基于近似的涡轮冷却叶片外形多学科设计优化 被引量：15

1

作者 虞跨海 王金生 +1 位作者 杨茜 岳珠峰 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第10期106-112,共7页

研究多学科耦合作用下的复杂结构快速设计优化技术,解决了涡轮冷却叶片设计优化的高设计成本和数值噪声问题。函数解析与特征造型方法结合造型软件二次开发技术,实现了涡轮冷却叶片几何模型参数化及自动造型;流热耦合分析方法得到准确... 研究多学科耦合作用下的复杂结构快速设计优化技术,解决了涡轮冷却叶片设计优化的高设计成本和数值噪声问题。函数解析与特征造型方法结合造型软件二次开发技术,实现了涡轮冷却叶片几何模型参数化及自动造型;流热耦合分析方法得到准确的气动与传热结果,通过保持与流热耦合分析模型网格节点的一致,将温度、压力等载荷信息精确传递到振动和强度分析模型;根据强度分析结果,采用经验公式方法预测叶片蠕变寿命,实现涡轮冷却叶片的多学科分析。以涡轮叶片叶尖和叶根两个外形截面18个设计参数为变量;优化拉丁超立方方法采样建立样本空间,利用Kriging函数构造快速分析模型;以叶身温度、总压损失和重量最小为优化目标,以共振裕度、应力、寿命和最大变形量为约束,建立高维、非线性设计空间下复杂涡轮冷却叶片涉及气动、传热、强度、振动和寿命等多个学科的多目标设计优化系统,最终实现叶片外形的设计优化,提高叶片的综合性能。 展开更多

关键词 涡轮冷却叶片 多学科设计优化 流热耦合 近似模型 多目标

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高压涡轮冷却叶片叶顶结构气动与传热 被引量：13

2

作者 虞跨海 杨茜 岳珠峰 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期174-178,共5页

开展了叶顶结构及间隙变化对高压涡轮冷却叶片气动与传热性能影响的研究,建立了四种不同叶顶结构的涡轮冷却叶片几何与数值分析模型,进行了高精度流热固耦合分析,得到了不同叶顶结构及间隙对涡轮冷却叶片气动与传热性能影响的数值分析... 开展了叶顶结构及间隙变化对高压涡轮冷却叶片气动与传热性能影响的研究,建立了四种不同叶顶结构的涡轮冷却叶片几何与数值分析模型,进行了高精度流热固耦合分析,得到了不同叶顶结构及间隙对涡轮冷却叶片气动与传热性能影响的数值分析结果。结果表明:不带射流孔叶片随着叶顶间隙的增大,总压损失增加;由于近壁面处存在的涡流,凹槽叶顶结构能够减少叶顶燃气泄漏,阻碍叶顶平面高温燃气的流动与热交换;叶顶射流孔冷却效果明显,能够大幅度降低叶顶平面温度。在相同叶顶间隙下,凹槽射流叶片具有最高的气动性能。 展开更多

关键词 涡轮冷却叶片 叶顶结构 凹槽叶顶 射流冷却 气动与传热

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涡轮冷却叶片气动与传热设计优化 被引量：5

3

作者 虞跨海 岳珠峰 杨茜 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期310-314,共5页

提出了航空发动机涡轮冷却叶片叶栅气动与传热自动优化方法,利用函数解析成型方法实现了冷却叶片几何模型的参数化与自动生成,可以建立任意冷却内腔数量的叶片模型;基于N-S方程实现叶片流体域与固体域的流-热耦合分析;采用KS函数方法将... 提出了航空发动机涡轮冷却叶片叶栅气动与传热自动优化方法,利用函数解析成型方法实现了冷却叶片几何模型的参数化与自动生成,可以建立任意冷却内腔数量的叶片模型;基于N-S方程实现叶片流体域与固体域的流-热耦合分析;采用KS函数方法将多目标优化问题转化为单目标函数进行优化,以总压损失、叶片最高温度和平均温度最小为优化目标进行了自动优化,改善了叶片性能。 展开更多

