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新能源汽车电动驱动系统中电机控制策略研究 被引量：4
1
作者 张志生 《汽车维修技师》 2024年第2期73-75,共3页
本文旨在研究新能源汽车电动驱动系统中的电机控制策略。随着环境保护意识的提高和对传统燃油车排放的限制,新能源汽车逐渐成为未来出行的主要选择。而电动驱动系统作为新能源汽车的核心技术之一,电机控制策略在其性能和效能方面起着至... 本文旨在研究新能源汽车电动驱动系统中的电机控制策略。随着环境保护意识的提高和对传统燃油车排放的限制,新能源汽车逐渐成为未来出行的主要选择。而电动驱动系统作为新能源汽车的核心技术之一,电机控制策略在其性能和效能方面起着至关重要的作用。首先,本文对电动驱动系统的基本原理和组成进行了综述。重点关注了电动机、电池、控制器等关键部件的功能和特点,以及它们之间的相互作用。其次,本文分析了当前主流的电机控制策略,包括电流控制、转矩控制和速度控制等。通过比较不同控制策略的优缺点,提出了一种综合考虑性能和效能的电机控制策略。本文设计了电机控制策略的实验方案,并在实际的新能源汽车电动驱动系统中进行了验证。通过对比实验结果,评估了该控制策略在提高驱动系统效能、降低能耗和提升驾驶体验方面的效果。最后,本文总结了研究结果,并对未来的电机控制策略研究提出了展望。希望通过本文的研究,能够为新能源汽车电动驱动系统的优化与发展提供一定的理论和实践参考。 展开更多
关键词 新能源汽车 电动驱动系统 电机控制
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新能源汽车电动驱动系统的性能与效率优化 被引量：2
2
作者 郭晓欢 《汽车维修技师》 2024年第4期91-91,共1页
随着全球对减少碳排放的关注和新能源汽车的持续发展,电动驱动系统成为关键技术之一。本文深入探讨了新能源汽车电动驱动系统的组成,重点分析了其性能指标,并提供了针对电机结构参数、控制策略和传动比匹配的优化方法。这些优化策略旨... 随着全球对减少碳排放的关注和新能源汽车的持续发展,电动驱动系统成为关键技术之一。本文深入探讨了新能源汽车电动驱动系统的组成,重点分析了其性能指标,并提供了针对电机结构参数、控制策略和传动比匹配的优化方法。这些优化策略旨在提高整体效率,增强驱动性能,确保系统的长寿命和可靠性。 展开更多
关键词 新能源汽车 电动驱动系统 性能优化 效率优化
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新能源汽车电动驱动系统的性能优化与故障诊断 被引量：1
3
作者 吴海军 《汽车维护与修理》 2024年第18期78-79,共2页
电动驱动系统作为新能源汽车的核心技术之一,对于提高能源利用效率及整车性能具有重要意义。文章首先对直流电机技术、开关型磁阻调速电机技术及交流异步感应电机技术的性能优化进行分析,然后对电动驱动系统的故障诊断方法、维修策略及... 电动驱动系统作为新能源汽车的核心技术之一,对于提高能源利用效率及整车性能具有重要意义。文章首先对直流电机技术、开关型磁阻调速电机技术及交流异步感应电机技术的性能优化进行分析,然后对电动驱动系统的故障诊断方法、维修策略及人工智能技术在故障诊断中的应用进行介绍,为提高新能源汽车电动驱动系统的性能及故障诊断效率提供借鉴参考。 展开更多
关键词 电动驱动系统 性能优化 故障诊断
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两挡纯电动驱动系统试验台架研究 被引量：3
4
作者 蔡灿 徐达伟 田韶鹏 《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》 CAS 2014年第6期812-815,共4页
介绍了电驱动机械式变速器(EMT)结构原理,针对该两挡EMT变速器设计了纯电动驱动系统试验台架。重点叙述了该系统结构布置,以驱动系统传动效率试验为例,阐述了系统试验原理。整个测试过程利用CAN总线网络,连同可编程逻辑控制器(PLC),实... 介绍了电驱动机械式变速器(EMT)结构原理,针对该两挡EMT变速器设计了纯电动驱动系统试验台架。重点叙述了该系统结构布置,以驱动系统传动效率试验为例,阐述了系统试验原理。整个测试过程利用CAN总线网络,连同可编程逻辑控制器(PLC),实现了数据的集中采集与各设备的分布控制,并对驱动系统传动效率试验结果进行了分析。试验结果表明,该套测试系统完全达到预定要求,可为纯电动驱动系统参数匹配与优化提供数据支持与参考。 展开更多
关键词 纯电动驱动系统 试验台 测控系统 传动效率
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电子拉伸试验机电动驱动系统故障的诊断与维修 被引量：1
5
作者 刘志军 陈泳 +1 位作者 刘琪 蒋进 《安徽冶金科技职业学院学报》 2022年第2期59-61,共3页
