模拟跑道侵入场景下的注视行为研究

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作者 汪磊 张朝阳 +1 位作者 张之洋 谭维 《人类工效学》 2024年第3期1-6,共6页

目的为研究跑道侵入场景下的注视特征以及注意分配能力对飞行注视行为的影响。方法招募54名被试,应用飞行员心理运动能力测评系统测评其注意分配能力,开展被试在模拟跑道侵入场景下的组内试验,并采集被试的任务绩效指标以及在3个兴趣区... 目的为研究跑道侵入场景下的注视特征以及注意分配能力对飞行注视行为的影响。方法招募54名被试,应用飞行员心理运动能力测评系统测评其注意分配能力,开展被试在模拟跑道侵入场景下的组内试验,并采集被试的任务绩效指标以及在3个兴趣区(正前方区域、左侧区域、右侧区域)内的注视行为数据作为因变量,最后对数据进行分析。结果与正常滑行场景相比,被试在跑道侵入场景下视野正前方区域的注视百分比、注视点数百分比和平均注视时间更低;被试的注意分配能力与视野正前方区域内的平均注视时间及任务绩效显著相关。结论跑道侵入场景与个体的注视行为和绩效密切相关,增强对飞行员跑道侵入场景下注意分配的针对性训练能改善其注视行为。 展开更多

关键词 航空交通工程 交通安全 飞行员 注视行为 注意分配能力 跑道侵入 飞行绩效 机场跑道 事故预防

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视觉分心时驾驶人注视行为特性分析 被引量：29

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作者 马勇 付锐 +3 位作者 王畅 郭应时 袁伟 宋殿明 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期10-14,共5页

为探寻视觉分心对驾驶人注视行为的影响,研究视觉分心时的驾驶人注视行为,用非接触式眼动仪采集多位被试驾驶人在实际驾驶过程中的眼动数据,并将其注视区域分为4部分,分析驾驶人视线离开前方区域情况下的注视频次及注视时长特性。结果表... 为探寻视觉分心对驾驶人注视行为的影响,研究视觉分心时的驾驶人注视行为,用非接触式眼动仪采集多位被试驾驶人在实际驾驶过程中的眼动数据,并将其注视区域分为4部分,分析驾驶人视线离开前方区域情况下的注视频次及注视时长特性。结果表明:驾驶人在视线离开前方区域情况下,超过60%的注视对象是车内区域,且驾驶人观察左后视镜区域的次数高于右后视镜区域。约90%的注视时长小于1.0 s,注视时长为0.4～0.8 s的比例超过50%。驾驶人对左后视镜、仪表板和音响设备区域的注视时长均值比较接近,而对右后视镜的注视时长均值大于这3个区域。 展开更多

关键词 驾驶安全 注视行为 视觉分心 驾驶人 自然驾驶

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基于眼动实验的右转车辆驾驶员注视行为研究 被引量：5

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作者 李之红 赵莉 许旺土 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第12期111-117,共7页

机非混行的特征使交叉口是交通事故多发区域,驾驶员的注视行为研究是指导驾驶员安全右转、减少冲突的重要手段。依托驾驶员倾向性实验,采集了109名驾驶员的问卷数据,将驾驶员分为保守型和激进型两类,并选择6名不同类别的驾驶员进行了实... 机非混行的特征使交叉口是交通事故多发区域,驾驶员的注视行为研究是指导驾驶员安全右转、减少冲突的重要手段。依托驾驶员倾向性实验,采集了109名驾驶员的问卷数据,将驾驶员分为保守型和激进型两类,并选择6名不同类别的驾驶员进行了实车眼动实验,对不同倾向驾驶员在右转过程中的注视行为进行研究。研究结果表明:保守型驾驶员主要分布于大部分女性和高驾龄人群,激进型驾驶员主要分布于大部分驾龄较短和年龄在30岁左右的人群;机动车右转过程中驾驶员视点路径呈线性分布,保守型驾驶员在右转时注视点密度和注视强度明显高于激进型驾驶员,激进型驾驶员在右转时忽视右侧区域,导致与行人冲突中存在更多的盲区和危险点。研究为解决右转车辆与过街行人冲突的核心问题提供理论基础,训练驾驶人的视觉搜索和危险感知能力,提高驾驶员驾驶技术,减少机动车右转与过街行人交通事故。 展开更多

关键词 交通工程 注视行为 人车冲突 眼动实验 驾驶倾向性

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驾驶员注视行为模式识别技术研究 被引量：4

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作者 刘志强 於以辰 汪澎 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期80-85,共6页

