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不良地质条件下高墩波形钢腹板连续刚构桥施工关键技术
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作者 马希田 《建筑机械》 2024年第12期46-51,共6页
两河口大桥主桥为(60+100+100+60)m的大跨径波形钢腹板连续刚构桥,是保神高速公路中的控制性工程。该桥主墩高度最高达70m,为双肢薄壁桥墩,采用液压爬模施工。预应力混凝土变截面连续箱梁采用贝雷片拼装挂篮悬灌施工。文章首先介绍了两... 两河口大桥主桥为(60+100+100+60)m的大跨径波形钢腹板连续刚构桥,是保神高速公路中的控制性工程。该桥主墩高度最高达70m,为双肢薄壁桥墩,采用液压爬模施工。预应力混凝土变截面连续箱梁采用贝雷片拼装挂篮悬灌施工。文章首先介绍了两河口大桥的设计方案及3#墩两幅桥间距小、挂篮退回与拆除难度大、4#墩位置与郑万高铁相交等工程重难点的应对措施。从双肢薄壁高墩施工、波形钢腹板制作与安装、悬浇梁施工等多角度研究了其施工关键技术,并基于Midas有限元软件对预应力钢混主梁和波形钢腹板进行了受力分析。结果表明:不同状态下,主梁与波形钢腹板的强度与变形均满足规范要求。 展开更多
关键词 不良地质 波形腹板 高墩 连续刚构桥 有限元分析 施工技术
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世界最大跨径1800型波形钢腹板连续刚构桥——飞龙大桥
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作者 本刊综合 《西部交通科技》 2024年第7期I0003-I0003,共1页
世界最大跨径1800型波形钢腹板连续刚构桥——飞龙大桥是省道S210线横州平马至灵山沙坪公路项目的关键控制性工程,大桥全长为940 m,宽13 m,主跨最大跨径为185 m,桥跨布置为(100+185+185+100) m。大桥横跨平陆运河至南宁港作业区的郁江... 世界最大跨径1800型波形钢腹板连续刚构桥——飞龙大桥是省道S210线横州平马至灵山沙坪公路项目的关键控制性工程,大桥全长为940 m,宽13 m,主跨最大跨径为185 m,桥跨布置为(100+185+185+100) m。大桥横跨平陆运河至南宁港作业区的郁江主干线,设计通航净宽为112 m,净空高度为18 m,可以满足6 000吨级船舶通航要求,且距离平陆运河起点平塘江口仅6 km,是平陆运河到南宁港内河枢纽的关键性工程之一,也是当前广西普通国省干线中创新程度最高、建设技术最难、最具代表性的跨江大桥之一。 展开更多
关键词 波形腹板 连续刚构桥 跨江大桥 船舶通航 通航净宽 关键性工程 净空高度 江口
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波形钢腹板连续刚构桥极限跨度研究 被引量:26
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作者 宋随弟 陈克坚 袁明 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期72-77,共6页
针对现有波形钢腹板连续刚构桥跨度偏小的情况,分析影响该类桥梁极限跨度的主要因素,并提出解决限制其跨度增长的关键问题的相应技术措施。分析表明:波形钢腹板的整体稳定性、箱梁的扭转及畸变会极大地限制波形钢腹板箱梁桥的跨度,其最... 针对现有波形钢腹板连续刚构桥跨度偏小的情况,分析影响该类桥梁极限跨度的主要因素,并提出解决限制其跨度增长的关键问题的相应技术措施。分析表明:波形钢腹板的整体稳定性、箱梁的扭转及畸变会极大地限制波形钢腹板箱梁桥的跨度,其最大跨度应该能够达到甚至超过混凝土腹板箱梁桥的跨度。对于30mm厚的1600型波形钢腹板,当钢腹板整体屈曲失稳分别发生在屈服区和非弹性区时,波形钢腹板箱梁连续刚构桥的最大跨度可分别达到162m和238m;增大波高或采用复合波形钢腹板时,该类桥梁的跨度能超过300m。当波形钢腹板箱梁桥的跨度超过160m时,可以考虑采用复合波形钢腹板;当跨度超过230m时,应该采用复合波形钢腹板。设置适当数量的横隔板可以提高波形钢腹板箱梁的抗扭转及抗畸变能力,可采用钢桁架等轻型横隔板以减轻其自重。 展开更多
