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铁路大跨度PC连续梁控制截面标准荷载效应比频谱的研究
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作者 周益云 赵人达 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2001年第2期5-7,共3页
采用疲劳列车 ,将各种疲劳列车模拟通过两座铁路大跨度连续梁桥 ,以获取连续梁控制截面的疲劳荷载效应谱 ;将疲劳荷载效应与标准荷载最大效应建立关系 ,便可得到连续梁控制截面的标准荷载效应比频谱。利用标准荷载效应比频谱 。
关键词 铁路桥 预应力混凝土梁 连续梁 疲劳荷载 标准荷载效应比频谱
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公路桥梁规范对简支梁桥汽车荷载效应比较研究 被引量:2
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作者 司绍东 《兰州工业学院学报》 2016年第5期13-17,共5页
为了对中国现行公路桥梁汽车荷载效应进行研究,以简支梁空心板梁桥为例,在不同跨度上分别使用公路桥梁新旧规范的汽车荷载模式进行加载,计算出主梁各控制截面的最大弯矩和剪力,对比出新旧规范设计标准的汽车荷载效应之间的差异;研究桥... 为了对中国现行公路桥梁汽车荷载效应进行研究,以简支梁空心板梁桥为例,在不同跨度上分别使用公路桥梁新旧规范的汽车荷载模式进行加载,计算出主梁各控制截面的最大弯矩和剪力,对比出新旧规范设计标准的汽车荷载效应之间的差异;研究桥梁跨度和冲击系数对汽车荷载效应的影响,得出其变化规律.在分析新旧规范汽车标准荷载效应之间差异的基础上,为桥梁设计控制荷载的选择提供依据,也为既有桥梁的承载能力评估和旧桥加固提供初步研究对策. 展开更多
关键词 公路桥梁 汽车荷载 荷载效应 承载能力
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自密实混凝土性能劣化对CRTS Ⅲ型板式轨道荷载效应的影响 被引量:3
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作者 项阳 马昆林 +3 位作者 董荣珍 曾晓辉 龙广成 谢友均 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期555-567,共13页
充填层是CRTS Ⅲ型板式轨道的核心部件,由于板式轨道是典型的“三明治”结构,充填层易受环境的影响而出现性能劣化,从而对轨道结构不利。为探究充填层自密实混凝土性能劣化对板式轨道荷载效应的影响,采用ABAQUS软件并结合已有的充填层... 充填层是CRTS Ⅲ型板式轨道的核心部件,由于板式轨道是典型的“三明治”结构,充填层易受环境的影响而出现性能劣化,从而对轨道结构不利。为探究充填层自密实混凝土性能劣化对板式轨道荷载效应的影响,采用ABAQUS软件并结合已有的充填层混凝土损伤研究结果,建立充填层整体损伤工况和更接近实际使用情况的充填层梯度损伤工况的轨道结构有限元模型,计算轨道结构在不同工况的列车荷载和温度荷载下,轨道板、充填层和底座板的应力与位移变化情况,分析充填层疲劳损伤对轨道结构整体性能的影响。结果表明,充填层混凝土的整体损伤将导致充填层刚度显著下降,在列车和温度荷载下,轨道板和充填层组成的复合板易出现各方向的位移,使轨道结构出现局部磨耗增加和轨道不平顺等现象;充填层受荷时各向应力均大幅减小,轨道板的总体应力上升且易出现应力集中,底座板应力相较于其上部结构受充填层性能变化的影响较小。充填层出现四周梯度损伤时,不同荷载作用下,从损伤区至未损伤区应力和位移表现为连续变化,未出现明显的应力集中和应力突变;不同荷载作用下,轨道结构出现损伤的区域应力明显下降,但未发生损伤的板中部区域应力上升,加速了板中部区域的动载疲劳效应,间接增加了轨道结构的疲劳损伤。 展开更多
