期刊导航
期刊开放获取
唐山市科学技术情报研究..
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
5
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
基于转子加速度控制的起动数据数字滤波方法分析
被引量：
2
1
作者
袁长波
李宁坤
苗禾状
《现代机械》
2012年第4期23-25,共3页
本文简单介绍了基于转子加速度的起动控制的概念及其优点,并阐明了对转子加速度数据进行数字滤波的必要性,通过一阶惯性滤波和五点三次平滑两种典型的数字滤波方法对某航空发动机地面起动过程的转子加速度数据进行了数字滤波和比较分析...
本文简单介绍了基于转子加速度的起动控制的概念及其优点,并阐明了对转子加速度数据进行数字滤波的必要性,通过一阶惯性滤波和五点三次平滑两种典型的数字滤波方法对某航空发动机地面起动过程的转子加速度数据进行了数字滤波和比较分析。结果表明,采用一阶惯性滤波的方法相对适合且不会降低控制品质。
展开更多
关键词
航空发动机
转子加速度
起动控制
数字滤波
在线阅读
下载PDF
职称材料
转子系统穿越临界转速瞬态响应的振幅特性分析
被引量：
2
2
作者
丁鸿昌
吕楠
樊玉华
《制造业自动化》
2015年第18期57-60,共4页
由于不平衡质量的作用,转子系统在起动或停车过程中穿越临界转速时会产生很大的振动,严重时会造成转子破坏。研究了转子在瞬态响应中的振幅特性,通过调整转子加速度、支承刚度以及阻尼,分析各参数变化对转子共振振幅的影响。结果表明,...
由于不平衡质量的作用,转子系统在起动或停车过程中穿越临界转速时会产生很大的振动,严重时会造成转子破坏。研究了转子在瞬态响应中的振幅特性,通过调整转子加速度、支承刚度以及阻尼,分析各参数变化对转子共振振幅的影响。结果表明,选取适当的参数,可以有效减小转子系统的振幅,使转子平稳地穿越临界转速的共振区。
展开更多
关键词
转子加速度
支承刚度
阻尼
临界转速
振幅特性
在线阅读
下载PDF
职称材料
基于N-dot的涡扇发动机加速控制器设计
被引量：
4
3
作者
黄浏
殷锴
+1 位作者
杨文博
郭迎清
《航空发动机》
2017年第5期26-30,共5页
针对双转子民用涡扇发动机,进行基于转子加速度的加速控制器设计研究。采用常规的PI控制器结构,针对结构中所需的转子加速度指令,给出了1种满足要求的设计方法,并将PI控制参数的求解过程转化为带约束的非线性优化问题,利用模式搜索算法...
针对双转子民用涡扇发动机,进行基于转子加速度的加速控制器设计研究。采用常规的PI控制器结构,针对结构中所需的转子加速度指令,给出了1种满足要求的设计方法,并将PI控制参数的求解过程转化为带约束的非线性优化问题,利用模式搜索算法求解。构建包含稳态控制器和加速控制器的涡扇发动机闭环控制回路,进行加速过程仿真测试。结果表明:所设计的加速控制器满足涡扇发动机加速过程的性能要求,对于工程设计与应用具有一定的参考价值。
展开更多
关键词
N-dot控制
转子加速度
计划
模式搜索算法
民用涡扇发动机
在线阅读
下载PDF
职称材料
两平行构型双框架磁悬浮变速控制力矩陀螺操纵律设计
被引量：
1
4
作者
孙宏丽
项飞
+2 位作者
李结冻
曹震宇
谭天乐
《上海航天》
2015年第3期7-11,共5页
设计了一种平行构型双框架磁悬浮变速控制力矩陀螺(VSDGCMG)操纵律。建立了VSDGCMG动力学模型,提出奇异测度函数,由框架控制目标函数获得框架角速率指令,内转子控制目标函数获得内转子角加速度指令,设计了避开VSDGCMG奇异构型的操纵律...
