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基于多源数据融合的电液车辆减速器监测系统研究
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作者 胡淼 徐永新 +3 位作者 宋少鹏 刘树栋 邱战国 安家丙 《铁道通信信号》 2025年第2期6-13,共8页
为推动车辆减速器维修方式向更加高效、精准的状态修转变,设计了基于多源数据融合的电液车辆减速器监测系统。该系统集成数据采集分析和健康评估功能,通过整合压力、液位、温度、换向阀电信号、位置表示信息等多源数据,提升设备故障识... 为推动车辆减速器维修方式向更加高效、精准的状态修转变,设计了基于多源数据融合的电液车辆减速器监测系统。该系统集成数据采集分析和健康评估功能,通过整合压力、液位、温度、换向阀电信号、位置表示信息等多源数据,提升设备故障识别精度。首先通过数据清洗去除异常、跳变数据,归一化处理不同量纲数据,划分数据集并建立特征库;其次采用基于神经网络构建的Softmax回归模型进行数据融合分析,配合使用交叉熵损失函数,通过反向传播方法进行训练;最后结合双隐层结构和Relu激活函数,确保模型的收敛性和非线性处理能力,提高模型预测的准确性。试验结果表明,系统识别准确率达98.1%,为车辆减速器维修模式的转型提供了有力的技术支撑,也为电务基础设备智能化监测提供借鉴。 展开更多
关键词 电液车辆减速器 状态修 状态监测 多源数据融合 Softmax回归模型 健康评估 故障检测
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车辆减速器系统仿真与性能试验分析
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作者 王圣垚 王状状 +1 位作者 张曦文 高文科 《液压气动与密封》 2024年第7期1-6,共6页
针对长大编组车辆驼峰溜放作业的连续多次作业需求,根据驼峰车辆减速器液压系统原理图,通过AMESim建立系统模型,进行仿真分析,获得液压缸在不同温度下制动缓解时的动态特性;制定试验方案,搭建减速器试验台进行性能试验,对三种温度下的... 针对长大编组车辆驼峰溜放作业的连续多次作业需求,根据驼峰车辆减速器液压系统原理图,通过AMESim建立系统模型,进行仿真分析,获得液压缸在不同温度下制动缓解时的动态特性;制定试验方案,搭建减速器试验台进行性能试验,对三种温度下的试验数据进行分析。仿真和试验结果表明,此车辆减速器系统满足长大编组车辆驼峰溜放作业工况要求,且20℃环境温度下制动缓解时间分别缩短了56%和44%,为车辆减速器的液压系统设计提供案例参考。 展开更多
关键词 车辆减速器 仿真分析 性能试验
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驼峰车辆减速器制动性能影响因素分析 被引量:1
3
作者 屠志平 马天宇 安岩 《铁道通信信号》 2024年第6期35-41,共7页
驼峰作业过程中,溜放车辆经减速器制动后容易出现超速、夹停、轻车挤出等制动问题。通过理论分析和实验方法,分析制动高度、制动宽度、轮辋外径变化、摩擦系数等因素对减速器制动性能的影响情况。结果表明:提高摩擦系数和制动高度、增... 驼峰作业过程中,溜放车辆经减速器制动后容易出现超速、夹停、轻车挤出等制动问题。通过理论分析和实验方法,分析制动高度、制动宽度、轮辋外径变化、摩擦系数等因素对减速器制动性能的影响情况。结果表明:提高摩擦系数和制动高度、增大杠杆比、减少制动宽度等,能有效降低减速器超速的发生概率;提高制动高度、减少附加制动力系数、提高制动轨强度、降低摩擦系数等,能有效降低轻车挤出的发生概率;提高传动系统动力、减少零部件摩擦阻力、增大曲拐偏心等,能有效避免夹停问题的发生。由此提出解决减速器制动问题的措施和建议,为减速器设计、安装施工、维修维护等,提供理论支持和设计依据。 展开更多
关键词 驼峰 车辆减速器 制动性能 轻车挤出 超速 夹停
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驼峰重载车辆减速器的研制 被引量:10
4
作者 杨峥 高立中 邱战国 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期139-144,共6页
在不改变驼峰调车场控制和传动方式的条件下,以现有重力式减速器为基础,研制重载车辆减速器。根据曲拐偏心距与传动压力关系的计算与分析,确定曲拐偏心距的选择范围,保证减速器性能的安全性;通过应力分析和计算,结合疲劳试验和有限元分... 在不改变驼峰调车场控制和传动方式的条件下,以现有重力式减速器为基础,研制重载车辆减速器。根据曲拐偏心距与传动压力关系的计算与分析,确定曲拐偏心距的选择范围,保证减速器性能的安全性;通过应力分析和计算,结合疲劳试验和有限元分析,确定关键零件的结构,满足减速器在重载条件下的机械强度要求;采用人性化设计,便于现场维护和维修。解决在低压传动条件下,实现减速器对重载货车的制动锁闭和缓解解锁的关键技术。满足轴重25 t重载车辆的运输需求,将重力式间隔制动减速器的使用寿命由原来轴重21 t时的2×106次,提高到轴重25 t时的3×106次。自2006年4月开始实地安装使用,其工作状态良好。 展开更多