为提高驾驶员注视特征辨识的准确性和可靠性,运用多层信息融合决策方法建立驾驶注视行为模式辨识体系。采用BP神经网络的模式分类技术与Dempster-Shafer证据推理融合决策技术相结合的解决方案,克服了复杂驾驶环境,多作业工况条件,以及... 为提高驾驶员注视特征辨识的准确性和可靠性,运用多层信息融合决策方法建立驾驶注视行为模式辨识体系。采用BP神经网络的模式分类技术与Dempster-Shafer证据推理融合决策技术相结合的解决方案,克服了复杂驾驶环境,多作业工况条件,以及注视表现特征的多元性对驾驶员注视行为模式辨识的影响,实现对不同驾驶注视行为模式的判别。研究结果表明:以双眼间的横向宽度信息和嘴巴到双眼连线中点之间的纵向距离信息,构建表征驾驶员面部朝向的"T"特征信息,同时结合驾驶员眼睛闭合度以及驾驶员虹膜—巩膜比例与位置信息,三者共同作为驾驶注视特征的表征参量进行融合分析,实现了对驾驶注视行为表现模式状态的辨识和判别。 展开更多

关键词 驾驶注视行为 BP神经网络 Dempster-Shafer规则 模式分类 多源信息融合

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基于注视行为特性的驾驶人分心负荷评估 被引量：5

5

作者 王海晓 丁旭 +1 位作者 吕贞 高明星 《华南师范大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2022年第4期7-17,共11页

为了评估驾驶人操作手机的各种行为对行车安全的影响,组织19名驾驶人佩戴眼动仪开展室内模拟驾驶试验,分别采集城市快速路自由流和拥挤流2种典型交通状况下驾驶人进行正常驾驶、免提通话、语音短信3种操作时的注视数据。采用层次聚类法... 为了评估驾驶人操作手机的各种行为对行车安全的影响,组织19名驾驶人佩戴眼动仪开展室内模拟驾驶试验,分别采集城市快速路自由流和拥挤流2种典型交通状况下驾驶人进行正常驾驶、免提通话、语音短信3种操作时的注视数据。采用层次聚类法结合机械划分的方式,将驾驶人的视野平面划分为6个视觉兴趣区域;利用描述统计和方差分析法建立了衡量注视行为特性的敏感性指标集(注视区域信息熵、注视持续时间、垂直方向注视偏差、瞳孔面积变异系数);最后采用熵权法构建4项指标的权重体系,提出了分心负荷指数的概念,并引入TOPSIS法验证了分心负荷指数对分心程度的评估效果。结果表明:进行免提通话操作时驾驶人多处于认知分心状态,语音短信操作时多处于视觉分心状态;相较于正常驾驶,除了自由流场景中进行免提通话操作时分心负荷差异甚微以外,其余手机操作均对驾驶人注视行为产生显著影响,致使分心负荷指数普遍升高,且在拥挤流场景中,执行语音短信操作时分心负荷激增,驾驶风险远高于免提通话。 展开更多

关键词 注视行为 分心驾驶 信息熵 分心负荷 TOPSIS法

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干线公路上车速对驾驶员注视行为的影响研究 被引量：2

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作者 李巧茹 陈亮 +1 位作者 秦禄生 许祥顺 《河北工业大学学报》 CAS 北大核心 2011年第5期98-101,共4页

视觉系统是驾驶员获取外界信息最重要的通道.通过实地调查和采用眼动仪进行野外试验,对驾驶员的注视行为进行分析.记录行车过程中随着车速的增加,驾驶员认读标志时注视标志的次数和认读时间的变化,同时记录驾驶员对认读标志的注视持续... 视觉系统是驾驶员获取外界信息最重要的通道.通过实地调查和采用眼动仪进行野外试验,对驾驶员的注视行为进行分析.记录行车过程中随着车速的增加,驾驶员认读标志时注视标志的次数和认读时间的变化,同时记录驾驶员对认读标志的注视持续时间变化.采用BHS6型眼动仪自带的分析程序EyeNalAnalysis Software,对试验原始数据进行初步处理和分析,最后采用SPSS13.0数据分析软件对数据进行统计处理,得出了不同车速对驾驶员认读标志过程中注视行为的影响范围,将为干线公路交通标志牌的设置与改进提供理论依据. 展开更多

