视程障碍现象仪在低温天气条件下的业务性能测试评估 被引量：1

1

作者 赵晓英 武魁 +2 位作者 薛淑琴 张利君 李艳 《气象水文海洋仪器》 2024年第3期30-33,共4页

文章利用在锡林浩特国家综合气象观测试验基地安装的3种不同型号的视程障碍现象仪观测的PM 10和PM 2.5数据,在满足资料完整性的基本条件下,分析各仪器在低温天气条件下的可靠性及适应性,并对同一型号两台设备进行数据一致性分析评估,检... 文章利用在锡林浩特国家综合气象观测试验基地安装的3种不同型号的视程障碍现象仪观测的PM 10和PM 2.5数据,在满足资料完整性的基本条件下,分析各仪器在低温天气条件下的可靠性及适应性,并对同一型号两台设备进行数据一致性分析评估,检验视程障碍仪在低温环境下的应用效果。经过试验测试,各型号设备在低温环境下的可靠性较高、运行稳定,适应性较强;通过对3种型号6台设备进行绝对偏差分析,得出设备在低温环境下均通过一致性评估。研究结果为视程障碍现象仪业务化应用提供了重要参考依据。 展开更多

关键词 视程障碍 低温 业务性能 评估

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2023年北京沙尘天气视程障碍现象仪观测分析 被引量：1

2

作者 尹佳莉 常晨 +3 位作者 乔晓燕 戴健 宋甫 张成 《气象水文海洋仪器》 2024年第4期5-9,共5页

文章使用北京20个国家气象站的地面气象观测资料,综合比对了2023年3月三次沙尘天气过程气溶胶质量浓度观测数据,分析了新部署的视程障碍现象仪的设备稳定性、与原大气成分观测设备的观测差异,以及地理位置邻近站点间的数据一致性。结果... 文章使用北京20个国家气象站的地面气象观测资料,综合比对了2023年3月三次沙尘天气过程气溶胶质量浓度观测数据,分析了新部署的视程障碍现象仪的设备稳定性、与原大气成分观测设备的观测差异,以及地理位置邻近站点间的数据一致性。结果表明:除个别站点设备气泵损坏或通信不稳外,其余各站设备都获取到了完整连续的质量浓度观测数据,设备运行稳定性较好;同过程设备观测数据对比,地理位置邻近但海拔或站址周边环境差异大的站点,质量浓度峰值相差较大,地理位置邻近或海拔差异小的站点极值相近、波动相似;同址原大气成分设备与视程障碍现象仪观测数据对比,在沙尘过境前,两设备PM_(10)观测值接近或原大气成分设备略偏高。在沙尘过境时段,原大气成分设备数据明显高于视程障碍现象仪数据,极值偏高2~10倍,在沙尘持续及后续一段时间,原大气成分站数据保持在较高值,回落较慢,在沙尘过境整个时段,原大气成分设备PM_(2.5)观测值均高于视程障碍现象仪,极值偏高1~10倍。 展开更多

关键词 北京沙尘 视程障碍现象仪 颗粒物质量浓度

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气溶胶对视程障碍现象的影响浅析

3

作者 刘晓凤 闫文辉 张志龙 《内蒙古科技与经济》 2024年第13期97-100,共4页

文章对河北54533站2023年7月1日-10月31日10 min能见度与相对湿度、PM_(10)、PM_(2.5)、PM_(1)等相关系数进行了分析,发现:能见度与相对湿度相关系数在0.68~0.73之间;能见度与PM_(10)、PM_(2.5)、PM_(1)的相关系数在-0.75~-0.80之间;能... 文章对河北54533站2023年7月1日-10月31日10 min能见度与相对湿度、PM_(10)、PM_(2.5)、PM_(1)等相关系数进行了分析,发现:能见度与相对湿度相关系数在0.68~0.73之间;能见度与PM_(10)、PM_(2.5)、PM_(1)的相关系数在-0.75~-0.80之间;能见度与PM_(2.5)/PM_(10)、PM_(1)/PM_(10)的相关系数在-0.74~-0.94之间,其中8-10月的相关系数均超过-0.90,有很高的负相关性。表明空气污染严重时,PM_(2.5)在PM_(10)中的占比越高,能见度就变得越差,视程障碍现象出现的概率就越大;PM_(2.5)在PM_(10)中的占比越低,能见度就变得越好,视程障碍现象出现的概率就越小。空气污染程度较轻时,PM_(2.5)在PM_(10)中的占比与能见度相关性不高,与人类活动相关的视程障碍现象出现得很少。 展开更多

