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增程式电动汽车电机控制器下线测试系统
1
作者 朱卿纲 郭斌 +2 位作者 胡晓峰 闫晗 王彦明 《仪表技术与传感器》 北大核心 2025年第1期61-67,共7页
新能源汽车的电机控制器参数是评定汽车性能的重要参数之一,为此设计一种电机控制器测试系统,用于对电动汽车电机控制器的功能性和安全性测试。上位机利用CAN通信对产品电子控制单元收发报文从而驱动产品内部工作,配合定制电源和负载对... 新能源汽车的电机控制器参数是评定汽车性能的重要参数之一,为此设计一种电机控制器测试系统,用于对电动汽车电机控制器的功能性和安全性测试。上位机利用CAN通信对产品电子控制单元收发报文从而驱动产品内部工作,配合定制电源和负载对电机控制器的功能进行全面验证,可以设置测试系统的各项参数和观测运行状态,适应多种电压等级的工况。结果表明:下线测试系统运行稳定可靠,在各个工况测试中能快速按照指令控制电流电压的变化,准确实现测试目的,且测试数据重复性好,满足设计要求。 展开更多
关键词 增程式电动汽车 电机控制器 CAN通信 数据采集 下线测试
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电动汽车电机控制器母线自生高压纹波测试系统开发
2
作者 牛传凯 孙晓帮 《农业装备与车辆工程》 2025年第1期74-77,共4页
在电动汽车动力系统中,控制器母线自生高压纹波过高会影响控制器输出电压稳定性,影响电机的转速和扭矩控制,进而影响车辆的整体性能和行车平顺性。为测试母线高压纹波,搭建能模拟实车运行环境的硬件系统,利用LabVIEW开发了一套能自动测... 在电动汽车动力系统中,控制器母线自生高压纹波过高会影响控制器输出电压稳定性,影响电机的转速和扭矩控制,进而影响车辆的整体性能和行车平顺性。为测试母线高压纹波,搭建能模拟实车运行环境的硬件系统,利用LabVIEW开发了一套能自动测试并实时记录保存数据的系统;通过该系统进行母线自生高压纹波测试运行试验,测试控制器的高压稳定性,并验证了测试系统的可靠性。 展开更多
关键词 电动汽车 自生高压纹波测试系统 电机控制器 LABVIEW
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基于OptiStruct的电机控制器NVH分析与设计优化
3
作者 于沅鑫 薛平 +2 位作者 沙潇 刘艳 冉晓惠 《上海汽车》 2025年第2期30-35,共6页
针对某电驱总成异响问题,运用AltairOptiStruct软件进行声学分析及结构优化。首先建立自由场下声学分析模型,确定NVH问题产生的原因是电机控制器上盖的模态频率较低造成电机控制器与电驱系统的共振频率耦合。然后通过增加质量块等方式... 针对某电驱总成异响问题,运用AltairOptiStruct软件进行声学分析及结构优化。首先建立自由场下声学分析模型,确定NVH问题产生的原因是电机控制器上盖的模态频率较低造成电机控制器与电驱系统的共振频率耦合。然后通过增加质量块等方式进行控制器结构优化。最后,通过试验验证有效性。验证结果表明:优化后的结构可以有效降低部分频率下的噪声,优化后的电机控制器NVH性能满足设计要求,顺利通过NVH试验。 展开更多
关键词 电机控制器 NVH性能 振动噪声 优化分析 ALTAIR OptiStruct软件
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两轮电动助力自行车电机控制器技术的设计与性能提升研究
4
作者 施智慧 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2025年第2期075-078,共4页
两轮电动助力自行车作为绿色出行的重要工具,其电机控制器的设计与性能优化对整车效率和可靠性具有重要意义。本文围绕电机控制器的矢量控制技术、PWM技术及热管理等核心技术并分析现有技术瓶颈,提出模块化与轻量化设计、基于模型预测... 两轮电动助力自行车作为绿色出行的重要工具,其电机控制器的设计与性能优化对整车效率和可靠性具有重要意义。本文围绕电机控制器的矢量控制技术、PWM技术及热管理等核心技术并分析现有技术瓶颈,提出模块化与轻量化设计、基于模型预测的高效算法及软硬件协同优化的设计方法。优化后的控制器在动态响应、能效、续航能力及系统稳定性方面实现了显著提升,提供了行业的技术进步和产业化应用可靠依据和实践方案。 展开更多
关键词 两轮电动助力自行车 电机控制器 矢量控制 性能优化
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直流电机控制器电损伤机理分析及解决方案
