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错缝拼装下管片宽度对盾构隧道力学行为的影响
被引量：
9
1
作者
官林星
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2015年第4期852-858,共7页
采用可以考虑管片接头力学性能的壳-弹簧计算模型,对错缝拼装下具有不同管片宽度厚度的盾构隧道的力学性能进行了模拟分析。根据管片接头的受力平衡条件与变形,推导了管片接头转动弹簧刚度与轴向弹簧刚度的关系。基于环向接头的无量纲...
采用可以考虑管片接头力学性能的壳-弹簧计算模型,对错缝拼装下具有不同管片宽度厚度的盾构隧道的力学性能进行了模拟分析。根据管片接头的受力平衡条件与变形,推导了管片接头转动弹簧刚度与轴向弹簧刚度的关系。基于环向接头的无量纲转动弹簧系数对计算模型的参数进行了统一,从而使各个数值分析模型的结果具有可比性。对壳-弹簧模型的计算结果与传统梁-弹簧模型的结果进行了对比分析,分析结果表明随着管片宽度的增加,二者解析结果的差呈现出递增趋势。依据壳-弹簧模型的计算结果,将弯矩在管片方向上进行精细化分析,研究表明弯矩在管片宽度方向上的分布是非均匀的,在管片端部有集中的现象。根据管片宽度与弯矩分布的关系,建立了弯矩集中度的概念,提出了管片边部强梁的优化配筋方案。
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关键词
盾构隧道
管片宽度
梁-弹簧计算模型
壳-弹簧计算模型
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职称材料
电力隧道盾构段隧道管片宽度、衬砌组合型式及支架变优化
被引量：
1
2
作者
陈志刚
傅鹤林
李超群
《企业技术开发》
2018年第7期8-13,共6页
万家丽路电力隧道是长沙市第1条地下电力隧道。原设计采用盾构施工,标准环拼装。文章提出采用通用环代替标准环,并对管片宽度、衬砌组合型式及支架变进行了优化,研究成果可为类似工程提供技术参考。
关键词
万家丽路电力隧道
管片宽度
衬砌组合型式
支架变
优化
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职称材料
刚性接触网锚段关节布置研究
被引量：
3
3
作者
刘峰涛
孙少南
《电气化铁道》
2022年第3期1-6,共6页
锚段关节是制约刚性接触网动力性能的关键部位。从自重挠度的匀顺性、静态弹性的一致性、动态接触力的平顺性角度出发,采用静动力方法进行比较和验证,找到影响受流的关键因素,确定锚段关节的最优布置;通过对锚段关节立面和平面布置的研...
锚段关节是制约刚性接触网动力性能的关键部位。从自重挠度的匀顺性、静态弹性的一致性、动态接触力的平顺性角度出发,采用静动力方法进行比较和验证,找到影响受流的关键因素,确定锚段关节的最优布置;通过对锚段关节立面和平面布置的研究,确定了“第1悬吊点抬高量”为影响关节处受流质量的最关键因素;在此基础上进一步研究提出了基于隧道管片宽度的跨距布置及时速120~250km快速刚性接触网系统布置方案。本文关于锚段关节的相关研究结论也对快速接触轨系统的研发具有借鉴意义。
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关键词
锚段关节
第1悬吊点抬高量
基于隧道
管片宽度
的刚性接触网跨距布置
快速刚性接触网系统
弹性线夹(组件)
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职称材料
盾构隧道纵向等效弯曲刚度的简化计算模型及影响因素分析
被引量：
39
4
作者
钟小春
张金荣
+1 位作者
秦建设
朱伟
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第1期132-136,共5页
盾构法隧道在国内的应用越来越广泛,早期建造的盾构隧道在工后沉降较大时出现较大的纵向变形问题,考虑隧道结构特征的设计模型及其刚度计算逐渐得到重视。在考虑管片螺栓等结构特征基础上,建立可考虑环缝张开的三维纵向结构计算模型。...
