开放式结冰条件模拟技术研究 被引量：1

1

作者 李志茂 李革萍 +1 位作者 王大伟 沈东 《民用飞机设计与研究》 2013年第4期25-28,共4页

在-1^-9℃的环境温度条件下,采用开放式结冰条件模拟技术可以为民机或军机发动机短舱防冰系统性能试验模拟出合适的结冰气象条件。采用气液两相喷嘴模拟水雾结冰环境时,所采用气体和液体的纯度是过冷水滴产生的先决条件,气液两相压差、... 在-1^-9℃的环境温度条件下,采用开放式结冰条件模拟技术可以为民机或军机发动机短舱防冰系统性能试验模拟出合适的结冰气象条件。采用气液两相喷嘴模拟水雾结冰环境时,所采用气体和液体的纯度是过冷水滴产生的先决条件,气液两相压差、风洞吹风速度和试验对象距离是影响结冰气象参数的关键因子。采用改造后的FM-100传感器可实现对结冰气象参数的实时测量。通过升降机构、小角度俯仰和万向轮等辅助结构设计,开放式结冰条件模拟系统可以满足不同试验对象的试验要求,可以适应不同风向的试验环境,具备非常广阔的推广应用前景。 展开更多

关键词 地面冻雾天气 开放式结冰条件模拟 结冰气象参数

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结冰条件下直升机飞行风险模糊综合评估 被引量：1

2

作者 唐扬刚 张惠 吴敬涛 《装备环境工程》 CAS 2020年第11期79-84,共6页

目的提高结冰条件下直升机的飞行安全,对飞行风险进行评估。方法基于模糊综合评估方法,综合考虑结冰气象条件、防/除冰系统状态和飞行员经验的影响,建立飞行风险评估方法。通过算例对建立的飞行风险评估方法进行了验证分析。结果基于结... 目的提高结冰条件下直升机的飞行安全,对飞行风险进行评估。方法基于模糊综合评估方法,综合考虑结冰气象条件、防/除冰系统状态和飞行员经验的影响,建立飞行风险评估方法。通过算例对建立的飞行风险评估方法进行了验证分析。结果基于结冰强度确定了飞行风险4级划分方法,利用层次分析法(AHP)确定各因素的权重,采用正态分布隶属函数建立评估矩阵,对权重集和评估矩阵进行加权平均运算,并对评估结果向量进行处理以给出最终的风险等级。结论该方法具有科学性和实用性。 展开更多

关键词 结冰条件 飞行风险 模糊综合评估 层次分析法

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三种下垫面温度对比观测及结冰气象条件分析 被引量：38

3

作者 李蕊 牛生杰 +6 位作者 汪玲玲 吕晶晶 王燕 谢真珍 柯怡明 杨志彪 熊守权 《气象》 CSCD 北大核心 2011年第3期325-333,共9页

利用湖北省恩施和金沙两地2009年冬季1、2月土壤、水泥、沥青三种不同下垫面温度和自动气象站的常规气象要素观测,研究冬季三种不同下垫面温度与气温等气象要素之间的关系,建立相应的多元回归拟合公式,并分析路面结冰的气象条件。结果表... 利用湖北省恩施和金沙两地2009年冬季1、2月土壤、水泥、沥青三种不同下垫面温度和自动气象站的常规气象要素观测,研究冬季三种不同下垫面温度与气温等气象要素之间的关系,建立相应的多元回归拟合公式,并分析路面结冰的气象条件。结果表明:水泥和土壤路面温度变化幅度小于沥青路面温度,且二者变化趋势非常一致。气温是影响路面温度变化最重要的因素之一。通过不同天气条件下的多种气象要素对路温进行多元回归拟合所得计算值与实测值相关系数除金沙站沥青路面为0.88外,均在0.9以上,预测效果较好。此外,路面0℃低温与路面积水对结冰产生和维持的密切关系,对业务实践具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 下垫面温度 回归拟合 结冰条件 冬季

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结冰条件下人-机-环系统的飞行风险概率 被引量：6

4

作者 薛源 徐浩军 胡孟权 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第11期3328-3339,共12页