5
作者 吴文贤 周丹 吴桐 《日用电器》 2025年第2期90-94,共5页
永磁同步电机以节能、静音优势获得广泛应用,但对应驱动器售后故障率居高不下。本文结合售后异常样品分析,对电机驱动器电损伤进行了详细分析,提出有效的解决方案。同时,为了验证开发控制器抗电浪涌效果,开发了一套电机控制器抗电冲击... 永磁同步电机以节能、静音优势获得广泛应用,但对应驱动器售后故障率居高不下。本文结合售后异常样品分析,对电机驱动器电损伤进行了详细分析,提出有效的解决方案。同时,为了验证开发控制器抗电浪涌效果,开发了一套电机控制器抗电冲击评测系统。 展开更多
关键词 无刷直流电机 电机控制器 电损伤 抗电冲击
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新能源汽车驱动电机控制器深度解析 被引量：2
6
作者 刘国新 《汽车电器》 2024年第2期5-8,共4页
文章针对新能源汽车驱动电机控制器的结构原理进行深度解析,阐述电机控制器的基本结构、基本功能,深入分析逆变电路的逆变原理、能量回收整流原理、正弦交流电产生原理和变压与变频原理,介绍电机控制器驱动电路与控制电路的基本组成与... 文章针对新能源汽车驱动电机控制器的结构原理进行深度解析,阐述电机控制器的基本结构、基本功能,深入分析逆变电路的逆变原理、能量回收整流原理、正弦交流电产生原理和变压与变频原理,介绍电机控制器驱动电路与控制电路的基本组成与结构特点,对职业院校新能源汽车技术专业教师和新能源汽车维修行业维修人员具有一定的参考和借鉴意义。 展开更多
关键词 电机控制器 逆变 变频 变压 隔离 控制
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分子泵用无位置传感器无刷直流电机控制器设计
7
作者 王彦劼 李强 陶继忠 《机械》 2024年第2期65-71,共7页
首先介绍了无刷直流电机的基本模型和特性,对无位置传感器控制方式的基本原理进行研究。随后据此设计了一种分子泵用无位置传感器无刷直流电机控制系统,该系统采用反电势过零点检测方法获取转子位置信息,以进行换相逻辑控制,改进了电机... 首先介绍了无刷直流电机的基本模型和特性,对无位置传感器控制方式的基本原理进行研究。随后据此设计了一种分子泵用无位置传感器无刷直流电机控制系统,该系统采用反电势过零点检测方法获取转子位置信息,以进行换相逻辑控制,改进了电机的预定位及启动方式,降低了分子泵电机结构设计的复杂度,提高了分子泵的可靠性。接着从硬件设计和软件控制策略部分详细介绍了该控制系统。最后在实验平台上进行验证。使用所设计的控制器对分子泵进行驱动实验,结果表明,分子泵能够稳定启动并进入额定工作状态,分子泵额定转速可达90 000 r/min,且转速波动可稳定在±60 r/min内。 展开更多
关键词 无位置传感器 无刷直流电机 分子泵 电机控制器
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基于Fluent流固耦合的电机控制器功率器件结温仿真分析
8
作者 张鑫磊 应龙 +2 位作者 韩昌亮 徐建全 雷学国 《机电技术》 2024年第1期47-51,68,共6页
绝缘栅双极型晶体管(IGBT)模块是电机控制器的核心部件,在工程应用中,常由于结温过高导致器件损毁,对控制器的可靠性影响重大。为探究IGBT模块内部的温度场分布,文章进行了损耗建模,并通过Fluent软件进行了结温估算。在控制器额定工况下... 绝缘栅双极型晶体管(IGBT)模块是电机控制器的核心部件,在工程应用中,常由于结温过高导致器件损毁,对控制器的可靠性影响重大。为探究IGBT模块内部的温度场分布,文章进行了损耗建模,并通过Fluent软件进行了结温估算。在控制器额定工况下,IGBT芯片最高结温约为113℃,IGBT与二极管芯片最高温度差接近10℃。同时分析了冷却液流速变化对电机控制器散热性能的影响,根据芯片最高温度及进出口压降,确定冷却液流速在1~2 m/s范围内为最佳区间,为电机控制器的散热性能设计提供参考依据。 展开更多
关键词 电机控制器 IGBT 损耗 结温
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车用电机控制器功率级硬件在环测试系统的设计
9
作者 张国旗 何永义 +1 位作者 刘新刚 胡昱晟 《计量与测试技术》 2024年第11期61-63,67,共4页