介绍了电子拉伸试验机电动驱动系统的工作原理及结构组成和几个典型故障的诊断与维修,为该类故障的快速诊断和维修提供了参考。
关键词 电子拉伸试验机 电动驱动系统 故障诊断
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电动汽车驱动系统维修技术讲座(三十八)
6
作者 王钟原 徐上宗 《汽车维修技师》 2025年第7期126-132,共7页
相电流和旋转磁场形成之间的关系,如图454所示。与仅有一个极对(p=1)的电机相比,有3个极对(p=3)驱动装置可将扭矩增至3倍,当然转速也要降低至1/3。因此这两种结构的功率是保持不变的,因为功率是扭矩和转速的乘积。采用p=3的PPE这个结构... 相电流和旋转磁场形成之间的关系,如图454所示。与仅有一个极对(p=1)的电机相比,有3个极对(p=3)驱动装置可将扭矩增至3倍,当然转速也要降低至1/3。因此这两种结构的功率是保持不变的,因为功率是扭矩和转速的乘积。采用p=3的PPE这个结构的优点是:电机输出扭矩大,这就减少了从电机直至车轮所需的减速装置所必需的安装空间。 展开更多
关键词 输出扭矩 减速装置 安装空间 旋转磁场 驱动装置 电动汽车驱动系统
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电动汽车驱动系统维修技术讲座(二十六) 被引量：2
7
作者 王钟原 徐上宗 《汽车维修技师》 2024年第7期126-132,共7页
(2)前桥的电动控制单元J1234。前桥电动控制单元J1234的内部与后桥电动控制单元J1235的内部类似,只是其结构不同,所以适合于前舱,如图263和图264所示。但是,从技术角度来看是完全相同的。
关键词 电动控制 前桥 电动汽车驱动系统
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电动汽车驱动系统维修技术讲座(二十九)
8
作者 王钟原 徐上宗 《汽车维修技师》 2024年第13期129-132,共4页
(14)拔出卡销,脱开电机水泵出水管总成,如图292所示。(15)放置维修液压托架固定前驱动电机总成,如图293所示。(16)拆卸前电机悬置总成(左)固定螺栓,如图294所示。扭矩:(130±7)N·m。(17)拆卸前电机悬置总成(右)固定螺栓,如图29... (14)拔出卡销,脱开电机水泵出水管总成,如图292所示。(15)放置维修液压托架固定前驱动电机总成,如图293所示。(16)拆卸前电机悬置总成(左)固定螺栓,如图294所示。扭矩:(130±7)N·m。(17)拆卸前电机悬置总成(右)固定螺栓,如图295所示。扭矩:(130±7)N·m。(18)缓慢降下并抬出前驱动电机总成,如图296所示。 展开更多
关键词 固定螺栓 驱动电机 悬置 总成 出水管 电动汽车驱动系统 维修
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电动汽车驱动系统维修技术讲座(二十八)
9
作者 王钟原 徐上宗 《汽车维修技师》 2024年第11期130-132,共3页
在没有驱动轴或运输盖的情况下,三相电流驱动装置最大可在其纵轴上倾斜2°(如图283所示),而不会漏油。带运输盖的情况下,可倾斜35°。同样,无论是否安装了驱动轴或运输盖,传动装置的倾斜不得超过35°(如图284所示)。如果漏... 在没有驱动轴或运输盖的情况下,三相电流驱动装置最大可在其纵轴上倾斜2°(如图283所示),而不会漏油。带运输盖的情况下,可倾斜35°。同样,无论是否安装了驱动轴或运输盖,传动装置的倾斜不得超过35°(如图284所示)。如果漏油,必须将油完全排空,然后重新注入《车间维修手册》中规定的油量。 展开更多
关键词 维修手册 驱动轴 传动装置 驱动装置 三相电流 漏油 电动汽车驱动系统
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电动汽车驱动系统维修技术讲座(二十四)
10
作者 王钟原 徐上宗 《汽车维修技师》 2024年第3期127-131,共5页
6.直流母线过压故障P1A67首先使用整车钥匙上电复位3次,如果不能清除该故障,排查高压电池端输出电压是否正常,如正常请更换电机控制器总成,具体流程如图234所示。
关键词 过压故障 电机控制器 上电复位 直流母线 输出电压 电动汽车驱动系统 具体流程
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电动汽车的开关磁阻电动机驱动及其系统激振仿真 被引量：7
11
作者 薛玉春 张义民 贺向东 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第11期1378-1382,共5页