关键词 涡轮冷却叶片 多目标优化 KS函数 参数化建模 流-热耦合

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涡轮冷却叶片参数化造型与网格自动生成 被引量：4

4

作者 岳孟赫 刘勇 +1 位作者 刘闯 赵璐 《航空发动机》 2017年第6期15-20,共6页

为提高涡轮叶片的数值计算效率,开发出基于参数控制的涡轮叶片模型软件。可实现叶片模型重构、计算域分区、结构化网格生成过程的自动完成和参数化控制,使得叶片的造型和网格生成过程简单化;对生成网格进行数值模拟计算,计算结果表明:... 为提高涡轮叶片的数值计算效率,开发出基于参数控制的涡轮叶片模型软件。可实现叶片模型重构、计算域分区、结构化网格生成过程的自动完成和参数化控制,使得叶片的造型和网格生成过程简单化;对生成网格进行数值模拟计算,计算结果表明:生成网格在满足叶片数值计算精度的前提下,工作量大大减少,网格生成效率极大提高;在模型调整时,只需更改相应参数即可快速更新模型,缩短模型的生成周期,提高设计工作的可重用性。 展开更多

关键词 涡轮冷却叶片 参数化建模 计算流体力学 网格生成

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带热障涂层涡轮冷却叶片冷却特性计算方法研究 被引量：2

5

作者 谷艳萍 杨燕生 《航空发动机》 2001年第3期31-35,51,共6页

阐述了航空发动机高温涡轮冷却叶片热防护系统流体动力与冷效特性计算方法。计算方法考虑了叶片隔热涂层对发动机气冷叶片冷却效果的影响,在发动机过渡态工作过程中考虑了叶片和隔热涂层的瞬态热传导,建立了瞬态带隔热涂层复合涡轮冷却... 阐述了航空发动机高温涡轮冷却叶片热防护系统流体动力与冷效特性计算方法。计算方法考虑了叶片隔热涂层对发动机气冷叶片冷却效果的影响,在发动机过渡态工作过程中考虑了叶片和隔热涂层的瞬态热传导,建立了瞬态带隔热涂层复合涡轮冷却叶片流体动力与冷效特性计算的计算模型,并完成了相应的程序编制。 展开更多

关键词 涡轮冷却叶片 热障涂层 冷却特性 航空发动机 流体动力 计算方法

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涡轮冷却叶片参数化建模方法 被引量：5

6

作者 侯超 胡殿印 +1 位作者 陈竞炜 马飞 《机械设计与制造》 北大核心 2019年第9期190-192,196,共4页

针对航空发动机涡轮冷却叶片结构复杂、设计难度高的问题,采用UG/API的特征参数化建模技术与数学解析相结合的方法,建立了面向工程的流程化先进涡轮冷却叶片模块式参数化建模系统。从特征与参数的角度,对涡轮冷却叶片进行了叶身外形特... 针对航空发动机涡轮冷却叶片结构复杂、设计难度高的问题,采用UG/API的特征参数化建模技术与数学解析相结合的方法,建立了面向工程的流程化先进涡轮冷却叶片模块式参数化建模系统。从特征与参数的角度,对涡轮冷却叶片进行了叶身外形特征、内部冷却特征以及独立附属结构特征的划分。给出了叶身外形、榫头、缘板和叶身内形以及以其为基体的换热肋片、隔肋、扰流柱特征的详细参数化建模过程及设计实例,提高了涡轮冷却叶片设计效率。 展开更多

关键词 涡轮冷却叶片 参数化建模 UG/API 叶身内形

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涡轮冷却叶片低周疲劳可靠性协同分析 被引量：2

7

作者 李冲 吕晶薇 +1 位作者 郭瑞辰 路坦 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期228-233,共6页

考虑材料性能和载荷的分散性,运用分布式协同响应面法对涡轮冷却叶片低周疲劳可靠性进行协同分析。运用有限元分析软件,对涡轮冷却叶片进行流-热-固耦合分析;利用人工神经网络构建其平均应力和总应变幅的响应面模型;结合GH4133镍基高温... 考虑材料性能和载荷的分散性,运用分布式协同响应面法对涡轮冷却叶片低周疲劳可靠性进行协同分析。运用有限元分析软件,对涡轮冷却叶片进行流-热-固耦合分析;利用人工神经网络构建其平均应力和总应变幅的响应面模型;结合GH4133镍基高温合金的疲劳试验数据,运用线性异方差回归分析方法构建材料寿命响应面模型;以叶片的平均应力和总应变幅作为输入变量,代入到材料寿命响应面模型中得到叶片低周疲劳寿命分布式协同响应面模型;将获得分布式协同响应面模型代替有限元分析模型和材料疲劳试验进行Monte Carlo可靠性分析,得到了不同可靠度下的叶片低周疲劳寿命。与传统响应面方法相比,分布式协同响应面法降低了响应面的非线性程度,提高了分析精度。 展开更多

