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全钢轻型载重子午线轮胎胎体脱层病疵改善分析
1
作者 王时豪 卞俊岭 +4 位作者 李更新 杨和涛 蔡习舟 王广毅 罗艺 《轮胎工业》 2025年第1期48-51,共4页
分析全钢轻型载重子午线轮胎胎体脱层病疵产生的原因,并提出相应的解决措施。通过使用较厚三角胶、调整成型鼓边端曲线使其趋于平滑、胎体使用弯曲刚度较小的1+5×0.18ST钢丝帘线,无批量胎体脱层病疵发生,改善效果明显。
关键词 全钢轻型载重子午线轮胎 胎体脱层 回弹力 成型鼓边端曲线
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纤维骨架材料在轿车和轻型载重车子午线轮胎中的应用 被引量：2
2
作者 俞淇 丁剑平 +1 位作者 林惠音 宋贤海 《轮胎工业》 CAS 2002年第8期451-455,共5页
回顾了国内、外轿车和轻型载重车轮胎胎体骨架材料从棉纤维到人造丝、尼龙、普通聚酯和HMLS聚酯的发展历程。对这些不同性能的纤维骨架材料相应所需在轮胎结构、配方和工艺条件方面的适当调整以及在轮胎成品性能上的改善进行了评述 。
关键词 纤维骨架材料 轿车 轻型载重车 子午线轮胎 应用 胎体
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2+7×0.30ST钢丝帘线在轻型载重子午线轮胎带束层中的应用
3
作者 熊瑶 张永光 +2 位作者 张宝亮 赵翔 赵玉娜 《橡胶科技》 CAS 2024年第3期145-148,共4页
研究以2+7×0.30ST钢丝帘线替代3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线在7.50R16 14PR轻型载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明:与3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线相比,2+7×0.30ST钢丝帘线整体呈椭圆形排布,帘线直径相同,... 研究以2+7×0.30ST钢丝帘线替代3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线在7.50R16 14PR轻型载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明:与3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线相比,2+7×0.30ST钢丝帘线整体呈椭圆形排布,帘线直径相同,强度更高;将2+7×0.30ST钢丝帘线应用于带束层中,成品轮胎的充气外缘尺寸符合国家标准要求,耐久性能相当,强度性能和高速性能略有提升,滚动阻力降低,单胎质量减小。 展开更多
关键词 轻型载重子午线轮胎 带束层 钢丝帘线 成品轮胎性能
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3+8×0.21ST钢丝帘线在全钢轻型载重子午线轮胎胎体中的应用
4
作者 于国鸿 孙志刚 +2 位作者 韩菁 李晓林 孙明霞 《轮胎工业》 CAS 2024年第2期92-96,共5页
研究3+8×0.21ST钢丝帘线在全钢轻型载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明:与3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线相比,3+8×0.21ST钢丝帘线的直径和线密度小,粘合性能相当,压延及裁断工艺性能良好;以3+8×0.21ST钢丝帘... 研究3+8×0.21ST钢丝帘线在全钢轻型载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明:与3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线相比,3+8×0.21ST钢丝帘线的直径和线密度小,粘合性能相当,压延及裁断工艺性能良好;以3+8×0.21ST钢丝帘线替代3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线用于7.50R16LT全钢轻型载重子午线轮胎胎体中,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、高速性能和耐久性能符合国家标准要求,轮胎的舒适性更好,滚动阻力降低,单胎质量减小,成本降低。 展开更多
关键词 全钢轻型载重子午线轮胎 钢丝帘线 胎体
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越野型265/65R18LT全钢轻型载重子午线轮胎的设计
5
作者 王庆念 于子涵 +1 位作者 周鹏程 张则高 《轮胎工业》 CAS 2024年第2期71-74,共4页
