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不同纤维增韧环氧沥青混合料性能 被引量：5
1
作者 肖鹏 陈家骏 +3 位作者 康爱红 孔贺誉 邓续康 张垚 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2024年第1期52-56,共5页
为探究不同种类纤维(玄武岩纤维、玻璃纤维和聚酯纤维)对环氧沥青混合料抗开裂和耐疲劳性能的提升效果,在混合料配比设计的基础上,采用车辙试验、低温小梁试验、浸水马歇尔试验以及冻融劈裂试验等对其进行路用性能测试。通过冲击试验,... 为探究不同种类纤维(玄武岩纤维、玻璃纤维和聚酯纤维)对环氧沥青混合料抗开裂和耐疲劳性能的提升效果,在混合料配比设计的基础上,采用车辙试验、低温小梁试验、浸水马歇尔试验以及冻融劈裂试验等对其进行路用性能测试。通过冲击试验,探究纤维对环氧沥青混合料的三种增韧效果:在环氧沥青混合料中添加纤维可以不同程度提高其路用性能;低温性能再加入纤维后,提升效果较为明显;添加玄武岩纤维路用性能优于玻璃纤维和聚酯纤维。 展开更多
关键词 环氧沥青 纤维环氧沥青混合料 增韧技术 抗裂性能 路用性能
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冻融循环下纤维增韧型环氧沥青混合料损伤演化 被引量：3
2
作者 艾贤臣 胡帮艳 +2 位作者 冉武平 呙玉昊 满长恒 《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2024年第1期35-42,50,M0004,M0005,共11页
为了研究季冻区玄武岩纤维增韧型环氧沥青混合料的性能劣化规律,首先,通过沥青黏温曲线分析和直接拉伸性能测试,初步确定纤维长度和掺量,并对比纤维改性前后的环氧沥青混合料(EAC)的路用性能,进一步确定最佳纤维长度和掺量,形成玄武岩... 为了研究季冻区玄武岩纤维增韧型环氧沥青混合料的性能劣化规律,首先,通过沥青黏温曲线分析和直接拉伸性能测试,初步确定纤维长度和掺量,并对比纤维改性前后的环氧沥青混合料(EAC)的路用性能,进一步确定最佳纤维长度和掺量,形成玄武岩纤维增韧型环氧沥青混合料(FEAC)的设计流程。随后,进行低温弯曲试验,测试不同冻融损伤程度沥青混合料的弯拉强度、弯拉应变、弯曲劲度模量和弯曲应变能密度。研究结果表明:6%(质量分数)玄武岩纤维掺量的FEAC具有较好的高温性能和低温抗裂性,并保持了与EAC相当的水稳定性。随着冻融循环次数的增加,EAC和FEAC的弯拉强度、弯曲劲度模量和弯曲应变能密度逐渐降低,而弯拉应变的变化趋势则与之相反。相较于EAC,FEAC表现出更高的弯拉强度、弯拉应变和较低的弯曲劲度模量。FEAC和EAC的弯曲应变能密度冻融损伤变化均呈现明显的3段式性能下降。S形逻辑函数能够有效地描述冻融循环的损伤变化规律,其中模型参数a、k和x c显示出玄武岩纤维对延缓环氧沥青混合料冻融损伤增长具有积极作用。 展开更多
关键词 环氧沥青混合料 冻融循环 玄武岩纤维 损伤变量
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初期荷载作用下环氧沥青混合料损伤分析
3
作者 纪更占 孔二春 《山西建筑》 2024年第13期143-145,共3页
采用劈裂试验和三点弯曲疲劳试验,研究环氧沥青混合料强度发展规律,分析在初期荷载作用下环氧沥青混凝土疲劳性能的影响。结果表明:环氧沥青混合料的强度增长速度在初期较慢,随着养生时间的延续,强度增长速率不断提高,当强度达到一定的... 采用劈裂试验和三点弯曲疲劳试验,研究环氧沥青混合料强度发展规律,分析在初期荷载作用下环氧沥青混凝土疲劳性能的影响。结果表明:环氧沥青混合料的强度增长速度在初期较慢,随着养生时间的延续,强度增长速率不断提高,当强度达到一定的值之后,强度增长变慢,最后强度不再显著增长;环氧沥青混合料初期养生时间越短,强度越小,在相同的荷载作用次数下,疲劳寿命越小,损伤程度越大;机场环氧沥青混凝土道面合适的交通开放时间可选为施工后6 h。研究成果为环氧沥青混合料的进一步应用提供参考。 展开更多