关键词 CRTSⅢ型板式轨道 充填层 损伤 荷载效应
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温度效应组合下大跨度混凝土箱形拱桥可靠度参数分析
4
作者 郑峻林 蒋友宝 +1 位作者 郑欣豪 鲁乃唯 《中外公路》 2025年第1期159-165,共7页
现有混凝土拱桥结构设计方法未考虑荷载作用所产生的偏心距随机特性,忽视了随机偏心距对于结构可靠性的影响。针对此不足,该文推导了温度效应组合下偏心距的计算模型;在不同荷载参数组合下,对混凝土拱桥的主拱不同截面的偏心距随机特性... 现有混凝土拱桥结构设计方法未考虑荷载作用所产生的偏心距随机特性,忽视了随机偏心距对于结构可靠性的影响。针对此不足,该文推导了温度效应组合下偏心距的计算模型;在不同荷载参数组合下,对混凝土拱桥的主拱不同截面的偏心距随机特性及其截面承载力进行分析;采用Monte Carlo法,计算了考虑偏心距随机特性后,主拱不同截面及不同荷载参数组合情况的可靠指标。结果表明:考虑了偏心距随机特性后,主拱截面偏心距变异性较大,截面承载力可能出现抗拉强度控制情况;可靠指标随温度荷载效应比变化较大,当温度荷载效应比较大时,现有规范基于固定偏心距的设计可能导致设计偏不安全。 展开更多
关键词 混凝土箱形拱桥 可靠度 温度效应 随机偏心距 荷载效应比
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温度荷载下充填层性能对CRTS Ⅲ型板式轨道塑性损伤的影响
5
作者 项阳 杨怀志 +4 位作者 于连山 张国红 王勇 马昆林 揣贾林鸿 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第2期590-601,共12页
自密实混凝土(self-compacting concrete, SCC)浇筑的充填层是CRTS Ⅲ型板式轨道的核心部件,在较大正温度梯度荷载下,充填层易出现塑性损伤,从而导致轨道结构产生病害。为探究充填层性能对板式轨道塑性损伤的影响,分别制作了高、中、低... 自密实混凝土(self-compacting concrete, SCC)浇筑的充填层是CRTS Ⅲ型板式轨道的核心部件,在较大正温度梯度荷载下,充填层易出现塑性损伤,从而导致轨道结构产生病害。为探究充填层性能对板式轨道塑性损伤的影响,分别制作了高、中、低3组弹性模量的SCC试件,测试并拟合了每组SCC本构曲线,推导了CDP参数,导入ABAQUS软件对应建立了不同充填层性能的轨道结构塑性损伤有限元模型,计算了不同温度荷载下,轨道结构的应力、位移及塑性损伤变化情况,分析了充填层力学性能对板式轨道塑性损伤的影响。研究结果表明:在大温度梯度荷载工况下,充填层更易发生塑性损伤且损伤发展速度较快,该工况下充填层主要发生受拉损伤,损伤位置从充填层凸台上方最先出现;随着温度上升,板角也出现损伤,凸台上方的损伤向整个充填层扩展。在整体升温与温度梯度组合荷载下,轨道结构温度变化相对均匀,采用低弹性模量的充填层,可以显著延迟充填层塑性损伤的发生时间,有效降低损伤发展速度,使充填层以受压损伤为主,损伤位置主要从板角出现且仅在板角区域发展。因此,在极端气候地区应监测轨道结构温度,同时降低充填层弹性模量从而减轻轨道结构损伤,并可将塑性损伤控制在板角区域,利于轨道的检修及养护。 展开更多
关键词 CRTSⅢ型板式轨道 充填层 塑性损伤 荷载效应
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分段施工钢箱梁桥最不利荷载效应作用下剪力滞效应分析
6
作者 满俭英 韩少云 程宸 《湖北文理学院学报》 2024年第11期5-10,共6页