关键词 涡轮冷却叶片 低周疲劳寿命 可靠性 分布式协同响应面法 人工神经网络

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涡轮叶片间隙泄漏流干涉下气膜冷却的流动试验及数值模拟

8

作者 杨小平 钱浩 潘进 《机械制造与自动化》 2024年第5期135-139,共5页

气膜冷却是涡轮叶片的一种重要冷却手段。为了研究涡轮叶片的间隙泄漏对气膜冷却的影响机制与规律,采用GE-E3高压涡轮叶片开展PIV光学试验测量和非定常数值计算研究。分析不同气膜孔位置、雷诺数、吹风比等主要参数对气膜冷却流动的影... 气膜冷却是涡轮叶片的一种重要冷却手段。为了研究涡轮叶片的间隙泄漏对气膜冷却的影响机制与规律,采用GE-E3高压涡轮叶片开展PIV光学试验测量和非定常数值计算研究。分析不同气膜孔位置、雷诺数、吹风比等主要参数对气膜冷却流动的影响规律,发现间隙泄漏流干涉下不同位置气膜孔射流的流场效果差别较大;主流雷诺数在一定范围内对气膜孔射流的影响较小;吹风比的变化显著改变了气膜孔射流的横向发展和叶顶气膜孔射流的强度,使吸力侧泄漏涡存在远离叶片表面的趋势,同时一定程度上抑制了压力侧的泄漏流发展。 展开更多

关键词 气膜冷却 涡轮叶片冷却 间隙泄漏流 数值模拟

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涡轮叶片二维冷却结构参数化设计技术研究 被引量：4

9

作者 虞跨海 杨茜 +1 位作者 罗昌金 方坤 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2013年第1期12-15,29,共5页

研究了涡轮叶片二维冷却结构的参数化设计技术。采用参数控制点方法实现冷却叶片壁面的变厚度设计,采用隔肋数量、位置参数、偏转角度实现任意数量和形式的冷却腔造型,根据前缘缩进参数确定冷却通道前缘切线弧位置,通过尾缘切割参数实... 研究了涡轮叶片二维冷却结构的参数化设计技术。采用参数控制点方法实现冷却叶片壁面的变厚度设计,采用隔肋数量、位置参数、偏转角度实现任意数量和形式的冷却腔造型,根据前缘缩进参数确定冷却通道前缘切线弧位置,通过尾缘切割参数实现半劈缝和全劈缝尾缘结构设计。结合叶片外形造型技术开发了造型设计程序,该程序可建立包含任意形式冷却通道和常用尾缘结构的变壁厚二维冷却叶片模型。 展开更多

关键词 涡轮冷却叶片 参数化设计 隔肋 尾缘劈缝

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涡轮冷却叶片寿命可靠性分析参数化仿真平台 被引量：11

10

作者 贾贝熙 吕震宙 雷婧宇 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第12期218-230,共13页

目前,涡轮冷却叶片等复杂结构的多模式寿命可靠性分析中存在各功能模块的集成与管理不成体系、参数化联合调用技术不完善的工程应用问题。针对这些问题,完善了随机不确定性下涡轮冷却叶片多模式寿命可靠性分析的工程化方法,搭建了多模... 目前,涡轮冷却叶片等复杂结构的多模式寿命可靠性分析中存在各功能模块的集成与管理不成体系、参数化联合调用技术不完善的工程应用问题。针对这些问题,完善了随机不确定性下涡轮冷却叶片多模式寿命可靠性分析的工程化方法,搭建了多模式寿命可靠性分析的参数化、多软件联合仿真平台,为某型号叶片寿命可靠性分析提供合理的工程化方法及高效便捷的自动化实现工具。主要工作包括:一建立了不确定性环境下含孔、肋及空腔复杂结构网格划分和结构有限元仿真的参数化方法,实现了随机变量不同取值下仿真的自动执行,解决了可靠性理论方法应用至复杂工程结构的瓶颈问题;二在经回归处理的概率寿命曲线中考虑温度插值及多失效模式串联系统,拓展了概率寿命曲线的应用范围,使得所建涡轮叶片寿命可靠性模型更符合实际;三提出了可靠性分析数字模拟过程中嵌入包括有限元结构分析和疲劳寿命极限状态面两方面的双层自适应代理模型方法,该自适应策略可在保证寿命可靠性分析精度的基础上提高效率。通过所建平台在某型号叶片上的算例分析及与蒙特卡洛法参考解的对比,验证了所提多模式系统寿命可靠性分析工程化方法的高效和准确性及仿真平台的实用性。 展开更多