关键词 环氧沥青混合料 强度发展规律 初期荷载 疲劳特性
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不同聚酯纤维掺量下环氧沥青混合料路用性能分析
4
作者 张卫华 《西部交通科技》 2024年第12期69-71,共3页
为了提高普通环氧沥青混合料在桥面铺装中的使用性能,文章通过在环氧沥青混合料中掺入一定量的聚酯纤维,采用室内试验对不同聚酯纤维掺量下环氧沥青混合料的路用性能进行了分析,并依托实际工程对其应用效果进行了验证。研究表明:聚酯纤... 为了提高普通环氧沥青混合料在桥面铺装中的使用性能,文章通过在环氧沥青混合料中掺入一定量的聚酯纤维,采用室内试验对不同聚酯纤维掺量下环氧沥青混合料的路用性能进行了分析,并依托实际工程对其应用效果进行了验证。研究表明:聚酯纤维的掺入可有效提升普通环氧沥青混合料的各项路用性能,且随着聚酯纤维掺量的增加,各项性能均呈先增后降的趋势,均在聚酯纤维掺量为0.3%时达到最佳值;桥面铺装上面层采用0.3%聚酯纤维改性环氧沥青混合料后,各项质量指标均很好地满足规范要求,实际应用效果优异;综合室内试验与工程应用研究结果,推荐聚酯纤维的最佳掺量为0.3%。 展开更多
关键词 桥面铺装 环氧沥青混合料 聚酯纤维 路用性能 工程应用
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聚酯纤维环氧沥青混合料在高速公路养护中的应用研究
5
作者 利勇稷 《西部交通科技》 2024年第9期38-40,共3页
文章依托某高速公路沥青路面养护工程,探讨了聚酯纤维环氧沥青混合料的路用性能,对聚酯纤维环氧沥青混合料作为超薄罩面的预防性养护效果展开综合评价。结果表明:聚酯纤维环氧沥青混合料的路用性能优于基质沥青和环氧沥青混合料,其具有... 文章依托某高速公路沥青路面养护工程,探讨了聚酯纤维环氧沥青混合料的路用性能,对聚酯纤维环氧沥青混合料作为超薄罩面的预防性养护效果展开综合评价。结果表明:聚酯纤维环氧沥青混合料的路用性能优于基质沥青和环氧沥青混合料,其具有良好的服役质量及寿命;聚酯纤维环氧沥青混合料作为超薄薄层罩面施工后沥青路面的各项性能指标均满足规范使用要求,预防性养护效果表现良好,可在高速公路沥青路面预养工程中推广与应用。 展开更多
关键词 高速公路 预防性养护 聚酯纤维 环氧沥青混合料 路用性能
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冷拌环氧沥青混合料在机场道面维修中的施工技术
6
作者 温振华 《工程机械与维修》 2024年第6期56-58,共3页
简述某机场道面维修工程概况、质量目标、施工计划和施工工序,从机场道面面层铣刨与处理、洒布环氧沥青黏结层、冷拌环氧沥青混合料制备、混合料摊铺与碾压以及后续施工作业等方面,阐述冷拌环氧沥青混合料在机场道面维修中的施工技术。... 简述某机场道面维修工程概况、质量目标、施工计划和施工工序,从机场道面面层铣刨与处理、洒布环氧沥青黏结层、冷拌环氧沥青混合料制备、混合料摊铺与碾压以及后续施工作业等方面,阐述冷拌环氧沥青混合料在机场道面维修中的施工技术。检验结果表明:该项施工技术取得了良好的工程质量,展示了良好的应用前景。 展开更多
关键词 机场道面 维修工程 冷拌环氧沥青混合料 施工技术
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温拌环氧沥青混合料在市政道路工程施工中的应用
7
作者 曾晓敏 《江西建材》 2024年第9期362-364,共3页
文中以某市政道路为例,探究了温拌环氧沥青混合料在实际工程中的应用。结果表明,温拌环氧沥青混合料在市政工程中应用优势显著,可提升耐久度、耐油性,提高施工效率,操作简便且环保。
关键词 温拌环氧沥青混合料 市政 道路施工
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环氧沥青混合料强度的时温依赖性 被引量：35
8