设计了一种平行构型双框架磁悬浮变速控制力矩陀螺(VSDGCMG)操纵律。建立了VSDGCMG动力学模型,提出奇异测度函数,由框架控制目标函数获得框架角速率指令,内转子控制目标函数获得内转子角加速度指令,设计了避开VSDGCMG奇异构型的操纵律。仿真结果验证了两VSDGCMS采用该操纵律能有效跟踪姿态控制指令力矩。
展开更多
关键词
磁悬浮变速控制力矩陀螺
操纵律
平行构型
框架角速率
内
转子
角
加速度
在线阅读
下载PDF
职称材料
涡扇发动机加减速控制规律设计的定状态法
被引量：
3
5
作者
王荣
周文祥
+2 位作者
黄金泉
骆居正
宋启波
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第12期2896-2904,共9页
为便于开展涡扇发动机过渡态控制规律的正向设计,提出了一种基于模型的定状态控制规律设计方法。通过固定发动机加减速过程中的转速状态量,逆向求解满足物理约束条件的最优燃油量,获得发动机最优加减速控制规律。以某涡扇发动机为例,使...
为便于开展涡扇发动机过渡态控制规律的正向设计,提出了一种基于模型的定状态控制规律设计方法。通过固定发动机加减速过程中的转速状态量,逆向求解满足物理约束条件的最优燃油量,获得发动机最优加减速控制规律。以某涡扇发动机为例,使用该方法基于部件级模型动态仿真分别设计了发动机过渡态开环油气比控制规律与闭环转子加速度控制规律,结果表明:两种控制规律仿真结果基本一致,满足最短加减速时间的要求,发动机高、低压转速仿真曲线与设计状态一致,发动机涡轮出口总温、燃烧室余气系数和喘振裕度等主要参数均未超限,验证了所提出的涡扇发动机加减速控制规律定状态设计方法的正确性和有效性。
展开更多
关键词
涡扇发动机
定状态法
加减速
油气比控制
转子加速度
原文传递
题名
基于转子加速度控制的起动数据数字滤波方法分析
被引量：
2
1
作者
袁长波
李宁坤
苗禾状
机构
中国试飞院
出处
《现代机械》
2012年第4期23-25,共3页
文摘
本文简单介绍了基于转子加速度的起动控制的概念及其优点,并阐明了对转子加速度数据进行数字滤波的必要性,通过一阶惯性滤波和五点三次平滑两种典型的数字滤波方法对某航空发动机地面起动过程的转子加速度数据进行了数字滤波和比较分析。结果表明,采用一阶惯性滤波的方法相对适合且不会降低控制品质。
关键词
航空发动机
转子加速度
起动控制
数字滤波
Keywords
aero-engine
rotor acceleration
starting control
digital filtering
分类号
V23 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
转子系统穿越临界转速瞬态响应的振幅特性分析
被引量：
2
2
作者
丁鸿昌
吕楠
樊玉华
机构
山东科技大学机械电子工程学院
出处
《制造业自动化》
2015年第18期57-60,共4页
基金
青岛市黄岛区科技计划项目(2014-1-106)
青岛市博士后研究人员应用研究项目
山东科技大学人才引进启动基金资助项目(2013RCJJ017)
文摘
由于不平衡质量的作用,转子系统在起动或停车过程中穿越临界转速时会产生很大的振动,严重时会造成转子破坏。研究了转子在瞬态响应中的振幅特性,通过调整转子加速度、支承刚度以及阻尼,分析各参数变化对转子共振振幅的影响。结果表明,选取适当的参数,可以有效减小转子系统的振幅,使转子平稳地穿越临界转速的共振区。
关键词
转子加速度
支承刚度
阻尼
临界转速
振幅特性
分类号
TH113 [机械工程—机械设计及理论]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于N-dot的涡扇发动机加速控制器设计
被引量：
4
3
作者
黄浏
殷锴
杨文博
郭迎清
机构
中国航发商用航空发动机有限责任公司
西北工业大学动力与能源学院
出处
《航空发动机》
2017年第5期26-30,共5页
基金
航空动力基础研究项目资助
文摘
针对双转子民用涡扇发动机,进行基于转子加速度的加速控制器设计研究。采用常规的PI控制器结构,针对结构中所需的转子加速度指令,给出了1种满足要求的设计方法,并将PI控制参数的求解过程转化为带约束的非线性优化问题,利用模式搜索算法求解。构建包含稳态控制器和加速控制器的涡扇发动机闭环控制回路,进行加速过程仿真测试。结果表明:所设计的加速控制器满足涡扇发动机加速过程的性能要求,对于工程设计与应用具有一定的参考价值。
关键词
N-dot控制
转子加速度
计划
模式搜索算法
民用涡扇发动机
