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热拌及温拌再生SMA沥青混合料疲劳性能分析 被引量：17
1
作者 季节 索智 +3 位作者 石越峰 许鹰 徐世法 奚进 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期1095-1098,共4页
设计了RAP质量分数分别为0%,20%,30%的6种热拌及温拌再生SMA沥青混合料,并对其进行四点梁弯曲疲劳试验,采用耗散能法分析了RAP掺量、拌和方式对热拌及温拌再生SMA沥青混合料疲劳性能的影响.结果表明:热拌及温拌再生SMA沥青混合料的疲劳... 设计了RAP质量分数分别为0%,20%,30%的6种热拌及温拌再生SMA沥青混合料,并对其进行四点梁弯曲疲劳试验,采用耗散能法分析了RAP掺量、拌和方式对热拌及温拌再生SMA沥青混合料疲劳性能的影响.结果表明:热拌及温拌再生SMA沥青混合料的疲劳寿命与累积耗散能的关系不会随RAP掺量、拌和方式的变化而变化,疲劳寿命与累积耗散能在双对数坐标下,均表现出良好的线性关系.同时,还发现了热拌及温拌再生SMA沥青混合料的累积耗散能与RAP掺量、拌和方式之间的变化规律. 展开更多
关键词 热拌及温拌再生sma沥青混合料 RAP 拌和方式 耗散能法 疲劳性能
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基于耗散能法分析热拌及温拌再生SMA沥青混合料的疲劳特性 被引量：13
2
作者 季节 许鹰 +1 位作者 索智 奚进 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第12期1837-1843,共7页
为了分析废旧沥青路面材料(reclaimed asphalt pavement,RAP)掺量和Sasobit对再生沥青玛蹄脂碎石混合料(stone mastic asphalt,SMA)疲劳性能的影响,本文设计并比较了不同RAP掺量(0%、20%、30%)的热拌及温拌SMA沥青混合料.对不同类型SMA... 为了分析废旧沥青路面材料(reclaimed asphalt pavement,RAP)掺量和Sasobit对再生沥青玛蹄脂碎石混合料(stone mastic asphalt,SMA)疲劳性能的影响,本文设计并比较了不同RAP掺量(0%、20%、30%)的热拌及温拌SMA沥青混合料.对不同类型SMA沥青混合料进行四点梁弯曲疲劳试验,采用耗散能法分析其疲劳特性.研究表明:1)不同类型SMA沥青混合料的疲劳次数与累计耗散能之间的关系不会随RAP掺量改变以及是否添加Sasobit发生变化,其疲劳寿命与累计耗散能在双对数下,均表现出良好的线性关系,且具有唯一的关系方程.2)随着RAP掺量的增加,再生SMA沥青混合料的累积耗散能降低,疲劳寿命下降.3)Sasobit对温拌SMA沥青混合料耗散能量的能力有不利影响,而对温拌再生SMA沥青混合料影响不大. 展开更多
关键词 疲劳特性 热拌及温拌再生sma沥青混合料 耗散能法 废旧沥青路面材料(RAP) SASOBIT
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回收料掺量对温拌再生SMA沥青混合料性能的影响 被引量：9
3
作者 贾春燕 张涛 《公路工程》 北大核心 2017年第3期303-308,319,共7页
为了优化出最佳的回收沥青路面材料(RAP)掺量(质量分数),通过室内试验研究了RAP掺量对Sasobit、Evotherm、Aspha-min三种温拌再生SMA沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性及疲劳耐久性的影响,并将其与普通SMA和热再生SMA沥青混... 为了优化出最佳的回收沥青路面材料(RAP)掺量(质量分数),通过室内试验研究了RAP掺量对Sasobit、Evotherm、Aspha-min三种温拌再生SMA沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性及疲劳耐久性的影响,并将其与普通SMA和热再生SMA沥青混凝土进行了对比。