作者 闵召辉 张占军 +1 位作者 钱振东 黄卫 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期1-4,共4页
分析了环氧沥青化学反应机理及强度增长特征,并根据固化进程中环氧沥青体系黏度增长规律,建立其强度的时温模型,进而研究了促进剂的含量对强度增长的影响。依据等温养生试验,解析强度方程参数,并采用强度方程对自然养生的强度进行预测... 分析了环氧沥青化学反应机理及强度增长特征,并根据固化进程中环氧沥青体系黏度增长规律,建立其强度的时温模型,进而研究了促进剂的含量对强度增长的影响。依据等温养生试验,解析强度方程参数,并采用强度方程对自然养生的强度进行预测。结果表明:理论预测强度和实际强度较为吻合;混合料强度增长主要与结合料体系的黏度增长有关;该方法可用于实体铺筑环氧沥青混合料的强度预测,并确定实际养生期限以及开放交通的时间。 展开更多
关键词 道路工程 环氧沥青混合料 理论分析 时温依赖性 强度
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环氧沥青混合料低温性能及评价指标 被引量：16
9
作者 冉武平 凌建明 谷志峰 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期935-942,共8页
为了给低温条件下环氧沥青混合料道面设计提供理论依据,通过室内试验,研究了环氧沥青混合料低温开裂性能及性能评价指标.通过沥青混合料多种低温评价指标适用性分析,建议低温劈裂强度作为评价环氧沥青混合料低温抗裂能力的指标;寒冷地... 为了给低温条件下环氧沥青混合料道面设计提供理论依据,通过室内试验,研究了环氧沥青混合料低温开裂性能及性能评价指标.通过沥青混合料多种低温评价指标适用性分析,建议低温劈裂强度作为评价环氧沥青混合料低温抗裂能力的指标;寒冷地区新建的环氧沥青道面结构设计,以低温开裂临界温度-31℃作为考虑面层低温开裂的设计指标,以低温劈裂强度作为结构设计控制指标.结果表明,环氧沥青混合料在低温条件下蠕变速率小,塑性差,但低温抗裂性能较好,抗拉强度是同类型改性沥青混合料的1.3~2.0倍,劲度模量为1.3~1.9倍. 展开更多
关键词 环氧沥青混合料 试验研究 低温抗裂性能 评价指标 控制标准
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基于低温性能的橡胶颗粒环氧沥青混合料研究 被引量：9
10
作者 薛永超 钱振东 夏荣辉 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期120-128,共9页
为了分析橡胶颗粒对环氧沥青混合料低温性能的改善作用,在选择形状特征及硬度合适的橡胶颗粒的前提下,基于抗弯拉强度、最大弯拉应变、弯曲劲度模量、脆化点温度及应变能密度对不同橡胶颗粒体积掺量下的环氧沥青混合料的低温性能进行研... 为了分析橡胶颗粒对环氧沥青混合料低温性能的改善作用,在选择形状特征及硬度合适的橡胶颗粒的前提下,基于抗弯拉强度、最大弯拉应变、弯曲劲度模量、脆化点温度及应变能密度对不同橡胶颗粒体积掺量下的环氧沥青混合料的低温性能进行研究,并通过室内试验对不同橡胶颗粒体积掺量下的环氧沥青混合料的水稳定性及高温性能进行验证.结果表明:橡胶颗粒的细长扁平颗粒含量越小、邵尔A型硬度越大,橡胶颗粒环氧沥青混合料的压实效果及抗松散性越好;体积掺量合适的橡胶颗粒对环氧沥青混合料的抗弯拉强度、水稳定性及高温性能影响不大,但能显著提高其低温变形能力,降低其脆化点温度,改善其低温性能;在-15℃时,5%橡胶颗粒体积掺量下的环氧沥青混合料相对未掺加橡胶颗粒的环氧沥青混合料,应变能密度提高了108.0%. 展开更多
关键词 环氧沥青混合料 橡胶颗粒 抗弯拉强度 脆化点温度 应变能密度
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基于简单性能试验的环氧沥青混合料动态模量研究 被引量：25
11
作者 陈磊磊 钱振东 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期341-344,共4页