盾构法隧道在国内的应用越来越广泛,早期建造的盾构隧道在工后沉降较大时出现较大的纵向变形问题,考虑隧道结构特征的设计模型及其刚度计算逐渐得到重视。在考虑管片螺栓等结构特征基础上,建立可考虑环缝张开的三维纵向结构计算模型。研究结果表明,与管片环接缝相关的影响因素,如螺栓的数量、螺栓的预紧力以及管片环宽度对纵向弯曲刚度有效率影响较大,随着纵向螺栓数量和管片环宽度的增加而线性增加,随着螺栓预紧力的增加而非线性快速增加,而管片环的横向弯曲刚度有效率影响较小。研究成果为盾构隧道纵向设计提供了关键参数。
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关键词
盾构隧道
纵向弯曲刚度有效率
管片
环
宽度
螺栓预紧力
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职称材料
矩形顶管隧道施工碳排放计算方法及影响因素研究
5
作者
崔光耀
戴艾蒙
+1 位作者
麻建飞
宁茂权
《现代隧道技术》
CSCD
北大核心
2024年第4期126-134,共9页
依托莆田火车站站前广场矩形顶管工程,基于全生命周期理论框架并结合排放系数法,研究矩形顶管隧道的施工碳排放计算方法及影响因素。研究结果表明:水泥、钢铁和电力是矩形顶管隧道施工中主要的碳排放来源,隧道顶进长度与工程总碳排放量...
依托莆田火车站站前广场矩形顶管工程,基于全生命周期理论框架并结合排放系数法,研究矩形顶管隧道的施工碳排放计算方法及影响因素。研究结果表明:水泥、钢铁和电力是矩形顶管隧道施工中主要的碳排放来源,隧道顶进长度与工程总碳排放量呈正比关系,但与每延米碳排放量呈反比关系,其中顶进长度从224 m增加到424 m时,每延米碳排放量减排最多,减幅超过26%;当管片宽度从1.2 m增加到2.4 m,管节防水碳排放量减幅达到72%;同一开挖长度情况下,管片宽度从1.2 m增加到1.5 m的减排效益最好,最大减幅为4.3%,管片宽度超过1.5 m时,每延米碳排放量的减排幅度不再显著。
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关键词
矩形顶管隧道
施工期
碳排放
计算方法
管片宽度
顶进长度
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职称材料
题名
错缝拼装下管片宽度对盾构隧道力学行为的影响
被引量：
9
1
作者
官林星
机构
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
出处
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2015年第4期852-858,共7页
基金
上海市国资委企业技术创新和能级提升项目(2013010)
文摘
采用可以考虑管片接头力学性能的壳-弹簧计算模型,对错缝拼装下具有不同管片宽度厚度的盾构隧道的力学性能进行了模拟分析。根据管片接头的受力平衡条件与变形,推导了管片接头转动弹簧刚度与轴向弹簧刚度的关系。基于环向接头的无量纲转动弹簧系数对计算模型的参数进行了统一,从而使各个数值分析模型的结果具有可比性。对壳-弹簧模型的计算结果与传统梁-弹簧模型的结果进行了对比分析,分析结果表明随着管片宽度的增加,二者解析结果的差呈现出递增趋势。依据壳-弹簧模型的计算结果,将弯矩在管片方向上进行精细化分析,研究表明弯矩在管片宽度方向上的分布是非均匀的,在管片端部有集中的现象。根据管片宽度与弯矩分布的关系,建立了弯矩集中度的概念,提出了管片边部强梁的优化配筋方案。
关键词
盾构隧道
管片宽度
梁-弹簧计算模型
壳-弹簧计算模型
Keywords
shield tunnel
segment width
beam-spring model
shell-spring model
分类号
O319.56 [理学—一般力学与力学基础]
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职称材料
题名
电力隧道盾构段隧道管片宽度、衬砌组合型式及支架变优化
被引量：
1
2
作者
陈志刚
傅鹤林
李超群
机构
长沙市工务局
中南大学
出处
《企业技术开发》
2018年第7期8-13,共6页
基金
国家自然科学重点基金"城市盾构隧道结构安全风险控制机理与方法"(51538009)
长沙市科技局课题"连续小转弯半径盾构隧道掘进参数及姿态控制技术研究"(SZ201525-ZX12)
文摘
万家丽路电力隧道是长沙市第1条地下电力隧道。原设计采用盾构施工,标准环拼装。文章提出采用通用环代替标准环,并对管片宽度、衬砌组合型式及支架变进行了优化,研究成果可为类似工程提供技术参考。
关键词
万家丽路电力隧道
管片宽度
衬砌组合型式
支架变
优化
Keywords
Wan Jia Li Road electric tunne
segment width
lining combination type
bracket
optimization
分类号
U455.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
在线阅读
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职称材料
题名
刚性接触网锚段关节布置研究
被引量：
3
3
作者
刘峰涛
孙少南
机构
中铁电气化勘测设计研究院有限公司
出处
《电气化铁道》
2022年第3期1-6,共6页
文摘
锚段关节是制约刚性接触网动力性能的关键部位。从自重挠度的匀顺性、静态弹性的一致性、动态接触力的平顺性角度出发,采用静动力方法进行比较和验证,找到影响受流的关键因素,确定锚段关节的最优布置;通过对锚段关节立面和平面布置的研究,确定了“第1悬吊点抬高量”为影响关节处受流质量的最关键因素;在此基础上进一步研究提出了基于隧道管片宽度的跨距布置及时速120~250km快速刚性接触网系统布置方案。本文关于锚段关节的相关研究结论也对快速接触轨系统的研发具有借鉴意义。
