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基于效率最优的混联式混合动力驱动系统转矩分配研究 被引量：6
1
作者 杨亚娟 赵韩 +1 位作者 姜建满 赵晓峰 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第17期2408-2413,共6页
针对一款混联式混合动力汽车,以总体效率最高为目标,用等效BSFC的方法,对发动机和电机间的转矩及2个电机间的转矩进行了分配,得到了发动机、ISG电机和TM电机的转矩分配图。在MATLAB/Simulink环境下建立了混合动力系统控制策略,进行了仿... 针对一款混联式混合动力汽车,以总体效率最高为目标,用等效BSFC的方法,对发动机和电机间的转矩及2个电机间的转矩进行了分配,得到了发动机、ISG电机和TM电机的转矩分配图。在MATLAB/Simulink环境下建立了混合动力系统控制策略,进行了仿真分析,并把控制策略转换成C代码导入控制器,进行实车测试。仿真和测试结果表明,该控制策略能满足驾驶员需求,实现各动力源间转矩的合理分配,达到节省燃油的目的。 展开更多
关键词 混联式混合动力系统 转矩分配 等效BSFC 控制策略 实车测试
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两种混联式混合动力驱动系统的对比分析(英文) 被引量：1
2
作者 谭迪 罗玉涛 刘延伟 《汽车安全与节能学报》 CAS 2011年第3期229-236,共8页
为了验证混联式混合动力系统(HPS)的可行性及其工作特性,对于两种混联式混合动力系统的拓扑结构和工作模式进行对比分析;一种是典型双模式混联混合动力系统,另一种是新型基于对转双转子电机的混合动力系统。使用了一种先前开发的HPS数... 为了验证混联式混合动力系统(HPS)的可行性及其工作特性,对于两种混联式混合动力系统的拓扑结构和工作模式进行对比分析;一种是典型双模式混联混合动力系统,另一种是新型基于对转双转子电机的混合动力系统。使用了一种先前开发的HPS数学模型,对两种系统小负载行驶工况和大功率加速工况下的工作特性进行了仿真。结果表明:这两种系统都可以有效地避免功率循环现象,提高传动效率;且相对于传统单模式混联混合动力系统,新型HPS系统在控制电机性能要求上更具优势:尽管该HPS的控制比较复杂,但是,减小了汽车的尺寸、质量,甚至于降低了价格。 展开更多
关键词 混合动力系统(HPS) 混联式混合动力系统 电动机 对比分析 仿真
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典型工况与工作模式下混联式混合传动系统振动分析 被引量：5
3
作者 孟德建 陈文龙 +1 位作者 张立军 余卓平 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期1270-1280,共11页
针对发动机、电动机和行星齿轮系等子系统组成的混联式混合动力驱传动系统,考虑动力控制策略以及典型运行工况,建立了混合动力驱传动系统扭转动力学模型,分析了纯电动、混合动力和停车充电工作模式下系统的固有特性和瞬态响应.研究发现,... 针对发动机、电动机和行星齿轮系等子系统组成的混联式混合动力驱传动系统,考虑动力控制策略以及典型运行工况,建立了混合动力驱传动系统扭转动力学模型,分析了纯电动、混合动力和停车充电工作模式下系统的固有特性和瞬态响应.研究发现,3个模式下系统的重根频率相同且只与行星齿轮系统的转动惯量和啮合刚度等参数有关,纯电动和停车充电模式下系统的非重根频率和振型均相近;整车加速度瞬态响应与激励源干扰力矩的频率成分相同,在启动电机工作阶段和停机阶段低转速运行时,转矩波动引起的整车纵向振动较大.模式切换造成激励源转矩突变,行星齿轮系统的角加速度波动幅值明显增大. 展开更多
关键词 混合动力电动汽车 混联式混合动力系统 传动系统 行星齿轮系统 扭转振动 工作模式
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某新能源混合动力车型整车台架试验简析
4
作者 崔华芳 《汽车零部件》 2019年第11期67-73,共7页
以某新能源混联式混合动力车整车为例,主要对整车的架构、运行模式及各种控制策略进行台架测试,并进行了策略的简要解析,对竞品车型试验解析、评价有一定的借鉴意义。
关键词 混联式混合动力系统 运行模式 控制策略
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