燃料电池城市客车动力驱动系统的合理匹配研究 被引量：5

1

作者 陈树勇 陈全世 +1 位作者 仇斌 田光宇 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2008年第6期147-153,共7页

为实现国家"十一五"863重大科研项目——燃料电池城市客车专项的燃料电池城市客车动力性能指标,建立了燃料电池城市客车的整车动力系统结构形式,进而完成新样车的概念设计。对实际目标样车动力驱动系统不同部件(包括电机、变... 为实现国家"十一五"863重大科研项目——燃料电池城市客车专项的燃料电池城市客车动力性能指标,建立了燃料电池城市客车的整车动力系统结构形式,进而完成新样车的概念设计。对实际目标样车动力驱动系统不同部件(包括电机、变速器、燃料电池、蓄电池)性能参数的合理匹配理论和过程进行了详尽的研究。建立了基于电压控制策略的动力驱动系统仿真模型。仿真结果达到目标样车的动力性能指标,同时建立的仿真模型对进一步深入研究整车控制策略的优化具有重要指导意义。匹配理论和仿真模型对其他类型的电动汽车研究具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 汽车工程 参数匹配 燃料电池城市客车 动力驱动系统

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电电混合燃料电池城市客车动力系统建模与仿真 被引量：3

2

作者 陈树勇 仇斌 +1 位作者 陈全世 陈昊 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第14期3833-3837,3868,共6页

根据北京某公交行驶工况研究的结果,对燃料电池城市客车动力系统进行了构型选择和主要参数匹配,然后在Matlab/Simulink软件中利用封装技术建立了详细的整车动力系统仿真模型,对其工况跟踪和动力电池特性进行了仿真研究。仿真结果说明了... 根据北京某公交行驶工况研究的结果,对燃料电池城市客车动力系统进行了构型选择和主要参数匹配,然后在Matlab/Simulink软件中利用封装技术建立了详细的整车动力系统仿真模型,对其工况跟踪和动力电池特性进行了仿真研究。仿真结果说明了整车动力系统的设计和参数匹配比较合理,能够满足北京公交的运营需要,同时也说明了仿真模型是正确的并且为后续详细控制算法的研究提供了基础。 展开更多

关键词 燃料电池城市客车 动力系统 北京公交工况 仿真

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燃料电池城市客车性能的数值分析 被引量：1

3

作者 陈勇 陆中奎 邱纲 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第3期474-477,共4页

结合电动机转矩特性的特点,采用数值分析方法计算燃料电池城市客车的动力性,比作图法准确、计算量小。介绍的燃料电池城市客车的动力性和燃料经济性数值分析方法,为燃料电池汽车的设计开发和驱动系统配置型式的优化建模提供参考。

关键词 燃料电池城市客车 动力性 转向特性 燃料经济性

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燃料电池城市客车整车控制系统容错研究

4

作者 卢居霄 田光宇 +1 位作者 陈全世 周伟波 《自动化技术与应用》 2006年第9期12-16,共5页

为了解决燃料电池城市客车中安全性和可靠性问题,从车辆通信系统和整车控制器两个方面进行容错设计。本文设计并实现具有两条独立的CAN通道容错CAN节点,利用了CAN规范中的故障界定机制实现通道间的有效切换。整车控制器硬件设计采用两... 为了解决燃料电池城市客车中安全性和可靠性问题,从车辆通信系统和整车控制器两个方面进行容错设计。本文设计并实现具有两条独立的CAN通道容错CAN节点,利用了CAN规范中的故障界定机制实现通道间的有效切换。整车控制器硬件设计采用两个微控制器,设计相应软件使其具有“失效安全”的能力。针对输入驾驶信号和部件信息,整车控制器进行故障诊断和处理,增强了整车控制器自身的故障诊断能力。最后,整车容错系统在整车控制器测试平台进行硬件在环仿真。试验验证了容错设计的有效性。 展开更多