将新型开关磁阻电动机(switched reluctance motor,SRM)作为驱动源,应用于电动汽车。同时,根据开关磁阻电机的振动特性,以电机为激振源,导出了电机径向力和切向力随时间变化的解析表达式,用解析方法分析了它们对车辆振动系统的激振程度... 将新型开关磁阻电动机(switched reluctance motor,SRM)作为驱动源,应用于电动汽车。同时,根据开关磁阻电机的振动特性,以电机为激振源,导出了电机径向力和切向力随时间变化的解析表达式,用解析方法分析了它们对车辆振动系统的激振程度。仿真计算结果显示,开关磁阻电机的径向力是振源的主要激振力,是系统振动的主要因素。研究结果为电动汽车驱动系统的开发及其运行稳定性研究提供了理论依据。 展开更多
关键词 电动汽车 开关磁阻电动机驱动系统 切向力 径向力
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电动汽车电机驱动系统驱动工作区效率测试研究 被引量：4
12
作者 张彩萍 张承宁 宋强 《微电机》 北大核心 2007年第1期84-86,共3页
为了更好地评价电动汽车电机驱动系统的性能指标,从而合理地利用电机驱动系统,对电动汽车电机驱动系统驱动工作区效率测试进行了研究。介绍了效率测试的硬件系统和测试方法,绘制了电机驱动系统效率map图,并对某电机驱动系统测得的试验... 为了更好地评价电动汽车电机驱动系统的性能指标,从而合理地利用电机驱动系统,对电动汽车电机驱动系统驱动工作区效率测试进行了研究。介绍了效率测试的硬件系统和测试方法,绘制了电机驱动系统效率map图,并对某电机驱动系统测得的试验数据作了分析和评价。 展开更多
关键词 电动汽车 感应电动机驱动系统 工作区 效率 测试
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一种基于TMS320F2812的电动汽车电驱动系统 被引量：5
13
作者 张希明 陈立铭 倪光正 《机电工程》 CAS 2008年第3期61-63,共3页
详细介绍了一种基于DSP TMS320F2812的电动汽车电驱动系统的设计方案。该方案中的硬件主要包括逆变器及其驱动电路,传感器、保护信号及接口电路,信号处理电路3大模块,并结合驱动电路,提出了一种简单易行的限流保护技术。在软件方面,主... 详细介绍了一种基于DSP TMS320F2812的电动汽车电驱动系统的设计方案。该方案中的硬件主要包括逆变器及其驱动电路,传感器、保护信号及接口电路,信号处理电路3大模块,并结合驱动电路,提出了一种简单易行的限流保护技术。在软件方面,主要强调了电流采样问题,研究了不同PWM控制对转矩的变化。实验表明,采用该方案,电动汽车运行安全可靠,而且可以有效地降低成本。 展开更多
关键词 电动汽车电驱动系统 数字信号处理器 限流保护 电流采样
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纯电动汽车驱动电动机系统效率模型的试验 被引量：6
14
作者 黄万友 程勇 +2 位作者 李闯 张笑文 王宏栋 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2012年第3期259-263,共5页
为了在工况变换控制过程中,实现基于电动机系统最佳效率的优化控制,构建了电动机系统效率与转速及转矩之间的关系式.由实车测得的数据,确定了研究工况的范围,在电动机加载试验台上对电动机系统效率特性进行了测试,结果显示被测驱动电动... 为了在工况变换控制过程中,实现基于电动机系统最佳效率的优化控制,构建了电动机系统效率与转速及转矩之间的关系式.由实车测得的数据,确定了研究工况的范围,在电动机加载试验台上对电动机系统效率特性进行了测试,结果显示被测驱动电动机系统效率η>80%的区域面积占整个测试区域范围的77.1%.基于最小二乘法,对电动机系统效率进行曲面拟合,综合考虑拟合结果的精度及运算工作量,确定采用4次函数构建电动机系统效率模型;利用驱动电动机外特性部分工况点测试结果对模型进行了验证.结果表明:模型计算值与实测值的最大相对误差为3.9%,建立的模型是有效的,该模型能够为在整车控制器中制定基于电动机系统最佳效率的优化控制策略提供依据. 展开更多
关键词 纯电动汽车 驱动电动机系统 效率模型 最小二乘法 效率测试分析
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基于模糊PID补偿控制的多电动机同步驱动系统 被引量：7
15
作者 刘福才 张学莲 《电工技术杂志》 2002年第8期29-31,共3页
将模糊控制原理应用于多台直流电动机同步驱动系统 ,提出了一种带模糊PID补偿控制的同步方案。通过理论分析和仿真研究 ,可知这种方案既解决了转速超调问题 ,又获得了很好的同步性能和较短的调节时间 ,而且设计方法简单 ,容易实现。
关键词 模糊PID补偿控制 多电动机同步驱动系统 PID模糊控制
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逆变器供电的电动机驱动系统对称谐波分量估计