关键词 眼动实验 注视行为 认读时间 方差分析 显著性检验

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城市道路中驾驶员转向行为对注视行为的影响 被引量：3

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作者 孟妮 韩丹 《交通信息与安全》 2013年第2期41-46,共6页

驾驶员的注视行为对其驾驶安全具有重要影响。为了分析城市道路交通环境中转向行为对驾驶员注视行为的影响,将驾驶员的注视时间、角度、搜索广度进行分析。通过试验,利用EyeLinkⅡ型眼动仪对40名驾驶员的眼动参数及注视行为进行了测试... 驾驶员的注视行为对其驾驶安全具有重要影响。为了分析城市道路交通环境中转向行为对驾驶员注视行为的影响,将驾驶员的注视时间、角度、搜索广度进行分析。通过试验,利用EyeLinkⅡ型眼动仪对40名驾驶员的眼动参数及注视行为进行了测试和记录,并根据测试结果分析了转向不同的方向时驾驶员的注视行为特征。采用SPSS19.0数据分析软件对数据进行统计处理,得出结论:不同的转向显著影响着驾驶员的水平、垂直搜索广度。 展开更多

关键词 城市道路 转向行为 注视行为 差异性检验

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基于实车眼动实验的驾驶员注视行为建模分析 被引量：14

8

作者 李之红 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第11期312-317,共6页

从驾驶员注视点变化的角度,应用SMI眼动仪,开展城市道路实车实验。采集驾驶员注意力特性,剖析在城市道路实车测试过程中驾驶员的注视行为,提出了基于马尔可夫过程的驾驶员视点转移模型。根据模型预测出驾驶员稳态下的注意力状态向量;并... 从驾驶员注视点变化的角度,应用SMI眼动仪,开展城市道路实车实验。采集驾驶员注意力特性,剖析在城市道路实车测试过程中驾驶员的注视行为,提出了基于马尔可夫过程的驾驶员视点转移模型。根据模型预测出驾驶员稳态下的注意力状态向量;并对驾驶行为进行预判。实车实验发现,驾驶员的视觉注意力在任一子域中停留时长服从对数正态分布;而视觉注意力离开某一子域的时长服从指数分布。机动车行驶过程中驾驶员主要注视正前方,其注视频率占49%,驾驶员关注右前方区域频次是左前方的1.6倍,对于正后视镜的关注多于左右后视镜。通过实车实验和视觉建模分析,能够更好地发现驾驶行为规律和不良的驾驶习惯,为驾驶环境和交通设施改善,保障交通安全提供支撑。 展开更多

关键词 注视行为 视觉分析 眼动实验 实车实验

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基于眼动实验的车载触控屏注视行为分析 被引量：7

9

作者 任宏 谭宇鹏 《包装工程》 CAS 北大核心 2020年第20期97-101,共5页

目的从驾驶员驾驶过程的实际出发,在人车交互过程中探索更舒适的车载信息触控屏位置和界面内功能栏图标位置,以及界面分布方式。方法应用ASL眼动仪,选择有驾驶经验的青年群体作为实验被试,对车载信息系统触控屏进行眼动实验,采集驾驶员... 目的从驾驶员驾驶过程的实际出发,在人车交互过程中探索更舒适的车载信息触控屏位置和界面内功能栏图标位置,以及界面分布方式。方法应用ASL眼动仪,选择有驾驶经验的青年群体作为实验被试,对车载信息系统触控屏进行眼动实验,采集驾驶员眼动信息,剖析驾驶员在驾驶过程中对车载信息触控屏做出反应的视觉注视行为。结果驾驶员对不同的汽车触控屏设计方式做出反应的视觉注视行为存在差异。结论对于车载信息触控屏悬浮式和内置式设计,被试对悬浮式车载信息触控屏反应的速度更快。对于车载信息触控屏通栏显示和双栏显示,通栏显示认知效率更高。对于车载信息触控屏功能栏图标左侧布局和左下侧布局,功能栏图标左下侧布局方式能使被试更快地完成实验任务。 展开更多

