钢筋混凝土简支板梁桥爆破拆除数值模拟研究 被引量：2

1

作者 冯剑平 黄平明 +2 位作者 冯彬雪 朱郑 王蒂 《爆破》 CSCD 北大核心 2014年第4期82-86,共5页

数值模拟为桥梁爆破拆除的关键步骤之一,为了实现对钢筋混凝土简支板梁桥爆破拆除过程的有限元数值模拟,运用动力分析软件——ANSYS/LS-DYAN建立了分离式共节点模型。首先,比较分析了在板梁两侧切口与跨中切口采用微差爆破与不采用微差... 数值模拟为桥梁爆破拆除的关键步骤之一,为了实现对钢筋混凝土简支板梁桥爆破拆除过程的有限元数值模拟,运用动力分析软件——ANSYS/LS-DYAN建立了分离式共节点模型。首先,比较分析了在板梁两侧切口与跨中切口采用微差爆破与不采用微差爆破两种方案下的爆破效果;其次,对跨中裸露钢筋的受力过程进行了分析;最后,对板梁的下落速度进行了对比分析。结果表明:分离式共节点模型可以体现出钢筋和混凝土的力学性能差异;采用微差爆破的爆破效果更好。 展开更多

关键词 桥梁工程 爆破拆除数值模拟 分离式共节点模型 钢筋混凝土简支板梁桥 微差爆破 力学性能

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地震作用下考虑桥台-土相互作用的多跨简支板梁桥碰撞效应研究 被引量：4

2

作者 邓育林 魏征 葛雄 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2021年第3期540-545,共6页

针对典型的三跨简支板梁桥,基于台背墙-土、桩基-土动力相互作用模型以及Kelvin碰撞模型,利用OpenSees有限元软件建立了考虑桥台-土相互作用的多跨简支板梁桥碰撞模型,采用非线性时程法研究了碰撞对台背墙地震力、台后填土变形,以及桥... 针对典型的三跨简支板梁桥,基于台背墙-土、桩基-土动力相互作用模型以及Kelvin碰撞模型,利用OpenSees有限元软件建立了考虑桥台-土相互作用的多跨简支板梁桥碰撞模型,采用非线性时程法研究了碰撞对台背墙地震力、台后填土变形,以及桥台桩基地震响应的影响.结果表明:地震作用下梁体与台背墙的碰撞作用使得台背墙顶部纵向变形,底部弯矩、剪力,以及台后填土塑性变形明显增大,易引起台背墙损坏及台后填土失效;且撞击力还可传递给桥台基础,使得桥台桩基地震弯矩和剪力显著增大,引起桥台桩基破坏. 展开更多

关键词 地震 桥台-土相互作用 简支板梁桥 碰撞 地震响应

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钢筋混凝土简支板梁桥爆破拆除数值模拟

3

作者 黄平明 冯剑平 +1 位作者 王蒂 朱郑 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2014年第1期56-62,共7页

为了实现对钢筋混凝土简支板梁桥爆破拆除过程的有限元数值模拟,采用动力分析软件ANSYS/LS-DYNA建立了分离式共节点模型;对比分析了在板梁两侧切口与跨中切口采用微差爆破与不采用微差爆破2种方案下的爆破效果,并对2块板梁上、下缘混凝... 为了实现对钢筋混凝土简支板梁桥爆破拆除过程的有限元数值模拟,采用动力分析软件ANSYS/LS-DYNA建立了分离式共节点模型;对比分析了在板梁两侧切口与跨中切口采用微差爆破与不采用微差爆破2种方案下的爆破效果,并对2块板梁上、下缘混凝土的受力过程进行了分析。结果表明:分离式共节点模型可以体现出钢筋和混凝土的力学性能差异;采用微差爆破可以减小爆堆范围,使得更多的钢筋和混凝土单元失效被删除。 展开更多

关键词 桥梁工程 爆破拆除 数值模拟 分离式共节点模型 钢筋混凝土简支板梁桥 微差爆破

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简支板梁桥护栏加劲作用的探讨 被引量：2

4

作者 田文姜 魏建东 《四川建筑》 2008年第4期85-86,共2页

护栏在一定程度上增大了简支板梁桥边板的刚度,影响荷载的横向分布情况。文中分别计算了某简支板梁桥在考虑护栏作用和不考虑护栏作用下的荷载横向分布系数,并做了比较。用汽车加载的方式,根据挠度值来评估护栏的加劲作用。