关键词 涡轮冷却叶片 参数化联合仿真平台 多模式疲劳寿命概率模型 可靠性分析 代理模型

原文传递

基于逆向工程的涡轮冷却叶片三维建模及数值模拟 被引量：5

11

作者 刘言明 李东明 +1 位作者 牛夕莹 何泉璋 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期57-62,共6页

针对典型涡轮冷却叶片,利用工业CT扫描、3D激光扫描、相关点云处理软件和三维建模软件,重构三维模型,进行高质量的网格划分,合理设置边界条件,对涡轮一级动叶进行气热耦合数值模拟分析。结果表明:该一级动叶叶身温度分布均匀,最高温度约... 针对典型涡轮冷却叶片,利用工业CT扫描、3D激光扫描、相关点云处理软件和三维建模软件,重构三维模型,进行高质量的网格划分,合理设置边界条件,对涡轮一级动叶进行气热耦合数值模拟分析。结果表明:该一级动叶叶身温度分布均匀,最高温度约935℃,低于材料可承受的温度,出现在前缘叶顶处,为涡轮叶片冷却结构的优化设计提供参考。 展开更多

关键词 涡轮冷却叶片 工业CT扫描 3D激光扫描 冷却叶片 气热耦合

原文传递

基于管网计算的涡轮叶片冷却方案设计与验证

12

作者 李京 田清正 周啟涛 《燃气轮机技术》 2022年第1期30-34,共5页

管网计算方法可以快速分析涡轮冷却叶片的对流换热特性,非常适合用于冷却方案的设计。基于校核后的管网计算提出了一种涡轮叶片冷却方案设计方法。针对已有涡轮冷却叶片,通过和三维CFD计算的对比分析,校核了管网计算方法的精度。在此基... 管网计算方法可以快速分析涡轮冷却叶片的对流换热特性,非常适合用于冷却方案的设计。基于校核后的管网计算提出了一种涡轮叶片冷却方案设计方法。针对已有涡轮冷却叶片,通过和三维CFD计算的对比分析,校核了管网计算方法的精度。在此基础上,依次通过冷却通道、局部冷却特征设计,进行了涡轮叶片冷却方案设计,并进行了三维CFD分析验证。经三维CFD验证表明,基于管网计算的涡轮叶片冷却方案设计达到了预期的降温效果。 展开更多

关键词 航空发动机 涡轮冷却叶片 管网计算 方案设计 三维CFD验证

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涡轮叶片前缘旋流-气膜复合冷却内部流动传热特征实验和数值模拟 被引量：2

13

作者 阎鸿捷 陈冠江 饶宇 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第10期2287-2294,共8页

为了提高涡轮叶片前缘的冷却效率,提出了一种偏置冲击孔的旋流-气膜冷却结构。在雷诺数2×104~5×104时,对冲击孔居中和偏置分别开展实验研究和数值模拟,得到了两种结构的内部传热、流阻和流场特性。实验通过瞬态液晶热像技术... 为了提高涡轮叶片前缘的冷却效率,提出了一种偏置冲击孔的旋流-气膜冷却结构。在雷诺数2×104~5×104时,对冲击孔居中和偏置分别开展实验研究和数值模拟,得到了两种结构的内部传热、流阻和流场特性。实验通过瞬态液晶热像技术获得前缘内表面的详细努塞尔数分布,并结合数值模拟的结果分析了流场特征,对强化换热的机理做出解释。实验结果表明:叶片前缘内部旋流使总体平均努塞尔数提高4.0%~9.4%,同时压力损失降低5.6%~6.4%。数值模拟结果表明,偏置冲击孔利用叶片前缘曲率较大的结构特性产生了强烈的旋流,使高换热区的面积显著增加,改善了内部换热的均匀性。 展开更多

