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汽车能量再生制动防抱死集成控制方法研究 被引量:16
1
作者 陈庆樟 何仁 赵连生 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期245-248,共4页
提出一种基于制动防抱死系统(anti-lock brake system,ABS)的能量再生制动集成控制方式,将汽车再生制动融合到ABS制动系统中,再生制动电机参与防抱死控制,建立了集成防抱死制动控制器模型。仿真及试验结果表明,提出的集成能量再生制动... 提出一种基于制动防抱死系统(anti-lock brake system,ABS)的能量再生制动集成控制方式,将汽车再生制动融合到ABS制动系统中,再生制动电机参与防抱死控制,建立了集成防抱死制动控制器模型。仿真及试验结果表明,提出的集成能量再生制动系统不仅能实现再生制动与液压ABS的协调兼容,提高能量回收率,还可以充分利用电机制动响应快的优点,更好地实现车辆制动防抱死控制。 展开更多
关键词 能量再生制动 液压ABS 电机ABS 集成控制模型
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电气化铁路分区所再生制动能量利用系统及其控制策略 被引量:4
2
作者 胡海涛 杨凯 +3 位作者 葛银波 谷雨涵 李亚楠 何正友 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第11期4286-4297,I0009,共13页
电气化铁路发展迅速,其牵引能耗高、再生制动能量利用率低等问题日益突出。为有效提高电气化铁路再生制动能量利用效率,实现电气化铁路节能减排,该文研究一种分区所再生制动能量利用系统及其控制策略。首先,基于典型重载和高速铁路实测... 电气化铁路发展迅速,其牵引能耗高、再生制动能量利用率低等问题日益突出。为有效提高电气化铁路再生制动能量利用效率,实现电气化铁路节能减排,该文研究一种分区所再生制动能量利用系统及其控制策略。首先,基于典型重载和高速铁路实测负荷数据分析,提出基于功率融通和储能的分区所再生制动能量利用系统,并分析其运行原理。为保证再生制动能量利用系统在电气化铁路复杂负荷工况下实现再生制动能量的高效利用,提出一种含能量管理层与变流器控制层的双层控制策略。其中,能量管理层接收来自相邻变电所的实时测量信息,基于变电所工况及系统模式管理,执行能量管理策略计算得到系统运行参考功率。变流器控制层跟踪能量管理层给出的参考功率协调控制变流器,实现电气化铁路的潮流管理。最后,通过仿真验证所提分区所再生制动能量利用系统及其控制策略的正确性与有效性。结果表明,所提出的分区所再生制动能量利用系统及控制策略能够有效实现电气化铁路再生制动能量的转移利用与储能利用,提高再生制动能量利用率,有助于电气化铁路节能高效运行。 展开更多
关键词 电气化铁路 再生制动能量利用系统 分区所 储能
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计及实时最大功率约束的高速磁浮列车再生制动能量存储利用
3
作者 李若琼 郑鑫波 李欣 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2024年第10期179-185,共7页
针对高速磁浮列车牵引供电系统结构及运行规则特殊性导致再生制动能量无法主动利用、能量回馈方式对局域网电压影响大的问题,在对高速磁浮列车牵引供电系统结构和能量流动机理进行分析的基础上,给出基于地面式超级电容储能的高速磁浮列... 针对高速磁浮列车牵引供电系统结构及运行规则特殊性导致再生制动能量无法主动利用、能量回馈方式对局域网电压影响大的问题,在对高速磁浮列车牵引供电系统结构和能量流动机理进行分析的基础上,给出基于地面式超级电容储能的高速磁浮列车再生制动能量回收利用系统拓扑结构;考虑高速磁浮列车再生制动能量回收系统容量配置小、超级电容工作电压变化明显的特性,以高效回收再生制动能量为目标,将储能系统实时的可运行最大功率作为约束功率,制定相应的能量管理策略,实现系统不同工况下的能量管理,并通过分层控制策略实现整个再生制动能量利用系统的高效运行。通过仿真验证所提再生制动能量回收利用系统及控制策略的有效性,结果表明:所提方案可使高速磁浮列车牵引能耗降低21.83%;与储能系统采用固定功率约束的功率分配方式相比,再生制动能量利用率提高了11.9%。 展开更多