关键词 气溶胶 视程障碍 霾 雾 轻雾

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DXC1型视程障碍现象仪的业务运行和日常维护

4

作者 杜豪凌 芮建文 江珺瑶 《石河子科技》 2024年第6期39-40,共2页

DXC1型视程障碍现象仪可以通过自动测量采集空气中PM10、PM2.5和PM1.0颗粒物质量浓度数据,实现大气颗粒物的连续观测,弥补气象部门在颗粒物质量浓度监测上的空白,对进一步提高自动判别沙尘类天气现象精确度,完善新型自动站自动观测系统... DXC1型视程障碍现象仪可以通过自动测量采集空气中PM10、PM2.5和PM1.0颗粒物质量浓度数据,实现大气颗粒物的连续观测,弥补气象部门在颗粒物质量浓度监测上的空白,对进一步提高自动判别沙尘类天气现象精确度,完善新型自动站自动观测系统意义重大。本文在简单介绍视程障碍现象仪的工作原理、安装流程、运行设置的基础上。分享淖毛湖国家基本气象站视程障碍现象仪运行期间出现的一次通信故障,给出解决方案,以期为台站业务人员迅速处理此类故障提供参考。 展开更多

关键词 视程障碍现象仪 通信传输方式 故障 方法

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简谈自动气象站雾霾视程障碍现象判识方法的优缺点及建议

5

作者 马天光 李春花 《中文科技期刊数据库（全文版）自然科学》 2024年第1期0061-0064,共4页

近年来随着人们生活水平的提高,生存环境愈加受到重视,对空气质量具有指示意义的视程障碍类天气给予了极大的关注。尤其是雾、霾视程障碍天气已成为社会各界和人民群众关注的热点问题。目前,雾、霾视程障碍天气现象的观测手段有多种。... 近年来随着人们生活水平的提高,生存环境愈加受到重视,对空气质量具有指示意义的视程障碍类天气给予了极大的关注。尤其是雾、霾视程障碍天气已成为社会各界和人民群众关注的热点问题。目前,雾、霾视程障碍天气现象的观测手段有多种。但由于其判识的复杂性和雾、霾天气现象的相似性,导致这些判识方法均有不足之处。本文通过对自动气象站雾、霾视程障碍现象判识方法原理和优缺点的分析,并提出相应的建议,为进一步完善视程障碍现象自动观测提供参考依据,从而为做好预报服务和防灾减灾工作提供第一手准确的观测资料提供高质量和高时空分辨率的技术支撑,对标监测精密,助力发展高质量气象事业。 展开更多

关键词 自动气象站 视程障碍天气现象 雾霾 判识方法

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DXC2型视程障碍现象仪在气象观测中应用分析

6

作者 樊俏丽 廖其瑞 +1 位作者 韦俏雅 易小兰 《中文科技期刊数据库（全文版）自然科学》 2024年第12期187-191,共5页

DXC2型视程障碍现象仪是测量空气中PM10、PM2.5、PM1颗粒物质量浓度的仪器,气象观测中霾、沙尘暴、扬沙、浮尘等四种视程障碍现象是利用ISOS软件,借助DXC2型视程障碍现象仪在线测量PM10、PM2.5质量浓度观测结果进行综合判定。本文从仪... DXC2型视程障碍现象仪是测量空气中PM10、PM2.5、PM1颗粒物质量浓度的仪器,气象观测中霾、沙尘暴、扬沙、浮尘等四种视程障碍现象是利用ISOS软件,借助DXC2型视程障碍现象仪在线测量PM10、PM2.5质量浓度观测结果进行综合判定。本文从仪器的工作原理,ISOS软件中参数设置、状态监控、故障排查、判识条件等方面详细分析了DXC2型视程障碍现象仪在气象观测中的应用情况,帮助台站解决仪器在应用中遇到的各类问题,从而提高障碍现象判识的准确度。 展开更多