关键词 涡轮叶片冷却 叶片前缘 旋流-气膜冷却 数值模拟 热色液晶(TLC)

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基于C/S架构的涡轮叶片冷却模型信息系统设计与实现 被引量：1

14

作者 高小山 吴铁鹰 《信息技术》 2010年第6期134-137,共4页

以涡轮冷却冷模型数据管理与应用为背景,采用两层C/S信息系统构建方法,关系型数据库与文件系统结合的数据存储模式,完成了模型信息系统的设计与实现,并对系统的扩展性以及动态调用辅助计算进行了研究,从而给出了一种通用的设计模型数据... 以涡轮冷却冷模型数据管理与应用为背景,采用两层C/S信息系统构建方法,关系型数据库与文件系统结合的数据存储模式,完成了模型信息系统的设计与实现,并对系统的扩展性以及动态调用辅助计算进行了研究,从而给出了一种通用的设计模型数据管理与运用解决方案。该系统具有扩展性强、操作简便、界面友好等特点,为设计研发提供了一个很好的辅助工具。 展开更多

关键词 C/S 涡轮叶片冷却结构 可扩展性 信息系统

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局部冷却特征对高温合金叶片强度影响规律的研究 被引量：1

15

作者 敖良波 李磊 +1 位作者 王宇魁 岳珠峰 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2013年第18期94-96,99,共4页

研究了局部冷却特征对高温合金叶片强度的影响规律,针对涡轮冷却叶片的材料特性和结构特点,对冷却通道肋和扰流柱对叶片强度的影响规律进行了研究。影响因素包括冷却通道肋的宽度和高度,以及扰流柱直径等。结果表明,叶身最大Mises应力... 研究了局部冷却特征对高温合金叶片强度的影响规律,针对涡轮冷却叶片的材料特性和结构特点,对冷却通道肋和扰流柱对叶片强度的影响规律进行了研究。影响因素包括冷却通道肋的宽度和高度,以及扰流柱直径等。结果表明,叶身最大Mises应力随肋宽和肋高的增大而增大,随扰流柱直径先减小后增大。 展开更多

关键词 涡轮冷却叶片 高温合金 冷却特征 强度 影响规律

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转子叶片径向受限的“冲击-气膜出流”冷却结构流动与换热 被引量：6

16

作者 张镜洋 常海萍 徐磊 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期125-129,139,共6页

为揭示转子叶片径向受限的"冲击-气膜出流"冷却结构流动换热规律,以某型双层壁叶片肋化分割形成的冷却单元为研究对象,通过数值模拟的方式,对冲击雷诺数Rej,旋转数Ro,无因次温比(Tw-Tf)/Tw等参数变化下流场和换热特性变化规... 为揭示转子叶片径向受限的"冲击-气膜出流"冷却结构流动换热规律,以某型双层壁叶片肋化分割形成的冷却单元为研究对象,通过数值模拟的方式,对冲击雷诺数Rej,旋转数Ro,无因次温比(Tw-Tf)/Tw等参数变化下流场和换热特性变化规律展开研究。结果表明:在哥氏力和离心力作用下,受限空间内存在射流偏转、径向二次流动以及二次冲击等现象;流动的径向受限可抑制射流偏转,强化冲击换热;相同的旋转数Ro下,逆转向冲击(叶背区)换热努赛尔数Nu比顺转向冲击(叶盆区)高8%。在研究的参数范围内,数值模拟和试验结果说明径向受限周向出流结构能有效的抑制旋转对换热的削弱。 展开更多

关键词 冲击冷却 旋转 涡轮叶片冷却 航空推进 换热特性 流动特性

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涡轮叶片结构化网格自动分区策略研究 被引量：2

17

作者 岳孟赫 刘勇 +1 位作者 赵璐 张祥 《航空计算技术》 2017年第5期68-72,共5页

为提高结构化网格生成效率,研究了基于涡轮叶片网格划分的自动分区策略。为方便进行结构化网格划分,根据涡轮叶片几何参数,计算各结构包络面,自动在计算域中生成辅助面,以构建六面体拓扑结构。为提高网格质量,提出了具有通用性的"... 为提高结构化网格生成效率,研究了基于涡轮叶片网格划分的自动分区策略。为方便进行结构化网格划分,根据涡轮叶片几何参数,计算各结构包络面,自动在计算域中生成辅助面,以构建六面体拓扑结构。为提高网格质量,提出了具有通用性的"填充虚拟结构"优化方法,将计算域的分区细化。结果表明策略人工干预少,网格生成周期短,适用于具有相似拓扑结构的叶片模型,解决了多分区结构化网格生成中分区量大的难题,有助于实现叶片结构设计过程的自动优化。 展开更多

