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路面结构层材料非线性特性反演 被引量：4
1
作者 梁新政 倪富健 +1 位作者 王复明 徐宏 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2002年第5期5-7,共3页
针对基于落锤式弯沉仪的路面结构层模量线弹性反演在某些情况下的不足之处 ,引入路面材料的非线性模型 ,并结合非线性最小二乘优化 ,研究路面结构层材料非线性特性有限元反演方法 ,通过实测弯沉盆的反演验证 ,表明可以较好地解决在基层... 针对基于落锤式弯沉仪的路面结构层模量线弹性反演在某些情况下的不足之处 ,引入路面材料的非线性模型 ,并结合非线性最小二乘优化 ,研究路面结构层材料非线性特性有限元反演方法 ,通过实测弯沉盆的反演验证 ,表明可以较好地解决在基层或底基层上进行FWD检测 。 展开更多
关键词 非线性特性 反演 路面结构层 路面材料 公路工程 模量反算 落锤式弯沉仪
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路面结构层模量反算方法综述 被引量：57
2
作者 查旭东 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2002年第4期1-6,共6页
通过总结国内外路面结构层模量反算方法的研究概况 ,分析了图表法和回归公式法、迭代法、数据库搜索法、遗传算法和人工神经网络法五类方法的优缺点 ,提出了模量反算需进一步研究解决的初始值和局部收敛。
关键词 路面结构层 综述 模量反算 落锤式弯沉仪 FWD 最优化 弯沉盆 初始值 局部收敛 解 公路工程
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沥青混凝土路面结构层的耐久性设计研究 被引量：3
3
作者 刘国庆 《交通世界》 2017年第7期53-55,共3页
通过高等级公路工程的设计与施工实践,分析了路面结构层早期破坏的现象与原因,研究了如何解决公路路面低温抗裂性与高温稳定性的技术矛盾交叉问题,提出了改进路面结构层的设计要点与技术对策,具有必要的理论科学性与实践应用价值。
关键词 沥青混凝土 路面结构层 耐久性
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水泥混凝土路面结构层病害 被引量：1
4
作者 杜志伟 《交通世界》 2010年第9期163-164,共2页
我国的公路建设事业起步较晚，建国初期全国范围内的真正的公路还为数不多，那时的公路好多都是泥结碎石路面。随着我国经济建设的快速发展，交通不便已经成为当时最主要的限制因素。”要想富、先修路”的口号反映了人民群众的迫切要求... 我国的公路建设事业起步较晚，建国初期全国范围内的真正的公路还为数不多，那时的公路好多都是泥结碎石路面。随着我国经济建设的快速发展，交通不便已经成为当时最主要的限制因素。”要想富、先修路”的口号反映了人民群众的迫切要求。80年代以后，我国的公路事业发展异常迅猛。经过长期的施工总结，公路路面材料基本上被限定为水泥混合料和沥青混合料这两种。 展开更多
关键词 路面结构层 水泥混凝土 公路事业 病害 泥结碎石路面 沥青混合料 水泥混合料 建设事业
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高等级公路沥青混凝土路面结构层优化设计问题的研究 被引量：1
5
作者 张晓飞 《交通世界》 2013年第5期112-113,共2页
热拌沥青混合料组成设计的主要任务是选择合适的材料、确定各种粒径矿料和沥青比例．设计的总目标是确定混合料的最佳组成．使之能够满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗滑、密水等路用性能要求．又符合经济原则。由于沥青混合料各种路用性能... 热拌沥青混合料组成设计的主要任务是选择合适的材料、确定各种粒径矿料和沥青比例．设计的总目标是确定混合料的最佳组成．使之能够满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗滑、密水等路用性能要求．又符合经济原则。由于沥青混合料各种路用性能相互矛盾．当高温稳定性满足要求时；可能出现低温裂缝，而采取一系列措施改善了低温性能后，有可能引起其他路用性能不满足技术要求的期望值。 展开更多
关键词 沥青混凝土 优化设计 路面结构层 高等级公路 热拌沥青混合料 路用性能 组成设计 高温稳定性
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沥青玛蹄脂碎石(SMA)在改建路面结构层中的应用
6
作者 王轩 《交通标准化》 2006年第11期79-82,共4页
