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离心摆吸振器及其在大转角扭转减振器上的应用
被引量：
5
1
作者
吴虎威
吴光强
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2017年第12期1409-1416,1471,共9页
本文旨在对离心摆吸振器原理及其在大转角扭转减振器中的应用进行研究。首先,创新性地提出将离心摆安装于减振器从动盘毂上,分析了离心摆吸振器的减振原理,并推导了相应的数学方程;然后,在专用台架上进行试验,测得新型大转角离合器转矩...
本文旨在对离心摆吸振器原理及其在大转角扭转减振器中的应用进行研究。首先,创新性地提出将离心摆安装于减振器从动盘毂上,分析了离心摆吸振器的减振原理,并推导了相应的数学方程;然后,在专用台架上进行试验,测得新型大转角离合器转矩传递特性;接着,利用集中质量建模方法,建立车辆动力传动系统扭转振动与变速器齿轮敲击的振敲耦合模型和整车纵向运动与受力分析模型,对比分析带与不带离心摆吸振器的大转角减振器性能。最后,利用实车试验分析大转角扭转减振器性能和验证数值仿真模型的有效性。
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关键词
离心摆吸振器
大转角扭转减
振
器
齿轮敲击声
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职称材料
双离合变速器动力系统加速工况扭振和敲击的被动控制措施研究
被引量：
2
2
作者
周益
陈清爽
+3 位作者
石晓辉
郭栋
梅自元
谈冠华
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2023年第1期128-138,共11页
为研究不同预选挡机制下的双离合变速器敲击特性和控制方法,分别在整车和敲击台架上评价变速器的敲击主客观表现和随角加速度变化的敲击灵敏度;其次,根据敲击灵敏度,整车扭振响应和敲击主客观结果的相关性提出了一种定量评价变速器输入...
为研究不同预选挡机制下的双离合变速器敲击特性和控制方法,分别在整车和敲击台架上评价变速器的敲击主客观表现和随角加速度变化的敲击灵敏度;其次,根据敲击灵敏度,整车扭振响应和敲击主客观结果的相关性提出了一种定量评价变速器输入轴角加速度的无敲击扭振阈值。在相同整车上分别评价不同扭振和敲击的被动控制措施,包括离合器式扭转减振器,双质量飞轮式扭转减振器,以及离合器微滑摩和离心摆吸振器与扭转减振器的组合方案。台架试验结果表明预选挡显著改变双离合变速器的敲击特性,在某一激励幅值时产生敲击突变现象。整车试验结果表明离合器式和双质量飞轮式扭转减振器无法满足双离合变速器加速工况无敲击扭振阈值要求,在低转速段产生明显敲击;离合器微滑摩和离心摆吸振器与扭转减振器组合方案的输入轴角加速度幅值满足无敲击扭振阈值要求,消除了双离合变速器动力系统存在预选挡时的加速敲击。
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关键词
双离合变速
器
预选挡
敲击
扭转
振
动
离合
器
微滑摩
离心摆吸振器
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职称材料
题名
离心摆吸振器及其在大转角扭转减振器上的应用
被引量：
5
1
作者
吴虎威
吴光强
机构
同济大学汽车学院
东京大学生产技术研究所
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2017年第12期1409-1416,1471,共9页
基金
国家自然科学基金(51575393)资助
文摘
本文旨在对离心摆吸振器原理及其在大转角扭转减振器中的应用进行研究。首先,创新性地提出将离心摆安装于减振器从动盘毂上,分析了离心摆吸振器的减振原理,并推导了相应的数学方程;然后,在专用台架上进行试验,测得新型大转角离合器转矩传递特性;接着,利用集中质量建模方法,建立车辆动力传动系统扭转振动与变速器齿轮敲击的振敲耦合模型和整车纵向运动与受力分析模型,对比分析带与不带离心摆吸振器的大转角减振器性能。最后,利用实车试验分析大转角扭转减振器性能和验证数值仿真模型的有效性。
关键词
离心摆吸振器
大转角扭转减
振
器
齿轮敲击声
Keywords
CPVA
torsional vibration damper with large angular displacement
gear rattle
分类号
U463.212 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
双离合变速器动力系统加速工况扭振和敲击的被动控制措施研究
被引量：
2
2
作者
周益
陈清爽
石晓辉
郭栋
梅自元
谈冠华
机构
重庆大学机械与运载工程学院
江铃汽车股份有限公司
重庆理工大学
麦格纳动力总成(江西)有限公司产品工程部
湖北三环离合器有限公司产品工程部
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2023年第1期128-138,共11页
基金
国家自然科学基金面上项目(51975080)
国家留学基金项目(202106050063)
江西省重点研发计划项目(20202BBE53007)资助。
文摘
为研究不同预选挡机制下的双离合变速器敲击特性和控制方法,分别在整车和敲击台架上评价变速器的敲击主客观表现和随角加速度变化的敲击灵敏度;其次,根据敲击灵敏度,整车扭振响应和敲击主客观结果的相关性提出了一种定量评价变速器输入轴角加速度的无敲击扭振阈值。在相同整车上分别评价不同扭振和敲击的被动控制措施,包括离合器式扭转减振器,双质量飞轮式扭转减振器,以及离合器微滑摩和离心摆吸振器与扭转减振器的组合方案。台架试验结果表明预选挡显著改变双离合变速器的敲击特性,在某一激励幅值时产生敲击突变现象。整车试验结果表明离合器式和双质量飞轮式扭转减振器无法满足双离合变速器加速工况无敲击扭振阈值要求,在低转速段产生明显敲击;离合器微滑摩和离心摆吸振器与扭转减振器组合方案的输入轴角加速度幅值满足无敲击扭振阈值要求,消除了双离合变速器动力系统存在预选挡时的加速敲击。
关键词
双离合变速
器
预选挡
敲击
扭转
振
动
离合
器
微滑摩
离心摆吸振器
Keywords
dual-clutch transmission
preselection gear
gear rattle
torsional vibration
clutch micro-slip
centrifugal pendulum vibration absorber
分类号
U463.2 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
离心摆吸振器及其在大转角扭转减振器上的应用
吴虎威
吴光强
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2017
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
双离合变速器动力系统加速工况扭振和敲击的被动控制措施研究
周益
陈清爽
石晓辉
郭栋
梅自元
谈冠华
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2023
2
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职称材料
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
统计分析
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