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基于P-PP的轻型商用车路径跟踪控制
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作者 王志红 曾嘉荣 +3 位作者 胡杰 张志凌 杨东浩 纪越丰 《汽车工程》 北大核心 2025年第4期669-679,共11页
为提高轻型商用车在复杂曲率工况下路径跟踪的精度和稳定性,本文提出一种预测纯跟踪(predictive-pure persuit,P-PP)控制方法。首先,根据车辆离散运动学模型设计P-PP控制器,并基于航向误差设计PID补偿器,提高跟踪精度与稳定性。其次,针... 为提高轻型商用车在复杂曲率工况下路径跟踪的精度和稳定性,本文提出一种预测纯跟踪(predictive-pure persuit,P-PP)控制方法。首先,根据车辆离散运动学模型设计P-PP控制器,并基于航向误差设计PID补偿器,提高跟踪精度与稳定性。其次,针对固定预测时域算法难以在复杂曲率工况下同时保证精度和稳定性的问题,提出变预测时域优化算法,建立以预测时域内的车辆横向误差和曲率误差为代价的评价函数,采用贝叶斯优化获取最优预测时域,解决精度和稳定性之间的矛盾。最后,进行TruckSim/Simulink联合仿真和实车试验,实车试验中基于贝叶斯优化的P-PP控制器的横向、航向误差、转向盘转角均方根分别为0.113 m、0.045 rad、153.2°,均优于基于模糊控制的P-PP和MPC控制器中的相应指标,表明所提出的控制器在复杂曲率下能保持良好的跟踪精度与稳定性。 展开更多
关键词 轻型商用车 路径跟踪 P-PP PID补偿 贝叶斯优化
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轻型商用车空气悬架系统的设计研究
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作者 朱成明 胡华强 《专用汽车》 2025年第1期27-29,61,共4页
为进一步优化轻型商务车悬架系统设计,以空气悬架概述及其主要构成作为切入点,分别基于空气弹簧、减振器、钢板弹簧以及悬架偏频等角度对其设计匹配要求进行了分析,同时从悬架设计分析、车辆稳定性研究以及悬架设计优化等角度介绍了轻... 为进一步优化轻型商务车悬架系统设计,以空气悬架概述及其主要构成作为切入点,分别基于空气弹簧、减振器、钢板弹簧以及悬架偏频等角度对其设计匹配要求进行了分析,同时从悬架设计分析、车辆稳定性研究以及悬架设计优化等角度介绍了轻型商用车空气悬架系统方案,最后对未来车辆空气悬架系统设计发展趋势进行了阐述,以期为有关车辆设计从业者提供参考。 展开更多
关键词 轻型商用车 空气悬架 匹配要求 方案设计
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轻型商用车增程混动整车性能匹配及多目标仿真优化
3
作者 蒋华梁 王哲 +1 位作者 覃祥 张雪 《汽车实用技术》 2025年第3期1-6,共6页
针对一款N1类轻型商用车插电式增程混动整车场景驱动系统匹配和能耗优化问题,进行了整车不同场景驱动参数匹配,确定了增程器、驱动电机及满足纯电续驶里程50 km电池容量的关键参数;基于MATLAB Simulink建立了插电式增程混动的整车动力... 针对一款N1类轻型商用车插电式增程混动整车场景驱动系统匹配和能耗优化问题,进行了整车不同场景驱动参数匹配,确定了增程器、驱动电机及满足纯电续驶里程50 km电池容量的关键参数;基于MATLAB Simulink建立了插电式增程混动的整车动力经济性仿真模型,仿真结果满足整车性能目标要求;同时提出了一种基于规则的增程混动控制策略,并建立了电平衡下增程混动控制策略控制参数的数学模型,对其控制参数进行了多目标全局仿真优化。优化结果显示,全球轻型车测试循环(WLTC)工况下馈电油耗下降了3%。 展开更多
关键词 轻型商用车 插电式增程混动 WLTC工况 驱动参数匹配 多目标全局优化
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轻型商用车公告认证过程管理与质量控制研究
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作者 张宏高 韦增汉 +1 位作者 陈自力 潘杰花 《汽车与驾驶维修》 2024年第12期26-28,共3页
本文结合我国汽车产品公告认证制度,通过阐述轻型商用车公告认证前期规划、公告参数收集评审、样车和样件管理、试验方案策划及开展、公告提交申报过程管理与质量控制,探究如何提升轻型商用车产品公告认证申报一次通过率,为其他类型汽... 本文结合我国汽车产品公告认证制度,通过阐述轻型商用车公告认证前期规划、公告参数收集评审、样车和样件管理、试验方案策划及开展、公告提交申报过程管理与质量控制,探究如何提升轻型商用车产品公告认证申报一次通过率,为其他类型汽车产品公告认证提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 公告认证 申报 轻型商用车 过程管理 质量控制
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中国轻型商用车未来该怎样走?