由于SMA沥青玛蹄脂碎石混合料技术复杂,施工控制要求严格,要发挥其应有的技术性能,确保工程质量,应在原材料及混合料设计、施工工艺和机械配置以及施工人员素质方面加以控制,从而全面提高沥青混合料的路用性能。
关键词 沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA) 配合比 质量控制 路面结构层 改建 施工工艺 机械配置
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柔性路面结构层优化设计理论与方法研究
7
作者 邱建波 《交通世界》 2015年第17期80-81,共2页
工程竣工后,经常出现路面未能达到设计规定的使用年限就发生(开裂、拥包、车辙、唧浆等)早期破坏的现象,除施工质量原因以外,也有设计理论的安全储备系数偏小的原因。本文通过对柔性路面结构层的设计理论、服役年限规定以及竣工验收以... 工程竣工后,经常出现路面未能达到设计规定的使用年限就发生(开裂、拥包、车辙、唧浆等)早期破坏的现象,除施工质量原因以外,也有设计理论的安全储备系数偏小的原因。本文通过对柔性路面结构层的设计理论、服役年限规定以及竣工验收以后路况质量进行分析,针对设计理论的技术问题,提出对柔性路面结构层的优化设计与改进措施。 展开更多
关键词 柔性路面结构层 优化设计 设计理论 设计方法
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路面结构层厚度误差对模量反算结果的影响 被引量：1
8
作者 钟燕辉 王复明 +2 位作者 蔡迎春 乐金朝 刘文廷 《郑州工业大学学报》 2000年第1期30-33,共4页
研究了路面结构层厚度误差对模量反算结果的影响 .结果表明 ,路面结构层厚度误差对模量反算结果具有较大的影响 .各层厚度误差对底基层模量反算结果影响较大 ,而对土基模量反算结果影响甚微 .当各结构层厚度误差控制在± 5 %以内时 ... 研究了路面结构层厚度误差对模量反算结果的影响 .结果表明 ,路面结构层厚度误差对模量反算结果具有较大的影响 .各层厚度误差对底基层模量反算结果影响较大 ,而对土基模量反算结果影响甚微 .当各结构层厚度误差控制在± 5 %以内时 ,可以使反算的各结构层模量误差不超过± 1 5 % . 展开更多
关键词 落锤式弯沉仪 模量反算 厚度误差 路面结构层
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山区高速隧道洞渣在路面结构层中应用探析 被引量：2
9
作者 李增庆 《交通建设与管理》 2023年第5期116-119,共4页
隧道工程是山区高速公路建设中不可缺少的组成部分。为解决隧道洞渣的处置问题,某高速公路利用隧道洞渣制备碎石,结合碎石物理力学指标和高速公路路面结构层不同层位性能要求,探讨山区高速隧道洞渣在路面结构层中应用关键技术和控制指... 隧道工程是山区高速公路建设中不可缺少的组成部分。为解决隧道洞渣的处置问题,某高速公路利用隧道洞渣制备碎石,结合碎石物理力学指标和高速公路路面结构层不同层位性能要求,探讨山区高速隧道洞渣在路面结构层中应用关键技术和控制指标。研究结果表明,隧道洞渣制备碎石部分洞口压碎值较大,但碎石压碎值对水稳基层材料无侧限抗压强度、劈裂强度、回弹模量影响较小;隧道洞渣级配碎石将细集料替换为石灰岩CBR值达到300%以上,满足技术要求;掺加抗剥落剂等措施对提升制备碎石混合料抗水损害性能均有所提升且满足规范要求,最后给出隧道洞渣制备碎石在路面结构层中应用流程。 展开更多
关键词 道路工程 路面结构层 隧道洞渣 沥青面层 级配碎石 水泥稳定碎石
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沥青路面结构层的裂缝防治与设计要点问题 被引量：1
10
作者 韩丽 《交通世界》 2012年第15期138-139,共2页
我国北方地区近些年来修筑的大量柔性路面，经过交通运营后发现出现的裂缝现象比较典型，往往是在冬季或春融季节更为明显，既有施工的质量因素也有设计方面的问题．裂缝的产生不仅破坏了路面的连续性、整体性和美观．而且会从裂缝中不... 我国北方地区近些年来修筑的大量柔性路面，经过交通运营后发现出现的裂缝现象比较典型，往往是在冬季或春融季节更为明显，既有施工的质量因素也有设计方面的问题．裂缝的产生不仅破坏了路面的连续性、整体性和美观．而且会从裂缝中不断渗入水分导致基层甚至路基软化，导致路面承载力下降直至路面早期破坏．尤其在北方（114）低温地区，柔性路面结构的裂缝现象比较典型．大致可分为疲劳裂缝、温度裂缝和反射裂缝三种情况， 展开更多
关键词 路面结构层 裂缝防治 设计 沥青 柔性路面 北方地区 裂缝现象 交通运营