关键词 燃料电池城市客车 容错 故障诊断 CAN总线 硬件在环仿真

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能量混合型燃料电池城市客车系统设计与性能测试 被引量：3

5

作者 徐云飞 金振华 +1 位作者 卢青春 闫东林 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期296-300,共5页

设计了燃料电池城市客车动力系统并对其进行了试验研究。根据动力性要求确定了驱动电机功率,针对零部件现状设计了能量混合型构型并进行了主要零部件的选择,应用车载性能测试系统对该示范车进行了动力性和经济性测试。结果表明,该示范... 设计了燃料电池城市客车动力系统并对其进行了试验研究。根据动力性要求确定了驱动电机功率,针对零部件现状设计了能量混合型构型并进行了主要零部件的选择,应用车载性能测试系统对该示范车进行了动力性和经济性测试。结果表明,该示范车动力性满足城市行驶需求,经济性优于同类汽油车。 展开更多

关键词 车辆工程 燃料电池城市客车 能量混合 系统设计 性能测试

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燃料电池城市客车侧面碰撞有限元分析 被引量：6

6

作者 邹俊 桂良进 范子杰 《汽车技术》 北大核心 2009年第4期4-7,共4页

在参考汽车侧面碰撞试验国家标准GB20071-2006和欧盟ECER95法规基础上,建立了以壳单元为主的整车有限元模型、移动变形壁障有限元模型和主要车载设备安装空间模型。采用LS-DYNA软件对燃料电池城市客车右侧中部、左侧中部和左侧后部3个... 在参考汽车侧面碰撞试验国家标准GB20071-2006和欧盟ECER95法规基础上,建立了以壳单元为主的整车有限元模型、移动变形壁障有限元模型和主要车载设备安装空间模型。采用LS-DYNA软件对燃料电池城市客车右侧中部、左侧中部和左侧后部3个相对较为危险位置的侧面碰撞进行了数值模拟,计算得到了侧面碰撞对燃料电池城市客车主要车载设备的加速度冲击。模拟结果表明,通过加装碰撞防护装置和增加底架的横向强度,燃料电池城市客车侧撞安全性可以得到较好保证。 展开更多

关键词 燃料电池城市客车 侧撞安全性 有限元分析

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燃料电池城市客车用储氢瓶有限元分析和疲劳寿命分析 被引量：2

7

作者 樊彬 赵雨东 陈海红 《汽车技术》 北大核心 2013年第1期4-8,共5页

用有限元法对燃料电池城市客车用储氢瓶进行了预紧导致的残余应力应变分析和充放气条件下的表面应力应变分析,通过与实测结果进行对比可知,二者基本吻合,说明有限元模型分析结果可信。进行储氢瓶疲劳寿命分析时,先得出铝内衬零件S-N曲线... 用有限元法对燃料电池城市客车用储氢瓶进行了预紧导致的残余应力应变分析和充放气条件下的表面应力应变分析,通过与实测结果进行对比可知,二者基本吻合,说明有限元模型分析结果可信。进行储氢瓶疲劳寿命分析时,先得出铝内衬零件S-N曲线,再将铝内衬筒体中部的多轴交变应力转换为等效的对称循环条件下的单轴交变应力,最后根据该S-N曲线得出储氢瓶疲劳寿命为2.57×105次循环,与实际情况相符。 展开更多