16
作者 崔博文 《集美大学学报（自然科学版）》 CAS 2020年第3期208-213,共6页
针对逆变器供电的电动机驱动系统信号处理中存在的复参数估计问题,研究复参数最小二乘估计算法,提出一种加权遗忘因子的复参数最小二乘估计方法(WFCRLS)。利用对称分量理论,对驱动系统信号进行分析,获得由多阶正序对称谐波分量构成的驱... 针对逆变器供电的电动机驱动系统信号处理中存在的复参数估计问题,研究复参数最小二乘估计算法,提出一种加权遗忘因子的复参数最小二乘估计方法(WFCRLS)。利用对称分量理论,对驱动系统信号进行分析,获得由多阶正序对称谐波分量构成的驱动系统信号数学模型,利用WFCRLS,实现了驱动系统输出信号的谱估计。通过与加窗快速傅里叶变换谱分析结果对比,证明本文方法谱估计结果的有效性。 展开更多
关键词 复参数估计 最小二乘估计方法 电动机驱动系统 对称谐波分量估计
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基于OpenCV的嵌入式人脸识别汽车电动举升门驱动系统
17
作者 唐卓贞 刘益卓 +1 位作者 杜虹 高峰 《现代商贸工业》 2020年第7期189-190,共2页
基于OpenCV的人脸识别算法完成了ARM的移植,并应用于汽车电动尾门系统中。系统以单片机为核心,通过CAN总线与车身控制器BCM相连,发挥机电一体化优势,实现了汽车尾门的智能化控制。
关键词 OPENCV 人脸识别 电动举升门驱动系统
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科技奥运纯电动大客车交流驱动系统研发与应用
18
作者 刘钧 温旭辉 +1 位作者 顾凌云 张剑华 《变频器世界》 2007年第12期I0014-I0018,共5页
由于交流异步电机结构简单、坚固、控制性能好，因而广泛用于电动汽车驱动。本文概述了科技奥运项目研制的纯电动大客车交流异步电机驱动系统结构设计、硬件设计和矢量控制策略，同时详细阐述了基于DSP和CAN总线的全数字控制系统的实现... 由于交流异步电机结构简单、坚固、控制性能好，因而广泛用于电动汽车驱动。本文概述了科技奥运项目研制的纯电动大客车交流异步电机驱动系统结构设计、硬件设计和矢量控制策略，同时详细阐述了基于DSP和CAN总线的全数字控制系统的实现方法。最后实验结果表明系统满足纯电动大客车的性能要求，而且该系统具有功率密度比高、低噪声、动态响应性能佳、运行平稳、效率高等特点。采用该系统的纯电动大客车（满载17吨）最高时速80km／h，最大爬坡度20％，0—60km／h加速时间23秒，并且该车从2005年6月开始一直在北京121公交线载客示范运营。 展开更多
关键词 科技奥运 纯电动大客车交流驱动系统 研发 应用 系统设计
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电动微车驱动系统模糊控制器设计
19
作者 万沛霖 张志远 +3 位作者 李山 肖蕙蕙 何莉 涂巧玲 《电工技术》 2002年第3期27-28,共2页
介绍一种实用的单片机模糊控制电动微型汽车驱动系统。阐述了将模糊控制技术引入电动微车控制系统并设计了模糊控制器,以及用该模糊控制器实现控制的方法。经实验和检测,该系统的技术指标满足车辆运行要求。
关键词 电动汽车 电动微型汽车驱动系统 模糊控制器 设计 模糊控制 单片机
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含反馈环的电动飞机驱动系统可靠性分析方法 被引量：4
20
作者 江秀红 李佳欣 +1 位作者 刘彦娟 王玉颖 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期451-457,共7页
电动飞机驱动系统由于存在反馈环无法用成功流(GO)法进行可靠性分析,直接断开反馈又降低了分析结果的精度,为此提出一种通过建立布尔方程解决含有反馈环的系统可靠性分析方法。设置反馈信号为系统输入,根据信号流向和GO法操作符运算规... 电动飞机驱动系统由于存在反馈环无法用成功流(GO)法进行可靠性分析,直接断开反馈又降低了分析结果的精度,为此提出一种通过建立布尔方程解决含有反馈环的系统可靠性分析方法。设置反馈信号为系统输入,根据信号流向和GO法操作符运算规则建立含反馈信号的布尔方程,并与其他反馈信号的方程联立求得各反馈信号的表达式,进而获得系统可靠性分析结果。以某电动飞机永磁同步电机驱动系统为例,基于GO法建立系统可靠性模型,并对系统断开反馈和含有反馈两种情况进行了分析对比。结果表明,该反馈环处理方法可行,能有效提高分析结果的精度,同时可延伸GO法的应用范围。 展开更多
关键词 电动飞机驱动系统 可靠性分析 永磁同步电机驱动系统 成功流法 反馈环
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