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基于轮缸压力的制动能量回收评价方法 被引量：5
1
作者 初亮 孙成伟 +2 位作者 郭建华 赵迪 李文惠 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期349-354,共6页
针对于目前常用的制动能量回收率和续驶里程增加率的制动能量回收评价指标,分析了整车具体系统方案和制动力分配算法,考虑整车CAN协议开放程度,利用压力传感器获取轮缸压力信号,提出基于轮缸压力的制动能量回收评价方法,并进行实车试验... 针对于目前常用的制动能量回收率和续驶里程增加率的制动能量回收评价指标,分析了整车具体系统方案和制动力分配算法,考虑整车CAN协议开放程度,利用压力传感器获取轮缸压力信号,提出基于轮缸压力的制动能量回收评价方法,并进行实车试验。结果表明,该评价方法可行性高,与常用评价方法计算结果相比,相对误差率在6%以内,丰富了制动能量回收评价理论。 展开更多
关键词 车辆工程 轮缸压力 制动能量回收率 续驶里程增加率
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