考虑地铁列车故障救援的运行图调整优化研究 被引量：4

1

作者 王卓 张翕然 +2 位作者 陈绍宽 茧敏 陈哲轩 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第11期4085-4095,共11页

城市轨道交通列车发生故障无法运行时需安排其他列车进行救援,制定合理的救援和运行调整方案对维持线路的服务水平具有重要意义。为应对救援过程造成停车线的长时间占用、运用车底数量减少和后序列车延误等问题,考虑采取小交路折返、车... 城市轨道交通列车发生故障无法运行时需安排其他列车进行救援,制定合理的救援和运行调整方案对维持线路的服务水平具有重要意义。为应对救援过程造成停车线的长时间占用、运用车底数量减少和后序列车延误等问题,考虑采取小交路折返、车次取消和使用备车等运行调整措施并适时恢复救援列车的正常运营。以与原时刻表的偏差和列车取消停靠的车站数量最小为目标构建运行图调整的混合整数线性优化模型,采用滚动优化算法兼顾求解质量和效率。研究结果表明:详细刻画救援过程有助于提升列车救援场景下的运行图调整效果,救援列车重新投入运营能及时补充在线运营车底数量,减少加开备车数量和列车取消停靠车站的数量,目标函数优化6.8%以上。小交路折返措施有助于维持车底周转效率,避免延误列车提前下线退出运营,各断面总运力提高4.4%以上。综合优化方案的实际开行列次数量接近计划开行列次,线路的服务水平得到维持。当列车在线路中段发生故障时,后序列车正向救援方案中故障区段两侧列车调整策略选择更加灵活;当列车在靠近线路一端发生故障时,后序列车反向救援方案对非故障区段列车的正常运行影响较小。研究成果可为列车故障救援场景下救援方式和运行图调整方案的选择提供决策依据。 展开更多

关键词 城市轨道交通 列车救援 运行图调整 策略优化 滚动优化

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运行图调整在地铁行车组织中的应用 被引量：6

2

作者 魏博 张德明 李铮 《铁道通信信号》 2013年第S1期71-74,共4页

介绍了地铁运营的行车指挥原则;阐述了列车运行调整的主要方法;着重描述了非正常情况下,运行图调整在地铁列车行车调整中的应用。

关键词 地铁列车运行调整 行车组织 运行图调整

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基于线性规划模型的城轨列车运行图调整策略 被引量：5

3

作者 何占元 阴佳腾 王明主 《太原科技大学学报》 2019年第4期296-301,共6页

随着我国城市轨道交通系统"密集化"与"网络化"趋势的凸显,如何完善应急条件下的列车运行管理方案已成为当前亟待解决的问题。从应急条件下的列车运行调整出发,提出一种考虑跳停和加开备车策略的城轨列车运行图调整... 随着我国城市轨道交通系统"密集化"与"网络化"趋势的凸显,如何完善应急条件下的列车运行管理方案已成为当前亟待解决的问题。从应急条件下的列车运行调整出发,提出一种考虑跳停和加开备车策略的城轨列车运行图调整方法,通过结合多种行车调度策略使线路尽快恢复行车秩序,保障应急条件下的线路运力。通过将列车运行过程转化为相应的状态约束,构建了混合整数线性规划模型(Mixed-integer linear programming),并使用分支定界和CPLEX平台进行求解。最后设计仿真实验验证了该方法的有效性。 展开更多

关键词 跳停 备车 列车运行图调整 线性规划

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基于多维网络的增开列车条件下高速铁路列车运行图调整 被引量：9

4

作者 高如虎 牛惠民 江雨星 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期1-8,共8页

研究增开列车条件下高速铁路列车运行图的调整问题,并综合考虑列车车站进路的影响。通过构建Time-Station-Track三维时空扩展网络,刻画列车对铁路时空资源的占用。将原多目标优化问题转化为求解列车占用网络弧段最小费用单目标问题,并... 研究增开列车条件下高速铁路列车运行图的调整问题,并综合考虑列车车站进路的影响。通过构建Time-Station-Track三维时空扩展网络,刻画列车对铁路时空资源的占用。将原多目标优化问题转化为求解列车占用网络弧段最小费用单目标问题,并构建基于Time-Station-Track网络的0-1整数规划模型。针对模型特点,设计拉格朗日松弛算法,将问题进一步分解为求解单列车网络最短路径子问题,由于问题被松弛后求得的解可能不可行。因此,提出基于列车优先序列的启发式策略对对偶解进行可行化。最后以宝兰客运专线为例,验证模型的正确性和算法的可行性。 展开更多