关键词 DXC2型视程障碍现象仪 气象观测 应用分析

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影响云南地区适航条件的视程障碍天气气候特征 被引量：8

7

作者 段玮 段旭 +2 位作者 邢冬 朱红梅 兰群英 《气象科技》 2019年第2期329-336,共8页

利用云南省1981—2013年125站逐日逐6h地面观测的天气现象、能见度和气象要素资料,结合考虑地形高度的高分辨率气象要素场插值技术和不适航雾(能见度≤800m的大雾天气)气象要素判识模型,开展了影响云南适航条件视程障碍天气的气候特征... 利用云南省1981—2013年125站逐日逐6h地面观测的天气现象、能见度和气象要素资料,结合考虑地形高度的高分辨率气象要素场插值技术和不适航雾(能见度≤800m的大雾天气)气象要素判识模型,开展了影响云南适航条件视程障碍天气的气候特征分析。结果表明:云南最主要的视程障碍天气是雾与轻雾,影响适航条件的视程障碍天气仅为雾。不适航雾生成与相对湿度、风速以及地气温差关系密切,"高湿—弱风—稳定"的气象条件是其形成维持的关键,其量化判识特征为:相对湿度>98%、风速<3m/s、地气温差<3℃。滇西南、滇南、滇东是云南不适航雾的多发区,尤其景东—思茅—版纳、西盟—澜沧、保山—腾冲和罗平等地区。滇中、滇西和滇东北是少发区。云南不适航雾日变化呈现早晨和深夜多,午间和傍晚少的特征;季节变化具有夏秋季多于冬春季的特点。与台站观测相比,高分辨率资料客观判识的不适航雾空间分布与地形有合理的对应关系,能够合理地反映地形复杂地区的空间分布特征。未来技术发展可利用卫星反演资料与台站资料同化订正获取高分辨率气象要素资料,利用深度学习等建立不适航雾的判识模型。 展开更多

关键词 适航条件 视程障碍天气 特征 云南

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影响宝天高速公路视程障碍的天气现象分布特征 被引量：4

8

作者 蒲金涌 蒲禹君 +1 位作者 姚小英 郭清厉 《中国农学通报》 CSCD 北大核心 2011年第29期296-300,共5页

为了做好宝天高速公里的气象保障工作,运用1961—2008年天宝高速公路宝鸡、麦积国家气象站视程障碍天气观测资料,分析视程障碍天气现象对公路正常运行的干扰及天气现象本身的时空分布特征及变化趋势。结果表明,沙尘暴属小概率事件。近年... 为了做好宝天高速公里的气象保障工作,运用1961—2008年天宝高速公路宝鸡、麦积国家气象站视程障碍天气观测资料,分析视程障碍天气现象对公路正常运行的干扰及天气现象本身的时空分布特征及变化趋势。结果表明,沙尘暴属小概率事件。近年来,沿公路从东向西雾日逐渐减少,浮尘及扬沙日数逐渐增加。10月份,全线路出现雾天的频率较高,为0.56天/年;浮尘及扬沙主要出现在3—5月,全线路出现浮尘频率为1.4天/年,扬沙频率为0.7天/年。雾日宝鸡以0.34天/年线性趋势减少,天水以0.01天/年线性趋势减少;浮尘宝鸡以0.41天/年线性趋势减少,天水以1.37天/年线性趋势减少;宝鸡自2002年以后,已连续7年无扬沙天气出现,天水扬沙线性减少趋势为0.37天/年。应根据视程障碍天气现象变化规律,制定应对措施,做好气象保障服务。 展开更多

