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隧洞渐变段拱圈钢筋长度等差计算对混凝土结构影响
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作者 王若雁 董瑞科 《水利技术监督》 2025年第2期298-300,共3页
水工隧洞通常存在洞径渐变问题,针对曼龙河隧洞中圆形与矩形渐变段中钢筋拱圈高度和圆弧钢筋长度的计算问题进行了研究。由于理论计算方法较为复杂,施工中常采用等差数列方法进行简化计算。通过两种方法的计算成果对水工建筑的影响进行... 水工隧洞通常存在洞径渐变问题,针对曼龙河隧洞中圆形与矩形渐变段中钢筋拱圈高度和圆弧钢筋长度的计算问题进行了研究。由于理论计算方法较为复杂,施工中常采用等差数列方法进行简化计算。通过两种方法的计算成果对水工建筑的影响进行对比分析,采用等差数列方法进行钢筋长度的简易计算是可行的,既方便施工操作,又能满足工程设计要求。 展开更多
关键词 水工隧洞 渐变段 圆弧钢筋 混凝土结构
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钢模台车在引江补汉输水隧洞出口渐变段中的应用
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作者 张可炎 胡其林 +2 位作者 王琪 罗伟 张贤 《四川水力发电》 2024年第S02期104-107,146,共5页
引江补汉输水隧洞出口渐变段顶拱受不良地质条件的影响,出现了出口边坡变形过大引起不收敛的问题。由于施工合同工期短,若采用传统支架平面模板的方式浇筑边顶拱,则该出口段施工工期不能达到合同要求。阐述了应用定制钢模台车成功完成... 引江补汉输水隧洞出口渐变段顶拱受不良地质条件的影响,出现了出口边坡变形过大引起不收敛的问题。由于施工合同工期短,若采用传统支架平面模板的方式浇筑边顶拱,则该出口段施工工期不能达到合同要求。阐述了应用定制钢模台车成功完成该输水隧洞出口渐变段边顶拱混凝土衬砌施工的过程,较平面模板的施工方式节约工期7 d。采用钢制模板施工其混凝土,外观质量优于传统平面大模板衬砌渐变段边顶拱混凝土,不仅节约了施工成本,而且为后续隧洞掘进争取了时间,所取得的经验可供类似工程借鉴。 展开更多
关键词 引江补汉 输水隧洞 渐变段 钢模台车 衬砌混凝土
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基于驾驶模拟实验的高速公路加速车道渐变段长度研究
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作者 陈玲 于泉 宋树坚 《交通世界》 2024年第34期7-9,共3页
为研究双向10车道高速公路加速车道渐变段的合理长度,使用三维虚拟仿真软件搭建实验场景,进行驾驶模拟实验。实验采集了20名驾驶员在不同渐变段长度以及加速车道左侧不同线形下的驾驶模拟实验数据,通过研究驾驶人的速度、加速度和刹车... 为研究双向10车道高速公路加速车道渐变段的合理长度,使用三维虚拟仿真软件搭建实验场景,进行驾驶模拟实验。实验采集了20名驾驶员在不同渐变段长度以及加速车道左侧不同线形下的驾驶模拟实验数据,通过研究驾驶人的速度、加速度和刹车次数等数据,分析了驾驶人在不同实验设计方案下的驾驶行为,归纳相关规律,提出双向10车道高速公路合流区线形及渐变段长度的合理设置方案。研究发现,不同线形及渐变段长度对驾驶行为存在显著影响,在加速车道左侧采用实线标示、渐变段长度为90 m的设计条件下,车辆高速行驶的比例最高,紧急制动的频次最低。该设计方案能满足驾驶员对速度的行驶需求,并提升行驶的安全性和稳定性。 展开更多
关键词 交通安全 驾驶模拟 渐变段长度 加速车道 驾驶行为
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输水工程交叉建筑物渐变段渗漏处理及效果评价
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作者 周学友 孔彦芳 《水科学与工程技术》 2024年第3期59-62,共4页
通过对输水工程交叉建筑物渐变段渗漏成因分析,结合工程实际提出处理措施,并对处理后效果进行评价,可为输水工程交叉建筑物类似问题处理提供借鉴。
关键词 交叉建筑物 渐变段 渗漏处理 效果评价