以结冰条件下的飞行风险量化概率为研究对象,基于蒙特卡罗飞行仿真实验对结冰条件下人-机-环系统的耦合特性进行了分析,并获取了飞行参数极值样本。构建了飞行风险发生的判定条件;对飞行参数极值样本进行了统计特性分析,验证了其厚尾分... 以结冰条件下的飞行风险量化概率为研究对象,基于蒙特卡罗飞行仿真实验对结冰条件下人-机-环系统的耦合特性进行了分析,并获取了飞行参数极值样本。构建了飞行风险发生的判定条件;对飞行参数极值样本进行了统计特性分析,验证了其厚尾分布特征。一维分布类型辨识结果表明广义极值分布对相对速度和迎角极值的描述精度最高。为描述二维变量对相关性的各自影响程度,提出了一种新的双参数变权重Copula模型;辨识结果表明该Copula模型能以较高的精度通过假设检验。相关性分析的结果表明相对速度和迎角同时出现极大值和极小值的概率较大。基于二维极值样本的Copula分布模型求出了不同结冰程度下的飞行风险概率值,探讨了飞行风险的非线性增长趋势。 展开更多

关键词 蒙特卡罗仿真 结冰条件 人-机-环系统 飞行风险 极值分布 COPULA模型

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结冰条件下飞机气动/运动耦合特性 被引量：6

5

作者 伍强 徐浩军 +2 位作者 魏扬 裴彬彬 薛源 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第8期362-375,共14页

结冰会破坏飞机原有的气动外形,结冰后的流动表现出强烈的非定常、非线性和随机性。针对背景飞机结冰条件下气动/运动的耦合特性进行分析,提出了双向面耦合的求解策略,开发了高精度非定常流场求解器与飞行仿真软件双向耦合的一体化仿真... 结冰会破坏飞机原有的气动外形,结冰后的流动表现出强烈的非定常、非线性和随机性。针对背景飞机结冰条件下气动/运动的耦合特性进行分析,提出了双向面耦合的求解策略,开发了高精度非定常流场求解器与飞行仿真软件双向耦合的一体化仿真平台,并通过标准算例验证了耦合算法的有效性,且数值模拟程序具备模拟动姿态非定常流动的能力。在此基础上对机翼前缘结冰条件下背景飞机的气动/运动耦合特性进行了计算分析。结果表明:结冰条件下非定常效应的影响在中等迎角阶段较为显著,此时分离泡脱落与再附带来的非定常特征将使气动力出现较强的脉动现象,易导致飞机失稳。文中所述方法,为探索不可控运动与流场及气动特性相互耦合特征对飞行安全的影响奠定基础,具有较好的工程应用前景。 展开更多

关键词 结冰条件 耦合特性 非定常流场 气动特性 飞机

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非结冰气象条件下机翼热气防冰系统数值模拟 被引量：9

6

作者 郁嘉 卜雪琴 +2 位作者 林贵平 申晓斌 马文涛 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2016年第5期562-567,共6页

为了在自然结冰飞行前预估飞机防冰系统的性能,减少飞行风险,开展了非结冰气象条件下飞机机翼热气防冰系统的数值模拟研究。数值模拟采用了计算流体力学方法;外部对流传热系数的计算采用附面层积分方法。机翼热气防冰系统表面温度的计... 为了在自然结冰飞行前预估飞机防冰系统的性能,减少飞行风险,开展了非结冰气象条件下飞机机翼热气防冰系统的数值模拟研究。数值模拟采用了计算流体力学方法;外部对流传热系数的计算采用附面层积分方法。机翼热气防冰系统表面温度的计算是将蒙皮外部散热热流、内部热气加热热流以及蒙皮导热三者进行热耦合,并进行了改进,改进的方法不要求防冰腔内、外两套网格在重合面网格处一致,是通过双向线性插值将一方面网格信息插值传递到另一方表面网格上,提高了计算效率。 展开更多

关键词 热气防冰系统 机翼 数值模拟 非结冰气象条件 表面温度

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地面结冰气象条件模拟控制技术研究 被引量：2

7

作者 明强 魏然 +1 位作者 贾丹 沈东 《航空制造技术》 北大核心 2014年第9期77-79,共3页

地面结冰气象条件模拟系统是为模拟大气环境下结冰气象条件设计的,也是为发动机短舱防冰系统除冰试验设计的结冰控制系统。控制系统利用外部低温气象条件在试验区域内模拟真实大气环境形成结冰气象条件,并根据试验区域内结冰情况调节结... 地面结冰气象条件模拟系统是为模拟大气环境下结冰气象条件设计的,也是为发动机短舱防冰系统除冰试验设计的结冰控制系统。控制系统利用外部低温气象条件在试验区域内模拟真实大气环境形成结冰气象条件,并根据试验区域内结冰情况调节结冰颗粒大小及含水量,通过试验规律寻找到一套完整的结冰控制技术,除满足短舱防冰系统除冰试验要求外还能够满足相关多种特种试验,是利用大气环境建立的简易结冰风洞试验平台。 展开更多