由于受箱梁剪力滞效应的影响,施工过程中采用初等梁理论计算得到的钢箱梁桥顶、底板的正应力不准确。文章应用Midas-Civil杆系有限元模型,计算得到钢箱梁桥纵向弯矩包络图,确定纵向最大正、负弯矩数值最大截面位置,以及最大正、负弯矩... 由于受箱梁剪力滞效应的影响,施工过程中采用初等梁理论计算得到的钢箱梁桥顶、底板的正应力不准确。文章应用Midas-Civil杆系有限元模型,计算得到钢箱梁桥纵向弯矩包络图,确定纵向最大正、负弯矩数值最大截面位置,以及最大正、负弯矩截面的弯矩影响线;进一步,应用Abaqus壳单元有限元模型,对最大正、负截面施加最不利车道荷载以及自重,并考虑车道荷载横向偏载,计算得到最不利加载截面的剪力滞系数。结果表明:在钢箱梁桥结构中,载横向偏心布置的条件下,纵向负弯矩最大截面顶板的剪力滞系数最大,最大值为1.812;在最大纵向正弯矩截面位置,在车道荷载横向偏心布置的条件下,钢箱梁底板的剪力滞系数最大,最大值为3.403。 展开更多
关键词 钢箱梁桥 剪力滞 影响线 最不利荷载效应
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框架梁不同截面位置荷载效应组合的取值研究
7
作者 孙会昭 《黑龙江科学》 2024年第4期88-91,共4页
建筑结构设计中,框架梁一般有左端、跨中、右端3个控制截面,每个控制截面上对应抗震情况下的荷载效应组合和非抗震情况下的荷载效应组合两种工况,荷载效应组合选取的正确与否直接关系着建筑结构的使用安全。对现行的《建筑结构可靠性设... 建筑结构设计中,框架梁一般有左端、跨中、右端3个控制截面,每个控制截面上对应抗震情况下的荷载效应组合和非抗震情况下的荷载效应组合两种工况,荷载效应组合选取的正确与否直接关系着建筑结构的使用安全。对现行的《建筑结构可靠性设计统一标准》《建筑抗震设计规范》及《建筑与市政工程抗震通用规范》相关内容进行分析,得出框架梁不同截面位置起控制作用的荷载效应组合。 展开更多
关键词 控制截面 抗震情况 非抗震情况 荷载效应组合
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高层建筑结构设计中的风荷载效应与控制策略
8
作者 刘鹏 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2024年第11期160-163,共4页
为深入探究高层建筑结构设计风荷载效应及控制策略,以风荷载作用下高层建筑结构稳定性,疲劳寿命以及振动舒适度为研究对象,提出结构形态优化,动力特性调整,材料创新和智能化控制的控制策略。采用理论分析,数值模拟与实验验证相结合的手... 为深入探究高层建筑结构设计风荷载效应及控制策略,以风荷载作用下高层建筑结构稳定性,疲劳寿命以及振动舒适度为研究对象,提出结构形态优化,动力特性调整,材料创新和智能化控制的控制策略。采用理论分析,数值模拟与实验验证相结合的手段,对风荷载效应理论基础及在高层建筑中的响应机理进行研究,并对已有理论模型进行适用性与局限性分析。研究成果为高层建筑安全设计提供理论依据与实用指导,对于增强高层建筑抗风性能有着重要的指导意义。 展开更多
关键词 高层建筑 荷载效应 控制策略 结构形态优化 动力特性调整
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高层建筑结构风荷载效应分析及优化设计策略研究
9
作者 张绍兴 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2024年第12期249-252,共4页
本论文研究目的是通过对风荷载下高层建筑结构响应特性进行分析,探索优化设计策略,从而提高其抗风性能及经济效益。通过数值模拟与实验验证,系统地研究了高层建筑结构的风荷载效应。研究表明,风荷载显着影响高层建筑结构位移、振动及舒... 本论文研究目的是通过对风荷载下高层建筑结构响应特性进行分析,探索优化设计策略,从而提高其抗风性能及经济效益。通过数值模拟与实验验证,系统地研究了高层建筑结构的风荷载效应。研究表明,风荷载显着影响高层建筑结构位移、振动及舒适度,并通过优化设计结构刚度、阻尼及形状布局,以及采用智能监测与风洞试验相结合的方法,可以有效地降低结构响应并提高结构安全性。通过实证分析,进一步证明优化设计措施是行之有效的。 展开更多
