期刊文献+
共找到6篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
螺旋桨空泡校核的参数化研究
1
作者 张远双 《武汉船舶职业技术学院学报》 2013年第4期14-18,共5页
本文介绍了基于AutoCAD VBA船舶螺旋桨参数化空泡校核的方法,主要包括空泡校核计算、校核曲线的绘制和插值、程序菜单和工具栏的设计,以及程序代码的自动加载等,并列举了用VBA编写的相关程序。
关键词 空泡校核 AUTOCAD VBA 螺旋桨
在线阅读 下载PDF
空泡校核对螺旋桨最佳转速的影响
2
作者 史一鸣 《船舶设计通讯》 1990年第1期24-26,共3页
关键词 空泡校核 螺旋桨 最佳转速
全文增补中
广西现行内河货船螺旋桨图谱设计和校核
3
作者 郑剑 《中国水运》 2024年第9期97-99,共3页
目前广西内河货船螺旋桨的系统性研究尚在起步阶段。本文对广西具有广泛应用基础的内河货船自制螺旋桨从螺旋桨设计要素、空泡校核、强度等方向进行了分析,通过对比了解现有螺旋桨效率和可靠性,为广西内河货船螺旋桨规范化制造提供重要... 目前广西内河货船螺旋桨的系统性研究尚在起步阶段。本文对广西具有广泛应用基础的内河货船自制螺旋桨从螺旋桨设计要素、空泡校核、强度等方向进行了分析,通过对比了解现有螺旋桨效率和可靠性,为广西内河货船螺旋桨规范化制造提供重要参考。 展开更多
关键词 广西内河货船 螺旋桨 图谱设计 空泡校核 强度
在线阅读 下载PDF
重型破冰船多桨状态对敞水性能的影响分析
4
作者 孙程程 《新技术新工艺》 2024年第7期63-68,共6页
针对重型破冰船敞水与破冰2种典型工况阻力差距巨大,而螺旋桨设计基准为破冰工况,研究如何处理重型破冰船敞水航行时三桨工作状态对于降低能耗具有重要意义。以系柱状态模拟破冰工况对三桨重型破冰船的螺旋桨进行设计并进行空泡校核修正... 针对重型破冰船敞水与破冰2种典型工况阻力差距巨大,而螺旋桨设计基准为破冰工况,研究如何处理重型破冰船敞水航行时三桨工作状态对于降低能耗具有重要意义。以系柱状态模拟破冰工况对三桨重型破冰船的螺旋桨进行设计并进行空泡校核修正,针对三桨推进、中间桨闲置舷侧两桨推进、舷侧两桨闲置中间桨推进3种不同工作状态下的敞水航行性能进行估算,对比分析得出三桨降功率敞水推进相对于闲置螺旋桨推进更有利于降低总推进功率并满足敞水设计航速要求。 展开更多
关键词 重型破冰船 三桨推进 系柱推力 空泡校核 螺旋桨闲置 敞水性能
在线阅读 下载PDF
某船调距桨图谱法终结设计的研究 被引量:2
5
作者 张庆举 王德伦 +1 位作者 张保中 王秀英 《机械设计》 CSCD 北大核心 2021年第3期24-32,共9页
针对某船调距桨额定承载功率不足、功率质量比偏低等问题,对该调距桨用图谱法进行了重新设计。介绍调距桨的结构和主要部件功能,分析图谱设计调距桨的理论依据,根据主机、船体主要参数进行调距桨的选型。用图谱法对主机额定功率驱动的... 针对某船调距桨额定承载功率不足、功率质量比偏低等问题,对该调距桨用图谱法进行了重新设计。介绍调距桨的结构和主要部件功能,分析图谱设计调距桨的理论依据,根据主机、船体主要参数进行调距桨的选型。用图谱法对主机额定功率驱动的调距桨进行终结设计,确定所能达到的最大船速和对应的调距桨最佳要素,并进行空泡、强度校核;满足要求后进行螺距修正、绘制敞水性征曲线。对主机其他功率驱动调距桨进行图谱设计,并按设计桨直径进行调距桨最佳要素转换。进行冷藏船航行特性计算,验证图谱设计结果。最后,进行图谱设计总结,绘制桨叶伸张轮廓图。研究结果表明,图谱设计的调距桨能充分利用主机额定功率,提高了调距桨的功率质量比。 展开更多
关键词 调距桨 图谱终结设计 力学相似 空泡校核 强度 航行特性
在线阅读 下载PDF
螺旋桨基本设计与图谱应用 被引量:4
6
作者 付品森 《造船技术》 2017年第1期34-43,共10页
螺旋桨的选型是船舶建造设计中基础且非常重要的工作,分为初步选型和最终选型2个步骤。通过在工作中的实际案例介绍螺旋桨选型的具体方法,从船模试验得出的船体阻力数据建立螺旋桨的初步选型算出所需主机功率,从主机功率最终确定螺旋桨... 螺旋桨的选型是船舶建造设计中基础且非常重要的工作,分为初步选型和最终选型2个步骤。通过在工作中的实际案例介绍螺旋桨选型的具体方法,从船模试验得出的船体阻力数据建立螺旋桨的初步选型算出所需主机功率,从主机功率最终确定螺旋桨的最终选型,以最佳直径比为指标的选型方法来交互计算螺旋桨转速和直径两个变量,并最终选出最佳螺旋桨。 展开更多
关键词 螺旋桨 船模报告 最佳直径 图谱 空泡校核 强度
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部