关键词 简支板梁桥 护栏 ANSYS 横向分布系数 加劲作用

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地震作用下简支板梁桥横向滑移效应分析 被引量：1

5

作者 苏俊 葛雄 +1 位作者 魏征 潘诚 《公路工程》 2021年第3期39-44,117,共7页

为了进一步了解采用板式橡胶支座的简支板梁桥的横向地震响应,提高其在不同设计参数下的横向抗震能力,考虑板式橡胶支座的支座刚度、支座摩擦系数和地震波峰值加速度等因素,采用有限元软件OpenSees建立一座3×20 m的简支板梁桥三维... 为了进一步了解采用板式橡胶支座的简支板梁桥的横向地震响应,提高其在不同设计参数下的横向抗震能力,考虑板式橡胶支座的支座刚度、支座摩擦系数和地震波峰值加速度等因素,采用有限元软件OpenSees建立一座3×20 m的简支板梁桥三维分析模型,通过分析主梁的横向滑移、支座横向位移以及墩顶横向位移等指标,研究不同强度的支座刚度以及不同等级的地震强度组合下桥梁的横向滑移效应。研究表明:增大支座刚度或支座摩擦系数,整体上会降低主梁和支座横向位移,减小支座损坏,但会增大墩顶位移,从而对桥墩的横向受力越不利;地震波峰值加速度对桥梁横向纯滑移效应影响很大,加速度增大,桥梁横向滑移快速增大,对桥梁结构的抗震减灾越不利。因而应在桥梁设计时对支座刚度、支座摩擦系数、地震强度等设计参数进行适当的调整,以提高的桥梁的抗震性能。 展开更多

关键词 地震响应 简支板梁桥 横向滑移 参数分析

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简支板梁桥常见病害分析及防治 被引量：1

6

作者 申婧 《工程与建设》 2007年第2期233-234,共2页

通过对某一简支板梁桥的检测数据分析,介绍了一般板梁桥的常见病害产生的原因及对桥梁结构的影响,并提出了在设计、施工过程中的防治措施,具有一定的借鉴作用。

关键词 简支板梁桥 病害 裂缝 检测

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公路简支板梁桥的病害特征及维修加固措施探讨

7

作者 宋绍东 《建筑技术开发》 2017年第4期123-124,共2页

在进行桥梁的细部设计时,需要考虑的事情有很多,如对多个桥梁的结构设计进行分析,选择好施工所需要的材料,尤其是对混凝土材料的种类和性能等情况一定要分析好。在很多公路中设计了简支板梁桥,但是由于各种因素导致其发生病害,必须对其... 在进行桥梁的细部设计时,需要考虑的事情有很多,如对多个桥梁的结构设计进行分析,选择好施工所需要的材料,尤其是对混凝土材料的种类和性能等情况一定要分析好。在很多公路中设计了简支板梁桥,但是由于各种因素导致其发生病害,必须对其进行维修加固,主要措施有重新进行桥面铺装,修复已破损的结构,对新旧混凝土连接面进行凿毛处理,对于结构损坏严重的要进行重新浇筑。 展开更多

关键词 简支板梁桥 病害特征 维修加固

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快速评估既有简支板梁桥动力性能的一种方法

8

作者 田章华 《市政设施管理》 2019年第3期15-18,共4页

简支板梁桥在市政中小桥中被广泛使用,但该类桥梁的标准低,问题突出,养护管理亟须对桥梁状态进行快速客观评估。基于此,首次提出了动力性能快速评估系统,对正常行车下桥梁振动响应进行3~7 d监测,基于监测数据的统计分析,反演结构基频,... 简支板梁桥在市政中小桥中被广泛使用,但该类桥梁的标准低,问题突出,养护管理亟须对桥梁状态进行快速客观评估。基于此,首次提出了动力性能快速评估系统,对正常行车下桥梁振动响应进行3~7 d监测,基于监测数据的统计分析,反演结构基频,动响应,横向整体性,跳车等多项状态指标,达到快速评估桥梁状态的目标。试点工程的实际应用效果表明,动力性能快速评估方法能快速可靠的评估桥梁状态,对科学制定养护计划具有重要的指导作用。 展开更多