关键词 地面结冰气象条件 过冷水滴 结冰控制系统 多回路控制

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基于民用航空规章的结冰气象条件探测数据分析方法

8

作者 宁义君 朱东宇 +1 位作者 孙晶 黄鸿虹 《气象科技》 2023年第4期463-472,共10页

我国极度缺乏结冰气象条件中的云层数据,我国民用航空规章第25部附录C结冰条件只能复制于美国航空规章,对飞行探测得到的结冰云层数据进行附录C符合性分析的方法也少有研究。附录C结冰条件形成于20世纪40年代末,当时的探测手段与如今采... 我国极度缺乏结冰气象条件中的云层数据,我国民用航空规章第25部附录C结冰条件只能复制于美国航空规章,对飞行探测得到的结冰云层数据进行附录C符合性分析的方法也少有研究。附录C结冰条件形成于20世纪40年代末,当时的探测手段与如今采用先进探测仪器所获取的数据形式有很大差异,因此首先明确附录C结冰条件参数的具体定义,根据当前探测仪器测量数据的高分辨率特性,对数据处理与分析方法进行研究。最后基于该方法对安庆结冰气象探测数据进行了分析,从分析结果看,该方法能够清晰呈现所探测结冰云层的结冰条件基本特征及其与附录C的符合性程度。 展开更多

关键词 结冰条件 结冰云层探测 航空规章

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严酷结冰气象条件下临界冰形的确定方法 被引量：4

9

作者 赵铁英 《航空科学技术》 2018年第8期48-52,共5页

严酷结冰气象条件是指FAR25部第140号修正案(Amdt.25-140)给出的结冰气象条件,美国联邦航空局(FAA)、欧洲航空安全局(EASA)和中国民用航空局(CAAC)均建议并计划对航空器实施该类结冰气象条件下的适航性要求。本文重点介绍了该修正案中... 严酷结冰气象条件是指FAR25部第140号修正案(Amdt.25-140)给出的结冰气象条件,美国联邦航空局(FAA)、欧洲航空安全局(EASA)和中国民用航空局(CAAC)均建议并计划对航空器实施该类结冰气象条件下的适航性要求。本文重点介绍了该修正案中提出的结冰气象条件中各相关气象参数的要求和规定,并对部分参数进行了初步研究。同时还探讨了在严酷结冰气象条件下飞机机翼前缘临界冰形的确定方法。 展开更多

关键词 结冰气象条件 临界冰形 过冷大水滴

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直升机结冰强度设计标准研究 被引量：3

10

作者 刘伟光 高保方 +1 位作者 张功虎 孙涛 《直升机技术》 2011年第2期30-33,共4页

介绍了影响直升机结冰特性的主要因素。针对国内直升机防/除冰系统设计标准中关于结冰强度划分没有明确界定的问题,通过引用适航规章要求并借鉴国外直升机结冰条件的设计标准,对直升机的结冰强度设计标准进行了分析和阐述,并提出了国内... 介绍了影响直升机结冰特性的主要因素。针对国内直升机防/除冰系统设计标准中关于结冰强度划分没有明确界定的问题,通过引用适航规章要求并借鉴国外直升机结冰条件的设计标准,对直升机的结冰强度设计标准进行了分析和阐述,并提出了国内标准划分的建议以及在民用直升机防/除冰系统设计中的应用问题。 展开更多

关键词 直升机 结冰条件 结冰强度 防/除冰系统 设计标准

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旋翼结冰对直升机悬停性能影响的数值分析 被引量：3

11

作者 唐扬刚 唐虎 吴敬涛 《装备环境工程》 CAS 2020年第2期104-108,共5页

目的研究旋翼结冰对直升机悬停性能的影响。方法选取具有充分试验数据的UH-1H直升机为算例,采用Fluent计算旋翼流场,将收敛后的流场文件导入Fensap-ICE中进行水滴撞击和结冰计算,得到结冰后的旋翼外形后,再采用Fluent计算旋翼流场,从而... 目的研究旋翼结冰对直升机悬停性能的影响。方法选取具有充分试验数据的UH-1H直升机为算例,采用Fluent计算旋翼流场,将收敛后的流场文件导入Fensap-ICE中进行水滴撞击和结冰计算,得到结冰后的旋翼外形后,再采用Fluent计算旋翼流场,从而分析旋翼结冰对直升机悬停性能的影响。结果通过改变结冰条件,分析了不同结冰条件对直升机悬停效率的影响,表明旋翼结冰会显著降低直升机的悬停效率,且随着结冰时间、水滴平均直径(MVD)和液态水含量(LWC)的增大,直升机的悬停效率逐渐降低。结论不同结冰条件对直升机悬停效率下降趋势的影响不同,随着结冰时间的增大,悬停效率基本呈线性下降,而随着MVD和LWC的增大,悬停效率的下降趋势逐渐变缓,下降幅度逐渐减小。 展开更多