关键词 增开列车 运行图调整 车站进路 Time-Station-Track网络 拉格朗日松弛

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一种互联互通线路跨线运行图调整实现方案 被引量：3

5

作者 曹李竹 何富君 刘佳 《铁路通信信号工程技术》 2023年第7期59-63,共5页

在城市轨道交通互联互通跨线运营的背景下,单线运行图调整已不能满足实际运营的需求。提出一种互联互通线路的跨线运行图调整方案,指出互联互通跨线调整的核心是以运行线(列车)为单位的“本线+邻线”的运行图调整;设计合理的本线到邻线... 在城市轨道交通互联互通跨线运营的背景下,单线运行图调整已不能满足实际运营的需求。提出一种互联互通线路的跨线运行图调整方案,指出互联互通跨线调整的核心是以运行线(列车)为单位的“本线+邻线”的运行图调整;设计合理的本线到邻线的传输载体,从而完成本线与邻线的交互;提出运行图标准并设计跨线运行图调整流程。该方案可解决跨线运行图调整问题,提高运营效率。 展开更多

关键词 运行图调整 互联互通 跨线运营

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大规模扰动情景下的高速铁路运行图调整方案模型分析与研究 被引量：1

6

作者 周浩然 《电气技术》 2019年第S01期37-43,共7页

铁路系统特定区间在发生大规模扰动时,区间双向能力失效的持续时间长且具有不确定性,需要在短时间内调整运行图计划并制定临时调度命令组织行车以降低扰动影响。目前存在的处理方案主要有列车在扰动区间后方站的待避或临时折返。本文针... 铁路系统特定区间在发生大规模扰动时,区间双向能力失效的持续时间长且具有不确定性,需要在短时间内调整运行图计划并制定临时调度命令组织行车以降低扰动影响。目前存在的处理方案主要有列车在扰动区间后方站的待避或临时折返。本文针对高速铁路特定区间发生较大强度扰动情况下的运行图调整问题,在既有的相关类型问题研究基础上分析了不同情景下待避和临时折返两种调度方案的适用性;在考虑区间运输组织安全、时空资源能力等基础上,设计了混合整数规划模型并利用CPLEX软件实现了待避方案的求解验证;对临时折返调度方案进行了定性分析并对该方案适用性进行了探讨。 展开更多

关键词 区间扰动 运行图调整 待避方案 临时折返方案 混合整数规划

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列车运行图调整 回家有哪些方便

7

作者 陆娅楠 尚阳 《人民周刊》 2016年第11期14-15,共2页

这是近10年来铁路实施的最大范围的运行图调整,也是铁路运输能力增加规模最大的一次调整。5月15日零时起,全国铁路将实行新的列车运行图,共安排开行旅客列车3400对,其中动车组列车2100多对、普速列车1200多对,旅客列车较原图增加近300对... 这是近10年来铁路实施的最大范围的运行图调整,也是铁路运输能力增加规模最大的一次调整。5月15日零时起,全国铁路将实行新的列车运行图,共安排开行旅客列车3400对,其中动车组列车2100多对、普速列车1200多对,旅客列车较原图增加近300对,铁路客座能力增长近8%。据介绍,这是近10年来铁路实施的最大范围的运行图调整,也是铁路运输能力增加规模最大的一次调整。 展开更多

关键词 铁路运输能力 列车运行图调整 旅客列车 动车组列车 运输组织 旅行时间 铁路总公司 北京铁路局 旅游体验 运力资源

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考虑运行图抽线调整的城际铁路动车周转计划编制

8

作者 杜鹏 张路瑶 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期148-159,184,共13页

针对现有城际铁路动车组周转计划编制方法未考虑运行线客座率分布,导致抽线调整时难以单独停运低客座率车次而不影响高客座率车次的问题,本文提出一种适用于运行图抽线调整的动车组周转计划优化编制方法。以最小化动车组使用数量及交路... 针对现有城际铁路动车组周转计划编制方法未考虑运行线客座率分布,导致抽线调整时难以单独停运低客座率车次而不影响高客座率车次的问题,本文提出一种适用于运行图抽线调整的动车组周转计划优化编制方法。以最小化动车组使用数量及交路中运行线客座率差异为目标,考虑满足一级修等约束条件,构建非线性整数规划模型;通过线性化处理并结合Hierholzer's算法筛选合格解的方式,高效求解模型。案例分析表明:相较于只考虑动车组使用数量的传统方法,该模型在不增加动车组使用数量的情况下,可以显著降低各交路中运行线客座率的差异。优化后的交路中运行线客座率极差提高了68.67%,交路中运行线客座率方差之和降低至对比方案的66.27%。抽线调整时,采用优化方案能够更精确地优先取消低客座率运行线,有效保留高客座率运行线。在抽线条数分别设定为1,2,3的情况下,优化方案停开的运行线中,客座率低于60%的运行线的占比均保持在77%以上,而对比方案中该比例均未超过45%;优化方案中被取消车次的平均客座率比对比方案分别降低了4.48%、5.88%和6.01%。 展开更多