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大规模尾水首部渐变段顶拱混凝土分层施工技术
5
作者 彭正良 张长宁 《云南水力发电》 2024年第5期94-98,106,共6页
白鹤滩水电站尾水隧洞首部渐变段顶拱浇筑最大跨度达20+m、最大厚度达5 m,如此大跨度、巨厚状顶拱渐变结构,采用常规A48钢管满堂架支模体系已无法满足施工要求,据此,在白鹤滩水电站尾水首部渐变段施工中,创新性地提出了一种承载能力大... 白鹤滩水电站尾水隧洞首部渐变段顶拱浇筑最大跨度达20+m、最大厚度达5 m,如此大跨度、巨厚状顶拱渐变结构,采用常规A48钢管满堂架支模体系已无法满足施工要求,据此,在白鹤滩水电站尾水首部渐变段施工中,创新性地提出了一种承载能力大、对渐变复杂体型适应性强的“钢管排架柱+满堂支撑架”组合新型支撑体系以及合理的浇筑分层方法。不仅有效缩短了本施工部位的施工工期,同时预留的下部通道还有效保证了上游调压室施工的连续性,在成本、质量、安全管理方面也有了质的提升;该施工技术基本能适应一切大跨度、巨厚度体型渐变结构。 展开更多
关键词 白鹤滩水电站 渐变段 顶拱混凝土 分层施工技术
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基于VB的水工隧洞渐变段衬砌工程量计算
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作者 赖文辉 吕娅 《微计算机信息》 北大核心 2007年第05X期193-194,207,共3页
利用Visual Basic 6.0开发的隧洞渐变段衬砌工程量计算程序,实现了渐变段工程量计算时参数的可视化输入、渐变段工程量的自动计算,可有效地提高设计精度和工作效率。
关键词 VB 隧洞渐变段 隧洞渐变段衬砌工程量计算程序
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消力池渐变段体型对消能效果的影响 被引量:7
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作者 胡小禹 张建民 +1 位作者 余飞 张祖新 《水电能源科学》 北大核心 2012年第11期85-87,共3页
针对黄金坪泄洪洞消力池受地形地质条件的限制,消力池长度明显不足、水跃跃首流态较差、消能效果不理想的问题,通过水力学模型试验,调整优化了泄洪洞出口跌坎高度、挑角及坡度体型,并观测了消力池水流流态、水面线、临底流速、底板压强... 针对黄金坪泄洪洞消力池受地形地质条件的限制,消力池长度明显不足、水跃跃首流态较差、消能效果不理想的问题,通过水力学模型试验,调整优化了泄洪洞出口跌坎高度、挑角及坡度体型,并观测了消力池水流流态、水面线、临底流速、底板压强、出口流态和流速等水力特性指标。结果表明,与原设计方案相比,调整体型后的消力池流态得到了很好地控制、消能效果增强,消力池出池水面跌落和流速均有所减小,各项水力学参数指标满足设计要求,通过体型优化实现了在原有消力池长度条件下改善流态和增强消能的目的。 展开更多
关键词 消力池 渐变段 体型 水力特性 消能效果
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进水口渐变段钢衬结构的分析及设计准则 被引量:3
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作者 刘东常 籍东 +3 位作者 孙健 刘琰玲 马文亮 张多新 《水力发电》 北大核心 2006年第12期56-57,75,共3页
水电站进水口渐变段钢衬结构在外水压力作用下,往往会发生大的变形屈曲破坏。为此,对某水电站进水口渐变段钢衬结构,进行了在外水压力作用下结构刚度及强度的分析,提出了渐变段钢衬结构分析的刚度及强度设计准则。同时指出,渐变段钢衬... 水电站进水口渐变段钢衬结构在外水压力作用下,往往会发生大的变形屈曲破坏。为此,对某水电站进水口渐变段钢衬结构,进行了在外水压力作用下结构刚度及强度的分析,提出了渐变段钢衬结构分析的刚度及强度设计准则。同时指出,渐变段钢衬结构分析问题不属于结构稳定性问题,而属于结构刚度和强度问题。 展开更多
关键词 水电站 渐变段钢衬 刚度 强度 设计准则
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曲线路段平行式加速车道渐变段合理长度研究 被引量:3
