开拓创新地铁盾构工法

1

作者 王振信 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第10期I0003-I0008,共6页

1958年我就进入了地铁行业。以前,我也不知道什么叫地铁,国内也没有。现在大家知道地铁是交通工具,但最早地铁的功能其实还有人防。第二次世界大战时,伦敦、莫斯科等城市的地铁,晚上都躲满了人,而且地铁比防空洞深得多,做人防更安全。... 1958年我就进入了地铁行业。以前,我也不知道什么叫地铁,国内也没有。现在大家知道地铁是交通工具,但最早地铁的功能其实还有人防。第二次世界大战时,伦敦、莫斯科等城市的地铁,晚上都躲满了人,而且地铁比防空洞深得多,做人防更安全。鉴于当时的国际形势,中美关系紧张,为了备战,中国也计划在北京和上海建造地铁。 展开更多

关键词 盾构工法 地铁 防空洞 交通工具 中美关系 开拓创新 国际形势 莫斯科

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盾构工法的进洞技术浅谈 被引量：2

2

作者 李孝荣 《现代隧道技术》 EI 2003年第2期28-31,共4页

进洞技术在盾构隧道施工中占有极其重要的位置 ,如何防止在进洞施工时出现坍塌、涌水等事故是施工的重点。文章以广州地铁二号线越秀公园站～三元里站区间隧道广州火车站站的进洞施工为例 。

关键词 盾构工法 进洞技术 隧道施工 广州地铁 坍塌 涌水事故

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用多圆形断面盾构工法修建新型地铁车站的可行性研究与初步设计 被引量：6

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作者 张德祥 《地下空间》 CSCD 1993年第2期145-151,共7页

我们一直在研究用多圆形断面盾构修建地铁车站的新方法,旨在应用它来修建位于城区的地面以下50m 的地铁车站。迄今为止,日本还没有这样的铁路车站。在城区,用传统方法修建地铁车站需要大量的辅助方法,如在高水压下需要加固和扩大地基。... 我们一直在研究用多圆形断面盾构修建地铁车站的新方法,旨在应用它来修建位于城区的地面以下50m 的地铁车站。迄今为止,日本还没有这样的铁路车站。在城区,用传统方法修建地铁车站需要大量的辅助方法,如在高水压下需要加固和扩大地基。与传统方法相比,本文提出的这一方法更合理,更可靠而且更经济。 展开更多

关键词 地下铁道 车站 断面盾构工法 修建

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异形盾构工法研究现状及其应用 被引量：17

4

作者 孙统立 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第9期1959-1966,共8页

针对异形盾构工法的国内外研究现状,从模型试验研究、施工扰动土体位移特征和衬砌结构受力特征等方面进行阐述,并从土体扰动机理、地面沉降控制技术和防止盾构机旋转技术、异形盾构在深埋地铁车站中的应用等4个方面进行分析。分析异形... 针对异形盾构工法的国内外研究现状,从模型试验研究、施工扰动土体位移特征和衬砌结构受力特征等方面进行阐述,并从土体扰动机理、地面沉降控制技术和防止盾构机旋转技术、异形盾构在深埋地铁车站中的应用等4个方面进行分析。分析异形盾构施工控制技术及其应用,介绍异形盾构工法在过街通道、地铁隧道和城市隧道中的应用实例,对其研究动向及应用前景作进一步展望。 展开更多

关键词 城市地下空间 异形盾构工法 研究现状 工程应用

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选择盾构工法的一些考虑 被引量：4

5

作者 张凤祥 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第1期85-90,共6页

给出选择盾构工法的准则及避免盾构工法施工事故的措施。指出盾构隧道施工成败的关键是正确地选定盾构工法，而决定盾构工法的关键是准确可靠的土质条件的调查。此外，覆盖土的厚度、隧道线形、掘进距离、工期、竖井用地、邻近构造物等... 给出选择盾构工法的准则及避免盾构工法施工事故的措施。指出盾构隧道施工成败的关键是正确地选定盾构工法，而决定盾构工法的关键是准确可靠的土质条件的调查。此外，覆盖土的厚度、隧道线形、掘进距离、工期、竖井用地、邻近构造物等调查也至关重要。文中还就施工中易引起事故的土质问题、邻近施工问题。 展开更多