关键词 连续刚构桥 波形腹板 组合箱梁 屈曲稳定 复合波形腹板 极限跨度
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波形钢腹板连续刚构桥的地震响应分析 被引量:27
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作者 张长青 安永日 安里鹏 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2011年第3期17-21,共5页
为研究波形钢腹板连续刚构桥地震响应特性,分别对主跨160 m的PC及波形钢腹板连续刚构桥进行时程响应分析。采用MIDAS建立2种连续刚构桥模型,分析模型基本动力特性和在3种地震波作用下的地震响应。分析结果表明:波形钢腹板连续刚构桥振... 为研究波形钢腹板连续刚构桥地震响应特性,分别对主跨160 m的PC及波形钢腹板连续刚构桥进行时程响应分析。采用MIDAS建立2种连续刚构桥模型,分析模型基本动力特性和在3种地震波作用下的地震响应。分析结果表明:波形钢腹板连续刚构桥振型贡献率无明显集中现象;地震波作用下,桥墩及主梁产生的轴力和绕横桥向弯矩较PC连续刚构桥大,绕顺桥向弯矩较PC连续刚构桥小;主梁跨中节点位移顺、横桥向均较PC连续刚构桥大;加速度衰减速度,顺桥向较PC连续刚构桥小,横桥向较PC连续刚构桥大;在主梁截面设计中,仍以静力计算结果控制。 展开更多
关键词 连续刚构桥 波形腹板 动力特性 地震 内力 加速度
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波形钢腹板连续刚构桥静力特性分析 被引量:10
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作者 安里鹏 汪宏 安永日 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2011年第5期903-906,1026,共5页
以主跨为160 m的波形钢腹板和预应力混凝土桥为研究对象,通过数据模拟分析,比较了2种结构的预应力效应、温度梯度、温度变化、成桥状态下的应力分布和徐变收缩等影响。计算结果表明:与预应力混凝土桥相比,波形钢腹板桥的预应力效率高,... 以主跨为160 m的波形钢腹板和预应力混凝土桥为研究对象,通过数据模拟分析,比较了2种结构的预应力效应、温度梯度、温度变化、成桥状态下的应力分布和徐变收缩等影响。计算结果表明:与预应力混凝土桥相比,波形钢腹板桥的预应力效率高,但徐变收缩导致的预应力损失大,受温度影响略小。 展开更多
关键词 波形腹板 连续刚构桥 预应力效应 静力特性
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波形钢腹板连续刚构桥悬臂施工技术研究 被引量:3
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作者 樊江 《价值工程》 2022年第22期79-81,共3页
地约科1号大桥为云南省首座大跨度波形钢腹板连续刚构桥,是一种以波形钢板替代了传统的混凝土腹板桥梁组合结构体系,该体系的主要组成包括混凝土顶底板、波形钢腹板和预应力束。在该结构中,混凝土的抗压能力和钢腹板的抗剪切能力得到了... 地约科1号大桥为云南省首座大跨度波形钢腹板连续刚构桥,是一种以波形钢板替代了传统的混凝土腹板桥梁组合结构体系,该体系的主要组成包括混凝土顶底板、波形钢腹板和预应力束。在该结构中,混凝土的抗压能力和钢腹板的抗剪切能力得到了充分的发挥,不仅减少了预应力束的损失,还将复杂的预埋管道工序进行了简化,相较于传统连续刚构桥,其结构设计更加合理。 展开更多
关键词 波形钢腹板连续刚构桥 挂篮 悬臂浇筑 技术研究
