汽车转向轮定位参数调整教具的设计与仿真 被引量：3

1

作者 王青春 刘培勇 +1 位作者 范洁 张文金 《成都工业学院学报》 2014年第2期39-41,共3页

由于汽车转向轮定位参数形成原理复杂,调整效果不直观,导致学生学习抽象难懂,难以取得良好的教学效果。针对这些问题开发了适用于课堂教学的汽车转向轮定位参数调整教具。以UG为设计研发平台,采用UG/Motion模块进行机构动态仿真分析,对... 由于汽车转向轮定位参数形成原理复杂,调整效果不直观,导致学生学习抽象难懂,难以取得良好的教学效果。针对这些问题开发了适用于课堂教学的汽车转向轮定位参数调整教具。以UG为设计研发平台,采用UG/Motion模块进行机构动态仿真分析,对关键零部件进行了强度校核,提高了教具的设计效率和质量。 展开更多

关键词 转向轮定位 调整教具 UG 建模 仿真

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大型轮式收获机械转向轮定位参数完整解算 被引量：1

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作者 李皓 谢斌 +3 位作者 吕黄珍 毛恩荣 朱忠祥 宋正河 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期273-277,共5页

基于多体动力学理论,研究建立了一套适应于大型轮式收获机械特点的转向轮定位参数完整解算模型。分别从转向梯形优化设计和整机稳态响应特性两个层面,对所建立的完整解算模型与传统的简化模型进行了对比分析。由分析结果可知,传统的转... 基于多体动力学理论,研究建立了一套适应于大型轮式收获机械特点的转向轮定位参数完整解算模型。分别从转向梯形优化设计和整机稳态响应特性两个层面,对所建立的完整解算模型与传统的简化模型进行了对比分析。由分析结果可知,传统的转向梯形优化设计模型在车轮偏转角较小时与完整解算模型的分析结果相近,但在车轮偏转角较大时,2个模型的分析结果差距较大。另外,通过理论分析和实验验证表明,传统的简化单轨模型在描述大型轮式收获机械稳态响应特性时具有一定的局限性,所建立的转向轮定位参数完整解算模型可以更精确地描述其稳态响应特性。 展开更多

关键词 大型轮式收获机械 转向轮定位参数 稳态响应特性 完整解算

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转向轮定位参数检测及误差 被引量：1

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作者 张庆良 赵树国 《拖拉机与农用运输车》 2010年第2期38-39,42,共3页

分析了转向轮定位参数中主销后倾角和主销内倾角静态检测的检测原理,给出了转向轮绕主销转动后,转向节轴线相对于水平面夹角变化的几何图形,推导了转向轮定位参数的计算公式,讨论了标定角度与实测参数相对于车轮转角的误差关系,提出了... 分析了转向轮定位参数中主销后倾角和主销内倾角静态检测的检测原理,给出了转向轮绕主销转动后,转向节轴线相对于水平面夹角变化的几何图形,推导了转向轮定位参数的计算公式,讨论了标定角度与实测参数相对于车轮转角的误差关系,提出了相对独立的两套角度测量系统的解决办法。测量时需用转角测量仪测量车轮转动角度,分析了当车轮中心平面与转角测量仪平面接触点为转角测量仪几何中心时的误差,提出了将红外线发射仪附着在主销底端的方案。 展开更多

关键词 转向轮定位 主销后倾角 主销内倾角 转角测量仪

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现代汽车转向轮定位的变化趋势 被引量：1

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作者 王忠义 《湖北汽车》 2003年第3期31-34,共4页

根据汽车技术及公路建设的发展现状，从现代汽车高速化，前轮驱动化，超低压子午线扁平轮胎的使用，双回路制动系制动回路的对角布置及汽车急起步、急加速、急转向等工况及独立悬梁等新结构的不断采用，分析并指出传统的汽车转向轮定位... 根据汽车技术及公路建设的发展现状，从现代汽车高速化，前轮驱动化，超低压子午线扁平轮胎的使用，双回路制动系制动回路的对角布置及汽车急起步、急加速、急转向等工况及独立悬梁等新结构的不断采用，分析并指出传统的汽车转向轮定位的变化趋势。 展开更多