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作者 赵子垚 《汽车纵横》 2024年第11期81-84,共4页
面对全球电动化浪潮和物流模式的变革,中国轻型商用车如何在国际视角下寻求更广阔的发展空间,值得深入探讨。那么可参考的路径在哪里?作为全球商用车领域的顶级盛会,汉诺威国际交通运输博览会(IAA TRANSPORTATION)一直是技术创新和行业... 面对全球电动化浪潮和物流模式的变革,中国轻型商用车如何在国际视角下寻求更广阔的发展空间,值得深入探讨。那么可参考的路径在哪里?作为全球商用车领域的顶级盛会,汉诺威国际交通运输博览会(IAA TRANSPORTATION)一直是技术创新和行业趋势的风向标。根据IAA数据,2024年的IAA TRANSPORTATION吸引了来自41个国家的近1700家参展商,参展企业数量较2022年增长超过21%。其中,中国企业的参与表现尤为亮眼,超过460家中国公司亮相展会,展示各自在新能源商用车和物流领域的前沿创新成果。 展开更多
关键词 行业趋势 国际视角 物流模式 轻型商用车 交通运输 参展商 技术创新 电动化
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轻型商用车(LCV)融资租赁市场分析
6
作者 曹婷婷 《中文科技期刊数据库(全文版)经济管理》 2024年第1期0033-0036,共4页
在现代商业社会中,轻型商用车(LCV)作为运输领域的重要组成部分,为企业提供了便捷高效的货物和服务交付方式。然而,LCV的购买成本却是许多企业难以承担的重要负担之一。为了应对这一问题,轻型商用车融资租赁市场应运而生。融资租赁是指... 在现代商业社会中,轻型商用车(LCV)作为运输领域的重要组成部分,为企业提供了便捷高效的货物和服务交付方式。然而,LCV的购买成本却是许多企业难以承担的重要负担之一。为了应对这一问题,轻型商用车融资租赁市场应运而生。融资租赁是指企业将LCV租赁给客户,并通过支付租金的方式进行融资。该市场在近年来逐渐壮大,为众多中小型企业提供了解决资金压力、灵活运营的有效方式。然而,LCV融资租赁市场依然面临着许多挑战和问题。因此,深入分析该市场的情况和发展趋势,对于企业和行业相关人士都具有重要意义。本文将对LCV融资租赁市场进行浅析,以期为读者提供更多了解和认识。 展开更多
关键词 轻型商用车 LCV 融资租赁 市场
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基于ADAMS/Car的某轻型商用车K&C特性研究
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作者 程新宇 李诚 +2 位作者 郭颖 何洪波 朱先超 《专用汽车》 2024年第7期10-15,共6页
悬架K&C特性的优劣直接影响到整车的操纵稳定性和平顺性能。为提升市场竞争力、缩短开发周期,通过工程模型解析轻型商用车前麦弗逊悬架拓扑结构,采用ADAMS/Car软件虚拟仿真手段对K&C特性进行研究,建立前悬架系统模型,最后根据... 悬架K&C特性的优劣直接影响到整车的操纵稳定性和平顺性能。为提升市场竞争力、缩短开发周期,通过工程模型解析轻型商用车前麦弗逊悬架拓扑结构,采用ADAMS/Car软件虚拟仿真手段对K&C特性进行研究,建立前悬架系统模型,最后根据硬点优化方案对车轮定位参数和主要影响指标分析。研究结论可为轻型商用车整车设计开发提供重要理论依据和数据支撑,为后期底盘调校提供技术方向指导。 展开更多
关键词 ADAMS/Car软件 轻型商用车 麦弗逊悬架 K&C仿真
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轻型商用车全寿命周期目标里程与运行工况研究 被引量:22
8