介绍越野型265/65R18LT全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径809 mm,断面宽282 mm,行驶面宽度210 mm,行驶面弧度高11 mm,胎圈着合直径459 mm,胎圈着合宽度215.9 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))0.9729,胎面采用越野花纹,并预... 介绍越野型265/65R18LT全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径809 mm,断面宽282 mm,行驶面宽度210 mm,行驶面弧度高11 mm,胎圈着合直径459 mm,胎圈着合宽度215.9 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))0.9729,胎面采用越野花纹,并预留镶钉位置,花纹深度14 mm,花纹饱和度55%,花纹周节数40。施工设计:胎面采用胎冠胶和基部胶2层设计,1^(#)和2^(#)带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,冠带层采用930dtex/2锦纶66浸胶帘布,胎体采用3+9×0.22+0.15钢丝帘线。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸和各项性能均符合国家标准要求。轮胎接地印痕矩形率为1.01,肩部沉降为1.05,与有限元分析结果一致。 展开更多
关键词 全钢轻型载重子午线轮胎 越野花纹 结构设计 施工设计 成品性能 有限元分析
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LT325/50R22 122S全路况半钢轻型载重子午线轮胎的设计
6
作者 蔡习舟 张艳青 +2 位作者 杨和涛 刘勇 程龙 《轮胎工业》 CAS 2024年第1期19-21,共3页
介绍LT325/50R22 122S全路况半钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径882 mm,断面宽344mm,行驶面宽度284 mm,行驶面弧度高13 mm,胎圈着和直径562.8 mm,胎圈着和宽度274 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 1.033,胎面花纹为对称形式,花纹... 介绍LT325/50R22 122S全路况半钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径882 mm,断面宽344mm,行驶面宽度284 mm,行驶面弧度高13 mm,胎圈着和直径562.8 mm,胎圈着和宽度274 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 1.033,胎面花纹为对称形式,花纹主/横沟深度12.7 mm,花纹饱和度58.66%,花纹周节数28。施工设计:带束层采用双层3+8×0.23ST钢丝帘布,胎体采用3层1440dtex/2聚酯帘布,成型采用二段成型机,硫化采用B型双模轮胎定型硫化机。成品轮胎试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、高速性能及耐久性能均符合相应标准和设计要求。 展开更多
关键词 全路况半钢轻型载重子午线轮胎 结构设计 施工设计 成品性能
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轻型载重车和轿车子午线轮胎消耗定额的计算
7
作者 王克诚 刘浩 李光馨 《轮胎工业》 CAS 2001年第10期632-636,共5页
介绍了轻型载重车和轿车子午线轮胎中胎面胶质量、胎体帘布及覆胶质量和胎圈钢丝及覆胶质量消耗定额计算的具体方法 ,并以 185R1490S和 6 5 0R16 6PR为例 ,介绍了混炼胶中消耗的原材料质量。通过计算 ,可以使原材料的消耗更合理 ,从而... 介绍了轻型载重车和轿车子午线轮胎中胎面胶质量、胎体帘布及覆胶质量和胎圈钢丝及覆胶质量消耗定额计算的具体方法 ,并以 185R1490S和 6 5 0R16 6PR为例 ,介绍了混炼胶中消耗的原材料质量。通过计算 ,可以使原材料的消耗更合理 ,从而确保了产品的质量 。 展开更多
关键词 轻型载重车 轿车 子午线轮胎 消耗定额 计算
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930dtex/2锦纶66即用型冠带条在轿车和轻型载重子午线轮胎中的应用
8
作者 王培滨 邓世涛 +1 位作者 周宇 蔡萌 《轮胎工业》 CAS 2016年第4期231-234,共4页
研究930dtex/2锦纶66即用型冠带条在轿车和轻型载重子午线轮胎中的应用。结果表明,930dtex/2锦纶66即用型冠带条不经过压延覆胶,直接成型使用,工艺得到简化。以930dtex/2锦纶66即用型冠带条替代930dtex/2锦纶66压延帘布冠带条用于255/35... 研究930dtex/2锦纶66即用型冠带条在轿车和轻型载重子午线轮胎中的应用。结果表明,930dtex/2锦纶66即用型冠带条不经过压延覆胶,直接成型使用,工艺得到简化。以930dtex/2锦纶66即用型冠带条替代930dtex/2锦纶66压延帘布冠带条用于255/35R20 TR968规格子午线轮胎,轮胎外缘尺寸基本不变,高速性能提高,滚动阻力降低,且轮胎质量减小,制造成本降低。 展开更多
关键词 轿车子午线轮胎 轻型载重子午线轮胎 冠带条 锦纶66
