隧道盾构始发掘进负环管片拆除安全施工技术分析

1

作者 赵宁兵 李伟忠 王承国 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2023年第2期91-94,共4页

文章就隧道盾构始发掘进负环管片拆除安全施工技术开展研究,在对隧道盾构始发与负环管片拆除施工进行简要介绍后,以深圳市轨道交通13号线北延线工程上屋北站~市中医院站为例,探讨负环管片拆除安全施工技术的应用以及安全施工管理方法的... 文章就隧道盾构始发掘进负环管片拆除安全施工技术开展研究,在对隧道盾构始发与负环管片拆除施工进行简要介绍后,以深圳市轨道交通13号线北延线工程上屋北站~市中医院站为例,探讨负环管片拆除安全施工技术的应用以及安全施工管理方法的研究,以供我国地铁隧道盾构施工单位借鉴参考,有效降低负环管片拆除施工的风险发生概率,落实安全生产目标,降低安全风险为企业带来的?。 展开更多

关键词 盾构始发掘进 负环管片拆除 反力架拆除 安全施工管理

在线阅读 下载PDF 职称材料

盾构下穿地下环路工程中的管片拆除技术

2

作者 刘义乾 《工程机械与维修》 2021年第6期142-143,共2页

盾构法下穿施工技术是隧道工程及地下空间结构施工常用技术之一。然而,由于受到地下空间的限制,造成大型起重机械设备进入盾构施工空间和开展相关作业的难度较大,同时导致盾构隧道成型管片拆除作业非常困难,且安全系数较低。依托实际工... 盾构法下穿施工技术是隧道工程及地下空间结构施工常用技术之一。然而,由于受到地下空间的限制,造成大型起重机械设备进入盾构施工空间和开展相关作业的难度较大,同时导致盾构隧道成型管片拆除作业非常困难,且安全系数较低。依托实际工程,分析机具及承载力选型计算相关内容,并重点探讨盾构下穿地下环路工程中的管片拆除施工技术要点,旨在给类似工程提供参考。 展开更多

关键词 盾构施工 下穿地下工程 管片拆除技术

在线阅读 下载PDF 职称材料

大直径盾构隧道侧壁管片拆除对邻近管片影响 被引量：2

3

作者 许学昭 李兆平 +2 位作者 王凯 汪挺 郑昊 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期154-160,共7页

北京地铁14号线高家园站通过大直径盾构隧道扩建时存在作业面不足的情况,为此提出“拆除大直径盾构隧道侧壁管片形成扩挖通道”的施工方案。通过数值计算和现场实测的方法,研究盾构隧道侧壁管片破除及横通道施工对邻近管片的影响。研究... 北京地铁14号线高家园站通过大直径盾构隧道扩建时存在作业面不足的情况,为此提出“拆除大直径盾构隧道侧壁管片形成扩挖通道”的施工方案。通过数值计算和现场实测的方法,研究盾构隧道侧壁管片破除及横通道施工对邻近管片的影响。研究结果表明:拆除横通道部位管片会使邻近管片的环向压应力突增-1.64~-2.01 MPa,轴向压应力突增-0.62~-0.73 MPa,暗挖横通道也会使邻近管片的附加应力小幅度增加,但后续施工会使邻近管片的附加应力逐渐减小,最终邻近管片的应力状态会回到施工前的初始应力状态附近。实测结果与数值计算结果相互验证,都反映出拆除管片及暗挖横通道等施工对邻近管片结构的不利影响是可控的,研究成果对工程实践具有指导价值。 展开更多

关键词 大直径盾构隧道 拆除管片 力学性能 数值计算 现场实测

在线阅读 下载PDF 职称材料

大直径泥质粉砂岩盾构隧道负环管片拆除时机判断 被引量：2

4

作者 陆志明 曹军军 +2 位作者 王新强 黄杰 晏启祥 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2020年第S01期1132-1137,共6页