Keywords
N-dot control
acceleration schedule
pattern search algorithm
civil engine
分类号
V233.73 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
两平行构型双框架磁悬浮变速控制力矩陀螺操纵律设计
被引量：
1
4
作者
孙宏丽
项飞
李结冻
曹震宇
谭天乐
机构
上海航天控制技术研究所
上海市空间智能控制技术重点实验室
出处
《上海航天》
2015年第3期7-11,共5页
文摘
设计了一种平行构型双框架磁悬浮变速控制力矩陀螺(VSDGCMG)操纵律。建立了VSDGCMG动力学模型,提出奇异测度函数,由框架控制目标函数获得框架角速率指令,内转子控制目标函数获得内转子角加速度指令,设计了避开VSDGCMG奇异构型的操纵律。仿真结果验证了两VSDGCMS采用该操纵律能有效跟踪姿态控制指令力矩。
关键词
磁悬浮变速控制力矩陀螺
操纵律
平行构型
框架角速率
内
转子
角
加速度
Keywords
Variable speed double gimbal magnetically suspended control moment gyroscopes
Steering laws
Parallel mounted
Gimbal angular rate
Flywheel rotor angular acceleration
分类号
V241.5 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
涡扇发动机加减速控制规律设计的定状态法
被引量：
3
5
作者
王荣
周文祥
黄金泉
骆居正
宋启波
机构
南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室
中国航发四川燃气涡轮研究院
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第12期2896-2904,共9页
基金
国家科技重大专项(2017-Ⅴ-0004-0054)。
文摘
为便于开展涡扇发动机过渡态控制规律的正向设计,提出了一种基于模型的定状态控制规律设计方法。通过固定发动机加减速过程中的转速状态量,逆向求解满足物理约束条件的最优燃油量,获得发动机最优加减速控制规律。以某涡扇发动机为例,使用该方法基于部件级模型动态仿真分别设计了发动机过渡态开环油气比控制规律与闭环转子加速度控制规律,结果表明:两种控制规律仿真结果基本一致,满足最短加减速时间的要求,发动机高、低压转速仿真曲线与设计状态一致,发动机涡轮出口总温、燃烧室余气系数和喘振裕度等主要参数均未超限,验证了所提出的涡扇发动机加减速控制规律定状态设计方法的正确性和有效性。
关键词
涡扇发动机
定状态法
加减速
油气比控制
转子加速度
Keywords
turbofan engine
fixed states method
acceleration and deceleration
fuel ratio control
n-dot
分类号
V235.13 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于转子加速度控制的起动数据数字滤波方法分析
袁长波
李宁坤
苗禾状
《现代机械》
2012
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
转子系统穿越临界转速瞬态响应的振幅特性分析
丁鸿昌
吕楠
樊玉华
《制造业自动化》
2015
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于N-dot的涡扇发动机加速控制器设计
黄浏
殷锴
杨文博
郭迎清
《航空发动机》
2017
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
两平行构型双框架磁悬浮变速控制力矩陀螺操纵律设计
孙宏丽
项飞
李结冻
曹震宇
谭天乐
《上海航天》
2015
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
5
涡扇发动机加减速控制规律设计的定状态法
王荣
周文祥
黄金泉
骆居正
宋启波
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
3
原文传递
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
