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题名汽车转向盘骨架性能的多学科设计优化
被引量：4
- 1
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作者
李铁柱
李光耀
周泽
陈涛
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机构
湖南大学
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第3期378-382,共5页
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基金
973课题(2010CB328005)
长江学者与创新团队发展计划项目资助
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文摘
针对某款新车的转向盘骨架设计,为兼顾相互矛盾的碰撞安全性和疲劳耐久性,采用多学科设计优化对转向盘骨架若干截面尺寸进行了优化,实现不同性能的并行设计,缩短开发周期。为提高计算效率,通过实验设计构建了Kriging近似模型作为仿真模型。结果表明,该方法较好地满足转向盘骨架碰撞安全性的同时确保其疲劳耐久性,具有较强的工程实用性。
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关键词
转向盘骨架
多学科设计优化
碰撞安全性
疲劳耐久性
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Keywords
steering wheel skeleton
multidisciplinary design optimization
impact safety
fatigue durability
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分类号
U463.4
[机械工程—车辆工程]
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题名基于简化模型的汽车转向盘骨架设计研究
被引量：3
- 2
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作者
陈涛
李红
成艾国
李铁柱
裴一骏
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机构
汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点试验室
湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015年第1期107-113,共7页
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基金
广西科学研究与技术开发计划(桂科攻11107001-9)
国家863计划项目(2012AA111802)
+1 种基金
湖南大学青年教师成长计划
湖南省自然科学基金(14JJ3055)资助
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文摘
针对某款车转向盘骨架的设计,首先采用建立基于梁单元的转向盘骨架简化模型的方法,进行转向盘碰撞安全性能和NVH性能仿真分析,并通过试验验证了此简化模型的有效性。然后通过梁单元截面参数化,运用多学科设计优化方法,通过实验设计构建了RBF近似模型用于代替仿真模型,快速设计出最优的转向盘骨架截面结构,在满足转向盘的碰撞安全性能和NVH性能条件下,达到质量最轻的目的。结果表明:该方法不仅对转向盘的正向设计有一定的指导意义,同时能够实现转向盘碰撞安全性能和NVH性能两学科的并行优化设计,大大缩短了设计周期,具有较高的工程实用性。
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关键词
转向盘骨架
简化模型
截面参数化
多学科设计优化
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Keywords
steering wheel skeleton
simplified model
section parameterization
MDO
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分类号
U463.46
[机械工程—车辆工程]
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题名基于虚拟正交试验的汽车转向盘骨架优化设计的研究
被引量：3
- 3
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作者
何昌德
董春旺
吴锋
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机构
浙江大学
台州科技职业学院机电工程系
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2013年第4期326-330,共5页
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基金
国家自然科学基金项目(50776078)资助
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文摘
为改善转向盘骨架的性能,采用数值模拟与正交试验相结合方法,建立转向盘骨架模型,给定边界约束条件,并进行数值模拟。由极差与方差分析得到各因素对试验结果的影响程度,得到转向盘骨架设计参数的最优组合。在此基础上,对骨架结构进行改进设计,经静力学及疲劳分析确认其满足设计要求,最后通过实物样品试验验证了虚拟正交试验优化方法的可行性和准确性。
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关键词
转向盘骨架
正交试验
数值模拟
优化设计
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Keywords
steering wheel frame
orthogonal experiment
numerical simulation
optimization design
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分类号
TQ461
[化学工程—制药化工]
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题名转向盘骨架仿真分析与优化设计方法
- 4
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作者
何亚楠
李刚
周正
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机构
辽宁工业大学汽车与交通工程学院
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出处
《辽宁工业大学学报（自然科学版）》
2020年第5期316-322,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(51675257)。
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文摘
通过LS-DYNA软件、CATIA软件解决转向盘骨架仿真分析、结构优化问题。利用LS-DYNA软件仿真分析方法对数模进行抗弯特性分析、花键套推出分析、头型物冲击分析、上半身假人冲击分析。使用CATIA软件曲面创成式方法对仿真失效的三维模型进行结构优化。结果表明,LS-DYNA和CATIA软件解决了转向盘骨架结构存在的问题。LS-DYNA和CATIA联合使用解决前期转向盘骨架结构设计问题是可行的。
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关键词
转向盘骨架
三维模型
仿真分析
结构优化
结构设计
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Keywords
steering wheel frame
3D model
simulation analysis
structure optimization
structure design
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分类号
U463.46
[机械工程—车辆工程]
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题名汽车转向盘骨架性能的多学科设计优化
- 5
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作者
张涛
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机构
东方久乐汽车安全气囊有限公司
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出处
《中国科技期刊数据库 工业A》
2017年第12期00243-00243,共1页
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文摘
近几年,在科学技术不断发展的背景下,新车设计工作要积极应用更加新颖的技术结构,其中,多学科设计优化能在优化安全性的同时,提高车辆转向盘骨架的疲劳耐久性,为性能优化减短开发周期提供保障。本文对汽车转向盘骨架基础模型进行了简要分析,并集中阐释了优化方式,着重讨论汽车转向盘骨架性能的多学科设计优化体系的建立,旨在位研究人员评估提供数据。
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关键词
汽车
转向盘骨架
多学科设计优化
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分类号
U463.46
[机械工程—车辆工程]
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