依托广州地铁18号线沙溪站~石榴岗站区间风化泥质粉砂岩地层盾构始发工程,基于有限元理论研究负环管片的拆除时机及其影响因素。结果表明:掘进距离达123m,即管片环数达77环时,盾构推力对负环管片的影响很小,此时拆除负环管片是安全的;... 依托广州地铁18号线沙溪站~石榴岗站区间风化泥质粉砂岩地层盾构始发工程,基于有限元理论研究负环管片的拆除时机及其影响因素。结果表明:掘进距离达123m,即管片环数达77环时,盾构推力对负环管片的影响很小,此时拆除负环管片是安全的;随着摩擦系数、隧道埋深和管片外径增加,满足拆除负环管片的最小掘进距离呈指数关系减小,且这三个因素的影响随参数值的增大逐渐减弱;负环管片拆除时机主要与零环管片轴向位移和管片摩擦力有关,实际工程中需要综合考虑上述两方面因素判断负环管片的拆除时机。 展开更多

关键词 地铁 盾构始发 数值计算 负环管片拆除 曲线拟合 风化泥质粉砂地层

原文传递

中间风井内盾构隧道管片局部拆除方案研究 被引量：5

5

作者 张海涛 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2019年第12期2043-2049,共7页

为解决苏州地铁盾构隧道直接掘进通过围护结构为玻璃纤维筋连续墙、内部充填土体的明挖风井后,位于地下空间下方的深埋盾构隧道与区间风井间封堵困难、整环管片拆除风险过大的问题,创新性地提出规避风险的管片局部拆除方案,即盾构隧道... 为解决苏州地铁盾构隧道直接掘进通过围护结构为玻璃纤维筋连续墙、内部充填土体的明挖风井后,位于地下空间下方的深埋盾构隧道与区间风井间封堵困难、整环管片拆除风险过大的问题,创新性地提出规避风险的管片局部拆除方案,即盾构隧道上部管片拆除后增加梁板形成倒“Ω”结构。对该方案施工中涉及的影响因素进行分析研究,重点探讨管片局部拆除方案及倒“Ω”结构的可行性,并提出多方面的控制措施,最后对倒“Ω”结构进行理论计算分析。结果表明:在地铁区间风井内盾构隧道管片全环拆除施工风险过大的情况下,可以通过拆除盾构隧道上部管片并增加梁板形成倒“Ω”结构的方案解决风险过大问题。此外,结合现场施工验证该创新方案的可靠性。 展开更多

关键词 地铁盾构 区间风井 管片局部拆除 倒“Ω”结构

在线阅读 下载PDF 职称材料

暗挖法组合运用整环拆除盾构管片的实例解析 被引量：3

6

作者 张丽 张小伟 杜楠馨 《岩土工程技术》 2016年第4期166-169,共4页

地铁建设作为一项大型长距离线性工程项目,工期风险在近年来日渐突出,加站、减站、缓建车站屡见不鲜,因此各种工法的组合运用,灵活解决由于方案调整带来的新问题,从而在满足运营功能的前提下有效控制工期,是目前多条地铁线路亟待解决的... 地铁建设作为一项大型长距离线性工程项目,工期风险在近年来日渐突出,加站、减站、缓建车站屡见不鲜,因此各种工法的组合运用,灵活解决由于方案调整带来的新问题,从而在满足运营功能的前提下有效控制工期,是目前多条地铁线路亟待解决的问题。以北京地铁10号线二期工程六里桥站—马官营站(缓建)—莲花桥站区段为工程实例,详细解读了在盾构先行掘进、实现洞通铺轨之后,通过工法的组合运用实施既有隧道管片拆除、暗挖施工风道的方案研究及实施方法。对于同类工程实施及暗挖施工缓建车站的可行性研究,具有借鉴意义。 展开更多

关键词 工法组合 暗挖拆除管片

在线阅读 下载PDF 职称材料

热力盾构隧道先盾后井施工衬砌接头变形机理与控制 被引量：5

7

作者 姚文博 贺少辉 +3 位作者 张嘉文 刘夏冰 郭炎伟 马腾 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期1056-1065,共10页