关键词 重载车辆减速器 驼峰调车场 间隔制动
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T·JK4加强型车辆减速器制动钳疲劳强度分析 被引量:5
5
作者 郭富强 吴丹 +1 位作者 商跃进 王红 《机车电传动》 北大核心 2011年第2期28-30,共3页
计算分析了T·JK4加强型车辆减速器制动钳的载荷工况,用有限元分析方法对其进行了静强度分析,用ORE B12/RP17研究报告提供的方法将多轴应力转化成单轴应力后进行了疲劳强度分析,并对制动钳进行了疲劳强度试验。结果表明:试验结果和... 计算分析了T·JK4加强型车辆减速器制动钳的载荷工况,用有限元分析方法对其进行了静强度分析,用ORE B12/RP17研究报告提供的方法将多轴应力转化成单轴应力后进行了疲劳强度分析,并对制动钳进行了疲劳强度试验。结果表明:试验结果和分析结果基本一致,制动钳的强度和疲劳寿命均满足要求。 展开更多
关键词 车辆减速器 制动钳 有限元分析 疲劳强度
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基于雷达测速曲线的车辆减速器单位制动能高自动计算方法 被引量:2
6
作者 郭玉华 黄华 谢亮 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期116-123,共8页
基于雷达测速曲线和车辆减速器单位制动能高实际测算公式,提出车辆减速器单位制动能高自动计算方法。采用中值滤波法对雷达测速曲线进行滤波处理,通过速度积分与数据分析相结合的方法准确定位减速器的作用区段;基于随机抽样一致性的带... 基于雷达测速曲线和车辆减速器单位制动能高实际测算公式,提出车辆减速器单位制动能高自动计算方法。采用中值滤波法对雷达测速曲线进行滤波处理,通过速度积分与数据分析相结合的方法准确定位减速器的作用区段;基于随机抽样一致性的带噪声数据建模,计算减速器作用区段的加速度;将加速度带入减速器单位制动能高实测计算公式实现减速器单位制动能高的自动计算;对一段时间内的减速器单位制动能高进行统计分析,按时间顺序以散点图的方式展示。以实际调车场的作业为例,采用该计算方法进行计算,并将计算结果与手工计算结果进行对比。结果表明:采用该计算方法既可以得到减速器单位制动能高的实时值,也可以得到其在一定时间段的变化规律。该结果可用于指导减速器的养护维修,从而提高车组溜放速度的控制精度。 展开更多
关键词 车辆减速器 单位制动能高 车辆溜放速度 雷达测速曲线 随机抽样一致性
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虚拟装配及机构运动仿真在车辆减速器上的应用 被引量:6
7
作者 屠志平 李秀杰 +1 位作者 高立中 杨峥 《铁道通信信号》 2010年第1期4-7,共4页
简要说明了车辆减速器的工作原理,研究了如何应用Pro/E动画模块制作车辆减速器拆装动画,以及利用Pro/E的机构模块对车辆减速器工作过程进行运动仿真,并介绍了在制作过程中所得出的经验和方法,对Pro/E的动画制作和机构运动仿真具有一定... 简要说明了车辆减速器的工作原理,研究了如何应用Pro/E动画模块制作车辆减速器拆装动画,以及利用Pro/E的机构模块对车辆减速器工作过程进行运动仿真,并介绍了在制作过程中所得出的经验和方法,对Pro/E的动画制作和机构运动仿真具有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 车辆减速器 虚拟装配 运动仿真
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驼峰车辆减速器闭环控制PD参数模糊在线自校正 被引量:2
8
作者 沃华欧 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期117-120,共4页
基于参数模糊在线自校正的原理,提出一种对驼峰车辆减速器控制系统控制参数按调速过程进行模糊在线自校正的控制方法。针对车辆减速器控制系统的特点和性能要求,设计减速器模糊在线自校正控制器,以调速过程中速度误差及其变化为输入语... 基于参数模糊在线自校正的原理,提出一种对驼峰车辆减速器控制系统控制参数按调速过程进行模糊在线自校正的控制方法。针对车辆减速器控制系统的特点和性能要求,设计减速器模糊在线自校正控制器,以调速过程中速度误差及其变化为输入语言变量,建立模糊控制规则;根据模糊控制规则在线调整PD控制器的参数,使控制器能较好地适应减速器闭环控制定速设定及过程参数时变。本控制方法在实际系统中进行了试验,结果表明,与常规PD控制相比,模糊在线自校正PD参数控制器有较好的控制性能和较强的鲁棒性,可使系统的控制精度有明显的提高。 展开更多