关键词 燃料电池城市客车 储氢瓶 有限元分析 疲劳寿命分析

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燃料电池城市客车储氢瓶疲劳分析

8

作者 唐学志 赵雨东 +1 位作者 樊彬 王文军 《汽车技术》 北大核心 2013年第5期1-3,21,共4页

为分析某燃料电池城市客车储氢瓶因悬置安装集成阀引起的瓶口附近疲劳问题,对储氢瓶模态和实车运行时的车顶加速度进行了测试,并导出了振动试验台重现振动所需的疲劳评价谱。利用该评价谱在振动试验台上对储氢瓶进行激振,测试储氢瓶瓶... 为分析某燃料电池城市客车储氢瓶因悬置安装集成阀引起的瓶口附近疲劳问题,对储氢瓶模态和实车运行时的车顶加速度进行了测试,并导出了振动试验台重现振动所需的疲劳评价谱。利用该评价谱在振动试验台上对储氢瓶进行激振,测试储氢瓶瓶口在各种评价谱下的动态应力,并根据多轴疲劳理论分析了储氢瓶的疲劳特性。结果表明,该储氢瓶瓶口的疲劳强度在可接受的区域内,集成阀的振动不是储氢瓶瓶口疲劳的决定因素。 展开更多

关键词 燃料电池城市客车 储氢瓶 疲劳分析

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燃料电池城市客车的模块化设计与集成式装配

9

作者 胡里清 李丽 +2 位作者 鲍军辉 章波 龚松涛 《武汉理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第E02期578-581,共4页

描述了发展氢燃料电池城市客车的意义，并详细描述了氢燃料电池城市客车的燃料电池发动机的设计、安装以覆整车中各种重要零部件的集成设计、安装，达到整车的安全、美观等实用效果，符合产品的要求。

关键词 燃料电池城市客车 模块化设计 集成式装配

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燃料电池城市客车制动系统设计计算

10

作者 娄云 王占林 陈毅超 《河南工学院学报》 CAS 2021年第6期33-40,共8页

简要介绍了某型号燃料电池城市客车制动系统的设计计算过程,通过计算制动力分配系数及同步附着系数、地面制动力、制动距离、储气筒容积,验证该燃料电池城市客车制动系统的性能满足国家标准的要求。

关键词 燃料电池城市客车 制动力分配系数 同步附着系数 制动距离 储气筒容积

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燃料电池城市客车动力性设计计算

11

作者 娄云 陈毅超 《河南工学院学报》 CAS 2020年第4期12-15,共4页

简要介绍了某型号燃料电池城市客车动力系统最大功率Pemax和相应转速np以及主减速器速比的设计计算过程,通过计算最高车速、加速时间以及绘制驱动力-行驶阻力平衡图求得最大爬坡度,并验证了动力性指标计算和选取的正确性。

关键词 燃料电池城市客车 动力总成参数 设计

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基于OSEK的燃料电池客车控制器的研究

12

作者 华剑锋 田硕 李建秋 《微计算机信息》 北大核心 2008年第16期9-11,共3页

本文成功地将符合OSEK/VDX标准的嵌入式实时操作系统OSEK Turbo OS应用到燃料电池城市客车整车控制器中。将控制程序划分为合理的任务后,通过引入实时操作系统,采用基于优先级的抢占式调度方式构建控制软件系统,不但提高了软件的执行效... 本文成功地将符合OSEK/VDX标准的嵌入式实时操作系统OSEK Turbo OS应用到燃料电池城市客车整车控制器中。将控制程序划分为合理的任务后,通过引入实时操作系统,采用基于优先级的抢占式调度方式构建控制软件系统,不但提高了软件的执行效率,保证了控制器的实时性要求,也提高了控制软件的开发效率。在该实时操作系统的基础上,成功地实现了对整车运行的管理与控制、基于CAN总线的各部件节点的协调控制、故障诊断和处理及数据监控记录等功能,顺利完成了燃料电池城市客车整车控制器的开发。 展开更多