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3×0.38ST Betru~钢丝帘线在轻型载重子午线轮胎带束层中的应用 被引量：2
9
作者 贺惠英 陈弘 +1 位作者 赵小锋 戴宁 《轮胎工业》 CAS 2009年第2期111-113,共3页
试验研究3×0.38ST Betru钢丝帘线在轻型载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明,3×0.38ST Be-tru钢丝帘线替代3+9×0.22NT钢丝帘线用于轻型载重子午线轮胎带束层,成品轮胎强度和高速性能提高,同时可以显著降低生产成本。
关键词 钢丝帘线 轻型载重子午线轮胎 带束层 汽车行业
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3×0.24+9×0.225CCHT钢丝帘线在全钢轻型载重子午线轮胎胎体中的应用 被引量：1
10
作者 刘贵鹏 郑伟 +2 位作者 陆林 佐家军 高禄 《轮胎工业》 CAS 2019年第3期163-166,共4页
研究3×0. 24+9×0. 225CCHT钢丝帘线替代3+9+15×0. 175+0. 15NT钢丝帘线在全钢轻型载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明:与3+9+15×0. 175+0. 15NT钢丝帘线相比,3×0. 24+9×0. 225CCHT钢丝帘线直径小,渗... 研究3×0. 24+9×0. 225CCHT钢丝帘线替代3+9+15×0. 175+0. 15NT钢丝帘线在全钢轻型载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明:与3+9+15×0. 175+0. 15NT钢丝帘线相比,3×0. 24+9×0. 225CCHT钢丝帘线直径小,渗胶性能好;用其替代3+9+15×0. 175+0. 15NT钢丝帘线用于全钢轻型载重子午线轮胎胎体中,成品轮胎外缘尺寸符合国家标准要求,强度性能和耐久性能提高,质量减小。 展开更多
关键词 全钢轻型载重子午线轮胎 胎体 钢丝帘线
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炭黑N234在全钢轻型载重子午线轮胎胎面胶中的应用 被引量：1
11
作者 张勋民 卿勤 +1 位作者 曾清 胡录伟 《轮胎工业》 CAS 2010年第9期538-541,共4页
对全钢轻型载重子午线轮胎胎面胶配方进行优化。结果表明,采用炭黑N234替代炭黑N115,并对胎面胶配方进行适当调整,胶料挤出温度降低,挤出速度提高,挤出性能明显改善,硫化胶生热降低,成品轮胎耐久性能和高速性能提高。
关键词 全钢轻型载重子午线轮胎 胎面胶 炭黑
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8.25R16 16PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计 被引量：1
12
作者 权艳 惠炳国 万波 《轮胎工业》 CAS 2010年第11期661-664,共4页
介绍8.25R1616PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:轮胎外直径857mm,轮胎断面宽231mm,行驶面宽度178mm,行驶面弧度高5.2mm,胎圈着合直径403mm,胎圈着合宽度176mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.064,花纹深度13mm,花纹饱和度75.62%,花... 介绍8.25R1616PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:轮胎外直径857mm,轮胎断面宽231mm,行驶面宽度178mm,行驶面弧度高5.2mm,胎圈着合直径403mm,胎圈着合宽度176mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.064,花纹深度13mm,花纹饱和度75.62%,花纹周节数67,采用3条纵向主花纹沟设计。施工设计:胎体采用3×0.24/9×0.225+0.15HT钢丝帘线,带束层采用3层3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线;采用两鼓一次法成型机成型,B型双模硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合相应国家标准要求。 展开更多
关键词 全钢轻型载重子午线轮胎 结构设计 施工设计
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11.00R20 18PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计 被引量：7
13
作者 景瑜 姜张华 谭林 《橡胶科技》 2016年第12期37-39,共3页