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作者 潘兵宏 张冉阳 +2 位作者 李翔 柴虎 刘娟 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2023年第7期21-28,共8页
渐变段长度直接影响高速公路合流区末端的交通安全,JTG D20—2017《公路路线设计规范》中对渐变段长度的规定没有考虑加速车道渐变段位于曲线路段时的需求,位于曲线路段的渐变段长度不足可能导致路侧护栏遮挡驾驶人视线,存在合流末端停... 渐变段长度直接影响高速公路合流区末端的交通安全,JTG D20—2017《公路路线设计规范》中对渐变段长度的规定没有考虑加速车道渐变段位于曲线路段时的需求,位于曲线路段的渐变段长度不足可能导致路侧护栏遮挡驾驶人视线,存在合流末端停车视距不足的安全隐患。分析合流末端渐变段小客车行驶轨迹特点及小车驾驶人的视线通视条件,采用符合实际换道轨迹的双曲正切换道模型,以渐变段满足小车驾驶人停车视距为控制要素,构建了曲线路段平行式加速车道渐变段长度计算模型,并基于国内外研究及相关合流末端车辆运行速度调查数据,确定了该模型中关键参数的取值,最后提出了曲线路段平行式加速车道渐变段合理长度取值。研究表明:曲线路段平行式加速车道渐变段最小长度与合流末端的小客车运行速度正相关,与主线行车道右侧硬路肩宽度和圆曲线半径负相关;JTG D20—2017《公路路线设计规范》规定的平行式加速车道渐变段最小长度能满足主线设计速度<100 km/h时小客车合流末端换道时停车视距的要求,当主线设计速度≥100 km/h时,不满足小客车合流末端换道时停车视距的要求,存在一定的行车安全风险,建议根据主线曲率半径及硬路肩宽度综合确定平行式加速车道渐变段长度。 展开更多
关键词 道路工程 平行式加速车道 渐变段长度 停车视距 换道模型
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苗尾水电站导流洞进口渐变段开挖支护设计 被引量:4
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作者 钟伟斌 任金明 魏芳 《人民长江》 北大核心 2015年第S2期64-66,91,共4页
苗尾水电站施工导流采用围堰一次拦断河床、隧洞导流的方式,导流洞进口渐变段上覆岩体薄、开挖尺寸大、地质条件差,选择合理的开挖支护方案对确保工程安全至关重要。介绍了苗尾水电站导流洞进口渐变段开挖支护设计方案。进口渐变段围岩... 苗尾水电站施工导流采用围堰一次拦断河床、隧洞导流的方式,导流洞进口渐变段上覆岩体薄、开挖尺寸大、地质条件差,选择合理的开挖支护方案对确保工程安全至关重要。介绍了苗尾水电站导流洞进口渐变段开挖支护设计方案。进口渐变段围岩类别为Ⅴ类,开挖采用分层分区法,其中,Ⅰ层采用预留"核心土"法;支护采用超前小导管、系统锚杆、系统锚筋桩、钢拱架相结合的方案。施工过程中通过数值计算、实时监测,及时调整、优化开挖支护方案,对可能出现的问题提前处理,取得了较理想的效果。 展开更多
关键词 导流洞 进口渐变段 开挖支护设计 苗尾水电站
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不同车型对城市道路并入型渐变段的通行影响 被引量:3
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作者 徐良杰 王志军 +1 位作者 余金林 奚少新 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期646-650,共5页
为了探讨车型对城市道路并入型渐变段处交通流的影响,研究了大型车和小汽车在渐变段处并入主线的运动规律,以及对路段通行的影响.根据大小型车通过渐变段不同的加减速度以及排队规律,分析车辆通过渐变段影响区域的车均延误;根据不同大... 为了探讨车型对城市道路并入型渐变段处交通流的影响,研究了大型车和小汽车在渐变段处并入主线的运动规律,以及对路段通行的影响.根据大小型车通过渐变段不同的加减速度以及排队规律,分析车辆通过渐变段影响区域的车均延误;根据不同大车率条件导致的通行能力差异,分析车辆通过渐变段影响区域的行程时间;建立了大型车和小汽车通过渐变段的延误模型和行程时间模型.以武汉市和平大道某并入型渐变段为例,利用VISSIM仿真平台验证延误模型和行程时间模型的有效性.结果表明,大车率的增加会对并入型渐变段的交通产生较大影响,使车辆的行程时间和平均延误增加. 展开更多