关键词 影响 宝天高速公路 视程障碍 分布 特征

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视程障碍天气现象的观测与记录 被引量：3

9

作者 杜红 《新疆农垦科技》 2009年第2期76-77,共2页

视程障碍天气现象是指空气中因存在水汽凝结物、干质悬浮物等而使空气变得混浊，并造成能见度下降的一类天气现象。包括雾、轻雾、雪暴、吹雪、沙尘暴、扬沙、浮尘、烟幕、霾，这些天气现象是在一定的天气条件下产生的，反映着大气中不... 视程障碍天气现象是指空气中因存在水汽凝结物、干质悬浮物等而使空气变得混浊，并造成能见度下降的一类天气现象。包括雾、轻雾、雪暴、吹雪、沙尘暴、扬沙、浮尘、烟幕、霾，这些天气现象是在一定的天气条件下产生的，反映着大气中不同物理过程，是天气变化的体现，也是天气预报的依据之一，对当地的生产、生活和交通运输都有极大的影响。台站应连续监视天气演变，正确判定视程障碍现象，按规定记载选择天气现象电码，并及时编发各种报文。 展开更多

关键词 天气现象 视程障碍 观测 天气条件 物理过程 天气变化 天气预报 交通运输

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特殊视程障碍现象的区别 被引量：1

10

作者 王荣 李吉云 《黑龙江气象》 2006年第2期32-32,共1页

关键词 视程障碍 地面气象观测 天气现象 能见度 天空背景 光色 质粒 空气 标准 特征

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十堰市3种干质视程障碍现象的统计分析及机理差异 被引量：1

11

作者 周建龙 《湖北气象》 2005年第1期40-41,共2页

根据十堰市2000～2001年出现的干质视程障碍现象的相关气象要素特征,结合其形成机理,可得出如下结论:十堰市干质视程障碍现象多发生在冬、春季节,且不同干质视程障碍现象出现时,测站相关气象要素间存在着明显差异。其中霾出现时,日最小... 根据十堰市2000～2001年出现的干质视程障碍现象的相关气象要素特征,结合其形成机理,可得出如下结论:十堰市干质视程障碍现象多发生在冬、春季节,且不同干质视程障碍现象出现时,测站相关气象要素间存在着明显差异。其中霾出现时,日最小相对湿度在35%～68%之间,当浮尘、扬沙出现时,测站的最小相对湿度则小于35%。 展开更多

关键词 气象观测干质视程障碍 能见度 霾 浮尘 扬沙

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对视程障碍现象的看法

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作者 王红兴 张晓娟 +1 位作者 林丽 王艳玲 《今日科苑》 2009年第8期296-296,共1页

我们所说的天气现象是指发生在大气中、地面上的一些物理现象。它包括降水现象、地面凝结现象、视程障碍现象、雷电现象和其它现象。这些现象都是在一定的天气条件下产生的。

关键词 视程障碍 天气现象 物理现象 降水现象 天气条件 电现象 地面 大气

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几种视程障碍现象的区别 被引量：1

13

作者 段明珍 李丽 《山西气象》 2005年第2期40-40,共1页

关键词 视程障碍 天气现象 能见度 天气条件 天空背景 目测项目 地面观测 光色 观测员 标准 质粒 空气 成因 太阳

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青海省湟水河谷地区大气能见度变化特征及其与视程障碍现象关系分析 被引量：1

14

作者 雷生国 德力格尔 +2 位作者 蔡永祥 祁彩虹 刘蓉娜 《青海科技》 2009年第1期39-42,共4页

本文对青海省湟水河谷地区五个气象站1957～2007年的大气能见度变化规律及其霾、雾等六种视程障碍现象对大气能见度的影响进行了分析。结果表明:湟水河谷大气能见度的年、季、日变化特征明显:51年来大气能见度为双峰型且呈逐年弱增加趋... 本文对青海省湟水河谷地区五个气象站1957～2007年的大气能见度变化规律及其霾、雾等六种视程障碍现象对大气能见度的影响进行了分析。结果表明:湟水河谷大气能见度的年、季、日变化特征明显:51年来大气能见度为双峰型且呈逐年弱增加趋势;冬季能见度最低,夏季能见度最高;早晨08时能见度最差,午后14时最好;冬季的霾、春季的浮尘和扬沙与秋季的轻雾对湟水河谷大气能见度的影响最为显著。 展开更多