介绍11.00R20 18PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计：轮胎外直径1 080.3 mm,断面宽度288mm,行驶面宽度195 mm,行驶面弧度高7.0 mm,胎圈着合直径511 mm,胎圈着合宽度216 mm,断面水平轴位置（H1/H2）1.16;胎面花纹采用等节距设计... 介绍11.00R20 18PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计：轮胎外直径1 080.3 mm,断面宽度288mm,行驶面宽度195 mm,行驶面弧度高7.0 mm,胎圈着合直径511 mm,胎圈着合宽度216 mm,断面水平轴位置（H1/H2）1.16;胎面花纹采用等节距设计,花纹深度14 mm,花纹饱和度80%。施工设计：胎面采用热喂料和冷喂料双复合挤出机挤出,胎体采用3＋9＋15×0.22HT钢丝帘线,1^#和2^#带束层采用3＋8×0.33HT钢丝帘线,3^#带束层采用5×0.30HE钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20H钢丝帘线,六角形钢丝圈采用直径1.83 mm钢丝;采用三鼓式一次法成型机成型,双模B型热板硫化机硫化。充气轮胎的外缘尺寸、强度性能、耐久性能符合设计和国家标准要求。 展开更多
关键词 全钢轻型载重子午线轮胎 结构设计 施工设计
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高模量低收缩聚酯帘布在轻型载重子午线轮胎胎体中的应用 被引量：1
14
作者 陈键 罗建刚 +2 位作者 李冬 余萍 曾清 《橡胶科技》 2008年第11期11-12,共2页
针对轻型载重子午线轮胎胎侧起鼓现象,进行高模量低收缩聚酯(HMLS)帘布替代改性锦纶66帘布作胎体帘布的试验研究。结果表明,采用HMLS帘布替代改性锦纶66帘布作胎体帘布,7.00R16LT12PR115/111N成品轮胎强度性能、耐久性能和高速性能均达... 针对轻型载重子午线轮胎胎侧起鼓现象,进行高模量低收缩聚酯(HMLS)帘布替代改性锦纶66帘布作胎体帘布的试验研究。结果表明,采用HMLS帘布替代改性锦纶66帘布作胎体帘布,7.00R16LT12PR115/111N成品轮胎强度性能、耐久性能和高速性能均达到要求,胎侧起鼓现象明显减少,生产成本基本不变。 展开更多
关键词 轻型载重子午线轮胎 聚酯帘布 胎体 胎侧 锦纶帘布
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轻型载重子午线轮胎胎肩损坏改善方法研究 被引量：3
15
作者 宋立 秦艳分 王时豪 《轮胎工业》 CAS 2020年第6期367-372,共6页
研究轻型载重子午线轮胎胎肩损坏改善方法,并通过成品轮胎耐久性试验和静态压力分布试验进行验证。结果表明:通过调整胎面厚度和带束层帘线种类以改善胎面压力分布、增加冠带层缠绕层数和提高带束层间粘合力以增大带束层间的抗剪切应力... 研究轻型载重子午线轮胎胎肩损坏改善方法,并通过成品轮胎耐久性试验和静态压力分布试验进行验证。结果表明:通过调整胎面厚度和带束层帘线种类以改善胎面压力分布、增加冠带层缠绕层数和提高带束层间粘合力以增大带束层间的抗剪切应力、调整带束层宽度和减小三角胶长度以减小带束层端点应力以及增大基部胶厚度以降低胎肩生热和提高胎肩散热能力等方法,可以不同程度地提高轻型载重子午线轮胎胎肩的耐久性能。 展开更多
关键词 轻型载重子午线轮胎 结构设计 耐久性能 胎肩损坏
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8.25R16LT 16PR轻型全钢载重子午线轮胎的设计 被引量：1
16
作者 孙建岗 刘娟 《橡胶科技》 2014年第2期39-42,共4页
介绍8.25R16LT 16PR轻型全钢载重子午线轮胎的结构设计和施工设计。结构设计:外直径859 mm,断面宽度236 mm,胎圈着合直径403 mm,胎圈着合宽度176 mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.063,行驶面宽度188 mm,胎面采用4条纵向曲折条形花纹,花纹饱和... 介绍8.25R16LT 16PR轻型全钢载重子午线轮胎的结构设计和施工设计。结构设计:外直径859 mm,断面宽度236 mm,胎圈着合直径403 mm,胎圈着合宽度176 mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.063,行驶面宽度188 mm,胎面采用4条纵向曲折条形花纹,花纹饱和度68.11%。施工设计:胎体采用1层3+9+15×0.175+0.15NT钢丝帘线,带束层采用3层带束层(均采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线)结构;采用一次法成型机成型,双模蒸汽硫化机硫化。成品轮胎强度性能、耐久性能和高速性能较好,质量较小,成本较低。 展开更多
关键词 轻型全钢载重子午线轮胎 结构设计 施工设计 轻量化
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轻型载重子午线轮胎内脱层原因分析及解决措施
17
作者 张俊伟 汪彬 王万合 《轮胎工业》 CAS 2012年第6期375-376,共2页
分析轻型载重子午线轮胎内脱层的产生原因,并提出相应解决措施。通过调整胎肩垫胶和中间胶配方,改进胎侧结构,胎侧采用三复合挤出机挤出,优化硫化工艺,使充蒸汽时间和氮气时间在原有基础上分别延长0.5和1min,有效解决了轻型载重子午线... 分析轻型载重子午线轮胎内脱层的产生原因,并提出相应解决措施。通过调整胎肩垫胶和中间胶配方,改进胎侧结构,胎侧采用三复合挤出机挤出,优化硫化工艺,使充蒸汽时间和氮气时间在原有基础上分别延长0.5和1min,有效解决了轻型载重子午线轮胎内脱层问题,内脱层三包退赔比例降至0.1%。 展开更多