关键词 城市道路 并入型渐变段 大车率 延误模型 车速模型
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水电站进水口渐变段局部水头损失研究 被引量:3
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作者 陈姣姣 蔡新 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2016年第4期63-66,共4页
为研究水电站进水口渐变段局部水头损失,分别针对渐变段长度、隧洞长度和圆形隧洞直径三个影响因素,采用CFD方法模拟了15种进水口渐变段,进行数值分析。在此基础上,通过量纲分析研究了水电站进水口渐变段水头损失的敏感性。结果表明:水... 为研究水电站进水口渐变段局部水头损失,分别针对渐变段长度、隧洞长度和圆形隧洞直径三个影响因素,采用CFD方法模拟了15种进水口渐变段,进行数值分析。在此基础上,通过量纲分析研究了水电站进水口渐变段水头损失的敏感性。结果表明:水电站进水口渐变段局部水头损失与渐变段长度、隧洞长度和圆形隧洞直径有关;渐变段长度、隧洞长度对局部水头损失影响较小,而隧洞直径对局部水头损失影响较大。研究结果可为水电站进水口渐变段设计计算提供参考。 展开更多
关键词 进水口 渐变段 局部水头损失 数值模拟 量纲分析
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水工渐变段设计与计算机图形处理 被引量:3
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作者 靳萍 欧阳建国 《武汉大学学报(工学版)》 CAS CSCD 北大核心 2007年第5期95-97,102,共4页
研究了圆移组合曲面渐变段的几何特性、曲面的设计原理与方法,针对渐变段的定位计算、圆移组合曲面的展开计算作了详细说明.同时,基于AUTOCAD2000的平台,利用VBA作二次开发,开发了渐变段计算机辅助设计与图形处理系统,并将此系统用于某... 研究了圆移组合曲面渐变段的几何特性、曲面的设计原理与方法,针对渐变段的定位计算、圆移组合曲面的展开计算作了详细说明.同时,基于AUTOCAD2000的平台,利用VBA作二次开发,开发了渐变段计算机辅助设计与图形处理系统,并将此系统用于某水电站进水口渐变段的设计,绘制出相应的渐变段断面图和组合曲面展开图.通过工程实例证明,该系统有一定的实用性. 展开更多
关键词 圆移组合曲面 渐变段 计算机辅助设计
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泄洪洞有压出口渐变段及工作闸门室体型优化 被引量:1
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作者 傅宗甫 陈青生 严忠民 《水利水电科技进展》 CSCD 北大核心 2007年第6期77-79,98,共4页
针对黄金坪水电站1号泄洪洞原设计方案有压出口渐变段顶板存在负压,在工作闸门小开度运行时工作闸门室底板出现大范围负压,容易引起空蚀等问题,根据水力学模型试验,提出通过增加有压渐变段长度、改变工作闸门室底板连接形式,对有压出口... 针对黄金坪水电站1号泄洪洞原设计方案有压出口渐变段顶板存在负压,在工作闸门小开度运行时工作闸门室底板出现大范围负压,容易引起空蚀等问题,根据水力学模型试验,提出通过增加有压渐变段长度、改变工作闸门室底板连接形式,对有压出口渐变段及闸门室体型进行优化。试验实测结果表明,优化后的有压段出口顶板及闸门室底板在各种运行工况下均没有出现负压,闸门室底板水流空化数显著增加,提高了泄洪洞安全运行的可靠性。 展开更多
关键词 泄洪洞 有压渐变段 工作闸门 体型优化 水流空化数 空蚀
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跨海桥梁超高渐变段预制和安装控制技术 被引量:5
15
作者 黄跃 王敏 +2 位作者 刘景红 余涛 郑和晖 《中国港湾建设》 2013年第1期69-72,共4页