关键词 汽车 转向轮定位 双回路制动系 前轮驱动 子午线轮胎 变化趋势

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现代汽车转向轮定位参数的变化 被引量：5

5

作者 季喜军 耿振江 《山西交通科技》 2001年第1期46-47,共2页

从现代汽车发展的高速化、前驱动化、超低压子午线轮胎的使用 ,以及汽车急起步、急加速、急制动、急转向等工况的出现 ,分析了现代汽车转向轮定位参数的变化。

关键词 转向轮定位 参数 变化

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转向轮定位参数测量装置 被引量：1

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作者 张元榕 《中国特种设备安全》 2008年第12期15-17,共3页

为保证车辆行驶的直线性、转向轮偶遇外力时的自动回正性以及操纵的轻便性，汽车的转向车轮（前轮）、转向节和前轴三者之间在安装时应具有一定的相对位置。这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位。转向轮定位包括主销后倾、主销... 为保证车辆行驶的直线性、转向轮偶遇外力时的自动回正性以及操纵的轻便性，汽车的转向车轮（前轮）、转向节和前轴三者之间在安装时应具有一定的相对位置。这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位。转向轮定位包括主销后倾、主销内倾、转向轮外倾和前轮前束。国内外现有转向轮定位参数测试仪存在着诸多问题难以满足场车在现场检测的特殊要求。 展开更多

关键词 转向轮定位 测量装置 定位参数 相对位置 车轮定位 主销内倾 前轮前束 参数测试仪

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多轴转向大型重载汽车车轮定位检验调整

7

作者 赵琢 赵立君 《中南汽车运输》 1992年第5期1-3,共3页

关键词 转向轴 转向轮定位 载重汽车

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车轮定位的调整方法 被引量：3

8

作者 钟声 《轻型汽车技术》 2011年第3期69-70,共2页

前轮定位和后轮定位统称为车轮定位。前轮定位指的是汽车的前轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装也叫做转向轮定位。前轮定1立包括主销后倾角、车轮外倾角、主销内倾角和前轮前束四个内容... 前轮定位和后轮定位统称为车轮定位。前轮定位指的是汽车的前轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装也叫做转向轮定位。前轮定1立包括主销后倾角、车轮外倾角、主销内倾角和前轮前束四个内容。后轮定位指的是对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，后轮定位包括车轮外倾角和车轮前束。车轮定位不准会产生许多问题，如表1所示。 展开更多

关键词 车轮定位 车轮外倾角 前轮定位 调整 相对位置 转向轮定位 主销后倾角 主销内倾角

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现代汽车前轮定位的变化趋势 被引量：3

9

作者 钟汉洪 《公路与汽运》 2002年第3期1-3,共3页

随着现代汽车的高速化、前轮驱动化、超低压子午线扁平轮胎的使用、双回路制动系制动管路的对角布置及汽车急起步、急加速、急制动、急转向等工况的出现 ,相应地对汽车前轮定位提出了新的要求 。

关键词 汽车 前轮定位 参数 变化趋势 转向轮定位 主销后倾角 主销内倾角

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汽车四轮定位检测分析

10

作者 张世荣 张莉 邱贺平 《汽车维护与修理》 2005年第7期20-22,共3页

为了提高汽车行驶和制动时的方向稳定性，最大程度地减少轮胎磨损，确保汽车的安全性、舒适性，’对于现代汽车而言，随着其行驶速度的提高、超低压扁平胎的使用，以及后轮独立悬架的普及，其车轮定位除车轮定位的参数值有减小或呈负值... 为了提高汽车行驶和制动时的方向稳定性，最大程度地减少轮胎磨损，确保汽车的安全性、舒适性，’对于现代汽车而言，随着其行驶速度的提高、超低压扁平胎的使用，以及后轮独立悬架的普及，其车轮定位除车轮定位的参数值有减小或呈负值的趋势外，还由传统的前轮定位演变成当前的四轮定位，即除转向轮定位外，部分轿车还具有后轮外倾角和前束等参数，称为四轮定位。在汽车行驶中出现下列情况：直线行驶困难；前轮摇摆不定，行驶方向漂移；轮胎出现不正常磨损；更换了悬架系统、转向系统有关部件或汽车前部在碰撞事故后进行了维修时，需进行四轮定位的检测和调整。 展开更多