关键词 车载信息系统 触控屏 眼动实验 注视行为 视觉分析

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驾驶员不良注视行为评价研究 被引量：1

10

作者 汪澎 刘志强 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期82-87,共6页

为提高汽车驾驶员注视行为的安全性,应用视频检测技术构建驾驶员不良注视特征评价体系。基于驾驶过程中多作业工况的影响以及驾驶员个体注视行为特征的多元性,提出以驾驶员2个瞳孔间的距离作为表征驾驶员左右注视的参量,以嘴巴到双眼连... 为提高汽车驾驶员注视行为的安全性,应用视频检测技术构建驾驶员不良注视特征评价体系。基于驾驶过程中多作业工况的影响以及驾驶员个体注视行为特征的多元性,提出以驾驶员2个瞳孔间的距离作为表征驾驶员左右注视的参量,以嘴巴到双眼连线中点间的距离作为表征驾驶员俯仰注视的参量,二者合成"T"特征信息。以虹膜-巩膜比例与位置特征信息表征驾驶员的斜视行为,同时结合眼睛闭合度共同表征驾驶员不良注视特征的参量集合。采用多分类支持向量机(SVM)技术,对驾驶员不良注视行为进行模式分类与融合评价。结果表明,基于这3个参量对驾驶员注视行为进行融合判断,能够甄别其不良注视行为。 展开更多

关键词 驾驶注视行为 不良注视特征 支持向量机(SVM) 模式分类 多特征信息融合

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城市隧道分流区驾驶人注视行为特性研究 被引量：1

11

作者 贺世明 杜志刚 +2 位作者 韩磊 许富强 尹香港 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2022年第2期230-234,241,共6页

为探究在城市隧道分流区行驶过程中驾驶人注视行为特征变化规律,文中选取20名被试驾驶人在武汉公铁隧道内分流区路段开展实车实验,对驾驶人注视区域进行划分,分析驾驶人经分流区进入主线和匝道两条路线时的注视行为时间特性和空间特性.... 为探究在城市隧道分流区行驶过程中驾驶人注视行为特征变化规律,文中选取20名被试驾驶人在武汉公铁隧道内分流区路段开展实车实验,对驾驶人注视区域进行划分,分析驾驶人经分流区进入主线和匝道两条路线时的注视行为时间特性和空间特性.结果表明:驾驶人进入主线时注视点的水平分布相较驶入匝道时广阔,但两种路径下驾驶人对中心区域的平均注视时间和时间分配比例最多,驾驶人获取并处理该区域交通信息的难度最大;注视平稳后,车辆驶入主线时驾驶人注视点80%以上集中于近处路面区域、中心区域和左侧区域,而车辆驶入匝道时驾驶人注视点60%以上集中于右侧区域和远处顶部区域. 展开更多

关键词 隧道分流区 注视行为特性 马尔可夫链 交通安全

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山区公路驾驶经验对注视行为的影响

12

作者 王琛玮 朱科 +2 位作者 钟欣 彭金栓 徐磊 《科学技术创新》 2019年第6期109-110,共2页

为探究驾驶经验对驾驶人的注视行为的影响,设计并组织山区道路实车试验,分析不同道路线形下,熟练驾驶组和非熟练驾驶组的注视行为特征。数据表明:在直线路段熟练驾驶人的注视点更为分散,有助于获取更多的道路信息;在弯道路段,熟练驾驶... 为探究驾驶经验对驾驶人的注视行为的影响,设计并组织山区道路实车试验,分析不同道路线形下,熟练驾驶组和非熟练驾驶组的注视行为特征。数据表明:在直线路段熟练驾驶人的注视点更为分散,有助于获取更多的道路信息;在弯道路段,熟练驾驶人的注视点更为分散,且增加对后视镜的关注,两组驾驶人的水平主视角没有显著差异,但熟练组驾驶人的垂直注视角变化率更加明显。因此,通过学习熟练驾驶人的注释特点,能够提高新手驾驶人的驾驶能力。 展开更多

关键词 交通工程 山区公路 驾驶经验 注视行为

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基于注视行为的交通标志视认性影响研究 被引量：3

13

作者 陈国云 《福建建筑》 2015年第4期103-109,共7页

交通标志是通过文字、图形和符号向车辆、行人传递指示、指路、警告、禁令等信号,管制和引导交通流,是道路交通系统的重要组成部分。本文利用驾驶模拟舱,安排不同类型驾驶员在典型公路进行模拟驾驶,并通过Face LAB眼动仪获取驾驶员视认... 交通标志是通过文字、图形和符号向车辆、行人传递指示、指路、警告、禁令等信号,管制和引导交通流,是道路交通系统的重要组成部分。本文利用驾驶模拟舱,安排不同类型驾驶员在典型公路进行模拟驾驶,并通过Face LAB眼动仪获取驾驶员视认过程中的注视行为参数(注视次数、注视时间)。从交通环境、驾驶员、交通标志三个角度出发,定量化地研究交通车速、驾驶熟练程度、标志类型三个因素对交通标志视认性的影响,从而得到驾驶员在不同影响因素下对交通标志的视认性规律,为评价交通标志设置提供参考和依据。 展开更多