结果表明:基于表面活性剂的温拌技术可使热再生混合料的出料温度降低20~30℃,采用温拌技术可将RAP掺量提高到50%;3种温拌再生SMA沥青混合料的高温稳定性随RAP掺量的增加先升后降,且在RAP掺量为30%~40%时出现峰值,水稳定性、低温抗裂均随RAP掺量的增加而逐渐降低,增大RAP掺量对温再生沥青混合料低应变水平下的疲劳寿命影响不大,但会大幅度降低高应变水平下的疲劳寿命;温拌再生沥青混合料的水稳定性、低温抗裂性较热拌再生沥青混合料差,高温稳定性和低应变水平下的疲劳性能优于热拌再生沥青混合料;在相同RAP掺量情况下,Evotherm温拌再生沥青混合料的综合路用性能最优,RAP掺量小于40%时温再生SMA混合料的各项路用性能均满足现行施工规范的要求,推荐用于温拌再生SMA混合料的最大RAP掺量为40%,工程实践中可根据道路所在气候分区特点综合考虑RAP掺量。 展开更多
关键词 道路工程 回收沥青路面材料 RAP掺量 温拌再生sma沥青混合料 路用性能
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温拌再生SMA沥青混合料疲劳性能影响因素分析 被引量：1
4
作者 张春 《西部交通科技》 2017年第12期4-7,共4页
为探究不同因素对温拌再生SMA沥青混合料疲劳寿命的影响,文章采取应变控制四点弯曲疲劳寿命试验,分析RAP掺量(0%、20%、30%)、拌合方式以及温拌工艺(干拌法湿拌法)等三种因素对混合料疲劳性能的影响。
关键词 温拌再生技术 sma沥青混合料 RAP 疲劳性能 干拌法 湿拌法 影响
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高掺量RAP温拌再生SBS改性沥青混合料水稳性试验研究
5
作者 尹应梅 陈超杰 黄太昌 《湘潭大学学报(自然科学版)》 2025年第1期178-186,共9页
为了评价高掺量废旧沥青混合料(RAP)温拌再生SBS改性沥青混合料的水稳性,采用沥青表面能张力试验、沥青混合料冻融劈裂、浸水肯塔堡飞散和浸水马歇尔试验,基于沥青表面能、冻融劈裂抗拉强度比、飞散试验损失值和浸水残留稳定度指标分析... 为了评价高掺量废旧沥青混合料(RAP)温拌再生SBS改性沥青混合料的水稳性,采用沥青表面能张力试验、沥青混合料冻融劈裂、浸水肯塔堡飞散和浸水马歇尔试验,基于沥青表面能、冻融劈裂抗拉强度比、飞散试验损失值和浸水残留稳定度指标分析不同RAP掺量温拌再生SBS改性沥青混合料水稳性的差异.结果表明:温拌再生SBS改性沥青表面能随着旧沥青掺量的增加先增后减,在40%RAP掺量时表面能最大;不同RAP掺量温拌再生SBS改性沥青混合料劈裂抗拉强度比和浸水残留稳定度均符合规范要求;温拌再生SBS改性沥青混合料飞散损失值随着RAP掺量增加先减后增,且均小于新SBS改性沥青混合料,40%RAP掺量时飞散损失最小,表明RAP温拌再生SBS改性沥青混合料的水稳性在高掺量40%时较优;温拌再生改性沥青混合料的沥青表面能与沥青混合料飞散损失和浸水残留稳定度有良好的相关性.其研究成果将为高掺量RAP温拌再生SBS改性沥青混合料水稳性评价及科学应用提供参考. 展开更多
关键词 道路工程 SBS改性沥青混合料 高掺量RAP温拌再生 水稳性
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温拌再生改性沥青混合料疲劳性能及预测模型
6
作者 翟晓成 杜旭锋 +3 位作者 张天荣 李伟 张素珍 李萍 《公路交通技术》 2025年第1期19-27,34,共10页
温拌沥青混合料中掺入沥青路面回收料(RAP)会影响再生沥青混合料的疲劳性能,从而缩短了温拌再生沥青路面的服役寿命。以改性沥青SMA-13为研究对象,对温拌再生改性沥青SMA-13的路用性能与疲劳性能进行研究,并基于现象学法预测温拌再生改... 温拌沥青混合料中掺入沥青路面回收料(RAP)会影响再生沥青混合料的疲劳性能,从而缩短了温拌再生沥青路面的服役寿命。以改性沥青SMA-13为研究对象,对温拌再生改性沥青SMA-13的路用性能与疲劳性能进行研究,并基于现象学法预测温拌再生改性沥青混合料的疲劳寿命。结果表明:1)为满足温拌再生改性沥青混合料低温和疲劳性能需求,建议在温拌再生改性沥青混合料配合比设计中将RAP掺量控制在40%以下;2)基于传统的现象学法不能准确预测疲劳寿命,经温度T修正后,可提高温拌再生改性沥青混合料的疲劳寿命精度。 展开更多
