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题名船用双电枢直流电力推进系统的稳定性研究
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作者
张明武
梁星星
张鹏
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机构
武汉船用电力推进装置研究所
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出处
《船电技术》
2014年第10期25-28,共4页
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文摘
为了解决船用双电枢直流推进系统的稳定性问题,本文首先介绍一型具体的船舶直流电力推进系统数学模型,对系统模型进行了分析,并确定系统的最佳控制器模式。在计算仿真的基础上,确定控制器的具体参数,通过仿真及系统试验验证了系统的稳定性及控制器参数的合理性。
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关键词
双电枢
直流电力推进系统
稳定性
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Keywords
double armatures
DC electric propulsion system
steadiness
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分类号
TP273
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
U664.14
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名舰船中压直流综合电力推进系统设计及稳态分析研究
被引量：8
- 2
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作者
兰海
鲍鹏
王琬婷
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机构
哈尔滨工程大学
武汉船用电力推进装置研究所
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出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2017年第2期216-229,共14页
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文摘
论文针对目前备受关注的舰船中压直流综合电力推进系统(简称舰船MVDC系统)进行设计及稳态分析研究。舰船MVDC系统设计分为两步:其一,结合需要系数法及发电机容量、台数确定原则,进行系统电源设计;其二,通过研究IEEE 1709标准以及船舶电力系统相关设计标准,提出舰船MVDC系统基本设计原则,并结合系统电源设计结果,完成系统结构设计。在系统设计的基础上,建立系统潮流计算数学模型;并基于直流牛顿拉夫逊法进行改进,提出舰船MVDC系统的交直流混合潮流计算方法,进行系统稳态分析研究。研究结果表明,论文所提出的系统设计方法及交直流混合潮流计算方法,适用于舰船MVDC系统。
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关键词
舰船中压直流综合电力推进系统(MVDC系统)
系统设计
改进直流牛顿拉夫逊法
潮流计算数学模型
需要系数法
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Keywords
medium voltage DC propulsion power system
system （MVDC System） design
improved DC Newton-Raphson method
mathematical model of power flow
demand coefficient method
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分类号
U665.12
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名船舶中压直流电力系统配电网络重构技术研究
被引量：6
- 3
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作者
刘胜
王天骐
张兰勇
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机构
哈尔滨工程大学自动化学院
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2020年第1期116-122,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51579047)
黑龙江省自然科学基金(QC2017048)
+3 种基金
国防技术基础(JSHS2015604C002)
哈尔滨市基金(2016RAQXJ077)
毫米波国家重点实验室开放课题资助(K201707)
中央高校基本科研资助项目
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文摘
船舶电力系统网络重构是一个多目标组合优化问题。针对船舶中压直流综合电力推进系统,建立其配电网络拓扑模型,设计改进的节点电势法对其配电网络进行潮流计算,研究其各支路故障情况下的线路电流与功率分布。根据负荷恢复量、稳定性及开关动作量,建立配电网络的故障重构模型。结合自适应权重法和杂交池算法,并设计"定向变异法"对粒子群算法予以改进,增强寻优速度及全域搜索能力,将其运用于配电网络的故障重构模型的求解。算例结果表明,利用该算法能更快速地获得更完备的重构方案,算法具有较强的寻优性能。
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关键词
船舶中压直流电力推进系统
网络重构
节点电势法
粒子群算法
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Keywords
the medium voltage DC propulsion power system on ships
network reconfigu-ration
point-voltage method
particles swarm optimization algorithm
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分类号
TM711
[电气工程—电力系统及自动化]
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题名舰船中压直流综合电力推进系统稳态分析研究
被引量：1
- 4
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作者
鲍鹏
罗旋
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机构
武汉船用电力推进装置研究所
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出处
《船电技术》
2018年第8期22-26,共5页
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文摘