作者 赵礼辉 刘斌 +3 位作者 井清 马健君 李通 郑松林 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期342-348,共7页
确定用户使用条件下车辆耐久行驶里程及对应运行工况,是开展整车可靠性设计与评价验证的前提与基础。本文以真实用户问卷调查为基础,采用分布拟合与优度检验等统计分析方法,建立了用户使用条件下轻型商用车年行驶里程、期望使用年限、... 确定用户使用条件下车辆耐久行驶里程及对应运行工况,是开展整车可靠性设计与评价验证的前提与基础。本文以真实用户问卷调查为基础,采用分布拟合与优度检验等统计分析方法,建立了用户使用条件下轻型商用车年行驶里程、期望使用年限、目标行驶里程、行驶车速和载质量情况等工况分布模型,并用采集的典型用户GPS运行数据对分布模型进行验证;最后综合问卷和测试数据确定了95%用户使用度水平下车辆全寿命周期耐久行驶目标里程及其对应工况的里程比例。本文的研究成果对于设定符合中国道路特征和用户使用条件的轻型商用车耐久性与可靠性目标、制定整车目标载荷谱和试验场可靠性规范提供了参考和依据。 展开更多
关键词 轻型商用车 全寿命周期 里程目标 运行工况
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轻量化设计在轻型商用车车架上的应用 被引量:4
9
作者 朱晓 袁刘凯 +3 位作者 杨情操 张汤赟 李宏 刘凯 《上海汽车》 2020年第3期28-31,共4页
文章论述了汽车轻量化设计的主要技术措施,利用对某轻型商用车车架进行的轻量化设计改进实例来验证此技术措施的合理性。利用有限元分析软件对某轻型商用车车架进行了建模,而后对车架疲劳寿命进行了数值模拟分析;通过台架试验和道路试... 文章论述了汽车轻量化设计的主要技术措施,利用对某轻型商用车车架进行的轻量化设计改进实例来验证此技术措施的合理性。利用有限元分析软件对某轻型商用车车架进行了建模,而后对车架疲劳寿命进行了数值模拟分析;通过台架试验和道路试验验证了车架轻量化设计的合理性和正确性。 展开更多
关键词 轻量化 轻型商用车 有限元分析
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轻型商用车车载网络架构 被引量:2
10
作者 张凌露 高李明 《汽车电器》 2015年第3期18-21,共4页
介绍轻型商用车车载通信网络常用通信协议和架构形式,通过开发实例讨论如何开发车载网路架构,并提出未来车载网络架构建议。
关键词 载网络 架构 轻型商用车
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轻型商用车整车性能开发分析
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作者 朱晓 杨情操 +1 位作者 张汤赟 陆明 《汽车工程师》 2017年第7期11-13,共3页
为了解决轻型商用车产品开发过程中,整车性能目标是否满足市场和顾客的需求问题,主要从整车性能定义及整车技术规范、性能开发集成团队、性能开发流程、性能主客观验证评价几个方面对轻型商用车产品的整车性能开发进行了阐述,该文阐述... 为了解决轻型商用车产品开发过程中,整车性能目标是否满足市场和顾客的需求问题,主要从整车性能定义及整车技术规范、性能开发集成团队、性能开发流程、性能主客观验证评价几个方面对轻型商用车产品的整车性能开发进行了阐述,该文阐述的思路、流程和方法对轻型商用车整车性能的开发集成具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 轻型商用车 性能 开发流程
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轻型商用车驾驶室支承设计分析