从短线预制基本思路出发,以厦漳跨海大桥北汊南引桥施工为例,介绍跨海桥梁超高渐变段采用短线匹配法进行梁段预制和安装的控制技术,为类似桥梁施工提供参考。
关键词 短线法 超高渐变段 预制 安装 控制技术
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渐变段倾角对渐变复合腔特性影响的分析 被引量:1
16
作者 喻胜 李宏福 牛新建 《强激光与粒子束》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期859-861,共3页
利用模式耦合理论,在考虑多模耦合的情况下,对渐变结构复合腔进行了冷腔分析,计算了H51-H52模式对下,各个模式的耦合及场幅值分布情况,分析了渐变段的倾角对渐变复合腔的Q值及场幅值分布的影响。研究表明:渐变段的倾角对渐变结构复合腔... 利用模式耦合理论,在考虑多模耦合的情况下,对渐变结构复合腔进行了冷腔分析,计算了H51-H52模式对下,各个模式的耦合及场幅值分布情况,分析了渐变段的倾角对渐变复合腔的Q值及场幅值分布的影响。研究表明:渐变段的倾角对渐变结构复合腔的高频特性有很大的影响,特别是各模式的场分布及Q值,合适地选择渐变角度,能使场幅值放大率比较大,这将有利于提高注-波互作用效率。 展开更多
关键词 渐变结构复合腔 渐变段倾角 Q值 模式耦合
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软弱围岩特大断面导流洞渐变段施工技术 被引量:2
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作者 孟祥义 李生宏 +1 位作者 张勇 邓福清 《铁道建筑技术》 2002年第5期37-39,共3页
介绍了水布垭导流洞进口渐变段开挖、支护、衬砌所采用的施工技术 ,通过设置中墩段 ,有效地减小了隧道施工跨度 。
关键词 软弱围岩 导流洞 施工技术 水工隧洞 特大断面 渐变段 研究 支护 衬砌
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高速公路竖曲线及超高渐变段高程计算研究 被引量:5
18
作者 徐广翔 王树亮 《北京测绘》 2011年第4期8-11,共4页
利用Excel强大的计算功能,将变坡点里程、变坡点高程、凸竖曲线和凹竖曲线半径等参数输入设计好的程序中,解决高速公路纵断面各个设计中心点设计高程、超高等问题,不仅节省时间和资金,又提高了工作效率。
关键词 EXCEL 高速公路 竖曲线 超高渐变段
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工作区渐变段设置标准探讨 被引量:5
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作者 曹瑾鑫 杨新苗 +1 位作者 钱劭武 冯佳 《交通标准化》 2006年第4期23-26,共4页
只有加强和改进工作区交通组织的规范标准,才能有效地减少由于道路施工带来的交通拥挤和交通事故,从而提高交通运行的效率。
关键词 工作区 渐变段 标准
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官地水电站右岸导流洞进口渐变段塌方的支护处理与计算分析 被引量:1
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作者 周德彦 李学权 +1 位作者 龚华 王君 《中国水能及电气化》 2011年第7期48-54,60,共8页
官地水电站右岸导流洞进口渐变段50m断面由方形渐变到标准城门洞形,最大开挖跨度25.6m,高度25.3m,呈弱风化状态,为Ⅳ类玄武岩。在施工过程中该段经历两次塌方,分别两次对塌方段进行相应支护处理。根据隧洞结构和地质资料建立三维有限元... 官地水电站右岸导流洞进口渐变段50m断面由方形渐变到标准城门洞形,最大开挖跨度25.6m,高度25.3m,呈弱风化状态,为Ⅳ类玄武岩。在施工过程中该段经历两次塌方,分别两次对塌方段进行相应支护处理。根据隧洞结构和地质资料建立三维有限元数值计算模型,对塌方段各工况进行分析,证明了塌方支护处理的合理性和安全性。 展开更多
关键词 官地水电站 导流洞 进口渐变段 塌方 支护 计算
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