关键词 高速磁浮列车 实时最大功率约束 再生制动能量 超级电容储能 能量管理
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城市轨道交通车辆段再生制动能量电阻吸收装置选型及散热分析
4
作者 霍长龙 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第3期130-134,共5页
[目的]城市轨道交通车辆段再生制动能量电阻吸收装置散热量较大,为有效解决此类装置的散热问题,需对再生制动能量电阻吸收装置进行选型,并对其散热能力进行分析。[方法]通过推导得出的城市轨道交通车辆段再生制动能量的计算方法,以及车... [目的]城市轨道交通车辆段再生制动能量电阻吸收装置散热量较大,为有效解决此类装置的散热问题,需对再生制动能量电阻吸收装置进行选型,并对其散热能力进行分析。[方法]通过推导得出的城市轨道交通车辆段再生制动能量的计算方法,以及车辆段内的列车运行工况,对再生制动能量电阻吸收装置的电阻值选取、选型及散热分析等方面进行了详细分析。[结果及结论]结合列车在车辆段内的实际运行工况,提出了车辆段再生制动能量电阻吸收装置中制动电阻的计算及选取方法。再生制动能量电阻吸收装置的散热量一般依据该装置峰值功率,并结合其间歇工作的特性进行估算,但该计算方法未考虑热电阻工况,其理论计算值与实际运行工况存在一定程度的偏差。提出了再生制动能量电阻吸收装置的散热功率估算方法,以及散热功率的校验方法,并提出了该装置布置方式的建议方案。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车辆段 再生制动能量电阻吸收装置 装置选型 散热分析
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城市轨道交通列车再生制动能量存储和电流回收技术
5
作者 欧志新 邓春兰 《惠州学院学报》 2024年第6期42-47,共6页
由于轨道交通站与站区间距离较近,列车启动,停止操作频繁,会产生大量的再生制动能量。研究电流回收的目的是为保持供电质量稳定和调节接触网压的波动。采用可逆变结构的飞轮储能技术,能对列车运行中散失的电流进行回收和抑制,有效保障... 由于轨道交通站与站区间距离较近,列车启动,停止操作频繁,会产生大量的再生制动能量。研究电流回收的目的是为保持供电质量稳定和调节接触网压的波动。采用可逆变结构的飞轮储能技术,能对列车运行中散失的电流进行回收和抑制,有效保障电流传输的稳定和列车运行安全问题。首先,对列车再生制动的工作原理及回流特点进行分析。其次,讨论电流造成钢轨电位升高和杂散电流的危害进行阐述,提出解决和回收电流的技术机理。最后,通过实验总结比较列车运行中的再生制动能量回收和预防电流散失的技术路线和结果。 展开更多
关键词 牵引变电所 再生制动能量 储能技术 杂散电流 钢轨回流
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城市轨道交通工程再生制动能量吸收技术与研究
6
作者 唐世龙 《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2024年第5期0093-0097,共5页
现如今,城市轨道交通事业的飞速发展,基建项目建设力度的不断增强,再生制动能源的形成相当可观,所以着重研究城市轨道交通项目建设过程中,吸收再生制动能量技术的实践运用。故此,本文深层研究城市轨道交通项目牵引供电系统的用电负荷特... 现如今,城市轨道交通事业的飞速发展,基建项目建设力度的不断增强,再生制动能源的形成相当可观,所以着重研究城市轨道交通项目建设过程中,吸收再生制动能量技术的实践运用。故此,本文深层研究城市轨道交通项目牵引供电系统的用电负荷特征以及现有吸收制动能量技术的实际情况,进一步叙述城市轨道交通列车吸收制动能量的有效方法,通过加强变电所吸收电压反馈装置的管控,触发邻近能馈装置在工作中投入,其主要目标在于列车在进站的时候,临近站点中压能馈装置可以同时吸收再生制动功率,不断降低站点的功率撞击现象,为地铁系统中充分运用再生能量提供有效助力,保障城市稳定用电。 展开更多
关键词 城市轨道交通工程 再生制动能量 吸收技术
