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胶轮路轨自动旅客运输系统的技术特点及应用 被引量：7
1
作者 赵小文 王忠杰 +1 位作者 王嘉鑫 许彦强 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第11期18-22,共5页
回顾了胶轮路轨自动旅客运输系统的起源和技术演变情况,归纳并介绍了3种主要的技术平台。从走行与承载方式、导向方式、线路条件、驾驶方式、车辆编组及载客量等方面总结了其技术特点。以上海浦江线项目应用为例,从技术和项目管理方面... 回顾了胶轮路轨自动旅客运输系统的起源和技术演变情况,归纳并介绍了3种主要的技术平台。从走行与承载方式、导向方式、线路条件、驾驶方式、车辆编组及载客量等方面总结了其技术特点。以上海浦江线项目应用为例,从技术和项目管理方面探讨了系统集成应用。通过该项目推动了系统国产化进程,形成了国内企业设计采购施工总承包的核心竞争力,为走出国门积累经验。 展开更多
关键词 自动旅客运输系统 胶轮路轨 技术特点
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机场自动旅客运输系统的安全风险识别及危害控制 被引量：1
2
作者 付世亮 朱冬进 王良良 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第3期133-137,142,共6页
引入安全风险接受和危害控制的沙漏模型原则,采用PHA(初步危害分析)法对机场APM(自动旅客运输)系统的风险识别和危害控制进行研究。对机场APM的系统集成层进行初步危害辨识,列出机场APM系统集成层的风险清单。对初步危害进行后果和损失... 引入安全风险接受和危害控制的沙漏模型原则,采用PHA(初步危害分析)法对机场APM(自动旅客运输)系统的风险识别和危害控制进行研究。对机场APM的系统集成层进行初步危害辨识,列出机场APM系统集成层的风险清单。对初步危害进行后果和损失分析,并根据历史经验给出初步的危害原因。针对可能造成危害的原因,为相关责任方提供了相应的保障措施,并形成了初步的系统安全需求,可作为后续子系统或核心机电设备的设计输入。 展开更多
关键词 城市轨道交通 自动旅客运输系统 安全风险识别 初步危害分析 危害控制措施
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地铁与自动旅客运输系统的车辆与站台水平间隙标准的对比及应用 被引量：1
3
作者 王兴元 王良良 +2 位作者 王嘉鑫 朱冬进 罗唐 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第5期72-75,共4页
对地铁车站车辆与站台水平间隙标准的相关规定和规范的演变,进行了解读和梳理,总结了车辆与站台水平间隙设置的3个原则。总结了近年来国内学者对车辆限界与站台间隙的研究成果,提出车辆与站台水平间隙应满足车辆限界并为一系悬挂或悬挂... 对地铁车站车辆与站台水平间隙标准的相关规定和规范的演变,进行了解读和梳理,总结了车辆与站台水平间隙设置的3个原则。总结了近年来国内学者对车辆限界与站台间隙的研究成果,提出车辆与站台水平间隙应满足车辆限界并为一系悬挂或悬挂二系故障留有裕量,但间隙不宜大于70 mm。对APM(自动旅客运输)系统国外规范规定和应用情况进行了解读和介绍。对APM车辆正常过站、故障过站因素进行分析,并参照相关规范进行叠加汇总,提出计算公式,得出计算结果。计算结果远小于地铁70 mm的间隙,且经过试验验证是安全可靠的。 展开更多
关键词 地铁 自动旅客运输系统 车辆与站台水平间隙 车辆限界
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自动旅客运输系统车辆结构噪声仿真研究 被引量：1
4
作者 朱冬进 徐海大 周劲松 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第12期240-243,共4页