关键词 四轮定位 检测分析 汽车行驶 车轮定位 方向稳定性 转向轮定位 轮胎磨损 现代汽车 行驶速度 独立悬架 前轮定位 直线行驶 前轮摇摆 行驶方向 正常磨损 悬架系统 碰撞事故 转向系统 安全性 舒适性 超低压 参数值 等参数

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四轮定位仪在现代汽车底盘维修中的运用

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《汽车维护与修理》 2006年第8期54-54,共1页

1 四轮定位基本知识 汽车的转向轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，叫做转向轮定位，也称前轮定位。两个后轮和后轴之间的安装也具有一定的相对位置，称后轮定位。这样，前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

关键词 汽车底盘 定位仪 转向轮定位 维修 现代 相对位置 前轮定位 四轮定位 定位基 转向节

原文传递

2009定位新视角——完全四轮定位

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作者 文东 《汽车与驾驶维修》 2009年第4期108-109,共2页

为了保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便性，同时减少汽车轮胎和其他机件的磨损，必需考虑许多因素来确定车轮与地面的角度，转向车轮、转向节和前轴三者与车架的安装应保持一定的相对位置，这种具有一定位置的安装称为转向轮定位，... 为了保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便性，同时减少汽车轮胎和其他机件的磨损，必需考虑许多因素来确定车轮与地面的角度，转向车轮、转向节和前轴三者与车架的安装应保持一定的相对位置，这种具有一定位置的安装称为转向轮定位，也称前轮定位。以前说的车轮定位通常是指前轮定位。而现在的车辆除前轮定位外还需要对后轮进行定位，即完全四轮定位。 展开更多

关键词 四轮定位 汽车轮胎 前轮定位 相对位置 转向轮定位 直线行驶 车轮定位 轻便性

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现代轿车车轮定位的新变化

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作者 韩文涛 徐小林 《汽车运用》 2002年第1期22-22,共1页

汽车在正常行驶过程中，应具有转向操纵轻便和自动保持直线行驶的能力。同时转向轮应尽可能保持纯滚动，以减轻轮胎的磨损。为了满足上述要求，通常是通过主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束等转向轮定位的4个参数来保证的... 汽车在正常行驶过程中，应具有转向操纵轻便和自动保持直线行驶的能力。同时转向轮应尽可能保持纯滚动，以减轻轮胎的磨损。为了满足上述要求，通常是通过主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束等转向轮定位的4个参数来保证的。随着汽车技术的迅速发展，现代汽车特别是轿车普遍出现了高速化趋势，为了适应汽车高速化的需要，同时也为了适应行驶平稳、乘坐舒适的要求，各种新技术和新结构被不断地应用在现代汽车上。例如现代轿车普遍采…… 展开更多

关键词 车轮定位 现代轿车 主销后倾角 主销内倾角 转向轮定位 前轮外倾角 行驶过程 直线行驶 转向操纵 前轮前束 汽车技术 现代汽车 纯滚动 高速化 轻便

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日产风度A32轿车行驶跑偏故障的诊断与分析

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作者 巩广星 骆孟波 《河北交通职业技术学院学报》 2006年第4期58-59,72,共3页

详细介绍了一辆日产风度A32轿车行驶跑偏、方向摆头故障的诊断与排除过程。指出对于麦弗逊式独立悬架，在维修过程中应注意因减振器挠性支撑、下臂胶套和球头的老化及磨损而导致的前轮定位参数失常。

关键词 日产风度A32轿车 故障诊断 行驶跑偏 独立悬架 转向轮定位

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