为了提高车用电机控制器(Motor Control Unit,MCU)测试的效率,本文基于dSPACE平台,设计一套功率级硬件在环(PHIL)测试系统,将环境箱、冷却系统、高低压电源系统及dSPACE实时仿真机进行集成,并借助Configuration Desk、Control Desk等软... 为了提高车用电机控制器(Motor Control Unit,MCU)测试的效率,本文基于dSPACE平台,设计一套功率级硬件在环(PHIL)测试系统,将环境箱、冷却系统、高低压电源系统及dSPACE实时仿真机进行集成,并借助Configuration Desk、Control Desk等软件开发上位机界面。试验表明:该测试系统具有精度高、稳定性强的特点,可提高测试效率,满足设计要求。 展开更多
关键词 汽车电机控制器 功率级硬件在环 测试效率 测试系统
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新能源汽车电机控制器液冷散热系统热仿真分析及特性研究
10
作者 寿好芳 《机床与液压》 北大核心 2024年第20期205-210,共6页
新能源汽车电机控制器散热系统中针柱的直径、高度和冷却液体积流量对系统的综合性能有重要影响。采用数值仿真方法,分析3个设计参数对热源最高温度和冷却液压降的影响规律,得到3个参数的最优设计范围;利用仿真数据和响应面方法,建立3... 新能源汽车电机控制器散热系统中针柱的直径、高度和冷却液体积流量对系统的综合性能有重要影响。采用数值仿真方法,分析3个设计参数对热源最高温度和冷却液压降的影响规律,得到3个参数的最优设计范围;利用仿真数据和响应面方法,建立3个参数与热源最高温度和冷却液压降的多项式代理模型;建立散热系统综合优化数学模型,并进行求解,得到最优设计参数;最后,利用数值仿真方法对最后设计结果进行验证。所述方法可以在较少的计算成本下,实现电机控制器散热系统结构的快速优化设计。 展开更多
关键词 新能源汽车 电机控制器 散热特性 仿真分析 响应面方法
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电机控制器平板IGBT模块流道低热阻设计研究
11
作者 谭亚敏 《微特电机》 2024年第10期54-57,共4页
基于直进直出的串联式散热水道,梳理了IGBT模块散热基板至水道间的热阻及散热影响因素。仿真分析了各因素对结温和水道流阻的影响规律。在串联水道结构的基础上,得到条形筋、圆柱筋和椭圆筋三种布置方式的低热阻水道结构,冷却能力分别... 基于直进直出的串联式散热水道,梳理了IGBT模块散热基板至水道间的热阻及散热影响因素。仿真分析了各因素对结温和水道流阻的影响规律。在串联水道结构的基础上,得到条形筋、圆柱筋和椭圆筋三种布置方式的低热阻水道结构,冷却能力分别提升了21%、28%和34.8%。研究结果可为电机控制器IGBT的冷却水道设计及散热路径上参数的选取提供一定的参考。 展开更多
关键词 电机控制器 IGBT结温 低热阻 散热流道
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车用电机控制器母线2次载波电流监测模型
12
作者 纪帅 刘文昉 王亮 《电力电子技术》 2024年第10期49-53,共5页
新能源汽车电机控制器工作时,功率器件常处于高频开断状态,导致电池与电机控制器间的直流母线上产生2倍PWM载波频次的电流谐波,针对该谐波引起的系统效率降低、控制能力下降及电气安全问题,提出一种基于控制系统建模的谐波监测模型。为... 新能源汽车电机控制器工作时,功率器件常处于高频开断状态,导致电池与电机控制器间的直流母线上产生2倍PWM载波频次的电流谐波,针对该谐波引起的系统效率降低、控制能力下降及电气安全问题,提出一种基于控制系统建模的谐波监测模型。为提升模型系统的精度、稳定性,首先分析2次载波电流产生机理与车用电机全域高效运行控制原理,利用Matlab/fmincon非线性规划函数,设计高效、准确的转矩-转速二维驱动电流查表算法,并基于Matlab/Simulink环境建立车用电机控制系统电路模型。通过仿真和实验证明,所建模型在电机全工况域内,可以有效监测直流母线2次载波电流的变化特性,并具有很高的精度,且模型与算法结构简单,成本低,易于实现,具有很高的工程应用价值。 展开更多
关键词 电机控制器 载波电流 监测模型
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低速电动轿车60V电机控制器维修笔记
13
作者 杨增雨 《汽车维修技师》 2024年第1期60-61,共2页
故障现象:打开点火开关后,车辆无法行驶。某修理厂朋友接修的此车,怀疑是控制器损坏,将控制器带来,找笔者进行检测维修。电机控制器的外壳如图1所示。故障诊断:经过拆检,此款控制器分为上板和下板两部分。下板是功率板,上板是控制板。... 故障现象:打开点火开关后,车辆无法行驶。某修理厂朋友接修的此车,怀疑是控制器损坏,将控制器带来,找笔者进行检测维修。电机控制器的外壳如图1所示。故障诊断:经过拆检,此款控制器分为上板和下板两部分。下板是功率板,上板是控制板。控制板的外形如图2所示。 展开更多