关键词 温拌再生改性沥青混合料 沥青路面回收料 路用性能 疲劳性能 预测模型
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废食用油改性高掺量沥青混合料回收料热拌/温拌再生沥青混合料路用性能
7
作者 刘成 刘一鸣 +1 位作者 叶群水 胡涛 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第9期3828-3839,共12页
目前沥青混合料回收料(reclaimed asphalt pavement,RAP)已在众多道路工程得到了应用,但基于安全性和使用寿命考虑,对于高掺量RAP热拌/温拌再生沥青混合料在交通荷载下的路用性能仍有待深入研究。为研究高掺量RAP热拌/温拌再生沥青混合... 目前沥青混合料回收料(reclaimed asphalt pavement,RAP)已在众多道路工程得到了应用,但基于安全性和使用寿命考虑,对于高掺量RAP热拌/温拌再生沥青混合料在交通荷载下的路用性能仍有待深入研究。为研究高掺量RAP热拌/温拌再生沥青混合料在交通荷载下的路用性能,采用室内试验同时结合了数学分析的方法,分析废食用油(waste cooking oil,WCO)含量、RAP掺量以及拌合方式等再生沥青混合料设计参数对再生沥青混合料路用性能影响规律。研究结果表明:在多数情况下R-100RAP混合料的矿料间隙率(VMA)大于14%且空隙率(VV)大于3%,60%RAP含量的沥青混合料在添加10%WCO和1.0%沥青时,VV和VMA均处于规定范围内。R-100RAP、R-80RAP、W-80RAP和R-60RAP混合料的绝大部分劈裂强度比大于80%,展现其良好的抗水损能力,WCO的加入有利于提升再生沥青混合料的抗水损能力。W-80RAP再生沥青混合料的抗车辙性能低于含有R-80RAP和R-60RAP再生沥青混合料,但三者均展现出了良好的抗车辙性。对比W-80RAP与R-60RAP的性能,W-80RAP拥有更小的相位角和更大的刚度值,且抗老化能力更好。研究结果为高掺量RAP热拌/温拌再生沥青混合料的性能优化及高效施工提供了理论依据。 展开更多
关键词 沥青混合料回收料(RAP) 废食用油(WCO) 温拌再生 热拌再生 沥青路面
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温拌SBS改性再生沥青混合料的路用性能研究 被引量：2
8
作者 田耀刚 覃超 +4 位作者 张梦缘 蒋静 纪括 齐琳 张军 《应用化工》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1031-1035,共5页
为研究再生SBS改性沥青混合料(RAP)掺量和温拌剂种类对温拌SBS改性再生沥青混合料的路用性能的影响,通过车辙试验、小梁弯曲试验和冻融劈裂试验分析了在RAP掺量为0,10%,30%,50%,Sasobit温拌剂掺量为3.0%和Evotherm温拌剂掺量为2.0%的温... 为研究再生SBS改性沥青混合料(RAP)掺量和温拌剂种类对温拌SBS改性再生沥青混合料的路用性能的影响,通过车辙试验、小梁弯曲试验和冻融劈裂试验分析了在RAP掺量为0,10%,30%,50%,Sasobit温拌剂掺量为3.0%和Evotherm温拌剂掺量为2.0%的温拌SBS改性再生沥青混合料的高温稳定性能、低温抗裂性能和水稳性能,并通过灰色关联度分析RAP掺量对两种温拌再生沥青混合料路用性能的影响。结果表明,RAP的掺入可以极大地改善温拌再生沥青混合料的高温性能,但不利于其低温抗裂性能和水稳定性能。不同RAP掺量的沥青混合料对各项路用性能影响程度大小排序均为:水稳定性能<低温抗裂性能<高温稳定性能。在RAP掺量为30%时,掺入Evotherm温拌剂的再生沥青混合料的高温性能、低温抗裂性能、水稳定性能优于掺入Sasobit温拌剂的再生沥青混合料。 展开更多