本文对舰船中压直流综合电力推进系统进行稳态分析。首先,根据舰船中压直流综合电力系统基本特点,选定直流分层前推回代法作为基本方法加以改进;同时,提出了适用于该方法的支路计算等效模型,并将上述思想进行程序实现。通过算例分析结果可知,论文所提出的基于直流分层前推回代法的潮流计算方法,能够适用于舰船中压直流综合电力推进系统。
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关键词
舰船中压直流综合电力推进系统
直流分层前推回代法
支路计算等效模型
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Keywords
medium voltage DC integrated electric propulsion system on ships
DC stratification forward pushback method
branch calculation equivalent model
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分类号
TM464
[电气工程—电器]
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题名直流电站电力推进系统在小水线面双体科考船中的应用
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作者
李明刚
袁毓
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机构
武汉船用电力推进装置研究所
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出处
《船电技术》
2019年第6期4-7,共4页
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文摘
某型小水线面双体科考船是国内大型科考船之一,该船建造项目属于国家重点工程项目,本文详细介绍了直流电站电力推进系统在小水线面双体科考船上的应用。通过典型方案的比对,表明了所选方案的先进性与可靠性,具有一定的工程实践指导作用。
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关键词
直流电站电力推进系统
小水线面双体科考船
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Keywords
DC power station electric propulsion system
small water-plane-area twin research ship
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分类号
TH311
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名船舶直流电推系统选择特性的短路故障模拟
被引量：2
- 6
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作者
杨璇
周瑜
缪光辉
贠廷军
李骁
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机构
上海船用柴油机研究所
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第3期360-367,共8页
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基金
上海市科学技术委员会专项基金(19DZ1203100)。
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文摘
为了研究船舶直流电推系统发生短路后的选择性保护特性,对短路发生后的主要短路源、线路状况及关键器件进行分析,采用基于设备参数的选择性保护分析与建模方法,对船舶直流电推系统选择性进行短路故障模拟。针对工程船舶应用,搭建与实际系统对应的仿真模型,对比仿真结果及短路试验结果可以看出,熔断器熔断时间、电压变化趋势及电压跌落情况都基本一致,仿真结果能有效地预测实际的短路结果及现象。本文提供了一种工程上可应用的仿真建模方法,能较准确地预测熔断器的动作情况。
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关键词
船舶
直流电力推进系统
快速熔断器
短路故障
选择性保护
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Keywords
Ship
DC electric propulsion system
Quick-fuse
Short circuit fault
Selective protection method
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分类号
U665.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名一种双电船舶混合发电单元的有限时间控制器设计
被引量：2
- 7
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作者
张勤进
王洪来
刘彦呈
文元全
吕旭
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机构
大连海事大学轮机工程学院
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出处
《电力系统保护与控制》
EI
CSCD
北大核心
2022年第16期147-155,共9页
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基金
国家自然科学基金项目资助(51709028,51979021)
中央高校基本科研业务费专项资金资助(3132019317)
大连市高层次人才创新支持计划项目资助(2019RQ008)。
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文摘
超级电容/锂动力双电船舶中存在着众多级联的电力电子装置和闭环控制的负载变换器,它们都可被视为恒功率负载,其负阻抗特性会放大系统的不稳定,甚至导致整个系统无法正常工作。针对这一问题,提出一种新型有限时间控制器。首先,构建双电船舶直流电力推进系统的数学模型,介绍用于混合发电单元的比例/积分下垂控制。然后,基于有限时间控制理论设计了含双曲正切函数的新型有限时间控制器,通过所设计的有限时间观测器对各类扰动进行观测,并由控制器进行补偿。最后,搭建仿真模型及实验平台,其结果表明,所提控制器可以在保证混合发电单元对母线电压波动分频响应的同时,提高系统带恒功率负载时的大信号稳定性。
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关键词
双电船舶
直流电力推进系统
蓄电池-超级电容
有限时间控制器
恒功率负载联
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Keywords
dual-electric ship
DC electric propulsion system
battery-supercapacitor
finite-time controller
constant power load
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分类号
U664.14
[交通运输工程—船舶及航道工程]
TP273
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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