为了探索钢桥面铺装用热固性环氧沥青混合料的动态模量规律,首先通过简单性能试验(SPT)分析了不同影响因素下环氧沥青混合料动态模量值的变化规律,并将其同其他常用沥青混合料的动态模量进行对比;进而根据时温等效原理,通过最小二乘拟... 为了探索钢桥面铺装用热固性环氧沥青混合料的动态模量规律,首先通过简单性能试验(SPT)分析了不同影响因素下环氧沥青混合料动态模量值的变化规律,并将其同其他常用沥青混合料的动态模量进行对比;进而根据时温等效原理,通过最小二乘拟合分析建立了环氧沥青混合料动态模量的预估模型.结果表明:环氧沥青混合料的动态模量值比相同试验条件下其他材料的动态模量值大,同时,环氧沥青混合料的动态模量值随温度的升高而减小,随加载频率的升高而增大.最后建立了参考温度为20℃时环氧沥青混合料的动态模量主曲线,为环氧沥青桥面铺装的设计与分析提供了材料动态参数. 展开更多
关键词 道路工程 环氧沥青混合料 简单性能试验 动态模量 时温等效原理 主曲线
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轻质环氧沥青混合料性能试验研究 被引量：7
12
作者 钱振东 江陈龙 +1 位作者 陈春 陈磊磊 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期47-51,57,共6页
选取碎石型和圆型两种类型陶粒,对其主要性能指标进行测试,然后对以不同质量替代率替代玄武岩集料的碎石型陶粒和圆型陶粒轻质环氧沥青混合料使用性能进行了研究,通过强度、抗车辙性能、水稳定性试验,确定了陶粒种类和替代率对轻质环氧... 选取碎石型和圆型两种类型陶粒,对其主要性能指标进行测试,然后对以不同质量替代率替代玄武岩集料的碎石型陶粒和圆型陶粒轻质环氧沥青混合料使用性能进行了研究,通过强度、抗车辙性能、水稳定性试验,确定了陶粒种类和替代率对轻质环氧沥青混合料性能的影响程度,推荐替代率为70%(质量分数)的圆型陶粒轻质环氧沥青混合料作为超长跨径桥梁和特殊结构桥梁(如开启桥等)钢桥面铺装的材料. 展开更多
关键词 桥面铺装 轻质陶粒 轻质环氧沥青混合料
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基于弯曲试验模式的环氧沥青混合料动态模量 被引量：7
13
作者 姚波 程刚 王晓 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期597-600,共4页
为研究环氧沥青混合料的动态特性,采用弯曲试验模式,测试并分析-15,5,25,45,60℃以及0.1,0.5,1.0,5.0,10.0,20.0 Hz条件下环氧沥青混合料的动态弯曲模量及其应力依赖性,依据时-温等效原理和WLF模型建立了动态弯曲模量主曲线,并与改性沥... 为研究环氧沥青混合料的动态特性,采用弯曲试验模式,测试并分析-15,5,25,45,60℃以及0.1,0.5,1.0,5.0,10.0,20.0 Hz条件下环氧沥青混合料的动态弯曲模量及其应力依赖性,依据时-温等效原理和WLF模型建立了动态弯曲模量主曲线,并与改性沥青SMA进行对比.研究结果表明:环氧沥青混合料动态弯曲模量主要受温度影响,随温度升高而显著减少,-15℃与60℃时相差2个数量级,动态弯曲模量还随频率的增大而增加;动态弯曲模量具有一定的应力依赖性,随应力水平的增大而减小;非线性S形主曲线连续而光滑,可以很好地预测任意温度和频率组合的动态弯曲模量;环氧沥青混合料动态弯曲模量在宽频范围内均大于改性沥青SMA. 展开更多
关键词 环氧沥青混合料 时-温等效原理 动态弯曲模量 主曲线 应力依赖性
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基于Superpave的机场环氧沥青混合料配合比设计 被引量：8
14
作者 冉武平 李玲 谷志峰 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第4期30-37,共8页