关键词 温拌再生沥青混合料 废旧SBS改性沥青混合料 路用性能 温拌剂
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温拌阻燃沥青混合料阻燃性能分析
9
作者 董道卫 宋力强 +2 位作者 于艾鑫 计爽 王海洋 《工程建设与设计》 2025年第2期74-76,共3页
为了探索常用的阻燃剂对温拌阻燃沥青混合料阻燃性能的影响,采用IFR、EG和Sb_(2)O_(3)三种不同阻燃剂制备了温拌阻燃改性沥青,开展了氧指数试验和直接燃烧试验后沥青质量损失率试验,并对直接燃烧后温拌阻燃沥青混合料的路用性能损失率... 为了探索常用的阻燃剂对温拌阻燃沥青混合料阻燃性能的影响,采用IFR、EG和Sb_(2)O_(3)三种不同阻燃剂制备了温拌阻燃改性沥青,开展了氧指数试验和直接燃烧试验后沥青质量损失率试验,并对直接燃烧后温拌阻燃沥青混合料的路用性能损失率进行测试。结果表明,IFR、EG和Sb_(2)O_(3)三种不同阻燃剂均能够发挥一定的阻燃作用;在掺量相同的前提下,EG阻燃剂的阻燃效果最佳,其次是IFR阻燃剂,最后是Sb_(2)O_(3)阻燃剂。 展开更多
关键词 温拌阻燃沥青混合料 阻燃剂 阻燃效果 氧指数 直接燃烧法
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基于变温度旋转压实不同机理的温拌沥青混合料特性研究
10
作者 石远亮 《粘接》 2025年第2期106-109,共4页
沥青混合料的温度是关键施工指标,但多数温拌沥青混合料拌合物的抗剪切能力不但与温度相关,同时还和拌合物抗剪能力调节机制的动态变化相关,因而难以通过沥青的黏温曲线确定合理压实温度。基于变温度SGC旋转压实,以密度能量指数CEI评价... 沥青混合料的温度是关键施工指标,但多数温拌沥青混合料拌合物的抗剪切能力不但与温度相关,同时还和拌合物抗剪能力调节机制的动态变化相关,因而难以通过沥青的黏温曲线确定合理压实温度。基于变温度SGC旋转压实,以密度能量指数CEI评价了4种不同机理温拌沥青混合料的可压实性随温度的变化规律,以相同压实功下等密实度-温度类比关系确定了不同类型温拌沥青混合料的压实温度范围。研究结果表明,不同机理温拌沥青混合料的可压实性和压实温度范围区别明显,通过变温度旋转压实曲线,并引入类比关系可以得到温拌沥青混合料拌合物工作特性的整体评价信息。 展开更多
关键词 温拌沥青混合料 压实特性 压实温度 变温度 旋转压实
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厂拌热再生排水沥青混合料在公路施工中的应用
11
作者 田崇哲 《工程建设与设计》 2025年第2期134-136,共3页
依托实际工程,采用3种级配制备厂拌热再生排水混合料的制备,对3种混合料的高温抗车辙性能、水稳定性能、低温抗裂性能以及其渗水性能进行研究,并对施工现场摊铺碾压后路面的路面性能进行检测。研究结果表明,矿料掺配比为32∶27∶36∶4... 依托实际工程,采用3种级配制备厂拌热再生排水混合料的制备,对3种混合料的高温抗车辙性能、水稳定性能、低温抗裂性能以及其渗水性能进行研究,并对施工现场摊铺碾压后路面的路面性能进行检测。研究结果表明,矿料掺配比为32∶27∶36∶4的厂拌热再生排水混合料具备优良的路用性能,且压实度、平整度、构造深度、渗水系数以及摩擦系数等路面性能指标均能满足公路工程施工要求。 展开更多
关键词 厂拌热再生排水沥青混合料 公路工程 性能检测
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全比例温拌再生沥青混合料的路用性能 被引量：1
12
作者 蔡祥 彭馨彦 《科技和产业》 2024年第19期309-313,共5页