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基于卡尔曼滤波法的波形钢腹板连续刚构桥线形控制 被引量:1
7
作者 曾章波 董明名 +1 位作者 裴志勇 王韶松 《贵州科学》 2023年第5期93-96,共4页
为解决桥梁施工过程中,不同桥墩标高误差过大问题,依托某波形钢腹板连续刚构桥工程,利用卡尔曼滤波算法,根据已施工阶段的标高,经过卡尔曼滤波算法的计算,得到待施工部分的立模标高最优值,以确定桥梁各控制点处的施工预拱度和计算精度... 为解决桥梁施工过程中,不同桥墩标高误差过大问题,依托某波形钢腹板连续刚构桥工程,利用卡尔曼滤波算法,根据已施工阶段的标高,经过卡尔曼滤波算法的计算,得到待施工部分的立模标高最优值,以确定桥梁各控制点处的施工预拱度和计算精度。由卡尔曼滤波法得到的预测值,和成桥线形下的实测标高和设计标高进行数据分析,确定卡尔曼滤波算法可为桥梁关键施工阶段的立模标高值确定提供参考,更有效地提升波形钢腹板连续刚构桥的线形控制精度。 展开更多
关键词 卡尔曼滤波 波形钢腹板连续刚构桥 线形控制 参数识别
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波形钢腹板连续刚构桥抗震性能研究 被引量:3
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作者 张冠男 周建春 《施工技术》 CAS 北大核心 2012年第S2期259-262,共4页
通过Midas对某波形钢腹板连续刚构桥建立有限元模型,用反应谱方法进行地震反应分析,并与普通混凝土腹板连续刚构进行对比。分析结果表明:同等跨径的波形钢腹板连续刚构桥的自重要比普通混凝土连续刚构桥小70%左右;普通混凝土连续刚构桥... 通过Midas对某波形钢腹板连续刚构桥建立有限元模型,用反应谱方法进行地震反应分析,并与普通混凝土腹板连续刚构进行对比。分析结果表明:同等跨径的波形钢腹板连续刚构桥的自重要比普通混凝土连续刚构桥小70%左右;普通混凝土连续刚构桥自振频率略大于波形钢腹板连续刚构桥;在地震荷载作用下,所有控制截面的横向弯矩纵向弯矩和扭矩,混凝土箱梁均大于波形钢腹板箱梁,平均相差150%以上。 展开更多
关键词 桥梁工程 反应谱 波形腹板 连续刚构桥
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单箱双室波形钢腹板连续刚构桥横隔板间距研究 被引量:7
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作者 滕乐 郑凯锋 +1 位作者 吴涤 李畅 《铁道建筑》 北大核心 2017年第10期1-5,共5页
为有效控制单箱双室波形钢腹板连续刚构桥的畸变和翘曲效应,通过建立空间有限元模型,研究横隔板间距和数量对偏心荷载作用下箱梁翘曲和畸变纵向正应力的影响规律,并对比分析单箱双室和单箱单室箱形结构在不同横隔板间距下畸变和翘曲纵... 为有效控制单箱双室波形钢腹板连续刚构桥的畸变和翘曲效应,通过建立空间有限元模型,研究横隔板间距和数量对偏心荷载作用下箱梁翘曲和畸变纵向正应力的影响规律,并对比分析单箱双室和单箱单室箱形结构在不同横隔板间距下畸变和翘曲纵向正应力的变化规律。计算结果表明:布置横隔板可以有效减少翘曲和畸变纵向正应力;与单箱双室截面相比,单箱单室截面翘曲正应力更大,设计时应减小横隔板间距。计算了不同高跨比和高宽比连续刚构桥的合理横隔板间距,并拟合出其经验公式。将该公式得到的横隔板间距与实际桥梁和现有经验公式得到的横隔板间距进行比较,验证了其精确性。 展开更多
关键词 公路桥梁 经验公式 数值计算 横隔板间距 波形腹板 单箱双室 连续刚构桥
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波形钢腹板连续刚构桥架设过程的智能化施工控制 被引量:5
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作者 白云腾 王晓明 +1 位作者 录哲元 张嘉鼎 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2022年第4期137-145,共9页