先盾后井是热力盾构隧道建设中一种高效经济的施工工法。结合中国首例大断面热力盾构隧道工程,基于纵向等效连续化模型和弹性地基梁理论,对施工过程中衬砌接头受力特征和变形机理进行了分析,并提出控制措施;然后建立了衬砌接头全断面接... 先盾后井是热力盾构隧道建设中一种高效经济的施工工法。结合中国首例大断面热力盾构隧道工程,基于纵向等效连续化模型和弹性地基梁理论,对施工过程中衬砌接头受力特征和变形机理进行了分析,并提出控制措施;然后建立了衬砌接头全断面接触面单元数值模型,对控制效果进行分析和评价;最后通过现场监测,得到了不同施工阶段管片纵向轴力及接缝变形规律。研究结果表明：先盾后井工法施工中,衬砌接头变形分为两个阶段：基坑开挖及管片拆除,其中管片拆除为接头变形的主因,基坑施工中,基底卸荷产生的负弯矩作用于隧道上,导致邻近竖井管片底部轴力减小、环缝张开,拆除基坑内管片时,作用于端头管片的残余盾构推力和螺栓预紧力消失,导致管片纵向轴力进一步衰减,环缝二次张开;根据现场监测结果,提出的对邻近竖井的管片纵向拉紧并复紧连接螺栓,进行混凝土铺底及衬砌背后二次注浆的控制措施能够有效控制轴力损失,减小接头变形,施工中环向接缝最大张开量3.51 mm,满足隧道防水要求;采用全断面接触面单元建立的数值模型可以较为精确地模拟施工中管片接头力学行为,其结果可作为控制效果评价参考依据。 展开更多

关键词 热力盾构隧道 先盾后井 管片拆除 接头 变形控制 数值模拟 接触面单元

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于大直径盾构隧道扩挖地铁车站关键技术研究 被引量：15

8

作者 汪波 李兆平 +1 位作者 汪挺 郑昊 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第S1期373-377,共5页

采用大直径盾构建造地铁单洞双线区间,并在盾构隧道基础上小规模扩挖形成车站是解决复杂环境下地铁建设的一种新思路。以北京地铁14号线大直径盾构扩挖地铁车站作为工程背景,详细讨论了大直径盾构穿越车站的方案和技术措施,首次提出了&q... 采用大直径盾构建造地铁单洞双线区间,并在盾构隧道基础上小规模扩挖形成车站是解决复杂环境下地铁建设的一种新思路。以北京地铁14号线大直径盾构扩挖地铁车站作为工程背景,详细讨论了大直径盾构穿越车站的方案和技术措施,首次提出了"盾构先行通过,后施工风道结构"的盾构通过风道模式,突破了"先形成风道结构,盾构再通过"的常规模式,成功解决了隧道和车站施工相互制约的矛盾;创造了"利用大直径盾构隧道作为施工通道和作业平台进行车站扩挖"的方法,并在高家园站成功应用,为地面占地困难的地铁车站施工提供了解决方法;根据大直径盾构隧道扩挖车站施工阶段关键工况的分析,对扩挖方案及管片拆除方法进行了优化;创造了一种用于对扩挖阶段的盾构隧道管片进行拆除的方法,并对盾构隧道内的临时支撑设置进行了优化。工程实践表明:在扩挖施工过程中结构自身风险及周边环境风险均得到有效控制。 展开更多

关键词 大直径盾构隧道 地铁车站 扩挖 施工筹划 盾构过站方法 管片拆除方法

在线阅读 下载PDF 职称材料

地铁先隧后站新工法应用分析 被引量：6

9

作者 廖景 《广东土木与建筑》 2011年第9期42-44,共3页

地铁常规施工方法为"先车站后隧道",但车站由于受各种条件制约,往往滞后影响后续隧道的推进而影响整体施工工期,文中通过对广州地铁五号线五羊邨站应用"先隧道后车站"新工法进行分析和实践,达到了节省场地、节省资... 地铁常规施工方法为"先车站后隧道",但车站由于受各种条件制约,往往滞后影响后续隧道的推进而影响整体施工工期,文中通过对广州地铁五号线五羊邨站应用"先隧道后车站"新工法进行分析和实践,达到了节省场地、节省资金、加快工期的目标。 展开更多