废旧沥青混合料的回收再利用是推动节能减排的重要举措。针对RAP(废旧沥青混合料)利用率较低等问题,提出全比例温拌再生沥青混合料的技术方案,实现100%RAP利用率,同时以马歇尔试验确定最佳外掺剂用量。将全比例温拌再生沥青混合料与常... 废旧沥青混合料的回收再利用是推动节能减排的重要举措。针对RAP(废旧沥青混合料)利用率较低等问题,提出全比例温拌再生沥青混合料的技术方案,实现100%RAP利用率,同时以马歇尔试验确定最佳外掺剂用量。将全比例温拌再生沥青混合料与常规热拌沥青混合料进行性能比对。结果表明:再生AC-13C沥青混合料的60、70℃车辙动稳定度分别为6364、3158次/mm,低温弯曲破坏应变为2834με,其水稳定性等路用性能测试指标也满足现行规范的技术要求。 展开更多
关键词 全比例RAP(废旧沥青混合料) 温拌 性能比对 路用性能
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高速公路工程中温拌再生沥青混合料的路用性能 被引量：1
13
作者 王辉 《交通世界》 2024年第20期54-56,共3页
为研究温拌再生沥青混合料的路用性能,提升温拌再生沥青混合料的工程应用效果,对其路用性能进行试验分析,并将其与其他路用沥青混合料进行比对。研究结果表明,温拌再生沥青混合料AC-20和AC-25,在旧料掺量不超过36%,最佳油石比为4.6%时,... 为研究温拌再生沥青混合料的路用性能,提升温拌再生沥青混合料的工程应用效果,对其路用性能进行试验分析,并将其与其他路用沥青混合料进行比对。研究结果表明,温拌再生沥青混合料AC-20和AC-25,在旧料掺量不超过36%,最佳油石比为4.6%时,具有较高的水稳性能。结合实际养护工程,对试验路段进行施工及质量检测,检测结果表明,温拌再生沥青混合料满足路面压实度、渗水系数等指标技术要求,其使用可提升施工质量。 展开更多
关键词 温拌再生沥青混合料 RAP 高温稳定性 最佳油石比
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温拌—再生改性沥青SMA混合料性能研究 被引量：26
14
作者 陈静云 马强 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2012年第2期286-290,共5页
目的研究温拌—再生改性沥青SMA混合料的路用性能和疲劳性能,为温拌—再生技术在工程中的应用提供有价值的数据和理论依据.方法采用马歇尔配合比设计方法进行设计.对旧路沥青混合料和既添加再生剂又添加温拌剂的温拌—再生沥青混合料的... 目的研究温拌—再生改性沥青SMA混合料的路用性能和疲劳性能,为温拌—再生技术在工程中的应用提供有价值的数据和理论依据.方法采用马歇尔配合比设计方法进行设计.对旧路沥青混合料和既添加再生剂又添加温拌剂的温拌—再生沥青混合料的各项性能指标进行对比研究.结果确定了温拌—再生改性沥青SMA混合料的最佳拌合温度为140℃.温拌—再生改性沥青SMA混合料的动稳定度为7 450次/mm,残留稳定度为87.3%,冻融劈裂强度比为84.7%,都高于规范要求.在4种应力比下温拌—再生改性沥青SMA混合料的疲劳寿命都高于旧沥青混合料.结论在降低拌合温度的情况下,温拌—再生沥青混合料的力学性能和路用性能可以满足规范要求.抗水损害和抗疲劳性能都得到了提高,冬季现场热再生施工期得到了延长.改性沥青SMA混合料的温拌—再生技术具有很广阔的应用前景. 展开更多
关键词 温拌—再生 改性沥青sma 温度控制 路用性能
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不同掺量RAP精分料厂拌热再生SMA-13沥青混合料配合比设计及验证 被引量：1
15
作者 袁文 唐洪堃 +6 位作者 张广娟 高飞 李硕 李林峰 封志虎 刘航升 李家伟 《天津建设科技》 2024年第2期45-48,77,共5页