针对波形钢腹板连续刚构桥架设过程中腹板剪切变形所致挠度预测问题,建立了采用思维进化算法(MEC)优化BP神经网络(MEC-BP)的挠度预测框架,研发了基于可视化管控系统的智能化施工控制模块。挠度预测框架主要包括三部分:首先,获取用于建... 针对波形钢腹板连续刚构桥架设过程中腹板剪切变形所致挠度预测问题,建立了采用思维进化算法(MEC)优化BP神经网络(MEC-BP)的挠度预测框架,研发了基于可视化管控系统的智能化施工控制模块。挠度预测框架主要包括三部分:首先,获取用于建立预测模型的数据集,其中输入样本和输出样本分别由拉丁超立方体采样(LHS)技术和高精度实体有限元模型生成;然后,基于所获得的数据集,建立了基于MEC-BP神经网络的挠度预测模型,并根据统计准则对模型性能进行评估;最后,利用训练良好的MEC-BP模型对波形钢腹板连续刚构桥架设施工的挠度进行预测。智能化施工控制模块主要包括两部分:首先,根据规范建立分级预警指标体系,分别为红色、黄色及绿色预警;其次,基于可视化管控系统研发了施工控制模块,并开发了手机端APP,在此基础上,结合MEC-BP预测模型,实现了波形钢腹板连续刚构桥架设过程的智能化施工控制。以梁渠沟大桥为背景,将挠度预测值与现场实测值进行对比验证。结果表明:MEC-BP预测模型的挠度预测值与现场实测值吻合较好,预测误差均满足要求;智能化施工控制系统在梁渠沟大桥架设过程中成功预警3次,助力梁渠沟大桥的建设取得圆满成功;研究成果可为波形钢腹板连续刚构桥架设施工的智能化控制提供理论依据。 展开更多
关键词 架设过程 波形腹板 连续刚构桥 挠度预测 MEC-BP神经网络 智能化施工控制
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波形钢腹板连续刚构桥剪力滞效应的翼缘有效宽度法研究 被引量:4
11
作者 熊绍伟 吴国松 +3 位作者 冉志红 宋红旭 张静 隆凯 《公路工程》 北大核心 2020年第6期8-14,58,共8页
为了研究波形钢腹板连续刚构桥剪力滞效应的翼缘有效宽度法,以一座悬臂施工的连续刚构桥为例,分别建立杆系有限元模型和实体有限元模型,由此得到初等梁理论下的正应力和实际正应力。采用剪力滞效应的翼缘有效宽度法对初等梁理论下的正... 为了研究波形钢腹板连续刚构桥剪力滞效应的翼缘有效宽度法,以一座悬臂施工的连续刚构桥为例,分别建立杆系有限元模型和实体有限元模型,由此得到初等梁理论下的正应力和实际正应力。采用剪力滞效应的翼缘有效宽度法对初等梁理论下的正应力进行修正,将修正的正应力与实际正应力进行对比,对翼缘有效宽度法的适用性进行评估。结果表明:悬臂施工阶段,随着悬臂长度的增加,顶板的适用性降低,底板反之,顶板的适用性优于底板;成桥阶段,顶板的适用性优于底板;整体上看,成桥阶段的适用性优于悬臂施工阶段;翼缘有效宽度法的适用性与翼缘实际宽度和理论计算跨径的比值有关。 展开更多
关键词 桥梁工程 剪力滞效应 翼缘有效宽度 连续刚构桥 波形腹板
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波形钢腹板连续刚构桥施工监控 被引量:2
12
作者 熊华鹏 杨建荣 黄华 《工业安全与环保》 2023年第1期33-36,共4页
对某波形钢腹板连续刚构桥进行线形和应力监控,建立有限元模型分析了桥梁线形和应力变化情况,并对比分析了监测值与有限元计算值。研究结果表明:桥梁在悬臂浇筑阶段的挠度变化和成桥后的线形均满足设计要求,各监测截面应力随施工进行的... 对某波形钢腹板连续刚构桥进行线形和应力监控,建立有限元模型分析了桥梁线形和应力变化情况,并对比分析了监测值与有限元计算值。研究结果表明:桥梁在悬臂浇筑阶段的挠度变化和成桥后的线形均满足设计要求,各监测截面应力随施工进行的变化趋势符合预期设计要求,达到了施工监控的目的。 展开更多
关键词 波形腹板 连续刚构桥 线形监控 应力监控
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大跨度波形钢腹板连续刚构桥自振特性分析 被引量:1