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铁路再生制动能量利用控制策略研究
7
作者 李亚楠 谷禹涵 《高速铁路技术》 2024年第2期22-26,38,共6页
随着电气化铁路的不断发展,节能降耗关乎铁路运营效益。本文以铁路机车再生制动能量为研究对象,通过对大秦铁路再生能量现状及变电所负荷特性进行分析,研究由能量融通装置和混合储能装置组成的再生制动能量利用系统方案;对系统结构、工... 随着电气化铁路的不断发展,节能降耗关乎铁路运营效益。本文以铁路机车再生制动能量为研究对象,通过对大秦铁路再生能量现状及变电所负荷特性进行分析,研究由能量融通装置和混合储能装置组成的再生制动能量利用系统方案;对系统结构、工作原理、分部控制策略以及对既有供电设备的保护方案进行阐述,并提出基于SOC反馈的模糊控制策略,对储能系统功率进行二次修正,使其充分利用混合储能系统的物理特性。通过结合实测数据的仿真,验证所提策略的有效性和可行性。 展开更多
关键词 电气化铁路 再生制动能量 能量融通装置 混合储能系统 SOC反馈
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基于超级电容的城市轨道交通车辆再生制动能量吸收系统 被引量:70
8
作者 许爱国 谢少军 +3 位作者 姚远 刘小宝 肖华锋 冯晶晶 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第3期117-123,共7页
研究采用基于超级电容器的储能器来吸收城市轨道交通车辆的再生制动能量,并在适当的时候把能量回馈直流供电电网,以减少能源浪费,达到能量的高效利用。本文提出了模块化结构的储能器功率变换方案,采用多个模块串联以适应不同供电制式牵... 研究采用基于超级电容器的储能器来吸收城市轨道交通车辆的再生制动能量,并在适当的时候把能量回馈直流供电电网,以减少能源浪费,达到能量的高效利用。本文提出了模块化结构的储能器功率变换方案,采用多个模块串联以适应不同供电制式牵引电网的应用场合;采用多通道电路拓扑降低了变换器功率管的电流应力;提出一种双闭环控制策略,既实现了能量的双向流动又实现了串联模块的输入端电压的自然均压;提出了一套超级电容器组均压策略以保证超级电容器组高效可靠工作,主要分为组内均压和组间均压两组电路。最后通过小功率实验平台对该再生制动能量吸收系统的关键技术进行了实验验证。 展开更多
关键词 再生制动能量 储能器 双向DC/DC变换器 超级电容器 自动均压
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地铁再生制动能量逆变回馈电网装置的研究 被引量:33
9
作者 张秋瑞 毕大强 葛宝明 《电力电子技术》 CSCD 北大核心 2012年第9期61-63,93,共4页
目前,城市轨道交通再生制动能量利用率较低,大部分由电阻转变成热能消耗掉。为此,设计了一种再生制动能量逆变回馈电网装置,实现再生制动能量的回馈利用,并有效减少了隧道内因电阻发热而产生的温升。阐述了逆变回馈装置的组成及设计方法... 目前,城市轨道交通再生制动能量利用率较低,大部分由电阻转变成热能消耗掉。为此,设计了一种再生制动能量逆变回馈电网装置,实现再生制动能量的回馈利用,并有效减少了隧道内因电阻发热而产生的温升。阐述了逆变回馈装置的组成及设计方法,给出其控制策略,以单列机车为例进行了仿真模拟,证明该装置在机车制动时能够维持直流牵引网电压的稳定,回馈电能给交流电网。建立了实验模拟装置,通过实验结果验证了该控制方法的可行性和有效性。 展开更多
关键词 逆变器 再生制动能量 能量回馈
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基于模糊控制的电动轮汽车再生制动能量回收研究 被引量:31
10
作者 靳立强 孙志祥 +1 位作者 王熠 郑迎 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第10期1101-1105,1197,共6页