为了验证高掺量沥青混合料回收料(RAP)精分料应用于道路上面层的可行性,采用分层铣刨方式,将原SMA-13沥青混合料路面铣刨料单独存储,利用二代精细分离设备,将RAP精分为满足工程需要的档位集料,进行30%、40%、50%RAP精分料厂拌热再生SMA... 为了验证高掺量沥青混合料回收料(RAP)精分料应用于道路上面层的可行性,采用分层铣刨方式,将原SMA-13沥青混合料路面铣刨料单独存储,利用二代精细分离设备,将RAP精分为满足工程需要的档位集料,进行30%、40%、50%RAP精分料厂拌热再生SMA-13沥青混合料配合比设计,通过车辙试验、两点小梁弯曲试验、冻融劈裂试验和浸水马歇尔试验检验其高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性。结果发现:不同RAP掺量的再生沥青混合料最佳综合油石比不变;随着RAP掺量增加,所需新沥青量逐渐减少,混合料稳定度和低温抗裂性逐渐变小,流值、肯塔堡飞散损失和高温稳定性逐渐变大;50%RAP精分料掺量下再生SMA-13沥青混合料路用性能满足规范指标要求。 展开更多
关键词 道路工程 RAP精分料 厂拌热再生 沥青混合料
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高掺量RAP温拌再生沥青混合料动态黏弹特性研究
16
作者 王鑫洋 苏纪壮 +1 位作者 高国华 李传海 《中国测试》 CAS 北大核心 2024年第10期175-184,共10页
为评价高掺量RAP(reclaimed asphalt pavement)温拌再生沥青混合料的动态黏弹特性,为其在沥青路面设计过程中提供设计参数。采用沥青混合料简单性能试验机(SPT),对设不同类型(AC-20、AC-25)和不同RAP掺量(AC-20掺量为60%,70%和80%,AC-2... 为评价高掺量RAP(reclaimed asphalt pavement)温拌再生沥青混合料的动态黏弹特性,为其在沥青路面设计过程中提供设计参数。采用沥青混合料简单性能试验机(SPT),对设不同类型(AC-20、AC-25)和不同RAP掺量(AC-20掺量为60%,70%和80%,AC-25掺量为50%,60%和70%)的温拌再生沥青混合料,在不同试验温度、加载频率下的动态性能进行测试,根据时间-温度等效原理,确定不同温拌再生沥青混合料的动态模量主曲线;同时建立温拌再生沥青混合料动态模量预测模型。结果表明:温拌再生沥青混合料的动态模量随试验温度的升高,加载频率降低而降低,温度越低,加载频率越高,温拌再生沥青混合料越接近弹性体;当RAP掺量为70%时,AC-20温拌再生沥青混合料的动态模量最大;当RAP掺量大于50%时,温拌再生沥青混合料能够满足高模量沥青混合料的要求;建立的温拌再生沥青混合料动态模量预测模型精确度可达92%。 展开更多
关键词 道路工程 温拌再生沥青混合料 动态模量 相位角 主曲线
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温拌再生沥青混合料室内外性能研究
17
作者 方志江 《广东建材》 2024年第8期16-21,共6页
为探究温拌沥青混合料和温拌再生沥青混合料的工程应用特性,选取热拌沥青混合料(HMA)、天然沸石温拌沥青混合料(WMAz)、Evotherm温拌沥青混合料(WMAe)、添加20%RAP的天然沸石温拌再生沥青混合料(WMA R20z)、添加20%RAP的Evotherm温拌再... 为探究温拌沥青混合料和温拌再生沥青混合料的工程应用特性,选取热拌沥青混合料(HMA)、天然沸石温拌沥青混合料(WMAz)、Evotherm温拌沥青混合料(WMAe)、添加20%RAP的天然沸石温拌再生沥青混合料(WMA R20z)、添加20%RAP的Evotherm温拌再生沥青混合料(WMA R20e)、添加30%RAP的天然沸石温拌再生沥青混合料(WMA R30z),通过室内试验研究了6种沥青混合料的劲度模量、水稳定性、车辙、抗开裂性和抗疲劳性能;同时,铺筑了6条长约90m的试验段,测试其动态弯沉、车辙深度、表面平整度。结果表明与HMA相比,WMA和WMAR混合料在不同温度下具有较好的劲度模量,低温下这种效果更为显著;除WMA R30z之外,其余混合料的水稳定性和低温抗开裂性能均较好;疲劳试验结束时,WMA的荷载循环次数较小,WMAR的荷载循环次数均较大;各试验段的动态弯沉值、早期车辙及路面平整度与对照组试验段差异不大。 展开更多
关键词 天然沸石 EVOTHERM 温拌再生沥青混合料 路用性能
