深入分析。首先将铁路沿线区域划分成三大区域,即喀什经济区、莎车经济区、和田经济区,在论述三大区域工业发展现状的基础上,分析了铁路沿线三大区域工业发展存在的主要问题,最后提出了铁路沿线区域工业发展的对策建议。 展开更多
关键词 喀-和铁路 沿线区域 工业发展 新疆
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新媒体时代电视新闻话语方式创新浅析——以沿线区域8档电视栏目“杭黄铁路通车”报道为例 被引量:5
15
作者 金加宝 《传媒评论》 2019年第2期50-52,共3页
语言是窗户。否则,它们是墙。在信息富裕而注意力有限的新媒体时代,电视新闻怎样“说话”才能吸引观众、留住观众?本文试以杭黄铁路沿线区域8档电视新闻栏目的“杭黄铁路通车”报道为例,对新媒体时代的电视新闻话语创新作一粗浅探讨。2... 语言是窗户。否则,它们是墙。在信息富裕而注意力有限的新媒体时代,电视新闻怎样“说话”才能吸引观众、留住观众?本文试以杭黄铁路沿线区域8档电视新闻栏目的“杭黄铁路通车”报道为例,对新媒体时代的电视新闻话语创新作一粗浅探讨。2018年12月25日,杭黄铁路正式试运营。首发的D9551次列车早上8点34分从杭州东站出发,经停富阳、桐庐、建德、千岛湖(淳安)、绩溪北、歙县北,于10时30分到达黄山北站。 展开更多
关键词 电视新闻栏目 新媒体时代 沿线区域 话语创新 铁路 电视栏目 话语方式 “说话”
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江召高速公路对沿线区域经济增长贡献的实证分析
16
作者 韩忠贵 甘莉 +1 位作者 吕凌 郑宇轩 《经济论坛》 2016年第5期34-37,共4页
江召高速公路项目的建成在为沿线地区的交通带来极大便利的同时,也会极大地带动这些地区的经济发展,对沿线地区的GDP以及就业都有一定的贡献。本文选取江召高速项目沿线地区相应的指标和数据,运用计量经济学模型来分析项目对沿线区经济... 江召高速公路项目的建成在为沿线地区的交通带来极大便利的同时,也会极大地带动这些地区的经济发展,对沿线地区的GDP以及就业都有一定的贡献。本文选取江召高速项目沿线地区相应的指标和数据,运用计量经济学模型来分析项目对沿线区经济增长的贡献。此外,还对项目改建提出了一些对策建议。 展开更多
关键词 江召高速 沿线区域 经济增长贡献
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用运河文化引领沿线区域高质量发展 被引量:3
17
作者 姜师立 《群众》 2020年第24期50-51,共2页
习近平总书记在视察江苏时强调,"千百年来,运河滋养两岸城市和人民,是运河两岸人民的致富河、幸福河。希望大家共同保护好大运河,使运河永远造福人民"。大运河是一条积淀丰厚的文化长廊,博大精深的运河文化为推动运河沿线区... 习近平总书记在视察江苏时强调,"千百年来,运河滋养两岸城市和人民,是运河两岸人民的致富河、幸福河。希望大家共同保护好大运河,使运河永远造福人民"。大运河是一条积淀丰厚的文化长廊,博大精深的运河文化为推动运河沿线区域高质量发展提供了重要支撑。进入新时代,必须坚持新发展理念,把运河文化作为最宝贵的精神财富,发挥运河文化的引领作用,把大运河文化带建设作为大运河流域区域社会经济协调发展的务实之举,让大运河再次焕发青春,从而推动沿线区域高质量发展。用运河文化引领沿线区域协调发展。 展开更多
关键词 运河文化 文化引领 沿线区域 大运河 引领作用 运河沿线 新发展理念 区域协调发展
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长江经济带沿线区域经济高质量增长影响因素研究 被引量:3
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作者 台德进 王磊 《新乡学院学报》 2019年第11期21-26,共6页
采集2000-2016年长江经济带沿线区域数据,使用熵权法对经济高质量增长、社会公平、民生福利、绿色生产消费以及生态环境保护进行综合测度及实证分析,结果表明:该区域在经济高质量增长以及包容性绿色增长道路上任重道远,并且区域内部以... 采集2000-2016年长江经济带沿线区域数据,使用熵权法对经济高质量增长、社会公平、民生福利、绿色生产消费以及生态环境保护进行综合测度及实证分析,结果表明:该区域在经济高质量增长以及包容性绿色增长道路上任重道远,并且区域内部以及区域之间发展不平衡、不充分;社会公平、民生福利、绿色生产消费以及生态环境保护与经济高质量增长存在正向关联性,其中,社会公平和绿色生产消费的分位数回归系数呈倒"U"形,民生福利的分位数回归系数呈"U"形,而生态环境保护的分位数回归系数呈下降趋势。 展开更多
关键词 包容性增长 绿色增长 经济高质量增长 长江经济带沿线区域
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喀和铁路沿线区域农业发展研究
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作者 袁卫民 闫海龙 范永梅 《农村科技》 2010年第12期66-67,共2页
跨越南疆三地州连接沙漠绿洲与发达经济区域的合作纽带—喀和铁路,即将通车运营。喀和铁路的建成通车将为改变南疆三地州区域发展环境,促进农牧业和农村经济跨入现代化发展阶段奠定坚实的物质基础。
关键词 农业发展 沿线区域 铁路 现代化发展 经济区域 沙漠绿洲 区域发展 物质基础
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城市轨道交通噪声对沿线区域的影响 被引量:1
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作者 闫旭 《中国科技信息》 2020年第9期55-55,57,共2页
本文针对当前城市轨道交通噪声对沿线区域起到的影响,提出设置噪声屏障、控制受到噪声影响的物体、科学规划城市轨道交通线路解决方案。在环境影响评估行业起到一定的工作指导作用。
关键词 环境影响评估 沿线区域 城市轨道交通线路 噪声影响 轨道交通噪声 解决方案 指导作用
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