关键词 高层建筑 荷载效应 数值模拟 优化设计 结构健康监测
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考虑施工扰动和荷载效应的复合地基固结解 被引量:20
10
作者 卢萌盟 谢康和 +1 位作者 张玉国 陈国红 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期549-554,共6页
在等应变条件下,考虑了土体水平渗透系数受到桩体施工的扰动而沿着径向逐渐变化和地基中的附加应力沿深度线性分布的特点,采用由平衡条件和等应变假设得到的新的初始条件,给出了土体和桩体的超静孔压解,并分别给出复合地基按应力和按变... 在等应变条件下,考虑了土体水平渗透系数受到桩体施工的扰动而沿着径向逐渐变化和地基中的附加应力沿深度线性分布的特点,采用由平衡条件和等应变假设得到的新的初始条件,给出了土体和桩体的超静孔压解,并分别给出复合地基按应力和按变形定义的总平均固结度。最后分析了附加应力分布形式、扰动区大小及扰动区土体渗透系数的变化对地基固结性状的影响,并将本文结果和已有的结果做了比较。结果表明:按应力和按变形定义的地基的总平均固结度相等;地基的固结随着地基顶面和底面处的附加应力之比的增大而加快,当附加应力呈倒三角分布时固结最快,正三角最慢;扰动区越大或者扰动区土体渗透系数沿径向减小的越快,固结越慢。 展开更多
关键词 固结 复合地基 水平渗透系数 荷载效应 施工扰动
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用于疲劳可靠性分析的公路桥梁荷载效应研究 被引量:21
11
作者 孙晓燕 徐冲 +1 位作者 王海龙 郑志均 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2011年第5期80-85,共6页
根据超载车辆分布较多的府店路荷载调查资料,开展了一般运行状态和密集运行状态下的疲劳荷载谱模拟计算研究。通过公路桥梁荷载效应分析,得到了一般运行状态和密集运行状态下的应力时程曲线,利用雨流计数法建立公路桥梁应力幅谱Δσ-ni... 根据超载车辆分布较多的府店路荷载调查资料,开展了一般运行状态和密集运行状态下的疲劳荷载谱模拟计算研究。通过公路桥梁荷载效应分析,得到了一般运行状态和密集运行状态下的应力时程曲线,利用雨流计数法建立公路桥梁应力幅谱Δσ-ni。根据线性累积损伤原则,推导出公路桥梁疲劳可靠性分析的等效应力幅Δσe的计算公式,定义了便于实际应用的荷载效应比。模拟计算表明,在车辆数和车辆种类相同的情况下,密集运行状态下产生的荷载效应绝对值大,但由于密集运行的车辆产生持续集中的高应力,桥梁构件关键截面的应力差值较一般运行状态小,因此其等效应力幅偏小。 展开更多
关键词 桥梁工程 公路桥梁 雨流计数法 荷载效应 效应力幅
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钢桥疲劳荷载效应监测数据概率建模与疲劳可靠性分析方法 被引量:13
12
作者 邓扬 李爱群 +1 位作者 刘扬 丁幼亮 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第7期79-87,共9页
疲劳荷载效应的概率模型是钢桥疲劳极限状态方程的关键内容。针对钢桥疲劳荷载效应监测数据的多峰分布特征,提出基于高斯混合模型的监测数据概率建模方法。首先,构造疲劳荷载效应观测数据的完整似然函数,在此基础上采用Expectation Maxi... 疲劳荷载效应的概率模型是钢桥疲劳极限状态方程的关键内容。针对钢桥疲劳荷载效应监测数据的多峰分布特征,提出基于高斯混合模型的监测数据概率建模方法。首先,构造疲劳荷载效应观测数据的完整似然函数,在此基础上采用Expectation Maximum算法对高斯混合模型的权重、均值及方差等参数进行迭代估计。同时,采用信息统计学中的AIC和BIC准则来确定高斯混合模型的最优高斯分量数,以此来兼顾概率模型的准确性和简洁性。研究发现,高斯混合模型可以较好地描述日等效应力范围和循环次数的多峰分布特征。最后,采用荷载效应的高斯混合模型建立钢桥疲劳极限状态方程,在此基础上分析润扬大桥钢箱梁3个焊缝细节的疲劳可靠度。 展开更多