通过对Superpave配合比设计方法原理及特点分析,结合机场特殊荷载条件,展开对机场道面环氧沥青混合料配合比设计的研究。结果表明:考虑到飞机荷载的特殊性,推荐选用设计旋转压实次数为80次,设计压实次数下的空隙率和矿料间隙率为确定环... 通过对Superpave配合比设计方法原理及特点分析,结合机场特殊荷载条件,展开对机场道面环氧沥青混合料配合比设计的研究。结果表明:考虑到飞机荷载的特殊性,推荐选用设计旋转压实次数为80次,设计压实次数下的空隙率和矿料间隙率为确定环氧沥青用量的体积设计指标,并以初始旋转压实次数的压实度和最大旋转压实次数下的压实度作为最佳环氧沥青用量的验证指标。最后通过选择两种集料进行配合比设计,通过对比分析选择最优级配,并确定最佳沥青用量为5.12%。 展开更多
关键词 道路工程 机场道面 环氧沥青混合料 配合比设计 设计旋转压实次数
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基于灰关联分析的环氧沥青混合料抗弯拉性能研究 被引量：13
15
作者 罗桑 钱振东 宗海 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2008年第3期393-396,共4页
通过对沥青混合料开裂机理的分析,采用能综合反映沥青混合料强度和变形特性的弯曲应变能密度临界值作为环氧沥青混合料抗弯拉性能的评价指标.在M TS810材料试验机上进行不同温度条件下环氧沥青混合料的小梁弯曲试验.采用灰色关联分析法... 通过对沥青混合料开裂机理的分析,采用能综合反映沥青混合料强度和变形特性的弯曲应变能密度临界值作为环氧沥青混合料抗弯拉性能的评价指标.在M TS810材料试验机上进行不同温度条件下环氧沥青混合料的小梁弯曲试验.采用灰色关联分析法分析了不同温度条件下环氧沥青混合料的弯拉强度、临界弯拉应变及弯曲劲度模量等指标与混合料弯曲应变能密度临界值的相关联程度.研究表明,与弯拉强度、临界弯拉应变相比,弯曲应变能密度临界值能较为科学地评价环氧沥青混合料的抗弯拉性能;弯曲劲度模量与应变能密度临界值指标的关联性较差,因此,弯曲劲度模量作为环氧沥青混合料抗弯拉性能评价指标还有待于进一步研究. 展开更多
关键词 道路工程 环氧沥青混合料 灰色关联理论 抗弯拉性能 弯曲应变能密度临界值
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摊铺等待时间对环氧沥青混合料性能的影响 被引量：5
16
作者 黄明 黄卫东 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期122-125,共4页
通过大量室内试验,以高温、疲劳和抗水损害性能作为主要检测项目,分别从3个方面评价环氧沥青混合料摊铺等待时间对其性能的影响,并通过灰关联分析法给出了环氧沥青混合料的最佳摊铺等待时间推荐值.结果表明:当摊铺等待时间小于30min时,... 通过大量室内试验,以高温、疲劳和抗水损害性能作为主要检测项目,分别从3个方面评价环氧沥青混合料摊铺等待时间对其性能的影响,并通过灰关联分析法给出了环氧沥青混合料的最佳摊铺等待时间推荐值.结果表明:当摊铺等待时间小于30min时,环氧沥青混合料性能无变化;当灰关联综合性能下降至80%时,其摊铺等待时间最长,可达80min.这种方法可用于环氧沥青的研发和工程实践的评判. 展开更多
关键词 环氧沥青混合料 摊铺等待时间 性能检测 灰关联
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环氧沥青混合料性能及其应用 被引量：22
17
作者 杨若冲 程刚 《中外公路》 2004年第2期81-83,共3页
环氧沥青混合料有着优良的路用性能 ,因而应用于路面磨耗层、钢桥面铺装、超重载交通道路。研究表明 ,固化时间和温度会影响环氧沥青的固化程度 ,其中温度是主要的影响因素 ,环氧树脂能够同时改善沥青的高低温性能。该文阐述了环氧沥青... 环氧沥青混合料有着优良的路用性能 ,因而应用于路面磨耗层、钢桥面铺装、超重载交通道路。研究表明 ,固化时间和温度会影响环氧沥青的固化程度 ,其中温度是主要的影响因素 ,环氧树脂能够同时改善沥青的高低温性能。该文阐述了环氧沥青及其混合料重要的应用性能 。 展开更多