为提高电动轮汽车制动过程中再生制动能量的回收率以达到节约能源的目的,提出了一套适用于电动轮汽车的全新构型机电复合再生制动系统及控制策略。在该控制策略中,考虑到电池SOC值和制动强度对电机再生制动力矩的影响,设计了双输入单输... 为提高电动轮汽车制动过程中再生制动能量的回收率以达到节约能源的目的,提出了一套适用于电动轮汽车的全新构型机电复合再生制动系统及控制策略。在该控制策略中,考虑到电池SOC值和制动强度对电机再生制动力矩的影响,设计了双输入单输出的模糊控制器,并在AMESim软件平台中搭建了15自由度的电动轮汽车的整车仿真模型和再生制动系统与液压制动系统的仿真模型,在不同的制动强度下采用UDDS循环进行AMESim-Simulink联合仿真。结果表明,所制定的控制策略能满足要求,在保证制动效能的前提下实现再生制动能量的有效回收。 展开更多
关键词 车辆工程 再生制动能量回收 模糊控制器 制动力分配 联合仿真
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轨道交通车辆再生制动能量及利用率的仿真研究 被引量:16
11
作者 林仕立 宋文吉 +1 位作者 胡婧娴 冯自平 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第5期59-63,67,共6页
介绍了锂离子电池储能系统在轨道交通再生制动能量回馈利用中的应用。为了确定电池储能系统的容量和功率等级,建立了再生制动能量的计算模型。通过该模型可以对单辆车的再生制动能量进行仿真计算。在此基础上研究了车辆再生制动时直流... 介绍了锂离子电池储能系统在轨道交通再生制动能量回馈利用中的应用。为了确定电池储能系统的容量和功率等级,建立了再生制动能量的计算模型。通过该模型可以对单辆车的再生制动能量进行仿真计算。在此基础上研究了车辆再生制动时直流牵引网络的能量传递模型,分析了其它车辆运行状况对再生制动能量利用率的影响。并且以广州地铁4号线为例进行仿真研究,验证了轨道交通再生制动能量仿真模型的正确性,为电池储能系统的应用奠定了基础。 展开更多
关键词 轨道交通 电池储能系统 再生制动能量 利用率 仿真
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高速铁路再生制动能量储存与利用技术研究 被引量:53
12
作者 胡海涛 陈俊宇 +3 位作者 葛银波 黄文龙 刘陆洲 何正友 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期246-256,共11页
随着我国高速铁路的快速发展,牵引供电系统能耗高、再生制动能量利用率低等问题日益突出。为实现高速铁路的节能降耗,该文结合实测数据分析枢纽牵引变电所、长大坡道/重载线路以及铁路10k V配电所的负荷特性。针对不同牵引变电所负荷特... 随着我国高速铁路的快速发展,牵引供电系统能耗高、再生制动能量利用率低等问题日益突出。为实现高速铁路的节能降耗,该文结合实测数据分析枢纽牵引变电所、长大坡道/重载线路以及铁路10k V配电所的负荷特性。针对不同牵引变电所负荷特性的差异,提出储能型和储能(10)能量回馈型2种再生制动能量利用方案,并制定相应的能量管理策略及控制方法。对所提方案进行节能效果和经济性分析,分析结果表明提出的方案能有效提高再生制动能量利用率,且具有明显的节能效果和经济性。最后,通过实验验证所提方案能量管理策略及控制方法的正确性和可行性。 展开更多
关键词 高速铁路:再生制动能量:储能 能量回馈
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储能技术在轨道交通再生制动能量回收的应用 被引量:5
13
作者 张晓虎 张熊 +3 位作者 张克良 孙现众 王凯 马衍伟 《电气工程学报》 CSCD 2023年第2期210-220,共11页
城市轨道交通领域能源消耗量大,既是碳排放的重要来源,也是推动绿色能源发展、实现双碳战略目标的关键领域。轨道交通储能技术不仅能够大规模吸收再生制动能量、提高列车的能量利用率,也能够促进可再生能源就近消纳、拓展轨道交通多种... 城市轨道交通领域能源消耗量大,既是碳排放的重要来源,也是推动绿色能源发展、实现双碳战略目标的关键领域。轨道交通储能技术不仅能够大规模吸收再生制动能量、提高列车的能量利用率,也能够促进可再生能源就近消纳、拓展轨道交通多种能源供应,是实现轨道交通节能、减排、洁净能源的有效利用等“绿色低碳”可持续发展战略目标的有效途径。本文阐述了可再生能源在轨道交通领域的应用方式及意义,分析了逆变回馈型和储能型再生制动能量回收技术及应用实例,通过梳理各类储能技术在轨道交通再生制动能量回收领域的应用特点,提出兼具高能量密度、高功率密度和长寿命的储能技术是该领域应用的核心。最后提出一种基于储能技术的交通能源互联互通基本体系架构,通过“源-网-荷-储”协同规划分析了“轨道交通-储能系统-电动汽车”和“轨道交通-储能系统-可再生能源”两类能源调度模式。 展开更多