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作者 朱晓 袁刘凯 +1 位作者 杨情操 陆霞 《轻型汽车技术》 2017年第3期8-9,27,共3页
本文利用有限元分析软件对某轻型商用车驾驶室支承进行了建模,对驾驶室支承受力后的强度进行了数值模拟分析;并根据装车道路试验,验证了该件优化设计的合理性和可靠性,达到了零件设计的目的。
关键词 轻型商用车 驾驶室支承 有限元设计分析
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轻型商用车将面临更高门槛——欧盟提出限制轻型商用车二氧化碳排放法案
13
作者 徐元凤 《中国标准化》 2010年第2期54-55,共2页
1欧盟为什么要限制轻型商用车二氧化碳排放 道路车辆排放的尾气已经成为欧盟温室气体排放的第二大源头。欧盟排放的二氧化碳总量的五分之一是来自道路车辆产生的尾气,并且这种尾气排放量呈现出上升趋势,逐步破坏欧盟的气候环境。
关键词 二氧化碳排放 轻型商用车 欧盟 尾气排放量 法案 门槛 温室气体排放 道路
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轻型商用车车轮的轻量化设计分析
14
作者 朱晓 徐劲 汪谟清 《上海汽车》 2015年第10期29-32,共4页
利用有限元分析软件对改进前后的某轻型商用车车轮进行了建模,对车轮受力后的疲劳寿命进行了数值模拟分析;并根据台架和装车道路试验,验证了该车轮进行轻量化设计的合理性和可靠性,达到了车轮轻量化设计的目的。
关键词 轻型商用车 轻量化 有限元分析
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不断创新的东风轻型商用车生产物流
15
作者 褚方鸿 《物流技术与应用》 2005年第11期70-75,共6页
东风股份有限公司抓生产的总经理有一句名言:"生产管理实质上就是物流管理".因为各加工装配的环节比较容易控制,最难控制的是加工之间、加工装配之间的物流环节.据统计,汽车零件在工厂中的加工时间仅占5%,其他的95%的时间均... 东风股份有限公司抓生产的总经理有一句名言:"生产管理实质上就是物流管理".因为各加工装配的环节比较容易控制,最难控制的是加工之间、加工装配之间的物流环节.据统计,汽车零件在工厂中的加工时间仅占5%,其他的95%的时间均在搬运和储存之中.基于这样的认识,东风公司自始至终都把物流放在一个非常重要的位置. 展开更多
关键词 生产物流 东风公司 轻型商用车 创新 股份有限公司 物流管理 生产管理 零件 加工
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梅赛德斯-奔驰在上海车展展示轻型商用车最佳阵容
16
作者 胡志梅 《交通世界》 2009年第10期124-125,共2页
梅赛德斯-奔驰在2009上海国际车展展出了其轻型商用车最佳阵容.包括Viano唯雅诺.Vito威霆及Sprinter凌特。唯雅诺作为”移动的总裁办公室”.以其安全、舒适、豪华的特点深得高端领域客户青睐。威霆、凌特及此次并未参展的Vario威雷... 梅赛德斯-奔驰在2009上海国际车展展出了其轻型商用车最佳阵容.包括Viano唯雅诺.Vito威霆及Sprinter凌特。唯雅诺作为”移动的总裁办公室”.以其安全、舒适、豪华的特点深得高端领域客户青睐。威霆、凌特及此次并未参展的Vario威雷.均能提供多种可选配置.以满足不同使用需求,为专业改装厂提供多元化的改装平台,打造高品质特种车辆。梅赛德斯-奔驰轻型商用车广泛应用于商务接待、通信、医疗、警务、环境监测等各个行业.以其精益求精、一丝不苟的梅赛德斯-奔驰品牌理念赢得了一致赞许。 展开更多
关键词 梅赛德斯-奔驰 轻型商用车 上海 上海国际 VARIO 使用需求 特种 环境监测