为研究自动旅客运输系统的车内结构声特性,通过建立有限元仿真模型,基于现场测试和多体系统动力学模型,分别得到车下电机和空气弹簧的振动激励。将激励施加到车体进行结构噪声仿真测试,计算分析车内结构噪声声压级和噪声频谱特性。研究... 为研究自动旅客运输系统的车内结构声特性,通过建立有限元仿真模型,基于现场测试和多体系统动力学模型,分别得到车下电机和空气弹簧的振动激励。将激励施加到车体进行结构噪声仿真测试,计算分析车内结构噪声声压级和噪声频谱特性。研究结果表明:在电机和空气弹簧的结构振动激励下,车内结构噪声响应存在多个峰值,特别是在315 Hz处,各个观测点的A计权声压级较大;车体中部结构声较大,与其他4个观测点相比,其A计权总声压级高3 dB(A)左右。 展开更多
关键词 自动旅客运输系统 车辆 结构噪声
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旅客自动运输系统(APM)全自动驾驶应用解析 被引量：6
5
作者 娄琦 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第B08期16-20,共5页
全自动无人驾驶系统使完全自动化计算机代替了驾驶员所有的工作,再配合综合监控系统和通信系统,可以使OCC(运营控制中心)调度员轻易地了解列车内所有的信息及列车状态。结合北京地铁APM(旅客自动运输)线、广州珠江APM线等无人驾驶线路,... 全自动无人驾驶系统使完全自动化计算机代替了驾驶员所有的工作,再配合综合监控系统和通信系统,可以使OCC(运营控制中心)调度员轻易地了解列车内所有的信息及列车状态。结合北京地铁APM(旅客自动运输)线、广州珠江APM线等无人驾驶线路,介绍了APM的功能、特点、发展趋势,并从系统设计、运营模式、开关门时间等几个方面与地铁、轻轨等城市轨道交通系统进行了对比分析,提出现阶段APM系统适合中等运量、高密度运营需求的线路使用。 展开更多
关键词 旅客自动运输系统 全自动无人驾驶
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广州地铁珠江新城旅客自动运输系统车站票务管理
6
作者 苏务琪 《黑龙江交通科技》 2013年第8期160-161,共2页
广州地铁珠江新城旅客自动运输系统(简称APM线)由于票务设备的特殊性,APM线使用专用单程票,相关票务运作要求与地铁线网也有一定差异。因此,APM线需要制定一套科学严谨、行之有效的管理规则,加强票务运作规范,保障票务收益。介绍APM线... 广州地铁珠江新城旅客自动运输系统(简称APM线)由于票务设备的特殊性,APM线使用专用单程票,相关票务运作要求与地铁线网也有一定差异。因此,APM线需要制定一套科学严谨、行之有效的管理规则,加强票务运作规范,保障票务收益。介绍APM线车站日常票务工作流程、现金、车票管理、从设备监控、票务标准化管理提出日常票务管理重点。 展开更多
关键词 珠江新城旅客自动运输系统(简称APM线) 票务 运作模式
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自动旅客运输(APM)系统信号系统的设计特点 被引量：2
7
作者 邱鹏 孙思南 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第1期216-218,223,共4页
APM(自动旅客运输)系统在全球范围内应用广泛。该制式在国内外中、低运量轨道交通领域有着极好的应用前景。对该制式中最关键的技术即全自动无人驾驶信号系统进行了介绍,并通过与传统CBTC(基于通信的列车控制)信号系统进行对比,对其技... APM(自动旅客运输)系统在全球范围内应用广泛。该制式在国内外中、低运量轨道交通领域有着极好的应用前景。对该制式中最关键的技术即全自动无人驾驶信号系统进行了介绍,并通过与传统CBTC(基于通信的列车控制)信号系统进行对比,对其技术特点和差异性进行分析。并以最有特点的香港机场APM为例,从多样化的信号接口角度,如防火门接口、气象站接口和地震监测接口等,对其展开举例介绍。应用于香港机场线APM的先进设计理念和整体技术方案,可为国内后续APM的建设提供借鉴。 展开更多
关键词 自动旅客运输系统 信号系统 设计特点
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