关键词 储能技术 城市轨道交通 绿色低碳 再生制动能量回收
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储能技术在地面式再生制动能量吸收和利用装置中的应用 被引量:13
14
作者 杨中平 林飞 《都市快轨交通》 北大核心 2021年第6期1-8,共8页
随着超级电容、锂离子电池、飞轮等储能元件技术的飞速发展,储能技术在城市轨道交通中得到日益广泛的应用。针对地面存储式再生制动能量利用装置,首先总结了储能装置可实现的功能,然后介绍储能技术在地面式再生制动能量吸收和利用装置... 随着超级电容、锂离子电池、飞轮等储能元件技术的飞速发展,储能技术在城市轨道交通中得到日益广泛的应用。针对地面存储式再生制动能量利用装置,首先总结了储能装置可实现的功能,然后介绍储能技术在地面式再生制动能量吸收和利用装置中的应用现状,最后从储能装置的系统设计与评价方法、充放电控制策略、储能装置设计的角度分析了需要进一步深入研发的课题。 展开更多
关键词 城市轨道交通 储能技术 超级电容 充放电策略 储能装置 再生制动能量
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基于再生制动能量利用的地铁列车时刻表设计方法研究 被引量:3
15
作者 贺德强 王合良 +1 位作者 谭文举 苗剑 《机车电传动》 北大核心 2016年第5期71-75,共5页
结合线路参数、列车运行工况以及时刻表等因素,分析了同一供电区段内列车再生制动能量的利用情况,建立基于再生制动能量利用与运行时刻表设计的多车节能优化模型。通过引入浓度免疫算法,调整列车时刻表中发车间隔、停站时间、运行时间... 结合线路参数、列车运行工况以及时刻表等因素,分析了同一供电区段内列车再生制动能量的利用情况,建立基于再生制动能量利用与运行时刻表设计的多车节能优化模型。通过引入浓度免疫算法,调整列车时刻表中发车间隔、停站时间、运行时间等要素并优化列车操纵工况,求解出实际线路下的节能运行时刻表及多车节能驾驶策略。结合南宁地铁1号线某供电区段的仿真数据证明,采用优化的节能运行时刻表在满足正点运行的前提下,提高再生制动能量的利用率达11.4%,降低列车运行的总能耗达16.9%。 展开更多
关键词 再生制动能量 运行时刻表 免疫算法 多车节能
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一种模块化地铁再生制动能量回馈系统及环流抑制策略 被引量:3
16
作者 连建阳 刘洪德 +2 位作者 张烨 张全秀 谢晔源 《电力工程技术》 2018年第2期121-126,共6页
针对地铁再生制动能量回馈系统的需求,文中采用了一种带快速熔断器的模块化串并联能馈拓扑。该拓扑降低了设备的成本,提高了设备的可靠性。针对模块并联环流问题,定量分析了调制波和载波对环流的影响,采用每个逆变器单元独立电流内控制... 针对地铁再生制动能量回馈系统的需求,文中采用了一种带快速熔断器的模块化串并联能馈拓扑。该拓扑降低了设备的成本,提高了设备的可靠性。针对模块并联环流问题,定量分析了调制波和载波对环流的影响,采用每个逆变器单元独立电流内控制策略和载波同步技术来抑制并联模块的环流。试验结果表明,文中所设计的基于多模块串并联的地铁列车再生制动能量回馈装置可以实现交直流侧直接并联,且并联逆变器的电流偏差小于1%,串联逆变器的直流电压偏差小于1%。 展开更多
关键词 中压能馈 载波移相 环流 串联均压 再生制动能量回馈
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不同位置再生制动能量吸收装置下直流牵引网潮流计算对比分析 被引量:2
17
作者 张栋梁 吴晗 +1 位作者 刘颖熙 任晓达 《电测与仪表》 北大核心 2017年第7期47-52,63,共7页