关键词 疲劳荷载效应 疲劳可靠度 高斯混合模型 钢箱梁 结构健康监测
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Venlo温室的荷载效应特征及其在工程中的应用 被引量:17
13
作者 齐飞 周新群 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期163-168,共6页
Venlo型温室是世界上硬质覆盖材料温室中使用量最大的结构形式,在中国也已经成为玻璃温室和PC板温室的首选结构。该文以Venlo温室钢结构中控制性关键构件边柱和相邻中柱为例,利用温室结构设计专用软件、采用结构有限元分析的方法对边柱... Venlo型温室是世界上硬质覆盖材料温室中使用量最大的结构形式,在中国也已经成为玻璃温室和PC板温室的首选结构。该文以Venlo温室钢结构中控制性关键构件边柱和相邻中柱为例,利用温室结构设计专用软件、采用结构有限元分析的方法对边柱和中柱在6种不同荷载组合方式和7种不同跨度下的荷载效应进行了计算,分析其在不同荷载组合和跨度数下的内力变化规律,将结果运用于温室柱网布置、构件材料分布、节点构造等工程设计中,可以有效提高Venlo型温室结构设计的科学性、安全性、降低结构用钢量。 展开更多
关键词 Venlo温室 结构 荷载效应 荷载组合
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多事件混合影响的桥梁车辆荷载效应组合极值预测 被引量:6
14
作者 周军勇 石雪飞 阮欣 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期11-18,共8页
为解决受多事件混合影响的桥梁车辆荷载效应不满足独立和同分布假定,导致预测极值不准确的问题,提出采用共同阈值,改进组合广义帕累托分布(CGPD)极值预测模型,以适应采用任意尾部逼近函数预测基于事件分类的超阈值样本极值.对CGPD模型... 为解决受多事件混合影响的桥梁车辆荷载效应不满足独立和同分布假定,导致预测极值不准确的问题,提出采用共同阈值,改进组合广义帕累托分布(CGPD)极值预测模型,以适应采用任意尾部逼近函数预测基于事件分类的超阈值样本极值.对CGPD模型的关键问题,如超阈值样本的时间独立性检验、阈值选取和GPD参数估计,分别提出基于自相关系数的采样间隔法、基于K-S优度检验的自动计算法和概率权重矩法的实用解决方法.通过具有理论解的数值算例验证改进CGPD模型及其实用解决方法的准确性,并将CGPD方法应用于中小跨径桥梁和大跨径桥梁车辆荷载效应的极值预测中.结果表明:所提实用解决方法具有很好的应用效果,计算精度高,这些方法是CGPD应用的关键.数值算例验证了CGPD能精确预测受多事件混合影响的样本极值,与理论解的误差在3%以内,而采用传统混合数据的单一广义帕累托分布(SGPD)进行外推会产生很大偏差.中小跨径桥梁车辆荷载效应可以基于参与加载的货车数量划分加载事件,大跨径桥梁车辆荷载效应则可以根据时均交通量和时均货车比率划分时段形成不同加载事件,应用CGPD方法均能简单而方便地获取任意重现期的桥梁车辆荷载效应极值,而传统SGPD方法会形成显著的估计偏差,高达13.7%. 展开更多
关键词 桥梁工程 组合极值预测 多事件影响 车辆荷载效应 超阈值 广义帕累托分布
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风浪耦合作用下桥塔-基础体系的极限荷载效应 被引量:7