关键词 旋翼结冰 数值模拟 结冰条件 悬停效率

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过冷大水滴规章对结冰探测系统设计的影响 被引量：3

12

作者 朱家乐 李盼 《航空工程进展》 2013年第2期256-260,共5页

过冷大水滴规章提高了飞机在结冰条件下飞行的安全等级,将会对结冰探测系统的设计产生一定影响。本文概述了附录O过冷大水滴结冰条件,并对附录O第Ⅰ部分大气结冰条件进行了浅析;分析了FAR25.1420过冷大水滴结冰条件对结冰探测系统设计... 过冷大水滴规章提高了飞机在结冰条件下飞行的安全等级,将会对结冰探测系统的设计产生一定影响。本文概述了附录O过冷大水滴结冰条件,并对附录O第Ⅰ部分大气结冰条件进行了浅析;分析了FAR25.1420过冷大水滴结冰条件对结冰探测系统设计的影响,并提出符合相关要求的结冰探测方式;指出了对于目前申请在结冰条件下飞行的合格审定的最大起飞重量小于60000磅或具有可逆飞行控制系统的飞机,按照FAR25.1420(a)(1)的要求进行审定是一个较为合适的选择。此外,还给出了一种符合FAR25.1420要求的结冰探测系统方案。 展开更多

关键词 过冷大水滴结冰条件 合格审定 结冰探测系统

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浅谈结冰包线在民机引气系统设计中的应用

13

作者 白穆 《科技视界》 2016年第15期110-110,共1页

本文对运输类飞机适航标准25部附录C结冰包线内发动机引气系统设计进行了说明;对超出CC25部附录C结冰包线的环境条件进行了总结,说明了自然界中存在超出CCAR25部附录C结冰包线的结冰条件。

关键词 结冰包线 发动机引气系统 结冰条件

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从飞行事故的角度看FAR23结冰条款的修订

14

作者 王珍珍 崔浩 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2017年第3期299-299,共1页

本文从当前全球通用飞机市场情况入手,根据GAMA、ASN飞行事故统计数据,结合由结冰引起的飞行事故,对FAR23部重组中结冰相关适航条款的修订进行了分析,为我国民航局相关规定的修订提供参考。

关键词 通用飞机 飞行事故 结冰条件 过冷大水滴

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浅析过冷大水滴规章对防冰系统设计的影响 被引量：5

15

作者 刘鹏 史献林 《航空工程进展》 2012年第1期120-124,共5页

阐述了FAA颁布过冷大水滴规章的背景,浅析了即将新增的FAR25.1420过冷大水滴结冰条件条款,以及其对机翼防冰系统和结冰探测系统设计的影响;相比14CFR附录C结冰条件,过冷大水滴结冰条件的水滴撞击区较大,更容易在结冰防护区后部形成严重... 阐述了FAA颁布过冷大水滴规章的背景,浅析了即将新增的FAR25.1420过冷大水滴结冰条件条款,以及其对机翼防冰系统和结冰探测系统设计的影响;相比14CFR附录C结冰条件,过冷大水滴结冰条件的水滴撞击区较大,更容易在结冰防护区后部形成严重的后溜冰,应增加上表面弦向防护区的范围;基于已有的结冰探测系统,在机翼上表面容易形成后溜冰的部位,装备能够齐平安装的结冰探测器作为补充,是一种有效探测过冷大水滴结冰条件的方式;浅析了FAR25附录O过冷大水滴结冰条件的分类;给出了修订后的25.1093(b)的防冰译文。 展开更多