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铁尾矿粉做路面结构层集料和结合料试验研究 被引量：1
11
作者 赵战国 周振武 张日华 《福建建材》 2010年第3期26-27,124,共3页
0引言 铁尾矿粉是采矿企业在一定技术条件下排出的“废弃物”，铁尾矿粉堆存场占用了大量的农田、林地、渠道。对环境有一定污染。洛阳的选铁业正蓬勃发展，栾川县的选铁规模从2003年的1000t／d增至2008年的3500t／d，铁尾矿粉的排放... 0引言 铁尾矿粉是采矿企业在一定技术条件下排出的“废弃物”，铁尾矿粉堆存场占用了大量的农田、林地、渠道。对环境有一定污染。洛阳的选铁业正蓬勃发展，栾川县的选铁规模从2003年的1000t／d增至2008年的3500t／d，铁尾矿粉的排放和堆存量不断增加。开发利用铁尾矿粉，既可变废为宝．又可有效缓解环境压力，符合国家产业政策。 展开更多
关键词 尾矿粉 路面结构层 选铁 结合料 试验 集料 环境压力 技术条件
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底基层特性对路面结构层附加应力的影响研究 被引量：1
12
作者 郝亚飞 《现代交通技术》 2013年第5期11-14,共4页
路面结构层的底基层特性对路面结构层附加应力有一定的影响。文章采用ABAQUS有限元软件,结合江苏省某高速公路,分析了底基层模量、厚度对路面结构层附加应力的影响。结果表明路面结构的面层均处于受压状态;基层和底基层处于受拉状态;附... 路面结构层的底基层特性对路面结构层附加应力有一定的影响。文章采用ABAQUS有限元软件,结合江苏省某高速公路,分析了底基层模量、厚度对路面结构层附加应力的影响。结果表明路面结构的面层均处于受压状态;基层和底基层处于受拉状态;附加应力在路面结构中心处最大,向两侧逐渐减小,路肩处附加应力最小。面层、基层内的附加应力随底基层模量和厚度的增大而减小;底基层的附加应力随底基层模量和厚度的增大而增大。 展开更多
关键词 道路工程 底基层 路面结构层 数值模拟 附加应力 不均匀沉降
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路面结构层厚度施工质量控制 被引量：1
13
作者 邵陆杰 《科技资讯》 2017年第25期60-60,62,共2页
随着社会经济的快速发展和交通行业的不断繁荣,车辆数量急剧增加,这对路面质量提出了更高的要求。路面结构层厚度直接关系到路面质量,因而对于路面结构层厚度的施工质量具有重要的意义。本文将从施工机械配置控制、混合料比例控制、施... 随着社会经济的快速发展和交通行业的不断繁荣,车辆数量急剧增加,这对路面质量提出了更高的要求。路面结构层厚度直接关系到路面质量,因而对于路面结构层厚度的施工质量具有重要的意义。本文将从施工机械配置控制、混合料比例控制、施工工艺控制三方面对如何控制路面结构层厚度施工质量做出分析,并提出相应的措施。 展开更多
关键词 路面结构层 结构层厚度 施工管理 质量控制
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公路路面结构层连续铺筑的施工方法 被引量：5
14
作者 张佑文 《科技与企业》 2014年第7期173-174,共2页
根据相关的《公路路面基层相关技术规范》(JTJ034-2000)要求路面基层施工时,碾压成型之后要有一定时间的养护过程,然后再铺筑基层上的沥青面层,养生期应封闭交通。因此,如何提高路面结构层施工进度,是目前公路工程技术人员特别关注的问... 根据相关的《公路路面基层相关技术规范》(JTJ034-2000)要求路面基层施工时,碾压成型之后要有一定时间的养护过程,然后再铺筑基层上的沥青面层,养生期应封闭交通。因此,如何提高路面结构层施工进度,是目前公路工程技术人员特别关注的问题。为解决这一问题,按照国家、行业标准、规范,结合以往的工程实例,并经过充分准备和实验,总结出了一套较为实用的公路路面结构层连续铺筑的施工方法。 展开更多
关键词 路面结构层 连续 铺筑
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公路路面结构层连续铺筑的施工方法研究 被引量：4
15
作者 郭明明 《建筑技术开发》 2017年第12期57-58,共2页
公路是当前区域经济发展建设的重要客观条件,良好的公路交通网络能够极大地促进地区物资与人员运力的提升。故在分析公路路面结构层连续铺筑的施工方法特征的基础上,详细阐述了施工技术流程,并提出了相应的质量控制与问题处理措施。
关键词 公路 路面结构层 连续铺筑
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高等级沥青混凝土路面结构层发生车辙现象的原因分析与技术对策 被引量：1
16
作者 张磊 《交通世界》 2014年第35期94-95,共2页