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作者 肖雄 黄志霜 《山西建筑》 2016年第16期180-182,共3页
通过对某双幅单箱单室波形钢腹板连续刚构桥进行有限元分析,得出该波形钢腹板连续刚构桥的自振特性,并依据承载能力等效原则,建立了相应的PC连续刚构桥有限元模型进行对比,分析了桩土效应、墩柱系梁及波形钢腹板几何形状参数等因素对桥... 通过对某双幅单箱单室波形钢腹板连续刚构桥进行有限元分析,得出该波形钢腹板连续刚构桥的自振特性,并依据承载能力等效原则,建立了相应的PC连续刚构桥有限元模型进行对比,分析了桩土效应、墩柱系梁及波形钢腹板几何形状参数等因素对桥梁自振特性的影响,得出了一些有价值的结论。 展开更多
关键词 连续刚构桥 波形腹板 自振特性 桩土效应
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某波形钢腹板连续刚构桥施工控制技术 被引量:4
14
作者 齐辉 黎念东 《城市建筑》 2020年第12期164-166,共3页
本文以跨径组合(75+160+75)m的某波形钢腹板连续刚构桥为例,分析了波形钢腹板连续刚构桥施工重难点,主要包括应力与线形控制、体外束有效索力以及混凝土收缩徐变的影响。并利用MIDAS/Civil建立三维有限元模型,对施工关键阶段的线形位移... 本文以跨径组合(75+160+75)m的某波形钢腹板连续刚构桥为例,分析了波形钢腹板连续刚构桥施工重难点,主要包括应力与线形控制、体外束有效索力以及混凝土收缩徐变的影响。并利用MIDAS/Civil建立三维有限元模型,对施工关键阶段的线形位移、应力状态以及全桥预拱度进行研究,研究成果可以为类似桥梁的施工提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 波形腹板 连续刚构桥 箱梁 施工技术
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钢底板-波形钢腹板连续刚构桥悬臂拼装异步施工线形控制技术研究 被引量:1
15
作者 张建平 龚林 《城市道桥与防洪》 2023年第4期155-159,I0012,共6页
钢底板-波形钢腹板连续刚构桥悬臂拼装异步施工过程复杂,线形控制难度较大。通过数值分析与现场监测相结合的方式,建立有限元计算模型,讨论了剪切变形、相对湿度等因素对主梁挠度的影响,进一步优化预拱度,同时结合监测数据进行分析,结... 钢底板-波形钢腹板连续刚构桥悬臂拼装异步施工过程复杂,线形控制难度较大。通过数值分析与现场监测相结合的方式,建立有限元计算模型,讨论了剪切变形、相对湿度等因素对主梁挠度的影响,进一步优化预拱度,同时结合监测数据进行分析,结果表明:剪切变形对主梁挠度的影响较大,对于波形钢腹板刚构桥,其挠度计算不能忽略该部分的影响;在进行预拱度设置时,应重视环境相对湿度的影响;通过对主梁各工况变形的监测,主梁实际变形规律与理论基本相符,主梁合龙后线形平顺。 展开更多
关键词 波形腹板 连续刚构桥 线形
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波形钢腹板连续刚构桥0#块施工技术 被引量:2
16
作者 魏庆文 《交通世界》 2021年第26期143-144,共2页
结合恩阳河大桥主桥0#块的施工实践,分别从大悬臂墩旁托架的设计、托架预压、钢腹板的安装定位、钢腹板与混凝土顶板及底板的连接、钢-混凝土组合腹板裂纹防治、三向体内预应力管道及体外预应力转向器的定位、混凝土浇筑、养护等方面分... 结合恩阳河大桥主桥0#块的施工实践,分别从大悬臂墩旁托架的设计、托架预压、钢腹板的安装定位、钢腹板与混凝土顶板及底板的连接、钢-混凝土组合腹板裂纹防治、三向体内预应力管道及体外预应力转向器的定位、混凝土浇筑、养护等方面分析和总结了波形钢腹板PC连续刚构桥0#块的施工技术及质量控制要点,可为同类施工提供参考。 展开更多
关键词 波形腹板 PC连续 0#块 托架
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波形钢腹板连续刚构桥异步平行工法应用研究 被引量:1
