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题名列车动力荷载下聚氨酯固化道床设计参数分析
被引量：2
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作者
王启好
蔡小培
郄录朝
徐旸
王红
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机构
北京交通大学土木建筑工程学院
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2020年第8期115-118,125,共5页
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基金
国家自然科学基金(51808556)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2018G040)。
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文摘
基于多体动力学和有限元仿真方法,提出一种考虑行车荷载的聚氨酯固化道床仿真分析方法。以碎石道床作为对比,分析聚氨酯固化道床的应力特征及传递特性,并研究聚氨酯固化厚度对道床力学特性的影响。研究结果表明,聚氨酯固化道床的应力和路基顶部应力均小于碎石道床,其道砟颗粒能够更好地协同作用,道床应力分布更均匀,道床内应力及传递到路基的力更小;相比碎石道床,聚氨酯固化道床厚度设计值可调节范围更大,可减小至25 cm。
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关键词
高速铁路
聚氨酯固化道床
数值模拟
聚氨酯固化厚度
道床应力
路基顶部应力
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Keywords
high speed railway
polyurethane-ballast bed
numerical simulation
polyurethane thickness
track bed stress
subgrade top stress
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分类号
U213.7
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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