关键词 大气能见度 变化特征 视程障碍现象 影响分析 湟水河谷

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1981—2013年四川省视程障碍类天气现象分析 被引量：6

15

作者 黄晓龙 王丽伟 +2 位作者 吴薇 陈中钰 苑跃 《气象科技》 2018年第5期958-964,共7页

利用四川省1981—2013年雾、轻雾、吹雪、雪暴、烟幕、霾、沙尘暴、扬沙和浮尘9种视程障碍天气现象资料,对其发生日数、发生概率和分布特征进行统计。结果表明:(1)各天气现象发生日数排序为:轻雾>雾>浮尘>霾>烟幕>扬沙&... 利用四川省1981—2013年雾、轻雾、吹雪、雪暴、烟幕、霾、沙尘暴、扬沙和浮尘9种视程障碍天气现象资料,对其发生日数、发生概率和分布特征进行统计。结果表明:(1)各天气现象发生日数排序为:轻雾>雾>浮尘>霾>烟幕>扬沙>沙尘暴>吹雪>雪暴。(2)轻雾和雾年发生日数为分别为176d/a和29d/a,日发生概率分别为48%和8%,远高出其他天气现象。(3)季节变化方面,雾和轻雾主要出现在秋季和冬季;霾、吹雪和雪暴集中出现在冬季;浮尘发生春季;扬沙多发生在冬季和春季;而沙尘暴、烟幕主要发生在春季和秋季。(4)变化趋势上轻雾基本保持平稳;烟幕呈增加趋势;而雾、霾、沙尘暴、扬沙和浮尘呈下降趋势。(5)大气层结稳定、水汽充足、风速较小、人口集中和排放量较大,易于盆地雾、轻雾、霾和烟幕的形成;不合理利用水和土地资源,北方地区沙尘天气随冷空气南下,是沙尘天气发生的重要原因;而吹雪和雪暴均发生在冬季降雪量大且风速较大的川西高原。 展开更多

关键词 观测资料 天气现象 视程障碍

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2004—2013年铁岭地区视程障碍现象时空分布特征

16

作者 孟凡一 高嵩 +2 位作者 张明哲 崔一鸣 辛得 《现代农业科技》 2017年第6期206-209,共4页

利用铁岭地区4个国家级气象观测站2004—2013年的历史地面观测资料,分析了铁岭地区视程障碍现象时空分布特征及其与地面气象要素的关系。结果表明:这10年间,铁岭地区雾日最多的是西丰县,年平均雾日数为19 d;轻雾日最多的是铁岭县,年平... 利用铁岭地区4个国家级气象观测站2004—2013年的历史地面观测资料,分析了铁岭地区视程障碍现象时空分布特征及其与地面气象要素的关系。结果表明:这10年间,铁岭地区雾日最多的是西丰县,年平均雾日数为19 d;轻雾日最多的是铁岭县,年平均轻雾日数为103.5 d;烟幕日最多的是昌图县,年平均轻雾日数为64.2 d;铁岭地区近10年来雾和轻雾日数呈波动状态,而烟幕日数各地均呈现减幅为40%以上的减少趋势。雾日数和烟幕日数有明显的季节性变化,雾主要出现在7月至翌年1月的秋冬季节,烟幕主要出现在10月至翌年3月的秋冬季节,轻雾日数夏季相较于其他季节偏多。 展开更多