城市轨道交通列车运行时广泛采用再生制动方式,再生制动能量回馈至接触网后被附近运行列车吸收,剩余再生制动能量通过再生制动能量吸收装置吸收以限制接触网压过高。目前,再生制动能量吸收装置安装位置主要有列车安装和变电所安装,不同... 城市轨道交通列车运行时广泛采用再生制动方式,再生制动能量回馈至接触网后被附近运行列车吸收,剩余再生制动能量通过再生制动能量吸收装置吸收以限制接触网压过高。目前,再生制动能量吸收装置安装位置主要有列车安装和变电所安装,不同安装位置下,列车再生制动能量引起对直流牵引供电系统的影响不同。分别建立两种再生制动类型下直流牵引供电系统潮流计算模型,仿真分析了多列车多变电所并列运行下,不同位置再生制动能量吸收装置对牵引供电系统电压、电流及再生制动功率分配的影响。 展开更多
关键词 城市轨道交通 再生制动能量 直流牵引供电 潮流计算
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基于旁路直流回路的城轨交通再生制动能量调度研究 被引量:3
18
作者 沈小军 魏鸿扬 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第15期3308-3316,共9页
城轨交通已成为城市耗能大户,提升列车再生制动能量的利用率对降低牵引能耗具有重要的意义。该文在分析接触网阻抗影响列车间再生制动能量传输机理的基础上,提出一种基于旁路直流回路的城轨交通再生制动能量管理与利用新思路,建立了一... 城轨交通已成为城市耗能大户,提升列车再生制动能量的利用率对降低牵引能耗具有重要的意义。该文在分析接触网阻抗影响列车间再生制动能量传输机理的基础上,提出一种基于旁路直流回路的城轨交通再生制动能量管理与利用新思路,建立了一种基于电力电子变换器的旁路直流回路拓扑及其控制策略,并采用情景分析法开展了可行性及有效性验证。案例研究结果表明,提出的旁路直流回路拓扑及控制策略是可行的,可实现再生制动能量利用率约10%的有效提升;与地面储能系统的集成,可减少储能装置充放电次数和充放电深度,延长储能装置的使用周期与寿命。研究成果可为城轨交通再生制动能量管理与利用提供参考。 展开更多
关键词 城轨交通 再生制动能量 旁路直流回路 调度管理
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网压上限值对地铁列车再生制动能量利用影响 被引量:6
19
作者 陈磊 胡文斌 +2 位作者 孙其升 吕建国 赵刚 《电气化铁道》 2014年第5期47-50,共4页
以南京地铁2号线为例进行直流牵引供电仿真,计算出不同发车间隔下网压上限值为1 750 V和1 800 V时地铁牵引供电系统各部分能量消耗,得出系统总再生能量制动利用率和节电率的变化。仿真结果表明,提高网压上限值能够提高再生制动能量利用... 以南京地铁2号线为例进行直流牵引供电仿真,计算出不同发车间隔下网压上限值为1 750 V和1 800 V时地铁牵引供电系统各部分能量消耗,得出系统总再生能量制动利用率和节电率的变化。仿真结果表明,提高网压上限值能够提高再生制动能量利用比例,达到一定节能的效果。 展开更多
关键词 地铁 再生制动能量 网压上限值 牵引直流供电系统
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城市轨道交通再生制动能量吸收方案分析与研究 被引量:3
20
作者 张全柱 李圆红 +1 位作者 邓永红 马红梅 《华北科技学院学报》 2018年第6期68-73,共6页
随着我国城市轨道交通的大力发展与建设,其产生的再生制动能量非常可观,因此对再生制动能量吸收装置的研究很有意义。论文对现在常用的能量吸收装置,电阻耗能型、器件储能型、逆变回馈型进行对比分析,设计一种新型混合式能量吸收装置:... 随着我国城市轨道交通的大力发展与建设,其产生的再生制动能量非常可观,因此对再生制动能量吸收装置的研究很有意义。论文对现在常用的能量吸收装置,电阻耗能型、器件储能型、逆变回馈型进行对比分析,设计一种新型混合式能量吸收装置:电容储能和多电平逆变回馈型组合。通过对新型能量吸收回馈装置的设计、研究,此装置能够实现制动能量的回馈利用,且谐波含量少,功率因数接近"-1",运行可靠性高,同时运用的存储电容较少,方便管理与维护。装置可以满足对再生制动能量的有效利用,具有很好的研究应用价值。 展开更多
关键词 城市轨道交通 再生制动能量 逆变回馈 多电平
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