关键词 过冷大水滴结冰条件 后溜冰 防冰系统 结冰探测系统

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民用飞机冰污染水平安定面失速试飞技术研究 被引量：1

16

作者 张海妮 贾晓鹏 张强 《航空科学技术》 2015年第7期70-74,共5页

基于CCAR-25对民用飞机冰污染水平安定面失速的合格审定试飞要求,对冰污染水平安定面失速进行了分析,针对ARJ21-700飞机,分析总结了冰污染水平安定面失速原理、改出方法、与机翼失速的差异、试飞方法和试飞结果分析,对于民用飞机合格审... 基于CCAR-25对民用飞机冰污染水平安定面失速的合格审定试飞要求,对冰污染水平安定面失速进行了分析,针对ARJ21-700飞机,分析总结了冰污染水平安定面失速原理、改出方法、与机翼失速的差异、试飞方法和试飞结果分析,对于民用飞机合格审定试飞以及他运输类飞机具有非常重要的意义。 展开更多

关键词 民用飞机 冰污染水平安定面失速 临界迎角 结冰条件 型号合格审定 机翼失速

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直升机防冰技术研究 被引量：7

17

作者 傅见平 《飞行力学》 CSCD 北大核心 1999年第4期71-74,共4页

根据直升机的自然结冰条件， 研究了云层液态水含量、水珠平均有效直径和大气温度等要素对直升机结冰的影响； 同时论述了直升机旋翼无防冰设备情况下各要素对直升机性能的影响，以及具备防冰能力的直升机必须的结冰试验项目与内容；根... 根据直升机的自然结冰条件， 研究了云层液态水含量、水珠平均有效直径和大气温度等要素对直升机结冰的影响； 同时论述了直升机旋翼无防冰设备情况下各要素对直升机性能的影响，以及具备防冰能力的直升机必须的结冰试验项目与内容；根据国外直升机结冰试验结果，提出了旋翼防冰设计应考虑的因素， 可供直升机防冰设计和试验时参考。 展开更多

关键词 直升机 防冰 结冰条件 结冰试验 防冰设计

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短舱防冰系统防冰性能计算方法的工程应用

18

作者 华锐睿 李志茂 +1 位作者 谭正文 徐佳佳 《科技视界》 2016年第15期8-9,18,共3页

适航条款要求,民用飞机必须能在附录C确定的连续和间断的最大结冰状态下安全运行。必须通过分析确认,飞机在各种运行形态下其各种部件的防冰是足够的。因此,应确定结冰条件下,短舱防冰系统防冰性能是足够的。本文利用上海飞机设计研究... 适航条款要求,民用飞机必须能在附录C确定的连续和间断的最大结冰状态下安全运行。必须通过分析确认,飞机在各种运行形态下其各种部件的防冰是足够的。因此,应确定结冰条件下,短舱防冰系统防冰性能是足够的。本文利用上海飞机设计研究院开发的CFD数值模拟方法,在CCAR25附录C规定的结冰条件下,选取性能计算状态点,对某型短舱防冰系统防冰性能进行评估。 展开更多

关键词 民用飞机 短舱防冰 结冰条件

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CCAR25.1093适航符合性验证思路简述

19

作者 沈东 《科技视界》 2017年第5期345-345,290,共2页

民用大型运输类飞机需要满足中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》才能取得型号合格证。本文对其中的25.1093条款要求进行了分析,提出了建议的符合性验证方法和思路,并对符合性验证中的难点进行了简要说明,为运输类飞机25.109... 民用大型运输类飞机需要满足中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》才能取得型号合格证。本文对其中的25.1093条款要求进行了分析,提出了建议的符合性验证方法和思路,并对符合性验证中的难点进行了简要说明,为运输类飞机25.1093条款的适航审查和符合性验证工作提供参考。 展开更多

关键词 CCAR25.1093 结冰条件 冰脱落 符合性验证

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直升机进气道冰风洞试验分析

20

作者 刘丽娜 《中国科技信息》 2023年第5期40-42,共3页

本文针对直升机结冰条件飞行安全与发动机工作状态的试验验证问题,提出采用一种冰风洞试验验证的解决方案与具体试验方法。在直升机动力系统行业的进气道结冰方向具有很强的参考价值。该试验方法可广泛应用于不同载重量的直升机动力系... 本文针对直升机结冰条件飞行安全与发动机工作状态的试验验证问题,提出采用一种冰风洞试验验证的解决方案与具体试验方法。在直升机动力系统行业的进气道结冰方向具有很强的参考价值。该试验方法可广泛应用于不同载重量的直升机动力系统结冰条件验证,且该试验数据可用于推进国内冰风洞研制与建设,建设成后国内的冰风洞试验可使用自己的试验场所,节约大量试验经费。胡路平,中国直升机设计研究所高级工程师,中国民航审定中心动力专业DER。 展开更多

关键词 直升机设计 冰风洞试验 结冰条件 飞行安全 直升机进气道 风洞试验验证 动力系统 试验场所

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