关键词 盾构机 盾构工法 土质条件 隧道施工

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泥水加压平衡盾构工法(YJGF02-98) 被引量：1

6

《施工技术》 CAS 北大核心 2001年第2期48-49,34,共3页

关键词 隧道 泥水加压 平衡盾构工法 工程施工

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浅谈土压盾构工法中运输系统安全管理 被引量：1

7

作者 胡志光 《隧道建设》 2006年第A02期62-64,74,共4页

土压盾构工法在城市隧道建设中得到广泛的应用,结合广州地铁土压盾构施工特点,提出从人和物两个方面对运输系统进行安全管理,为土压盾构施工中运输系统的安全管理提供一些思路。

关键词 土压盾构工法 运输系统 安全管理

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城市地下快速路明挖与盾构工法对比分析

8

作者 毛天野 陈伟 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2023年第10期149-152,共4页

随着经济的持续发展,人口的持续流入,城市在不断地发展过程中,也必然会产生新的问题,其中,就包括交通问题,交通堵塞问题已经成为阻碍城市高质量发展的重要问题之一。为了缓解城市病,促进城市的可持续高质量发展,就必须从源头上解决交通... 随着经济的持续发展,人口的持续流入,城市在不断地发展过程中,也必然会产生新的问题,其中,就包括交通问题,交通堵塞问题已经成为阻碍城市高质量发展的重要问题之一。为了缓解城市病,促进城市的可持续高质量发展,就必须从源头上解决交通问题。通过加大对地下交通基础设施的投入来解决城市交通问题就显得尤为迫切,由于城市地下交通建设的特殊性,在建设过程中需要应用多样化的施工形式来实现施工效果,满足城市地下交通的全面需求。在城市地下交通工程的建设过程中,明挖法与盾构工法都是十分常见施工方法,明挖法与盾构工法的特点不同,所产生的效果的同。本文分别对城市地下快速路明挖法与盾构工法特点、优势以及应用方法进行分析对比和介绍,以期为城市地下快速路工程的建设提供相关借鉴。 展开更多

关键词 城市地下快速路 明挖法 盾构工法 对比分析 应用策略

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盾构工法在市政排涝工程中的应用

9

作者 张晓维 朱艳 《中华建设》 2020年第10期122-123,共2页

近年来城市雨水内涝问题逐渐呈高发态势,受到社会的广泛关注。本文以东莞市市区内涝整治应急三期工程(新开河系统)南侧分流工程为例,通过分析工程自身特点,比较了矿山法、盾构两种工法,确定了盾构法作为本工程关键管段的施工工艺。根据... 近年来城市雨水内涝问题逐渐呈高发态势,受到社会的广泛关注。本文以东莞市市区内涝整治应急三期工程(新开河系统)南侧分流工程为例,通过分析工程自身特点,比较了矿山法、盾构两种工法,确定了盾构法作为本工程关键管段的施工工艺。根据盾构法施工的特点,对市政排涝管道进行工程设计,为盾构工法在排涝系统中的应用提供参考。 展开更多

关键词 盾构工法 矿山法 盾构法 排涝工程 施工工艺 工程设计 三期工程 新开河

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中俄原油管道工程管道建设过半:盾构工法在极寒地区施工

10

《非开挖技术》 2020年第3期16-16,共1页

中俄原油管道二线工程所有大中型河流穿越,都采用非开挖方式进行的来降低对生态环境扰动。嫩江穿越工程和额木尔河穿越工程是中俄原油管道二线工程关键控制性穿越工程,为保障工程安全、环保、按期完工,国内首次在极寒条件下采用了泥水... 中俄原油管道二线工程所有大中型河流穿越,都采用非开挖方式进行的来降低对生态环境扰动。嫩江穿越工程和额木尔河穿越工程是中俄原油管道二线工程关键控制性穿越工程,为保障工程安全、环保、按期完工,国内首次在极寒条件下采用了泥水加压平衡式盾构工法施工。嫩江穿越位于内蒙古自治区莫力达瓦达斡尔族自治旗,工程隧道全长为1245m,额木尔河穿越工程位于黑龙江省漠河县兴安镇,工程隧道全长为850m,内径3.08m。 展开更多