17
作者 陈明海 张坤球 《西部交通科技》 2023年第4期46-48,共3页
文章结合沙坪飞龙大桥施工案例,分析异步平行工法在波形钢腹板连续刚构桥上的应用策略。该工法不仅能显著优化桥梁结构,充分地利用工作面进行施工,工期短,而且能减少人力、物力、财力的投入,有效提高劳动生产率,确保波形钢腹板PC箱梁桥... 文章结合沙坪飞龙大桥施工案例,分析异步平行工法在波形钢腹板连续刚构桥上的应用策略。该工法不仅能显著优化桥梁结构,充分地利用工作面进行施工,工期短,而且能减少人力、物力、财力的投入,有效提高劳动生产率,确保波形钢腹板PC箱梁桥施工质量和水平全面提升。 展开更多
关键词 异步平行工法 波形腹板 连续刚构桥 应用
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波形钢腹板连续刚构桥施工预拱度控制
18
作者 王韶松 杨建荣 曾章波 《中国水运》 2023年第3期148-150,共3页
针对波形钢腹板连续刚构桥施工预拱度线性控制精度不高的问题,本文从多方面分析影响施工挠度因素,并计算出波形钢腹板连续刚构桥施工预拱度计算公式;以某(65+4×120+65)m波形钢腹板连续刚构桥为背景,采用有限元软件建立全桥模型,采... 针对波形钢腹板连续刚构桥施工预拱度线性控制精度不高的问题,本文从多方面分析影响施工挠度因素,并计算出波形钢腹板连续刚构桥施工预拱度计算公式;以某(65+4×120+65)m波形钢腹板连续刚构桥为背景,采用有限元软件建立全桥模型,采用数值方法进行拟合;拟合确定系数为0.8736,拟合结果同时也符合模型挠度曲线,说明多项式拟合方法在对波形钢腹板连续刚构桥施工控制中结果可靠。 展开更多
关键词 波形腹板 连续刚构桥 预拱度 多项式拟合
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世界最大跨径1800型波形钢腹板连续刚构桥首个主墩承台封底混凝土顺利浇筑
19
《混凝土》 CAS 北大核心 2022年第3期100-100,共1页
3月29日,历经13小时的紧张施工,广西北部湾投资集团有限公司直属企业广西路建工程集团有限公司承建的S210横县平马至灵山沙坪公路项目(简称“平沙公路项目”)“世界最大跨径1800型波形钢腹板连续刚构桥”飞龙大桥首个主墩承台封底混凝... 3月29日,历经13小时的紧张施工,广西北部湾投资集团有限公司直属企业广西路建工程集团有限公司承建的S210横县平马至灵山沙坪公路项目(简称“平沙公路项目”)“世界最大跨径1800型波形钢腹板连续刚构桥”飞龙大桥首个主墩承台封底混凝土顺利浇筑,大桥下部结构施工迎来新突破。 展开更多
关键词 波形腹板 连续刚构桥 封底混凝土 主墩承台 直属企业 下部结构施工 广西北部湾 跨径
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大跨波形钢腹板连续刚构桥偏载正应力增大系数研究
20
作者 蒋志豪 曹利景 彭鹏 《西部交通科技》 2020年第10期86-88,99,共4页
在波形钢腹板连续刚构桥设计过程中,需对全桥进行纵向整体模型分析,计算时通常采用桥梁博士、Midas等桥梁专用计算程序中的杆系有限单元来模拟波形钢腹板混凝土组合截面,考虑活载时一般采用经验系数法计入汽车荷载偏载的增大效应。文章... 在波形钢腹板连续刚构桥设计过程中,需对全桥进行纵向整体模型分析,计算时通常采用桥梁博士、Midas等桥梁专用计算程序中的杆系有限单元来模拟波形钢腹板混凝土组合截面,考虑活载时一般采用经验系数法计入汽车荷载偏载的增大效应。文章以某主跨185 m波形钢腹板连续刚构桥为背景,利用ANSYS实体建模求解偏载正应力增大系数,并与常规偏载系数求解公式法的结果进行对比分析,得到实体建模与公式法的偏差值。同时,对比分析了该桥的内衬混凝土、横隔梁对偏载增大系数的影响。 展开更多
关键词 ANSYS 波形腹板 连续刚构桥 汽车荷载 偏载
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