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裂纹转折及对路径的敏感性研究及其在DCB试验上的分析
1
作者
王志智
陈莉
董登科
《结构强度研究》
2005年第3期8-14,共7页
介绍了裂纹转折理论和裂纹扩展路径的敏感性研究分析情况。作为一个例子,给出了对于DCB试件裂纹转折路径敏感性分析。
关键词
裂纹转折
路径敏感性分析
应力强度因子
T应力
断裂各项异
性
裂纹扩展
路径
敏感
性
分析
DCB
试验
原文传递
天然气简化反应机理构建与验证
2
作者
宋晨星
曾文
+3 位作者
陈潇潇
胡二江
常亚超
马宏宇
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期180-192,共13页
采用6种详细反应机理对多工况条件下天然气的着火延迟时间、层流燃烧速度以及氧化过程中主要组分摩尔分数进行了数值计算,并与相应试验数据进行了对比分析。结果表明:相比于其他5种详细反应机理,Aramco 2.0机理在天然气的着火延迟、层...
采用6种详细反应机理对多工况条件下天然气的着火延迟时间、层流燃烧速度以及氧化过程中主要组分摩尔分数进行了数值计算,并与相应试验数据进行了对比分析。结果表明:相比于其他5种详细反应机理,Aramco 2.0机理在天然气的着火延迟、层流燃烧以及氧化特性的预测上精度最高。基于Aramco 2.0机理,通过路径敏感性分析、生成速率分析与反应路径分析,形成了天然气(CH_(4)/C_(2)H_(6)/C_(3)H_(8))的初始简化机理(包含21种组分、150个反应);同时,基于解耦法,耦合初始简化反应机理中的C_(1)~C_(3)反应机理、H_(2)/CO详细反应机理和NOx简化反应机理,构建了天然气的简化反应机理(包含40种组分、189个反应)。通过与相应试验数据的对比发现,该简化反应机理能很好地预测多工况条件下天然气的着火延迟、层流燃烧与氧化特性。
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关键词
天然气
简化反应机理
解耦法
路径敏感性分析
生成速率
分析
原文传递
题名
裂纹转折及对路径的敏感性研究及其在DCB试验上的分析
1
作者
王志智
陈莉
董登科
机构
中国飞机强度研究所一室
出处
《结构强度研究》
2005年第3期8-14,共7页
文摘
介绍了裂纹转折理论和裂纹扩展路径的敏感性研究分析情况。作为一个例子,给出了对于DCB试件裂纹转折路径敏感性分析。
关键词
裂纹转折
路径敏感性分析
应力强度因子
T应力
断裂各项异
性
裂纹扩展
路径
敏感
性
分析
DCB
试验
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
P642.22 [天文地球—工程地质学]
原文传递
题名
天然气简化反应机理构建与验证
2
作者
宋晨星
曾文
陈潇潇
胡二江
常亚超
马宏宇
机构
沈阳航空航天大学航空发动机学院
西安交通大学能源与动力工程学院动力工程多相流国家重点实验室
大连理工大学海洋能源利用与节能教育部重点实验室
中国航发沈阳发动机研究所
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期180-192,共13页
基金
国家科技重大专项(2017-Ⅲ-0006-0031)。
文摘
采用6种详细反应机理对多工况条件下天然气的着火延迟时间、层流燃烧速度以及氧化过程中主要组分摩尔分数进行了数值计算,并与相应试验数据进行了对比分析。结果表明:相比于其他5种详细反应机理,Aramco 2.0机理在天然气的着火延迟、层流燃烧以及氧化特性的预测上精度最高。基于Aramco 2.0机理,通过路径敏感性分析、生成速率分析与反应路径分析,形成了天然气(CH_(4)/C_(2)H_(6)/C_(3)H_(8))的初始简化机理(包含21种组分、150个反应);同时,基于解耦法,耦合初始简化反应机理中的C_(1)~C_(3)反应机理、H_(2)/CO详细反应机理和NOx简化反应机理,构建了天然气的简化反应机理(包含40种组分、189个反应)。通过与相应试验数据的对比发现,该简化反应机理能很好地预测多工况条件下天然气的着火延迟、层流燃烧与氧化特性。
关键词
天然气
简化反应机理
解耦法
路径敏感性分析
生成速率
分析
Keywords
natural gas
reduced reaction mechanism
decoupling method
path sensitivity analysis
rate of production analysis
分类号
V231.2 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
TK401 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
裂纹转折及对路径的敏感性研究及其在DCB试验上的分析
王志智
陈莉
董登科
《结构强度研究》
2005
0
原文传递
2
天然气简化反应机理构建与验证
宋晨星
曾文
陈潇潇
胡二江
常亚超
马宏宇
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
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