关键词 盾构工法 中俄原油管道 莫力达瓦达斡尔族自治旗 穿越工程 工程隧道 环境扰动 极寒条件下 工程管道

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多圆形盾构工法与地铁工程建设

11

作者 张海 沈秀芳 《地下工程与隧道》 2001年第4期2-5,共4页

阐述了多圆形盾构工法产生的背景及其技术现状,分析了 DOT(双圆)盾构工法的特点和应用于上海市地铁工程的可行性,并对应用实施工作提出一些建议。

关键词 地铁工程建设 隧道 多圆形盾构工法 DOT盾构技术

原文传递

综合管廊U型盾构机械化施工工法研究与应用 被引量：21

12

作者 王全胜 李洋 +3 位作者 杨聚辉 罗长明 陈平 于少辉 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2018年第5期839-845,共7页

为解决传统明挖法、矿山法、盾构法和顶管法在综合管廊施工中存在的不足和局限,根据国内管廊工程建设环境特点,通过分析传统管廊施工方法的优点和不足,结合装配式建筑的发展趋势,创新性地提出U型盾构机械化施工工法。该工法将明挖法开... 为解决传统明挖法、矿山法、盾构法和顶管法在综合管廊施工中存在的不足和局限,根据国内管廊工程建设环境特点,通过分析传统管廊施工方法的优点和不足,结合装配式建筑的发展趋势,创新性地提出U型盾构机械化施工工法。该工法将明挖法开挖与在盾壳内完成主体预制拼装结构相结合,通过研制相应装备将传统固定支护结构转变为刚性可移动支护结构,实现了明挖法管廊施工的机械化、标准化和规范化。介绍U型盾构工法的原理、适用范围、工艺流程、操作要点和节点处理,对比U型盾构与传统明挖支护结构的受力特点和对周边环境的影响,分析U型盾构适用范围及其工法优势;通过海口市椰海大道管廊试验,验证了该工法在明挖综合管廊施工中具有较高的进度优势、经济优势和推广应用价值;最后探讨该工法在小曲线半径、矩形或U型断面工程以及明挖框架结构工程中的应用前景,以期为综合管廊及类似工程提供一种新的设计理念和施工工法。 展开更多

关键词 综合管廊 U型盾构工法 刚性可移动支护结构 预制拼装 机械化施工

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泥浆渗透对盾构开挖面稳定性的影响研究 被引量：14

13

作者 李昀 张子新 《地下空间与工程学报》 CSCD 2007年第4期720-725,750,共7页

针对泥水平衡盾构工法遇到渗透性较大的砂性土体,或在特殊地质条件下出现泥浆与土体性质不匹配的情况,泥膜不能有效的阻止泥浆对土体产生渗透,泥浆的有效压力以渗透力的形式作用于开挖面土体,形成了开挖面稳定性的泥浆渗透模型。结合村... 针对泥水平衡盾构工法遇到渗透性较大的砂性土体,或在特殊地质条件下出现泥浆与土体性质不匹配的情况,泥膜不能有效的阻止泥浆对土体产生渗透,泥浆的有效压力以渗透力的形式作用于开挖面土体,形成了开挖面稳定性的泥浆渗透模型。结合村山公式,考虑泥水的渗透区域与滑动面之间的几何关系对有效泥水压力进行折减,得到了泥浆渗透模型的开挖面稳定性安全系数,并采用此渗透模型探讨了泥浆渗透对开挖面稳定性的影响,通过实际工程算例的对比分析,表明该渗透模型是合理、有效的。 展开更多

关键词 泥水平衡盾构工法 渗透模型 开挖面稳定性 泥水渗透 安全系数

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大直径泥水平衡盾构近接侧穿高架桥群影响分析 被引量：1

14

作者 邹坤秘 杜林 《四川建筑》 2024年第1期63-66,共4页

依托成都至浦江铁路紫瑞隧道盾构区间工程,结合对周边地质条件、施工难度、施工安全的分析,提出了大直径盾构盾体减阻及防沉降工法,并对其中大直径泥水平衡盾构侧穿高架桥群工况进行三维数值模拟,计算了隔离桩方案对于桩基加固的效果。... 依托成都至浦江铁路紫瑞隧道盾构区间工程,结合对周边地质条件、施工难度、施工安全的分析,提出了大直径盾构盾体减阻及防沉降工法,并对其中大直径泥水平衡盾构侧穿高架桥群工况进行三维数值模拟,计算了隔离桩方案对于桩基加固的效果。结果表明:伴随土压力的增大,桥梁桩基的水平位移随之增大;桥梁桩基的水平位移随着深度增加先增大再减小;对比隔离桩和桥桩的水平位移,可知桥桩的最大水平位移明显小于隔离桩的水平位移,说明隔离桩取得了较好的效果。研究结果为保证盾构掘进安全性,减少高架桥变形沉降提供了重要的理论支撑。 展开更多