关键词 注视行为 交通标志 视认性 研究

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汽车驾驶人驾驶经验对注视行为特性的影响 被引量：1

14

作者 尚军 《南方农机》 2018年第23期203-203,共1页

在车辆驾驶当中,注视行为是驾驶人驾驶过程当中的重点内容,同其驾驶经验具有密切的联系,通过驾驶经验对注视行为特性的影响研究,能够从驾驶人角度对交通系统的安全性研究提供重要的理论基础。本文将就汽车驾驶人驾驶经验对注视行为特性... 在车辆驾驶当中,注视行为是驾驶人驾驶过程当中的重点内容,同其驾驶经验具有密切的联系,通过驾驶经验对注视行为特性的影响研究,能够从驾驶人角度对交通系统的安全性研究提供重要的理论基础。本文将就汽车驾驶人驾驶经验对注视行为特性的影响进行研究,仅供参考。 展开更多

关键词 汽车驾驶人 驾驶经验 注视行为 特性

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路域无关信息域对驾驶人注视行为的影响

15

作者 沈一川 《智能建筑与智慧城市》 2021年第4期136-139,共4页

在道路交通智能化快速发展的各类技术迭代过程中,驾驶人的行为决策负荷提升。提出路域无关信息域(IIR)并研判其对驾驶人注视行为的影响。通过实车试验得到驾驶人眼动数据,引入马尔可夫链理论,量化驾驶人注视转移模式,得出无关信息域(IIR... 在道路交通智能化快速发展的各类技术迭代过程中,驾驶人的行为决策负荷提升。提出路域无关信息域(IIR)并研判其对驾驶人注视行为的影响。通过实车试验得到驾驶人眼动数据,引入马尔可夫链理论,量化驾驶人注视转移模式,得出无关信息域(IIR)占用驾驶人视觉负荷,结论及方法可为进一步各类复杂场景下的驾驶人行为研究及路域交通设施的设置提供依据。 展开更多

关键词 道路安全 注视行为 无关信息域 马尔可夫链

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汽车驾驶人驾驶经验对注视行为特性的影响

16

作者 李东平 《南方农机》 2019年第2期167-167,共1页

文章以20例驾驶经验不同的驾驶员为基本实验对象,通过眼动仪测试了其在行车过车中的注视行为,分析了其注视行为的特性并且解释了出现该特性的基本原因,该研究结果可以更好地知道驾驶人员行车过程中的注意事项,提高行车安全。

关键词 驾驶经验 注视行为 汽车驾驶

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汽车驾驶人驾驶经验对注视行为特性的影响 被引量：31

17

作者 郭应时 马勇 +2 位作者 付锐 孟妮 袁伟 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期91-99,共9页

通过实车试验,分别在城市道路和公路上,利用EyeLinkⅡ眼动仪测试了20名驾驶人的眼动参数与注视行为特性。将被试驾驶人分为熟练驾驶人组和非熟练驾驶人组,通过将实际驾驶过程中的交通场景录像逐帧分解,并与驾驶人的眼动数据相结合来确... 通过实车试验,分别在城市道路和公路上,利用EyeLinkⅡ眼动仪测试了20名驾驶人的眼动参数与注视行为特性。将被试驾驶人分为熟练驾驶人组和非熟练驾驶人组,通过将实际驾驶过程中的交通场景录像逐帧分解,并与驾驶人的眼动数据相结合来确定驾驶人的真实注视目标,对比了熟练与非熟练驾驶人的注视区域和注视目标特征,研究了2组驾驶人驾驶经验对驾驶人注视行为特性的影响,并分析了导致2组驾驶人注视行为差异的原因。研究结果表明:驾驶经验对驾驶人注视行为特性有显著影响;在城市道路上,熟练驾驶人对近处目标的注视频次比非熟练驾驶人高约18%,而对车内后视镜的注视频次约为非熟练驾驶人的4.7倍;在公路上,非熟练驾驶人对远距离区域的注视频次仅为熟练驾驶人的41%,而对车内区域的注视频次则为熟练驾驶人的2.1倍;驾驶人对右区域的注视频次平均约为左区域的2.5倍,且熟练驾驶人对右区域关注更多,约为左区域的4倍,而非熟练驾驶人对右区域的注视频次约为左区域的1.5倍;非熟练驾驶人处理信息的策略和效率均比熟练驾驶人差。 展开更多