关键词
锚段关节
第1悬吊点抬高量
基于隧道
管片宽度
的刚性接触网跨距布置
快速刚性接触网系统
弹性线夹(组件)
Keywords
overlap section
the raised value at 1st support
ORCR span arrangement based on the tunnel strop width
rapid ORCR system
elastic clamp(components)
分类号
U225.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
盾构隧道纵向等效弯曲刚度的简化计算模型及影响因素分析
被引量：
39
4
作者
钟小春
张金荣
秦建设
朱伟
机构
河海大学土木与交通学院
河海大学隧道与城市轨道工程研究所
杭州市地铁集团有限责任公司
河海大学环境学院
出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第1期132-136,共5页
基金
杭州市地铁集团有限责任公司科研项目
文摘
盾构法隧道在国内的应用越来越广泛,早期建造的盾构隧道在工后沉降较大时出现较大的纵向变形问题,考虑隧道结构特征的设计模型及其刚度计算逐渐得到重视。在考虑管片螺栓等结构特征基础上,建立可考虑环缝张开的三维纵向结构计算模型。研究结果表明,与管片环接缝相关的影响因素,如螺栓的数量、螺栓的预紧力以及管片环宽度对纵向弯曲刚度有效率影响较大,随着纵向螺栓数量和管片环宽度的增加而线性增加,随着螺栓预紧力的增加而非线性快速增加,而管片环的横向弯曲刚度有效率影响较小。研究成果为盾构隧道纵向设计提供了关键参数。
关键词
盾构隧道
纵向弯曲刚度有效率
管片
环
宽度
螺栓预紧力
Keywords
shield tunnel
effective ratio of longitudinal bending stiffness
width of segment ring
pretightening force of bolts
分类号
U451 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
矩形顶管隧道施工碳排放计算方法及影响因素研究
5
作者
崔光耀
戴艾蒙
麻建飞
宁茂权
机构
北方工业大学土木工程学院
北京交通大学土木建筑工程学院
中铁第四勘察设计院集团有限公司
海峡(福建)交通工程设计有限公司
出处
《现代隧道技术》
CSCD
北大核心
2024年第4期126-134,共9页
基金
国家自然科学基金项目(52178378)
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发项目(2020K143).
文摘
依托莆田火车站站前广场矩形顶管工程,基于全生命周期理论框架并结合排放系数法,研究矩形顶管隧道的施工碳排放计算方法及影响因素。研究结果表明:水泥、钢铁和电力是矩形顶管隧道施工中主要的碳排放来源,隧道顶进长度与工程总碳排放量呈正比关系,但与每延米碳排放量呈反比关系,其中顶进长度从224 m增加到424 m时,每延米碳排放量减排最多,减幅超过26%;当管片宽度从1.2 m增加到2.4 m,管节防水碳排放量减幅达到72%;同一开挖长度情况下,管片宽度从1.2 m增加到1.5 m的减排效益最好,最大减幅为4.3%,管片宽度超过1.5 m时,每延米碳排放量的减排幅度不再显著。
关键词
矩形顶管隧道
施工期
碳排放
计算方法
管片宽度
顶进长度
Keywords
Rectangular pipe-jacking tunnel
Construction period
Carbon emissions
Calculation method
Segment width
Jacking length
分类号
U452 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
在线阅读
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
错缝拼装下管片宽度对盾构隧道力学行为的影响
官林星
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2015
9
在线阅读
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职称材料
2
电力隧道盾构段隧道管片宽度、衬砌组合型式及支架变优化
陈志刚
傅鹤林
李超群
《企业技术开发》
2018
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
刚性接触网锚段关节布置研究
刘峰涛
孙少南
《电气化铁道》
2022
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
盾构隧道纵向等效弯曲刚度的简化计算模型及影响因素分析
钟小春
张金荣
秦建设
朱伟
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
39
在线阅读
下载PDF
职称材料
5
矩形顶管隧道施工碳排放计算方法及影响因素研究
崔光耀
戴艾蒙
麻建飞
宁茂权
《现代隧道技术》
CSCD
北大核心
2024
0
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职称材料
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