15
作者 涂志斌 黄铭枫 楼文娟 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期813-821,共9页
为了准确地估计风浪耦合作用下桥塔-基础体系的极限荷载效应,基于统计外推法提出多种环境变量联合作用下结构极限荷载效应的统计方法.该方法根据环境变量的联合分布特性和结构的动力特性统计外推出荷载效应极值的分布函数,极限荷载效应... 为了准确地估计风浪耦合作用下桥塔-基础体系的极限荷载效应,基于统计外推法提出多种环境变量联合作用下结构极限荷载效应的统计方法.该方法根据环境变量的联合分布特性和结构的动力特性统计外推出荷载效应极值的分布函数,极限荷载效应则为给定超越概率下的荷载效应极值.利用该方法计算风浪耦合作用下某跨海大桥桥塔-基础体系的基底剪力极限荷载效应,并讨论风浪耦合效应对计算结果的影响.结果表明,该方法能够准确地估计风浪联合随机作用下结构的极限荷载效应,能够为结构设计提供合理依据. 展开更多
关键词 极限荷载效应 风浪耦合效应 极值分布函数 COPULA函数
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拱桥吊杆荷载效应光纤光栅监测与安全评定 被引量:3
16
作者 高欣 李冬生 +1 位作者 邓年春 欧进萍 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第z1期137-143,共7页
以四川峨边大渡河下承式钢管混凝土系杆拱桥为背景,针对吊杆健康监测与安全评定问题,详细介绍了该桥吊杆车辆荷载效应光纤光栅监测系统的组成,基于监测结果的车辆荷载效应分析的理论与过程,以及吊杆安全评定准则和该系统试运行状况及其... 以四川峨边大渡河下承式钢管混凝土系杆拱桥为背景,针对吊杆健康监测与安全评定问题,详细介绍了该桥吊杆车辆荷载效应光纤光栅监测系统的组成,基于监测结果的车辆荷载效应分析的理论与过程,以及吊杆安全评定准则和该系统试运行状况及其监测结果.试运行结果表明,该系统可以有效地监测车辆荷载效应,依据其监测结果统计得到的车辆荷载效应及安全评定结果更贴近实际. 展开更多
关键词 拱桥 吊杆 荷载效应 监测 安全评定
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考虑轴重相关的随机车流荷载效应 被引量:9
17
作者 李明 刘扬 杨兴胜 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期78-88,共11页
为了给桥梁验算的设计荷载提供参考,基于宜泸高速WIM实测数据,分析随机车流参数尤其是轴重相关性.应用MATLAB平台编制随机车流模拟程序,采用影响线法分析随机车流的荷载效应,探讨考虑轴重相关与不考虑时荷载效应的差别.研究结果表明:轴... 为了给桥梁验算的设计荷载提供参考,基于宜泸高速WIM实测数据,分析随机车流参数尤其是轴重相关性.应用MATLAB平台编制随机车流模拟程序,采用影响线法分析随机车流的荷载效应,探讨考虑轴重相关与不考虑时荷载效应的差别.研究结果表明:轴重具有多峰分布的特点,轴重之间具有较强的相关性,当模拟随机车流时,若不考虑车辆参数的相关性,则会造成较大误差;采用非参数核密度估计-Copula方法,利用t-Copula函数作为连接函数的轴重联合分布函数,可以较准确地描述车辆轴重联合分布;考虑轴重相关情况下的荷载效应代表值比不考虑时高约45%,与实测车流荷载效应代表值更加接近;各车道随机车流对简支梁桥的荷载效应代表值差别不大,但均已超过现行规范公路-I级车道荷载的荷载效应,效应比最大值为1.34. 展开更多
关键词 桥梁工程 荷载效应 COPULA 随机车流 轴重相关
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石油井架可靠性设计中的荷载与荷载效应 被引量:8
18