关键词 驾驶人 驾驶经验 注视行为 眼动试验 注视目标分解 眼动仪

原文传递

车道变换过程中驾驶人操作和注视行为 被引量：12

18

作者 郭应时 郭艳君 +2 位作者 付锐 袁伟 霍克 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期115-119,共5页

针对实际道路自然换道过程中驾驶人的操作与注视行为,搭建了自然换道行为测试车。利用眼动仪和车辆运动状态传感器,在城市道路环境中对20名驾驶人进行了实际道路自然驾驶试验,获取了换道过程中驾驶人操作与车辆运动状态数据;并对熟练驾... 针对实际道路自然换道过程中驾驶人的操作与注视行为,搭建了自然换道行为测试车。利用眼动仪和车辆运动状态传感器,在城市道路环境中对20名驾驶人进行了实际道路自然驾驶试验,获取了换道过程中驾驶人操作与车辆运动状态数据;并对熟练驾驶人和非熟练驾驶人的换道数据进行了分析。研究结果表明:换道时驾驶人普遍不按照操作规范提前开启转向灯,且非熟练驾驶人比熟练驾驶人的开启时间要早;换道过程中车速呈现减速-加速-稳速的趋势,但熟练驾驶人的速度曲线更加平滑;换道开始阶段,熟练驾驶人和非熟练驾驶人对目标车道的注视所占百分比分别为70%和85%,而在调整阶段非熟练驾驶人比熟练驾驶人要高出20%;换道过程中,熟练驾驶人的注视行为更加灵活,同时处理较多任务的能力要优于非熟练驾驶人。 展开更多

关键词 交通工程 车道变换 注视行为 熟练程度 驾驶操作行为

原文传递

国内汽车市场驾驶人眼动行为检测技术分析 被引量：2

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作者 牛增良 孟德宇 王光耀 《汽车实用技术》 2021年第7期107-111,共5页

为研究不同认知分心等级时的驾驶人眼动行为,通过数理统计的分析方法,对实车道路试验采集的驾驶人完成不同等级认知次任务时的眼动行为特性指标进行了对比分析,定量研究了不同认知分心等级时驾驶人的眨眼、扫视及注视的变化规律。结果表... 为研究不同认知分心等级时的驾驶人眼动行为,通过数理统计的分析方法,对实车道路试验采集的驾驶人完成不同等级认知次任务时的眼动行为特性指标进行了对比分析,定量研究了不同认知分心等级时驾驶人的眨眼、扫视及注视的变化规律。结果表明:认知次任务复杂度、眨眼频率、扫视幅度、视野广度之间显著相关。随着认知次任务难度的增加,驾驶人眨眼频率显著增加、搜索广度明显缩小、注视点分布更加集中。可见本文的研究可以为基于眼动行为的驾驶辅助系统的开发提供理论支持。 展开更多

关键词 实车试验 认知分心 扫视行为 注视行为

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青光眼视觉功能损害导致运动行为异常的研究与康复治疗手段展望进展

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作者 刘莹 刘晶劼(综述) 王大江(审校) 《眼科学报》 CAS 2021年第6期478-485,共8页

青光眼是全世界范围内不容忽视的致盲性眼病,其起病隐匿,视功能损害进展迅速,晚期预后不理想。长期发展且未行治疗的青光眼患者视神经呈进行性损害,引起视力急剧下降、视野不可逆性缺损,严重降低患者的生活质量。为了适应逐渐恶化的视功... 青光眼是全世界范围内不容忽视的致盲性眼病,其起病隐匿,视功能损害进展迅速,晚期预后不理想。长期发展且未行治疗的青光眼患者视神经呈进行性损害,引起视力急剧下降、视野不可逆性缺损,严重降低患者的生活质量。为了适应逐渐恶化的视功能,患者注视行为发生明显变化,由此在日常活动中引起步态行为随之改变,意外事故频繁发生。故目前对于青光眼的研究引起国内外广泛重视,虚拟现实技术(virtual reality,VR)作为青光眼早期诊断及康复治疗的新手段已被现代医学所尝试。本文具体阐述了青光眼的视觉损害与注视行为及运动行为间的联系,并总结了目前国内外关于VR诊断青光眼及作为康复治疗的相关研究。 展开更多

关键词 青光眼 注视行为 步态行为 虚拟现实技术

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