期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到4篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
商用车电控空气悬架提升桥牵引辅助策略研究
1
作者 张方明 孙京哲 +1 位作者 魏文智 严天一 《青岛大学学报（工程技术版）》 CAS 2024年第1期73-80,共8页
为验证商用车的牵引辅助功能通过比例控制策略的原理及实现方式,本文以三桥商用车电控空气悬架系统为主要研究对象,利用拉格朗日方程建立整车行驶动力学的理论模型,此基础上搭建Simulink仿真模型,提出面向基于比例控制的提升桥控制策略... 为验证商用车的牵引辅助功能通过比例控制策略的原理及实现方式,本文以三桥商用车电控空气悬架系统为主要研究对象,利用拉格朗日方程建立整车行驶动力学的理论模型,此基础上搭建Simulink仿真模型,提出面向基于比例控制的提升桥控制策略。为分析实车应用可行性,分别在坡道工况和水平冰雪路面工况下,验证了该控制策略的牵引辅助效果,通过控制提升桥举升,有效转移驱动轴和提升桥载荷比,使车辆在符合承载要求前提下提高车辆驱动力,通过实验仿真验证该控制策略的有效性。 展开更多
关键词 电控空气悬架系统 牵引辅助控制策略 提升桥控制策略 坡道工况
在线阅读 下载PDF
地铁列车牵引传动控制研究及发展综述 被引量：3
2
作者 陈桂平 廖益丰 +2 位作者 向伟彬 魏秀琴 师光洲 《西部交通科技》 2021年第2期153-156,共4页
文章针对地铁列车牵引传动控制研究与应用现状,结合电力电子器件、计算机控制算法等成熟技术与理论在牵引传动控制中的应用,分析不同控制模式、控制策略在地铁列车上应用的优势与不足,并就当前社会的发展趋势分析今后地铁牵引控制的发... 文章针对地铁列车牵引传动控制研究与应用现状,结合电力电子器件、计算机控制算法等成熟技术与理论在牵引传动控制中的应用,分析不同控制模式、控制策略在地铁列车上应用的优势与不足,并就当前社会的发展趋势分析今后地铁牵引控制的发展方向。 展开更多
关键词 地铁列车 牵引传动控制 牵引控制模式 牵引控制策略
在线阅读 下载PDF
牵引力控制对列车乘坐舒适度的影响研究
3
作者 王景琪 李鹏 +2 位作者 彭志勇 王雪 李昭孟 《船电技术》 2023年第2期14-19,共6页
列车乘坐舒适度本质是多体运动学问题,量化评估需同时获取列车横-纵-垂三个维度的振动信息。因此,在进行列车乘坐舒适性优化研究时通常需要实车实验,这极大的制约了优化迭代效率。为了解决该问题,本文首先使用SIMPACK对列车的轮轨关系... 列车乘坐舒适度本质是多体运动学问题,量化评估需同时获取列车横-纵-垂三个维度的振动信息。因此,在进行列车乘坐舒适性优化研究时通常需要实车实验,这极大的制约了优化迭代效率。为了解决该问题,本文首先使用SIMPACK对列车的轮轨关系、转向架一系二系悬挂、车体以及钩缓装置等进行了建模,并分析了基于列车三维振动信息的乘坐舒适性评价理论下不同速度对舒适度影响。通过对比不同控制策略下的列车动力学情况,并按舒适度理论对其量化,发现优化牵引力加载策略能有效提高舒适度,相比于传统的实车试验,本文提出的多体动力学仿真方法能有效改善舒适度优化成本与效率,通过优化牵引控制来提升乘坐舒适度有着重要意义。 展开更多
关键词 动力学仿真 乘坐舒适性 舒适度量化评估 牵引力控制策略
在线阅读 下载PDF
最优化方法在开发可充电式混合动力车中的应用 被引量：2
4
作者 顾纪超 周钰亮 +2 位作者 李光耀 董佐民 干年妃 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期484-488,共5页
为提高混合动力车的能量转换效率,开发了可充电式混合动力车的模型,应用多种全局最优化方法对回路中的汽车模型进行了优化,在有限操作状态下,使动力/机械能量转化效率达到最高。将优化结果输入控制模型中并进行仿真运算,结果表明,采用... 为提高混合动力车的能量转换效率,开发了可充电式混合动力车的模型,应用多种全局最优化方法对回路中的汽车模型进行了优化,在有限操作状态下,使动力/机械能量转化效率达到最高。将优化结果输入控制模型中并进行仿真运算,结果表明,采用该模型可使能量效率得到显著提高。经过比较,基于混合元模型的自适应全局最优化(HAM)方法能兼顾精度和效率,用远远少于其他方法的计算时间得到了相似精度的结果。 展开更多
关键词 可充电式混合动力车 全局最优化 牵引控制策略 HAM方法
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部