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考虑温拌方式和旧料掺量的再生沥青混合料路用性能分析
18
作者 张庆明 《交通世界》 2024年第31期18-20,27,共4页
为提高再生沥青混合料中旧料掺加比例,发挥工程环保效益,设计试验,探究沥青混合料在Evotherm、Sasobit和泡沫沥青三种温拌方式条件下制备后的性能差异,并以抗疲劳性能、低温抗裂性能和高温稳定性、水稳定性等因素为评价指标,判断各组混... 为提高再生沥青混合料中旧料掺加比例,发挥工程环保效益,设计试验,探究沥青混合料在Evotherm、Sasobit和泡沫沥青三种温拌方式条件下制备后的性能差异,并以抗疲劳性能、低温抗裂性能和高温稳定性、水稳定性等因素为评价指标,判断各组混合料的应用性能。结果显示,在所用的三种温拌方式中,采用泡沫沥青制备的混合料具有显著更强的路用性能,且掺加沥青旧料时,掺量不同会对混合料性能产生明显影响,掺量较低时,适当提升掺量不会对混合料应用性能产生明显影响,而掺量提升至40%以上时会出现混合料抗疲劳性能的大幅下降。据此,建议相关工程实践中尽量取40%及以下作为旧料掺量,可以在保障混合料路用性能的基础上提高资源利用效率,保障工程效益,降低能源消耗。 展开更多
关键词 沥青混合料 旧料利用 路用性能 温拌方式
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就地温拌再生沥青混合料长期抗车辙性能试验分析
19
作者 朱华阳 崔文杰 《黑龙江交通科技》 2024年第11期50-53,58,共5页
为评价就地温拌再生沥青混合料的长期抗车辙性能,分别在高温60℃干燥环境和水浸泡环境下,采用小型加速加载设备(PaveMLS11)开展加速加载试验,并与热拌再生沥青混合料和新拌沥青混合料进行对比。结果表明,累计加载100万次后,高温60℃干... 为评价就地温拌再生沥青混合料的长期抗车辙性能,分别在高温60℃干燥环境和水浸泡环境下,采用小型加速加载设备(PaveMLS11)开展加速加载试验,并与热拌再生沥青混合料和新拌沥青混合料进行对比。结果表明,累计加载100万次后,高温60℃干燥环境和高温60℃水浸泡环境下就地温拌再生沥青混合料车辙深度变形较小,其长期抗车辙性能最优。在水-温耦合作用下,就地温拌及热拌再生沥青混合料试件边缘翘曲变形为新拌沥青混合料的1.1倍和1.3倍,其长期抗车辙性能受水作用的影响大于新拌沥青混合料,但就地温拌再生沥青混合料长期抗车辙性能受水作用的影响优于热拌再生沥青混合料。因此,就地温拌再生沥青混合料具有较好的长期抗车辙性能。 展开更多
关键词 就地温拌 再生沥青混合料 加速加载试验 长期抗车辙性能
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基于新旧沥青融合程度对温拌再生沥青混合料性能研究
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作者 陈伟华 《福建建材》 2024年第8期5-8,共4页
新旧沥青之间的融合程度对温拌再生沥青混合料的技术特性至关重要。设计沥青混合料回收料(RAP)掺量分别为20%、35%和50%,研究分析了普通温拌再生沥青混合料和模拟新旧沥青完全融合情况下的温拌再生沥青混合料的高温性能、低温性能以及... 新旧沥青之间的融合程度对温拌再生沥青混合料的技术特性至关重要。设计沥青混合料回收料(RAP)掺量分别为20%、35%和50%,研究分析了普通温拌再生沥青混合料和模拟新旧沥青完全融合情况下的温拌再生沥青混合料的高温性能、低温性能以及水稳定性能。结果表明,无论是哪种融合模式,随着RAP含量的增加,温拌再生沥青混合料抵抗高温抗车辙变形的能力逐渐提高,低温抗裂性和水稳定性逐渐下降;虽然采用新旧沥青完全融合技术制造出的温拌再生沥青混合料的高温和稳定性略有不足,但是它拥有更优秀的低温抗裂能力及水稳定特性。 展开更多
关键词 道路工程 RAP 温拌再生沥青混合料 新旧沥青结合 路用性能
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