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东风轻型商用车是东风事业的重要生长点
17
作者 徐平 《中国汽车市场》 2007年第2期76-76,共1页
当前,正处于东风事业快速发展的重要时期,这就为作为东风利益共同体的广大经销商提供了更大的创造价值的空间。东风事业的成功,给合作伙伴的事业同样会带来成功,双方之间的合作是互利共赢的结果。
关键词 东风轻型商用车 事业 生长 合作伙伴 利益共同体 创造价值 经销商 共赢
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“东风汽车”:凸现国际化轻型商用车公司架构
18
作者 傅祥友 《中国汽车市场》 2005年第6期20-22,共3页
资料显示,国际化轻型商用车公司应具备以下主要标志: 一是在销售规模上位居国际轻型商用车行业的前茅;二是在产品研发上具备国际化平台;三是在制造上具备柔性化特点;四是在行销上具备国际标准的营销理念和营销手段;五是具备战略性出口... 资料显示,国际化轻型商用车公司应具备以下主要标志: 一是在销售规模上位居国际轻型商用车行业的前茅;二是在产品研发上具备国际化平台;三是在制造上具备柔性化特点;四是在行销上具备国际标准的营销理念和营销手段;五是具备战略性出口的能力. 展开更多
关键词 东风汽 国际化 公司架构 轻型商用车公司 东风轻型商用车 凸现 东风商用 市场空间 战略规划 知名品牌 责任主体 自身发展 国内外 总经理 职责
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我国轻型商用车第Ⅲ阶段油耗法规浅析 被引量:1
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作者 宋业建 贺子龙 +2 位作者 陈龙华 高波 刘建祥 《汽车零部件》 2016年第7期51-53,共3页
全球汽车油耗法规不断加严的背景下,我国汽车特别是轻型商用车油耗的加严也势在必行。为了更好地应对轻型商用车最新的第III阶段油耗法规要求,对法规进行了分析,包含法规的评价方法、与乘用车第IV阶段限值的对比。针对轻型商用车提出了... 全球汽车油耗法规不断加严的背景下,我国汽车特别是轻型商用车油耗的加严也势在必行。为了更好地应对轻型商用车最新的第III阶段油耗法规要求,对法规进行了分析,包含法规的评价方法、与乘用车第IV阶段限值的对比。针对轻型商用车提出了从整车和发动机角度的节油技术措施,可实现18.5%的油耗改善,基本上能满足从第II阶段油耗向第III阶段油耗升级的要求。 展开更多
关键词 轻型商用车 油耗法规 第III阶段 应对策略
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轻型商用车底盘轻量化的研究与应用 被引量:3
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作者 李雪冬 《汽车实用技术》 2013年第12期81-85,共5页
随着能源的日益紧张,科学技术的进步,消费者对汽车的操控性、动力性、燃油经济性、制动安全性的要求越来越高,这些性能提升需求迫使"轻量化"这一概念逐渐进入汽车设计师的设计理念中,整车轻量化设讨已经成为汽车设计的一个重... 随着能源的日益紧张,科学技术的进步,消费者对汽车的操控性、动力性、燃油经济性、制动安全性的要求越来越高,这些性能提升需求迫使"轻量化"这一概念逐渐进入汽车设计师的设计理念中,整车轻量化设讨已经成为汽车设计的一个重要课题。本文介绍某款轻型商用车底盘的轻量化设计,以及底盘开发工作中存在的一些问题,为今后底盘轻量化设计工作提供一些思路和经验。 展开更多
关键词 轻型商用车 底盘 轻量化
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