关键词 检测维修 电机控制器 控制板 点火开关 电动轿车 上板 故障诊断 下板
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基于SIMetrix的新能源电动汽车电机控制器辅助电源设计与仿真
14
作者 周痛快 王志 林国斌 《电工技术》 2024年第21期16-19,26,共5页
随着新能源电动汽车在汽车行业的占比份额不断扩大,作为新能源汽车的重要部件之一的电机控制器的IGBT辅助电源设计就显得尤为重要。电机控制器IGBT开关频率跟随电机转速在变化,直接决定辅助驱动电源的负载,这就对电机控制器的辅助驱动... 随着新能源电动汽车在汽车行业的占比份额不断扩大,作为新能源汽车的重要部件之一的电机控制器的IGBT辅助电源设计就显得尤为重要。电机控制器IGBT开关频率跟随电机转速在变化,直接决定辅助驱动电源的负载,这就对电机控制器的辅助驱动电源提出了更高的性能要求。设计的辅助电源采用单端反激式拓扑,先对辅助电源的变压器参数和控制环路补偿进行分析,再通过SIMetrix进行低压满载等工况下静态和动态仿真验证,最后基于仿真设计一款实物,经过对实物调测获取数据来证明设计的合理性。 展开更多
关键词 电机控制器 辅助电源 IGBT驱动 SIMetrix仿真
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电机控制器散热结构及热仿真分析
15
作者 贾鹏 李茜茜 成海全 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2024年第6期0013-0016,共4页
电机控制器在工作过程中会产生大量的热,能够快速高效地散热对控制器的稳定性、安全性及寿命具有决定性作用。本研究旨在通过优化电机控制器的散热结构,达到提高其散热效率并使其温度较为均匀分布的目的。首先通过有限元分析对电机控制... 电机控制器在工作过程中会产生大量的热,能够快速高效地散热对控制器的稳定性、安全性及寿命具有决定性作用。本研究旨在通过优化电机控制器的散热结构,达到提高其散热效率并使其温度较为均匀分布的目的。首先通过有限元分析对电机控制器进行散热仿真,得到其温升结果及其温度分布。仿真结果发现控制器的散热效率较低,存在温度分布不均匀的情况。为了解决这个问题,对控制器散热结构及其尺寸进行优化,该结构以尽可能地增加散热表面积,从而提高散热效率。结果表明,新的散热结构可以有效提高电机控制器的散热效率并使其温度分布得更加合理。结合优化的散热结构和热仿真技术,我们可以提高电机控制器的散热效率,从而保证电机控制器的稳定性和延长其寿命。本研究的结果对电机控制器的设计和制造具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 电机控制器 散热结构 热仿真分析 有限元分析 散热效率
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新能源汽车电机控制器结构解析与控制逻辑
16
作者 方敏 《机械管理开发》 2024年第11期209-212,共4页
了解电机控制器的结构组成与控制逻辑,有利于对其故障的检测与判断。以北汽某车型为例,解析电机控制器内部结构与控制逻辑。具有单一功能的电机控制器主要由控制板、驱动板、IGBT模块组成,还包括母线电容、传感器、母排、放电电阻等。... 了解电机控制器的结构组成与控制逻辑,有利于对其故障的检测与判断。以北汽某车型为例,解析电机控制器内部结构与控制逻辑。具有单一功能的电机控制器主要由控制板、驱动板、IGBT模块组成,还包括母线电容、传感器、母排、放电电阻等。具有集成控制功能的电机控制器,除了以上部件,还包括所集成的DC/DC或OBC等高压部件。 展开更多
关键词 新能源汽车 电机控制器 结构解析 控制逻辑
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新能源汽车驱动电机控制器常见故障诊断分析--以比亚迪秦EV为例
17
作者 赵立龙 《智能城市应用》 2024年第12期103-105,共3页
随着新能源汽车的快速发展,驱动电机控制器作为核心部件,其性能和可靠性直接影响整车的运行状态和用户体验。比亚迪秦EV作为市场上具有代表性的纯电动汽车,其驱动电机控制器在实际使用中暴露出了一些常见故障。此文旨在通过对比亚迪秦E... 随着新能源汽车的快速发展,驱动电机控制器作为核心部件,其性能和可靠性直接影响整车的运行状态和用户体验。比亚迪秦EV作为市场上具有代表性的纯电动汽车,其驱动电机控制器在实际使用中暴露出了一些常见故障。此文旨在通过对比亚迪秦EV驱动电机控制器的详细分析,探讨其常见故障的分类、原因及诊断方法,以期为相关技术人员提供参考,提升故障处理效率和车辆可靠性。 展开更多