关键词 环氧沥青 环氧沥青混合料 道路建筑材料 路面磨耗层 钢桥面铺装 固化时间 固化程度
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细观尺度下大孔隙环氧沥青混合料损伤演化分析 被引量：4
18
作者 王江洋 钱振东 王亚奇 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第8期1223-1229,共7页
通过数字图像技术获取了大孔隙环氧沥青混合料的多相细观结构,建立了包含集料、沥青砂浆、空隙在内的细观结构有限元仿真模型,引入了内聚力模型,通过劈裂试验数值模拟,对内部结构应力响应、裂纹扩展及损伤演化过程进行了分析.研究结果表... 通过数字图像技术获取了大孔隙环氧沥青混合料的多相细观结构,建立了包含集料、沥青砂浆、空隙在内的细观结构有限元仿真模型,引入了内聚力模型,通过劈裂试验数值模拟,对内部结构应力响应、裂纹扩展及损伤演化过程进行了分析.研究结果表明:空隙、集料等细观结构的不均匀分布,对混合料的应力响应及其分布均造成一定影响;劈裂试验模拟过程中,损伤变量D值达到1时,试件开始启裂,预设内聚力单元模拟的启裂位置与室内试验观察较为一致,而后裂缝开始扩展,但扩展速率逐渐变小;双线性内聚力模型较好地模拟了混合料损伤规律与裂纹启裂、扩展路径. 展开更多
关键词 大孔隙环氧沥青混合料 双线性内聚力模型 非均质细观结构 裂纹扩展与损伤演化
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养生温度对冷拌环氧沥青混合料路用性能影响的试验研究 被引量：5
19
作者 祁伟 黄磊 +5 位作者 潘键 信云华 王亚平 刘洋 文龙 胡芃 《施工技术》 CAS 2020年第17期50-52,共3页
为研究养生温度对冷拌环氧沥青混合料的影响,对不同养生温度下的冷拌环氧沥青混合料的强度增长速率及各项路用性能进行了分析。结果表明,低温下养生并未影响冷拌环氧沥青混合料的最终强度及其高温性能,但其水稳定性会略微降低。
关键词 道路工程 冷拌环氧沥青混合料 养生温度 路用性能 试验
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基于CAVF级配设计方法的环氧沥青混合料路用性能研究 被引量：2
20
作者 王永 王智博 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第A02期417-422,共6页
为研究环氧沥青混合料耐久性不足、易脆裂等问题,优化其路用性能质量,采用CAVF级配设计方法和常规马歇尔方法进行了环氧沥青混合料高温稳定性试验、低温抗裂性试验、低温蠕变试验及水稳定性试验;通过调整级配、环氧沥青类型和温度等因... 为研究环氧沥青混合料耐久性不足、易脆裂等问题,优化其路用性能质量,采用CAVF级配设计方法和常规马歇尔方法进行了环氧沥青混合料高温稳定性试验、低温抗裂性试验、低温蠕变试验及水稳定性试验;通过调整级配、环氧沥青类型和温度等因素对其进行研究分析。结果显示:CAVF级配显著改善了环氧沥青混合料的高温力学稳定性和抗车辙能力,并且降低了温度对环氧沥青混合料高温力学强度的劣化作用;低温弯曲试验发现环氧沥青混合料具有较强的温度敏感性(与普通沥青混合料相比),最大弯拉应变值随温度的降低呈线性下降趋势,采用CAVF级配在一定程度上能够弥补温度对其的劣化作用;水稳定性试验显示随试验浸泡时间的延长和循环次数的增加,其高温水稳定性能和低温水稳定性能均出现显著劣化作用,这与低温蠕变应变变形影响规律相同。汇总研究成果,表明CAVF级配较适用于环氧沥青混合料,能够降低或避免常规级配设计方法出现的缺陷性问题,可为实体工程应用提供技术支持。 展开更多
关键词 道路工程 环氧沥青混合料 级配设计 CAVF 路用性能
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