关键词 简支板梁桥 动力性能快速评估方法 桥梁养护 振动监测

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浅谈装配式简支板梁桥在大半径公路曲线上的应用

9

作者 王立满 《北方交通》 2007年第4期133-134,共2页

论述了装配式简支板梁桥在大半径公路曲线上的应用。

关键词 简支板梁桥 公路曲线 应用

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基于模型修正的公路简支板梁桥荷载横向分布系数计算方法 被引量：22

10

作者 战家旺 高胜星 +1 位作者 闫宇智 周勇军 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期72-79,共8页

为了使得理论计算的桥梁荷载横向分布系数与试验结果更加吻合,并且降低静载试验成本,在铰接板法基础上,提出一种基于模型修正技术的公路简支板梁桥荷载横向分布系数简化分析方法。该方法建立了一种可以考虑板间接缝剪切变形的简化分析模... 为了使得理论计算的桥梁荷载横向分布系数与试验结果更加吻合,并且降低静载试验成本,在铰接板法基础上,提出一种基于模型修正技术的公路简支板梁桥荷载横向分布系数简化分析方法。该方法建立了一种可以考虑板间接缝剪切变形的简化分析模型,并推导了相应的静力和动力方程。针对简化模型的结构特点,提出了以待测桥梁动力试验测得的自振频率和桥梁跨中振型构造目标函数,以竖向弹簧刚度k、扭转弹簧刚度Ψ以及剪切弹簧刚度k_q为待识别参数的模型修正方法。通过提出的模型修正方法,得到实际状态下桥梁的主要参数,以简化模型的荷载横向分布系数影响线为基础,可计算各板梁的横向分布系数;验证了不考虑板梁间接缝剪切变形时,基于简化模型的横向分布系数分析结果与铰接板梁法相同,从而证明了所提简化模型和分析方法的可靠性。最后以一座桥梁为对象,进行了动力测试,识别了简化模型的物理参数。模型修正之后的模态频率和实测值吻合良好,同时振型之间的MAC(模态保证准则)系数也接近于1,从而表明利用所提的模型修正方法可以有效识别简化模型的物理参数,使理论模型和实际桥梁吻合。 展开更多

关键词 桥梁工程 荷载横向分布系数 模型修正 简化模型 公路装配式简支板梁桥

原文传递

某宽幅简支梁桥荷载试验研究 被引量：11

11

作者 贾毅 霍龙飞 +2 位作者 李福海 廖平 赵人达 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期847-854,共8页

目的为全面了解某宽幅预应力混凝土简支空心板梁桥在荷载作用下的实际承载力,分析其实际工作状态,评定桥梁运营状况.方法基于静载试验,研究在偏载和中载等不利荷载工况下的主梁的应力和变形,通过动载试验的各项内容研究该桥的自振频率... 目的为全面了解某宽幅预应力混凝土简支空心板梁桥在荷载作用下的实际承载力,分析其实际工作状态,评定桥梁运营状况.方法基于静载试验,研究在偏载和中载等不利荷载工况下的主梁的应力和变形,通过动载试验的各项内容研究该桥的自振频率、不同行车速度下的变形响应以及跳车试验下的冲击作用,最后将实测结果与理论分析结果进行对比分析.结果桥梁在设计荷载下处于弹性工作阶段.卸载后归零情况正常,残余应变为5%~11%,没有裂缝产生.动力测试结果显示,其第一阶竖向自振频率为5.47 Hz、阻尼比为0.025、冲击系数为1.122~1.190,测试模态与理论模态吻合较好.结论该桥受力处于弹性工作状态,承载能力满足相关规范要求,可以按设计荷载投入使用. 展开更多

关键词 荷载试验 简支板梁桥 静载试验 承载能力 校验系数 效率系数

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既有铁路桥的动载试验及有限元分析

12

作者 苟胜荣 郭春香 刘运明 《低温建筑技术》 2011年第12期70-71,共2页

对青藏铁路某简支板梁桥进行现场动载试验,得到该桥梁结构在列车通过时的动力响应;同时建立有限元模型对该桥进行动力学的有限元分析得到数值解,将实测值和计算值进行对比分析,判断了其承载力和工作性能,为桥梁的加固与否提供依据。

关键词 简支板梁桥 动载试验 状态评估

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