关键词 比亚迪秦EV 驱动电机控制器 故障诊断 故障分析 新能源汽车
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纯电动车用高性能电机控制器设计及研究
18
作者 夏正鹏 赵岩 郑富辉 《汽车电器》 2024年第2期9-12,15,共5页
文章针对纯电动汽车对电机控制器高性能的要求,开发一款高输出扭矩、高输出功率和高工作效率的电机控制器。阐述电机控制器的系统原理,对高压元器件进行选型,介绍电机控制器结构、硬件和软件的设计方案,并通过搭建的测试台架对电机控制... 文章针对纯电动汽车对电机控制器高性能的要求,开发一款高输出扭矩、高输出功率和高工作效率的电机控制器。阐述电机控制器的系统原理,对高压元器件进行选型,介绍电机控制器结构、硬件和软件的设计方案,并通过搭建的测试台架对电机控制器系统进行试验验证。试验结果表明,所设计的高性能电机控制器具有较高的输出功率和扭矩,均优于设计目标和仿真值,同时具有较高的工作效率和系统效率。 展开更多
关键词 纯电动汽车 高性能电机控制器 系统效率
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基于SiC的高电压平台电机控制器设计及研究
19
作者 夏正鹏 赵岩 +1 位作者 郑易 郑富辉 《汽车电器》 2024年第9期20-22,25,共4页
为解决纯电动车续航里程不足、充电时间长的痛点,开发一款基于SiC功率模块的800V电压平台电机控制器。文章首先对电机控制器高低压电路架构原理进行阐述,其次对主要高压元器件进行选型和设计,最后对控制器进行传感器标定,并进行台架测... 为解决纯电动车续航里程不足、充电时间长的痛点,开发一款基于SiC功率模块的800V电压平台电机控制器。文章首先对电机控制器高低压电路架构原理进行阐述,其次对主要高压元器件进行选型和设计,最后对控制器进行传感器标定,并进行台架测试验证。结果表明,所设计的电机控制器具有较高的电流电压采样精度、输出扭矩、功率、工作效率和系统效率,满足设计目标要求。 展开更多
关键词 纯电动汽车 800V平台电机控制器 SiC功率模块
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电动汽车用高功率密度碳化硅电机控制器研究 被引量：43
20
作者 张栋 范涛 +8 位作者 温旭辉 宁圃奇 李磊 邰翔 李晔 段卓琳 何国林 张少昆 郑丹 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第19期5624-5634,共11页
碳化硅(Siliconcarbide,SiC)作为世界公认的替代硅(Silicon,Si)的下一代半导体材料,具有耐压高、开关速度快、开关损耗小的优势,是实现车用电机控制器功率密度提升的关键要素。该文针对构成SiC控制器的关键部件,研究SiC金属氧化物场效... 碳化硅(Siliconcarbide,SiC)作为世界公认的替代硅(Silicon,Si)的下一代半导体材料,具有耐压高、开关速度快、开关损耗小的优势,是实现车用电机控制器功率密度提升的关键要素。该文针对构成SiC控制器的关键部件,研究SiC金属氧化物场效应晶体管(metal-oxide-semiconductor field-effect transistor,MOSFET)模块、直流支撑电容器、控制和驱动电路以及电磁干扰(electro-magneticInterference,EMI)滤波器的设计方法。在SiC模块方面,研究多芯片并联结构MOSFET的布局评价体系,以此为基础设计包含72个SiC芯片的SiC MOSFET模块。在直流支撑电容器方面,以减小电容器体积为目标,结构上与控制器壳体统一设计,电气参数上建立描述电机系统性能与电容器容值及许用纹波电流关系的数学模型,优选最为合适的参数,减小电容器体积。在控制和驱动电路方面,通过采用非隔离电源系统、多层电路板等手段,减小电子系统的电路面积,开发出仅信用卡大小的超紧凑主控板和能够与SiC模块直接插接的紧凑型驱动板。在EMI滤波器方面,提出滤波器拓扑和滤波元件参数同步设计方法,有助于解决EMI滤波器设计中反复试验迭代和过设计的问题。基于上述研究成果,开发出峰值功率85kW,开关频率20k Hz,最高效率98.6%,功率密度37.1kW/L的全SiC电机驱动控制器。 展开更多
关键词 SiC电机控制器 SIC MOSFET模块 薄膜电容器 电子系统 EMI滤波器
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