沥青混凝土路面结构层的设计理论是建立在弹性层状体系基础上的方法，根据车辆荷载的反复作用对所结构层材料所发生的疲劳破坏原理进行验算后；通过使用年限决定路面结构层的总厚度，同时具备高温稳定性和低温抗裂性，亦称为耐久性设计... 沥青混凝土路面结构层的设计理论是建立在弹性层状体系基础上的方法，根据车辆荷载的反复作用对所结构层材料所发生的疲劳破坏原理进行验算后；通过使用年限决定路面结构层的总厚度，同时具备高温稳定性和低温抗裂性，亦称为耐久性设计方法。沥青混合料的抗高温稳定性系指在夏季高温（通常路标温度60＆#176;C）行车条件下，车辆荷载长期重复作用后不产生车辙、推移波浪、拥包等病害的性能。车辙是路面行车道轮迹带在车轮荷载反复作用下形成的永久下陷变形积累的结果，除了影响行车舒适外；还对交通安全有直接影响，车辙内的积水产生高速行车水漂或低温结冰，在恶劣的条件下制动距离无法保障，是路面质量的严重病害及值得研究的问题。 展开更多
关键词 路面结构层 沥青混凝土 车辙 高等级 低温抗裂性 高温稳定性 技术 原因
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高等级沥青混凝土路面结构层的抗低温性能设计研究
17
作者 王超 《交通世界》 2013年第19期146-147,共2页
沥青混合料抵抗低温收缩变形的能力称之为低温抗裂性，低温裂缝往往是沥青路面各种病害的开始．而裂缝的发展直接影响到路面的使用功能，裂缝的产生不仅仅破坏了路面的连续性、整体性和美观．而且会从裂缝中不断的深入水分导致基层或甚... 沥青混合料抵抗低温收缩变形的能力称之为低温抗裂性，低温裂缝往往是沥青路面各种病害的开始．而裂缝的发展直接影响到路面的使用功能，裂缝的产生不仅仅破坏了路面的连续性、整体性和美观．而且会从裂缝中不断的深入水分导致基层或甚至路基软化、承载力下降直至破坏。同时无限长度的沥青面层开裂后．使路面的承载模式转化为有限尺寸的板块，冬季面层模量较高，承受重复车轮荷载时；开裂后的路面极容易成为更小尺寸的断板． 展开更多
关键词 路面结构层 抗低温 沥青混凝土 性能设计 高等级 低温裂缝 低温抗裂性 沥青混合料
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冻胀与翻浆地区路面结构层的设计一般要点问题
18
作者 周海成 《交通世界》 2012年第21期120-121,共2页
我国北方地区及南方季节性冰冻地区，冬季路基容易出现冻胀现象．直接影响到路面基层的变形和冻融破坏，冰冻对路面或路面基层会产生两大病害，一是产生过大不均匀冻胀，平整度下降甚至开裂。二是冰冻融时较多水分使路面强度降低、变软... 我国北方地区及南方季节性冰冻地区，冬季路基容易出现冻胀现象．直接影响到路面基层的变形和冻融破坏，冰冻对路面或路面基层会产生两大病害，一是产生过大不均匀冻胀，平整度下降甚至开裂。二是冰冻融时较多水分使路面强度降低、变软而翻浆。该现象是从路基到基层与面层一系列所发生的因果关系。 展开更多
关键词 路面结构层 冻胀现象 翻浆 季节性冰冻地区 设计 冻融破坏 路面基层 不均匀冻胀
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路面结构层搭接处应用玻纤土工格栅的施工方法 被引量：1
19
作者 孙振涛 《天津市政工程》 2008年第2期8-9,共2页
玻璃纤维土工格栅是一种增强公路路面性能的优良的土工材料，具有良好的耐热性，抗拉强度大、模量高、化学稳定性好，我部在京沈高速扩建工程中进行了大量的应用。
关键词 玻纤土工格栅 路面结构层 应用 施工方 玻璃纤维土工格栅 搭接 化学稳定性 土工材料
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路面结构层连续铺筑施工技术研究
20
作者 肖祖善 刘华 《交通世界》 2021年第7期84-85,共2页
首先对路面结构层连续铺筑技术进行了简要概述,然后以某省道延伸段一级公路为例,对该工程公路拓宽改建段路面结构层连续铺筑施工问题进行了分析和研究,具体包括施工准备、混合料的拌和运输、下基层和上基层的摊铺及碾压、横纵向接缝处... 首先对路面结构层连续铺筑技术进行了简要概述,然后以某省道延伸段一级公路为例,对该工程公路拓宽改建段路面结构层连续铺筑施工问题进行了分析和研究,具体包括施工准备、混合料的拌和运输、下基层和上基层的摊铺及碾压、横纵向接缝处理等。经研究,通过路面结构层连续铺筑施工能更好地发挥出路面层结构中沥青混凝土材料的性能,路面结构层连续铺筑施工可保证施工工期、提升工效、控制并降低施工及养生费用,经济效益十分显著。 展开更多
关键词 基层 路面结构层 连续铺筑
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