关键词 OSEK/VDX 实时操作系统 整车控制器 燃料电池城市客车

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基于CAN网络的燃料电池车监测系统设计 被引量：1

13

作者 韩晓东 徐颖 车京春 《微计算机信息》 2010年第14期28-30,共3页

燃料电池城市客车监测系统是一个以VIA C3 Ezra/Eden EBGA mobile CPU芯片为数字核心,基于CAN网络的,具备数据采集、存储、分析、诊断和显示五大功能的混合动力客车监测诊断系统。论文首先确定了整车监测系统采用CAN总线拓扑结构,并分... 燃料电池城市客车监测系统是一个以VIA C3 Ezra/Eden EBGA mobile CPU芯片为数字核心,基于CAN网络的,具备数据采集、存储、分析、诊断和显示五大功能的混合动力客车监测诊断系统。论文首先确定了整车监测系统采用CAN总线拓扑结构,并分别设计了燃料电池混合动力台架车和燃料电池混合动力4号目标车的CAN网络。然后将整车监测系统分为主系统、通讯系统、显示系统、存储设备等四大系统进行硬件结构的设计,使用了Windows XP Embedded嵌入式操作系统作为软件平台。最后进行了整车监测系统的软件设计,并通过实车运行验证了整车监测系统功能的可靠性。 展开更多

关键词 CAN网络 监测系统 燃料电池城市客车

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北京奥运示范运行燃料电池大客车的能量分析 被引量：4

14

作者 邓学 叶雨明 +1 位作者 王贺武 欧阳明高 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期654-659,共6页

通过对示范运行的燃料电池混合动力城市大客车的运行数据进行统计分析,总结了车辆运行的基本情况,分析了不同时期和条件下的燃料经济性和能量流动。结果表明：公交路况下示范车在中高速下贡献了大部分的行驶里程,低速和怠速下却消耗了... 通过对示范运行的燃料电池混合动力城市大客车的运行数据进行统计分析,总结了车辆运行的基本情况,分析了不同时期和条件下的燃料经济性和能量流动。结果表明：公交路况下示范车在中高速下贡献了大部分的行驶里程,低速和怠速下却消耗了大部分的能量。通过对比不同时期和不同技术下的能量流动图表发现：燃料电池系统在运行过程中的能量效率较高（40%~50%）;国产燃料电池城市客车的能量消耗率优于传统柴油城市客车;车辆的附件功率随季节发生变化,附件功耗由于空调的开启而波动较大（总能量的10%~18%）;在采用制动能量回馈技术后,可降低7%~8%的燃料消耗。 展开更多

关键词 燃料电池城市客车 示范运行 能量流动 效率 优化

原文传递

动力驱动系统匹配与控制策略研究 被引量：10

15

作者 陈树勇 陈全世 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2009年第3期276-280,297,共6页

能源、有害气体和温室气体排放是影响今后汽车技术发展的三大问题。可外接充电式混合动力电动汽车是指可以使用电力网对动力电池进行充电的混合动力电动汽车,是向最终的清洁能源汽车过渡的最佳方案之一。为实现新一代燃料电池城市客车... 能源、有害气体和温室气体排放是影响今后汽车技术发展的三大问题。可外接充电式混合动力电动汽车是指可以使用电力网对动力电池进行充电的混合动力电动汽车,是向最终的清洁能源汽车过渡的最佳方案之一。为实现新一代燃料电池城市客车原理样车的动力性能指标,样车动力驱动系统采用串联式能量混合型结构,基于可外接充电技术,对动力驱动系统的主要部件性能参数进行了合理的匹配理论研究。基于ADVISOR软件建立动力驱动系统仿真模型并提出了不同工作模式和控制策略。分别从纯电动工况、中国典型城市客车工况下对纯电动里程、SOC、动力电池和燃料电池的输出功率进行了仿真研究,动力性能满足性能指标要求,仿真结果验证了匹配理论、控制策略和模型的准确性。 展开更多

关键词 可外接充电 燃料电池城市客车 动力驱动系统 匹配

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基于变论域模糊理论的PEMFC热管理系统控制研究 被引量：5