关键词 涡轮冷却叶片 自动分区 结构化网格生成 计算流体力学

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加工偏差对簸箕形气膜孔冷却效果的影响

18

作者 郝旭生 李洋 +1 位作者 薛树林 李亚雄 《燃气涡轮试验与研究》 2024年第2期29-34,共6页

采用数值模拟方法研究了目前簸箕形气膜孔实际生产过程中存在的2种典型加工偏差对气膜冷却效果的影响,并和传统椭圆形气膜孔及理论簸箕形气膜孔进行了对比分析。结果表明:相同孔径及冷气流量下,簸箕形气膜孔的冷却效果高于椭圆形气膜孔... 采用数值模拟方法研究了目前簸箕形气膜孔实际生产过程中存在的2种典型加工偏差对气膜冷却效果的影响,并和传统椭圆形气膜孔及理论簸箕形气膜孔进行了对比分析。结果表明:相同孔径及冷气流量下,簸箕形气膜孔的冷却效果高于椭圆形气膜孔,加工偏差会造成簸箕形气膜孔冷却效果较大程度下降。计算结果对涡轮冷却叶片实际气膜孔加工及叶片验收有一定的指导意义。 展开更多

关键词 航空发动机 涡轮冷却叶片 簸箕形气膜孔 加工偏差 冷却效果 数值研究

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基于热驱动理论的新型冷却技术换热效果实验和比较

19

作者 杨敏 常海萍 吴培光 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期989-994,共6页

新型超级冷却技术(NSCT)是一种基于热驱动理论的新型冷却技术,针对该技术的平均换热特性进行了实验研究,结果表明:随着浮力数Bu、旋转雷诺数Reω、进口冷气雷诺数Rez的不断增大,旋转条件下新型超级冷却技术的平均换热效果逐渐增强。将... 新型超级冷却技术(NSCT)是一种基于热驱动理论的新型冷却技术,针对该技术的平均换热特性进行了实验研究,结果表明:随着浮力数Bu、旋转雷诺数Reω、进口冷气雷诺数Rez的不断增大,旋转条件下新型超级冷却技术的平均换热效果逐渐增强。将新型冷却技术与常规两种涡轮叶片冷却方式-肋强化冷却和冲击冷却的平均换热效果进行比较,得出结论:在实验范围内,新型超级冷却技术比另外两种冷却方式具有更优的换热效果。 展开更多

关键词 航空、航天推进系统 热驱动理论 换热 涡轮叶片冷却 旋转

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狭缝宽度对分离式柱肋冷却通道内传热与流动影响的数值计算 被引量：5

20

作者 李麟 饶宇 万超一 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期756-760,共5页

在雷诺数为8 200-52 500内分别针对宽度为1.0,1.5,2.0,2.5mm的分离式柱肋冷却通道和同类型的柱肋冷却通道进行了传热特性和流动性能的三维稳态数值计算研究.数值计算采用结合加强壁面处理的realizable k-ε模型.将计算结果进行网格独立... 在雷诺数为8 200-52 500内分别针对宽度为1.0,1.5,2.0,2.5mm的分离式柱肋冷却通道和同类型的柱肋冷却通道进行了传热特性和流动性能的三维稳态数值计算研究.数值计算采用结合加强壁面处理的realizable k-ε模型.将计算结果进行网格独立性验证和实验验证以保证数值计算的准确性.在所研究的Re数范围内着重分析了分离式柱肋中间狭缝宽度对冷却通道内流场和局部换热特性的影响.数值计算结果表明：分离式柱肋狭缝宽度对冷却效果有很大的影响,在研究的Re数范围内,分离式柱肋存在一个最优宽度,使得冷却效果最佳. 展开更多

关键词 分离式柱肋 涡轮叶片冷却 狭缝宽度 传热流动

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