关键词 隧道工程 泥水平衡盾构 盾构减阻及防沉降工法 侧穿 桥梁桩基

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盾构法输水隧洞设计与施工探讨 被引量：9

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作者 赵子杰 刘烨华 《水利规划与设计》 2013年第3期54-56,共3页

本文介绍了盾构工法对输水隧洞设计的一般要求,并以北京市南水北调配套工程团城湖至第九水厂输水工程为例,论述了盾构工法建造输水隧洞的断面和线形设计,针对输水隧洞的特性分析了施工筹划要点。

关键词 盾构工法 输水隧洞 设计 施工 南水北调

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盾构选型与发展趋势 被引量：4

16

作者 蒋奇 付云升 《水利规划与设计》 2013年第3期71-75,78,共6页

本文介绍了盾构工法的种类及应用情况,总结盾构工法的技术和选型要点,分析盾构输水隧洞的特点,探讨盾构技术的发展趋势。

关键词 盾构工法 盾构选型 输水隧洞 发展趋势

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浅析盾构技术 被引量：4

17

作者 侯祥明 《科技信息》 2007年第18期103-103,114,共2页

盾构机是隧道施工的主要机械,盾构技术是伴随盾构机而发展的一项重要技术。本文介绍了盾构机的基本原理、分类、适用范围,简述了相关的盾构技术以及有关技术问题,展望了盾构技术的发展。

关键词 盾构机 盾构技术 盾构工法

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浅析采用钢套筒辅助盾构到达施工技术 被引量：1

18

作者 马天文 《中国工程咨询》 2015年第11期66-68,共3页

在地铁施工技术不断发展的今天，盾构工法越来越多地被运用到地铁建设中，而盾构到达是盾构法施工的最后一个关键环节，也是盾构法施工的重大风险源之一，将直接关系到盾构隧道能否顺利贯通。

关键词 盾构工法 施工技术 钢套筒 盾构法施工 地铁建设 盾构隧道 风险源

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盾构机的选型依据 被引量：1

19

作者 黄健 《工程机械与维修》 2008年第12期130-131,共2页

掘进与排土、工作面稳定、衬砌与壁后注浆是盾构工法的三大要素,也是盾构选型的依据。 掘进 掘进过程中,主要考虑土层的强度。盾构的刀盘需要将土层的强度破坏,因此,需要参照土层的类型和组成情况选择相应的刀具和排列方式。

关键词 盾构机 选型依据 掘进过程 盾构工法 壁后注浆 盾构选型 排列方式 工作面

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引入地层特征值M_S对盾构隧道施工引起的地面沉降规律的初步研究 被引量：1

20

作者 王天彪 贾苍琴 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期67-72,共6页

文章以北京地铁某盾构区间隧道为研究对象,通过分析地表沉降监测数据,提出了以改进双曲线模型拟合地面沉降规律、用特征值M_S评价盾构施工条件下地层情况的方法,并研究了地层参数与地表沉降之间的关系。结果表明:盾构隧道施工引起的地... 文章以北京地铁某盾构区间隧道为研究对象,通过分析地表沉降监测数据,提出了以改进双曲线模型拟合地面沉降规律、用特征值M_S评价盾构施工条件下地层情况的方法,并研究了地层参数与地表沉降之间的关系。结果表明:盾构隧道施工引起的地表沉降规律符合双曲线分布特征,且在30 d时基本稳定;M_S值越大,地层条件越好,地面沉降越小;改进双曲模型参量与地层特征值M_S存在一定规律性。该研究成果对盾构施工中的地表沉降变形预测具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 北京地铁 盾构工法 地层评价 地层特征值 沉降规律

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