16

作者 金红超 何锋 胡耀宗 《电子测量技术》 北大核心 2022年第14期23-28,共6页

针对传统控制器在燃料电池功率较大且负载电流动态变化时,存在燃料电池温度控制的灵敏度和精确度较低等问题,提出一种变论域模糊PID控制策略,变论域部分通过伸缩因子来实时变化模糊PID控制器中的量化因子和比例因子,实现对模糊论域的收... 针对传统控制器在燃料电池功率较大且负载电流动态变化时,存在燃料电池温度控制的灵敏度和精确度较低等问题,提出一种变论域模糊PID控制策略,变论域部分通过伸缩因子来实时变化模糊PID控制器中的量化因子和比例因子,实现对模糊论域的收缩与膨胀来提高控制的稳定性。搭建55 kW燃料电池模型并验证模型的可行性。设置传统PID及模糊PID控制器为对照实验组,研究结果显示:变论域模糊PID控制器超调量减小,稳态误差减小,调节时间缩短,对PEMFC热管理系统具有更好的抗干扰性能。 展开更多

关键词 燃料电池城市客车 PEMFC 温度控制 变论域模糊PID控制

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2018年我国氢燃料电池车盘点 被引量：2

17

作者 任诗发 《汽车与配件》 2019年第6期29-31,共3页

2018年是我国氢燃料电池客车业迅猛发展的年份。根据中汽协数据统计,2018年,我国燃料电池汽车产销均完成1527辆,包括1418辆燃料电池客车及109辆燃料电池货车(燃料电池乘用车暂时为零)。根据中汽协数据统计,2018年及近年燃料电池客车(不... 2018年是我国氢燃料电池客车业迅猛发展的年份。根据中汽协数据统计,2018年,我国燃料电池汽车产销均完成1527辆,包括1418辆燃料电池客车及109辆燃料电池货车(燃料电池乘用车暂时为零)。根据中汽协数据统计,2018年及近年燃料电池客车(不包括燃料电池货车)产销量统计如表1所示。 展开更多

关键词 氢燃料电池 公交车 燃料电池客车 加氢站 燃料电池城市客车

原文传递

走进"863"

18

《高科技与产业化》 2004年第6期18-19,共2页

科技部关于推荐"十五"国家高技术研究发展计划(863计划)各领域专家委员会和主题专家组成员的通知科技部有关部门透露,"十五"国家高技术研究发展计划(863计划)实施3年多来,在各方面的共同努力下,进展顺利。到2004年7... 科技部关于推荐"十五"国家高技术研究发展计划(863计划)各领域专家委员会和主题专家组成员的通知科技部有关部门透露,"十五"国家高技术研究发展计划(863计划)实施3年多来,在各方面的共同努力下,进展顺利。到2004年7月,"十五"863计划首批聘任的专家任期将满3年。 展开更多

关键词 “燃料电池城市客车” 基因治疗 整车控制器 CAN通讯 任务矩阵式 人像识别技术 中兴通讯 LINUX操作系统

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北京公交车将全面更新换代

19

《汽车与配件》 2003年第7期8-8,共1页

关键词 北京 公交车 公共汽车 燃料电池城市客车 技术发展 公共交通运输

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见证福田欧辉“氢”实力,北京这次调研“调”有所得、“研”有所获

20

《城市公共交通》 2018年第11期88-89,共2页

北京,再次坚定了发展氢燃料电池客车的信心,也充分彰显了坚决打赢“蓝天保卫战”的决心。2018年10月19日,联合国开发计划署(UNDP)促进中国燃料电池汽车商业化发展项目--北京首批12米氢燃料电池城市客车示范运营调研活动在福田欧辉举行... 北京,再次坚定了发展氢燃料电池客车的信心,也充分彰显了坚决打赢“蓝天保卫战”的决心。2018年10月19日,联合国开发计划署(UNDP)促进中国燃料电池汽车商业化发展项目--北京首批12米氢燃料电池城市客车示范运营调研活动在福田欧辉举行。福田商用汽车集团高级副总裁兼欧辉客车事业部党委书记、总裁梁兆文主持了活动。 展开更多

关键词 氢燃料 大客车 福田 调研 运营 燃料电池城市客车 联合国开发计划署 电车

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