关键词 车辆减速器 闭环控制 模糊自校正 控制精度 编组站驼峰
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提高车辆减速器传动机构可靠性的研究 被引量:3
9
作者 李秀杰 郭玉华 高立中 《铁道通信信号》 2013年第12期1-3,共3页
对车辆减速器传动机构动作可靠性进行理论分析,提出解决方案,进行试验验证,设计试制样机并在现场安装使用,效果良好。该方案的核心是在车辆减速器的曲拐拉杆传动机构上增加了增力曲拐,放大制动缓解的输出扭矩,提高减速器制动锁闭和缓解... 对车辆减速器传动机构动作可靠性进行理论分析,提出解决方案,进行试验验证,设计试制样机并在现场安装使用,效果良好。该方案的核心是在车辆减速器的曲拐拉杆传动机构上增加了增力曲拐,放大制动缓解的输出扭矩,提高减速器制动锁闭和缓解解锁的可靠性,缓解重载引起的车辆减速器动作不可靠的问题。 展开更多
关键词 车辆减速器 传动 增力曲拐 可靠性
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编组站车辆减速器降噪研究 被引量:2
10
作者 党佳 屠志平 贺春江 《铁道技术监督》 2013年第5期40-44,共5页
针对编组站的车辆减速器制动噪音过大的问题,分析增大振动阻尼、改变制动轨表面摩擦状态以及研制新型复合材料3种方案的降噪效果。发现增大水平且垂直于行进方向的振动阻尼无助于降噪,适当改变制动轨表面摩擦状态和使用新型复合材料可... 针对编组站的车辆减速器制动噪音过大的问题,分析增大振动阻尼、改变制动轨表面摩擦状态以及研制新型复合材料3种方案的降噪效果。发现增大水平且垂直于行进方向的振动阻尼无助于降噪,适当改变制动轨表面摩擦状态和使用新型复合材料可有效降低制动噪音,其中新型复合材料和金属材料层状复合结构的制动夹板降噪性能良好并且耐用。 展开更多
关键词 编组站 车辆减速器 降噪 复合材料
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车辆减速器单位制动能高的计算与统计 被引量:2
11
作者 邱战国 邢群雁 胡淼 《铁道通信信号》 2013年第3期11-14,共4页
提出了一种实用的车辆减速器单位制动能高的计算与统计方法,能够通过能高曲线直观反映减速器的单位制动能高值,对于实时监测减速器制动能力具有重要意义,为现场维修人员适时对减速器维修提供了参考依据。
关键词 车辆减速器 单位制动能高 计算与统计
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车辆减速器防超速降噪声技术的研究 被引量:1
12
作者 屠志平 李凯华 高立中 《铁道通信信号》 2012年第12期1-4,共4页
针对目前驼峰调车场在车辆车轮有污染或雨雪天气情况下溜放车组出口超速及车辆减速器普遍存在的制动噪声问题,深入分析和研究溜放车组超速和减速器制动噪声产生的机理,结合试验室对复合制动夹板的摩擦性能试验,研制出适用于既有减速器... 针对目前驼峰调车场在车辆车轮有污染或雨雪天气情况下溜放车组出口超速及车辆减速器普遍存在的制动噪声问题,深入分析和研究溜放车组超速和减速器制动噪声产生的机理,结合试验室对复合制动夹板的摩擦性能试验,研制出适用于既有减速器安装的防超速降噪声制动梁。并根据上道样机各项性能的测试结果,对防超速降噪声制动梁的结构和对摩擦副材料、成分、组织及结构进行优化改进,最终成功研制出能满足车辆减速器各项性能要求的防超速降噪声的制动梁。 展开更多
关键词 车辆减速器 制动噪声 防超速 制动梁 摩擦系数
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车辆减速器红光带故障分析与处理 被引量:2
13
作者 邱战国 郭祥熹 魏锋 《铁道通信信号》 2014年第11期39-42,共4页
根据车辆减速器区段红光带故障常见现象,分析了车辆减速器出现红光带故障的主要原因,提出了红光带故障的解决处理方法,并提出车辆减速器绝缘性能提高的改进措施。
关键词 车辆减速器 红光带故障 绝缘性能
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铁路车辆减速器制动轨断裂原因分析
14
作者 韩雅静 李宝银 +1 位作者 周福刚 王哲人 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 2004年第2期61-62,72,共3页
利用金相、扫描电镜和力学性能测试等手段对铁路车辆减速器制动轨在使用中发生早期断裂进行了研究。结果表明 ,制动轨材质正常 ,断裂属于早期低周疲劳破坏 ,断裂起始于刹车瞬间产生较大应力集中的端口附近尖角处 ,断裂是由于制动轨在交... 利用金相、扫描电镜和力学性能测试等手段对铁路车辆减速器制动轨在使用中发生早期断裂进行了研究。结果表明 ,制动轨材质正常 ,断裂属于早期低周疲劳破坏 ,断裂起始于刹车瞬间产生较大应力集中的端口附近尖角处 ,断裂是由于制动轨在交变载荷作用下 。 展开更多