关键词 地铁 “先隧后站” 盾构管片拆除

在线阅读 下载PDF 职称材料

盾构法隧道施工过程中的安全控制策略研究 被引量：2

10

作者 苏海鹏 《四川建材》 2013年第1期239-240,共2页

近些年来,在隧道施工过程中,盾构法的运用越来越广泛。为了保证施工安全,防止施工事故的发生,在盾构法隧道施工中,有必要采用相应的安全控制策略。本文主要结合工程实例,对施工过程中的安全控制策略进行了探讨分析,其中涉及到起重吊装... 近些年来,在隧道施工过程中,盾构法的运用越来越广泛。为了保证施工安全,防止施工事故的发生,在盾构法隧道施工中,有必要采用相应的安全控制策略。本文主要结合工程实例,对施工过程中的安全控制策略进行了探讨分析,其中涉及到起重吊装作业、施工用电、盾构刀具更换、管片拼装作业、隧道内轨道运输、砂浆搅拌与注浆、管片拆除、联络通道施工、盾构机组装与拆卸等相关问题,希望能够引起人们对这一问题的进一步关注,能够对盾构法隧道施工的安全控制发挥指导作用。 展开更多

关键词 盾构法 隧道施工 安全控制 刀具更换 管片拆除

在线阅读 下载PDF 职称材料

复杂地质条件下浅埋过街隧道施工技术 被引量：3

11

作者 胡锡鹏 张书香 刘拴锭 《施工技术》 CAS 北大核心 2017年第S2期1135-1137,共3页

重庆轨道交通环线单护盾TBM掘进到达重庆西站终止里程,需经5号线该站原盾构机吊出井拆机吊出,环线TBM接收支洞斜交5号线临时盾构区间、下穿城市主干道、所处地质条件极其复杂。工程研究采用微台阶、短进尺、多工艺组合,并加密监控量测... 重庆轨道交通环线单护盾TBM掘进到达重庆西站终止里程,需经5号线该站原盾构机吊出井拆机吊出,环线TBM接收支洞斜交5号线临时盾构区间、下穿城市主干道、所处地质条件极其复杂。工程研究采用微台阶、短进尺、多工艺组合,并加密监控量测实施动态反馈指导施工的开挖方法进行暗挖隧道施工。最终顺利完成复杂地质条件下的浅埋暗挖过街隧道施工,为TBM步进出站打下了基础。 展开更多

关键词 单护盾TBM 复杂地质 浅埋 过街隧道 管片拆除

在线阅读 下载PDF 职称材料

某地铁区间风井“先隧后站”设计 被引量：13

12

作者 包宏涛 《山西建筑》 2013年第18期152-155,共4页

以郑州地铁某区间风井具体工程为例,阐述了"先隧后站"法设计及施工中出现的问题,并对出现的问题进行了分析,从止水方法、基坑开挖、管片拆除等方面提出了应对措施,为类似工程施工提供参考。

关键词 先站后隧 先隧后站 管片拆除 管片背后止水

在线阅读 下载PDF 职称材料

成型接收井结构中盾构二次始发及过站施工工法

13

作者 刘强 《居业》 2020年第9期116-116,118,共2页

在地铁施工过程中,因各种原因会出现盾构机无法出洞或出洞后长时间停机等待的情况,其对于盾构施工安全及工期产生较大影响。

关键词 成型结构 混凝土导台 二次始发 线形模拟 切除结构 管片拆除 结构回填 掘进过桩 先隧后站

在线阅读 下载PDF 职称材料