作者 裴峻峰 陈荣振 +2 位作者 齐明侠 展恩强 田佳禾 《石油大学学报(自然科学版)》 CSCD 1997年第4期37-39,共3页
对典型油田的32钻机的最大工作荷载的可靠性进行了统计,求得其概率分布类型为正态分布,同时求得了其统计特征(均值、标准差及变异系数)。在此基础上,求得了32钻机在设计基准期内的荷载的最大值QT的分布函数FT(x)及其它... 对典型油田的32钻机的最大工作荷载的可靠性进行了统计,求得其概率分布类型为正态分布,同时求得了其统计特征(均值、标准差及变异系数)。在此基础上,求得了32钻机在设计基准期内的荷载的最大值QT的分布函数FT(x)及其它有用的统计参数,进而确定出了32钻机用K型井架的荷载效应.将模型井架的应力实测结果分别与用线性及非线性结构有限元程序所得的计算结果进行对比,探讨了计算方法的变异性.这两种计算方法所得结果相差很小,均可用于井架的强度计算.所得研究结果可直接用于井架的疲劳可靠性设计与分析,并可经适当变换推广到最大静强度的可靠性设计中. 展开更多
关键词 荷载效应 石油 井架 可靠性设计 荷载
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公路桥梁车辆荷载效应概率模型及可靠度分析 被引量:7
19
作者 杨晓艳 贡金鑫 +1 位作者 冯岷 李文杰 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2012年第10期59-65,共7页
根据近几年我国执行不同治超政策地区测点的车辆荷载实测数据,对不同跨径简支和连续桥梁的车辆荷载效应进行了计算和统计分析,建立了不同治超政策地区车辆荷载效应的概率模型。采用本文建立的车辆荷载效应模型,分析了不同政策下钢筋混... 根据近几年我国执行不同治超政策地区测点的车辆荷载实测数据,对不同跨径简支和连续桥梁的车辆荷载效应进行了计算和统计分析,建立了不同治超政策地区车辆荷载效应的概率模型。采用本文建立的车辆荷载效应模型,分析了不同政策下钢筋混凝土桥梁的可靠指标。分析表明,不同治超政策地区的车辆荷载效应的截口分布均服从多峰分布,概率密度函数可用1个对数正态和多个正态概率密度的加权和表示;设计基准期内的最大值分布为单峰分布。按本文建立的车辆荷载效应模型计算的桥梁可靠指标均不满足《公路工程结构可靠度设计统一标准》规定的目标可靠指标。 展开更多
关键词 桥梁工程 车辆荷载 概率模型 可靠指标 荷载效应
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智能CFRP加固RC梁荷载效应的实时模拟与测评 被引量:12
20
作者 卢少微 谢怀勤 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期158-164,共7页
制备了4根炭纤维复合材料(CFRP)加固钢筋混凝土(RC)实验梁,并在梁内钢筋、混凝土及加固CFRP中预置了布拉格光栅光纤传感器(FBG)和电阻应变片两种传感器。根据钢筋混凝土理论和ANSYS有限元软件编制了实验梁受弯荷载效应模拟计算程序。实... 制备了4根炭纤维复合材料(CFRP)加固钢筋混凝土(RC)实验梁,并在梁内钢筋、混凝土及加固CFRP中预置了布拉格光栅光纤传感器(FBG)和电阻应变片两种传感器。根据钢筋混凝土理论和ANSYS有限元软件编制了实验梁受弯荷载效应模拟计算程序。实验表明,实验梁在受弯承载过程中,布拉格光栅光纤传感器与传统应变片有完全一致的线性关系;模拟计算出的实验梁受拉钢筋、压区混凝土应变值及挠度与荷载的关系与CFRP中FBG的实测值吻合较好。由于对既成RC结构不能在内部装置传感器(会破坏结构降低抗力),采用智能CFRP加固RC结构可实现加固和实时健康测评双重功能。 展开更多
关键词 布拉格光栅传感器 炭纤维复合材料(CFRP) 钢筋混凝土(RC)梁 加固 荷载效应 数值模拟
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