关键词 制动轨 疲劳破坏 交变载荷 自动控制系统 车辆减速器
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解读TB/T2845—2007《车辆减速器技术条件》 被引量:1
15
作者 高立中 邱战国 李岱峰 《铁道技术监督》 2009年第10期9-11,共3页
叙述TB/T2845—2007《车辆减速器技术条件》修订的背景,介绍新标准和旧标准的主要变化,新标准主要内容解析和实施要求。
关键词 车辆减速器 技术条件 行业标准
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车辆减速器适应铁路重载发展的关键技术研究 被引量:6
16
作者 李秀杰 《铁道通信信号》 2015年第10期8-11,共4页
分析了车辆减速器在货运重载发展过程中遇到的主要问题及原因;提出了用钢台座轨道板方案解决基础破损问题;采用有限元分析及结构优化方法解决关键零部件制动钳的断裂问题;通过升级制动轨型号解决其强度不足问题;新方案的应用大幅提高了... 分析了车辆减速器在货运重载发展过程中遇到的主要问题及原因;提出了用钢台座轨道板方案解决基础破损问题;采用有限元分析及结构优化方法解决关键零部件制动钳的断裂问题;通过升级制动轨型号解决其强度不足问题;新方案的应用大幅提高了基础、关键零部件的强度和寿命,适应当前重载发展需要;试制了样机,并在现场安装使用。 展开更多
关键词 车辆减速器 钢台座轨道板 制动钳 制动轨 有限元
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轨道板式车辆减速器的研制 被引量:5
17
作者 李秀杰 《铁道通信信号》 2014年第12期13-15,共3页
分析了车辆减速器轨枕板基础存在的问题及原因;提出了钢台座轨道板基础的解决方案;采用有限元计算方法对轨枕板和钢台座轨道板基础进行了强度分析和对比;试制了样机并在现场安装使用。轨道板式减速器的研制使基础强度和寿命大幅提高。
关键词 车辆减速器 钢台座轨道板 有限元
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车辆减速器分布式液压系统研究 被引量:4
18
作者 胡淼 李秀杰 《铁道通信信号》 2017年第4期15-16,19,共3页
通过对车辆减速器分布式液压系统需求分析,说明液压系统需要实现的功能和达到的要求,进一步研究液压系统的组成、接口以及各部分模块的作用。根据车辆减速器的工作特点,分析分布式液压系统的动力输出情况,为系统设计和产品生产提供技术... 通过对车辆减速器分布式液压系统需求分析,说明液压系统需要实现的功能和达到的要求,进一步研究液压系统的组成、接口以及各部分模块的作用。根据车辆减速器的工作特点,分析分布式液压系统的动力输出情况,为系统设计和产品生产提供技术支撑。 展开更多
关键词 分布式 液压 车辆减速器
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车辆减速器制动力测试仪
19
作者 陈林 高艳平院 蒋笑霜 《中国铁路》 北大核心 2009年第1期60-62,共3页
车辆减速器测试仪可以随时对减速器制动力进行检测,并把数据作为使用、维护设备的依据,确保设备的良好使用状态,有效防止安全事故的发生。从减速器测试仪的结构、基本原理、技术说明、寿命及可靠性设计等方面进行论述,并通过现场试验证... 车辆减速器测试仪可以随时对减速器制动力进行检测,并把数据作为使用、维护设备的依据,确保设备的良好使用状态,有效防止安全事故的发生。从减速器测试仪的结构、基本原理、技术说明、寿命及可靠性设计等方面进行论述,并通过现场试验证实其可行性。 展开更多
关键词 车辆减速器 测试仪 技术指标
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驼峰车辆减速器设备的设计选型 被引量:1
20
作者 李华 《铁道通信信号》 2011年第6期4-6,共3页
作为驼峰场的主要基础设备,车辆减速器设计选型对驼峰控制系统的运行效果和安全性至关重要。在分析驼峰计算机控制系统对车辆减速器的性能要求的基础上,根据国内在用的各种车辆减速器的实际使用情况,提出了车辆减速器设计选型中应注意... 作为驼峰场的主要基础设备,车辆减速器设计选型对驼峰控制系统的运行效果和安全性至关重要。在分析驼峰计算机控制系统对车辆减速器的性能要求的基础上,根据国内在用的各种车辆减速器的实际使用情况,提出了车辆减速器设计选型中应注意的一些问题。 展开更多
关键词 驼峰场 车辆减速器 驼峰控制系统 选型
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