关键词 轻型载重子午线轮胎 半钢子午线轮胎 内脱层
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6.50R16LT 10PR冬季无镶钉轻型载重子午线轮胎的设计
18
作者 陈建国 白雅 罗吉良 《轮胎工业》 CAS 2014年第11期659-662,共4页
介绍6.50R16LT 10PR冬季无镶钉轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径747mm,断面宽171mm,行驶面宽度146mm,胎圈着合直径404.8mm,胎圈着合宽度154mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.100 9,采用之字形花纹设计,花纹深度14.4mm,花纹饱和度65%... 介绍6.50R16LT 10PR冬季无镶钉轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径747mm,断面宽171mm,行驶面宽度146mm,胎圈着合直径404.8mm,胎圈着合宽度154mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.100 9,采用之字形花纹设计,花纹深度14.4mm,花纹饱和度65%,花纹周节数71。施工设计:胎面采用三复合挤出工艺挤出,胎体采用2层1670dtex/2聚酯浸胶帘布,带束层采用3层3×0.2+6×0.35HT钢丝帘布,采用二次法成型机成型、双模定型硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合相应设计和国家标准要求。 展开更多
关键词 轻型载重子午线轮胎 冬季无镶钉轮胎 结构设计 施工设计
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7.50R16 14PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计
19
作者 刘贵鹏 陆林 +1 位作者 佐家军 高珊珊 《轮胎工业》 CAS 2014年第4期212-215,共4页
介绍7.50R16 14PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径800mm,断面宽218mm,行驶面宽度170mm,行驶面弧度高7mm,胎圈着合直径403mm,胎圈着合宽度163mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.100 5,采用4条纵向花纹沟设计,花纹周节数36,花纹... 介绍7.50R16 14PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径800mm,断面宽218mm,行驶面宽度170mm,行驶面弧度高7mm,胎圈着合直径403mm,胎圈着合宽度163mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.100 5,采用4条纵向花纹沟设计,花纹周节数36,花纹饱和度68.2%,花纹深度13mm。施工设计:胎面采用两方三块结构,胎体采用3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线,带束层采用3层3×0.20+6×0.35HT钢丝帘布;采用机械式反包两鼓成型机成型,硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸和强度性能均符合相应的设计和国家标准要求,耐久性能和高速性能符合企业标准要求。 展开更多
关键词 全钢轻型载重子午线轮胎 结构设计 施工设计
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930dtex/2锦纶6浸胶帘布在轻型载重子午线轮胎胎圈包布中的应用
20
作者 贺惠英 丰鲜花 沈玉田 《轮胎工业》 CAS 2010年第3期163-165,共3页
试验研究930dtex/2锦纶6浸胶帘布替代3780dtex/1×3780dtex/1锦纶66网眼布在7.00R1612PR轻型载重子午线轮胎胎圈包布中的应用效果。结果表明,930dtex/2锦纶6浸胶帘布的帘线结构简单、强力高、与橡胶结合好;替代3780dtex/1×3780... 试验研究930dtex/2锦纶6浸胶帘布替代3780dtex/1×3780dtex/1锦纶66网眼布在7.00R1612PR轻型载重子午线轮胎胎圈包布中的应用效果。结果表明,930dtex/2锦纶6浸胶帘布的帘线结构简单、强力高、与橡胶结合好;替代3780dtex/1×3780dtex/1锦纶66网眼布用作7.00R1612PR轻型载重子午线轮胎胎圈包布,可以提高成品轮胎的胎圈耐久性能,同时降低生产成本。 展开更多
关键词 锦纶6浸胶帘布 锦纶66网眼布 轻型载重子午线轮胎 胎圈包布
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