关键词 视程障碍 时空分布特征 辽宁铁岭 2004—2013年

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商丘市视程障碍天气现象特征及其影响分析 被引量：1

17

作者 张云霞 史桂芬 檀艳静 《河南科学》 2021年第9期1472-1479,共8页

利用商丘市8个气象站1961—2020年轻雾、雾、扬沙、沙尘暴、霾、浮尘视程障碍天气现象观测资料,采用统计分析和M-K检验方法,分析商丘市视程障碍天气现象特征及其对交通的影响.结果表明,商丘市1961—2020年的年轻雾、雾、霾天气分别以18.... 利用商丘市8个气象站1961—2020年轻雾、雾、扬沙、沙尘暴、霾、浮尘视程障碍天气现象观测资料,采用统计分析和M-K检验方法,分析商丘市视程障碍天气现象特征及其对交通的影响.结果表明,商丘市1961—2020年的年轻雾、雾、霾天气分别以18.0、2.9、4.9 d/10 a呈增加趋势;扬沙、沙尘暴天气分别以-3.4、-1.0 d/10 a呈减少趋势.年轻雾天气201.2 d,60.0%集中在7—12月,10月最多;年雾天气25.9 d,51.1%集中在10月—翌年1月,12月最多;年霾天气15.0 d,86.7%集中在10月—翌年4月,12月最多;年扬沙天气7.5 d,85%集中在12月—翌年6月,3、4月最多;年沙尘暴天气1.5 d,92%集中在12月—翌年6月,4月最多;年浮尘天气2.0 d,88%集中在11月—翌年4月,4月最多.年平均扬沙与年沙尘暴、浮尘和霾的天数呈显著正相关,相关系数分别为0.747和0.404.影响高速公路行车速度的因素主要是雾和霾.空气能见度<1.0 km为24.7次/a,以5.5次/10 a呈显著增加趋势,时间86.3%集中在02时和08时;能见度1.0~2.0 km为23.4次/a,以8.2次/10 a呈显著增加趋势,70.9%集中在02时和08时. 展开更多

关键词 商丘市 视程障碍 天气现象 交通

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常见视程障碍天气现象的判别及观测 被引量：5

18

作者 刘小容 罗锡浪 +1 位作者 彭尚永 潘艳 《气象水文海洋仪器》 2010年第2期97-98,102,共3页

本文对雾、轻雾、扬沙、浮尘、霾等几种日常观测中较常见的视程障碍天气现象的形式条件进行分析,并根据他们的不同特征进行判别,同时介绍了各种视程障碍天气现象的观测要领。

关键词 雾 轻雾 扬沙 浮尘 霾 天气现象 视程障碍

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几种常见视程障碍类天气现象的辨析及观测要点 被引量：5

19

作者 罗金芳 《湖北气象》 2004年第2期31-33,共3页

针对近几年来我国视程障碍类天气现象有所增加的事实,着眼于2001-2002年汉川站所观测到的雾、轻雾、扬沙、浮尘、霾等5种视程障碍现象,分为3组对其异同和特征进行了辨析,并指出了各组视程障碍现象的观测要点,最后简单分析了能见度对视... 针对近几年来我国视程障碍类天气现象有所增加的事实,着眼于2001-2002年汉川站所观测到的雾、轻雾、扬沙、浮尘、霾等5种视程障碍现象,分为3组对其异同和特征进行了辨析,并指出了各组视程障碍现象的观测要点,最后简单分析了能见度对视程障碍现象观测的影响。 展开更多

关键词 雾 轻雾 扬沙 浮尘 霾 天气现象 视程障碍

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识别视程障碍现象中的几个问题 被引量：4

20

作者 李伟 李明 《黑龙江气象》 2007年第1期28-28,32,共2页

关于轻雾、霾、浮尘、烟幕等天气现象的识别，多年积累了一定的经验。但是在遇到某些复杂情况对应当如何辨别和记录，仍有不少争议。主要有以下3点：轻雾和霾是否可利用相对湿度大小作为区别的主要依据；轻雾和霾能否互相转换，交替出... 关于轻雾、霾、浮尘、烟幕等天气现象的识别，多年积累了一定的经验。但是在遇到某些复杂情况对应当如何辨别和记录，仍有不少争议。主要有以下3点：轻雾和霾是否可利用相对湿度大小作为区别的主要依据；轻雾和霾能否互相转换，交替出现；轻雾、霾和烟雾等能否同时存在，同时记录。本地区虽同时出现次数不多，但观测员对出现时的正确识别要重视。 展开更多

关键词 视程障碍 识别 天气现象 复杂情况 相对湿度 出现次数 轻雾 相转换

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