关键词 铁路运输 动车组 非线性规划模型 动车组周转计划 客座率 运行图调整

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基于改进TOPSIS法的城轨列车运行图应急调整决策研究 被引量：4

9

作者 董佳宁 倪少权 陈钉均 《中国铁路》 2020年第1期65-72,共8页

运行图是实现列车安全、正点、经济、高效运行的综合性计划。运行图调整的动态高效性很大程度上决定了轨道交通运营对突发事件的反应和处理能力。因此,针对城市轨道交通系统建立运行图应急调整模型对其运营的稳定性和安全性意义重大。以... 运行图是实现列车安全、正点、经济、高效运行的综合性计划。运行图调整的动态高效性很大程度上决定了轨道交通运营对突发事件的反应和处理能力。因此,针对城市轨道交通系统建立运行图应急调整模型对其运营的稳定性和安全性意义重大。以TOPSIS法为基础,根据现有运行图调整方案属性特征的综合评价建立决策模型,并对TOPSIS法理想解定义进行修正,使其更加贴合调图方案选择问题的实际情况。以南京地铁3号线模拟突发性大客流为算例,得出的决策结果具有高效性、经济性和环境适用性。 展开更多

关键词 城市轨道交通 突发事件 运行图调整 决策模型 TOPSIS

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单线列车运行调整的梯度搜索算法仿真与研究 被引量：5

10

作者 章优仕 金炜东 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第11期2496-2501,共6页

列车运行调整的优化是一个非常复杂的问题,需考虑的因素很多,很难给出一个完美的优化模型。根据单线列车运行调整的特点,建立了单线列车运行图的离散事件拓扑图模型,提出了"调整运行图综合满意度"作为运行调整的目标,并进一... 列车运行调整的优化是一个非常复杂的问题,需考虑的因素很多,很难给出一个完美的优化模型。根据单线列车运行调整的特点,建立了单线列车运行图的离散事件拓扑图模型,提出了"调整运行图综合满意度"作为运行调整的目标,并进一步论证了"调整运行图综合满意度"函数的单调递减特性;提出了冲突树的概念和梯度搜索算法的算法原理及搜索步骤,并实例进行仿真。仿真结果表明,该算法模型在实际运行过程中的具有较好的优化性和有效性。 展开更多

关键词 列车运行调整 调整运行图综合满意度 冲突树 梯度搜索算法

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基于离散事件拓扑图模型的单线列车运行调整迭代修复算法 被引量：3

11

作者 章优仕 金炜东 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第21期7003-7007,共5页

列车运行调整的优化是一个非常复杂的问题,需考虑的因素很多,很难给出一个完美的优化模型。根据单线列车运行调整的特点,建立了单线列车运行图的离散事件拓扑图模型,并在此基础上提出了单线列车运行调整的迭代修复算法。在综合考虑列车... 列车运行调整的优化是一个非常复杂的问题,需考虑的因素很多,很难给出一个完美的优化模型。根据单线列车运行调整的特点,建立了单线列车运行图的离散事件拓扑图模型,并在此基础上提出了单线列车运行调整的迭代修复算法。在综合考虑列车运行调整各种常用的性能指标的基础上,提出了"调整运行图综合满意度"作为运行调整的目标,给出了基于离散事件模型的迭代修复算法的原理与步骤,并实例进行仿真。仿真结果表明,该算法模型在实际运行过程中的具有较好的优化性和有效性。 展开更多

关键词 列车运行调整 离散事件拓扑图模型 迭代修复算法 调整运行图综合满意度

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城市轨道交通列车运行图编制模拟系统 被引量：1

12

作者 许王燕 《大众科技》 2013年第9期6-8,共3页

列车运行图及列车时刻表作为城市轨道交通系统运输组织的基础,承担着城市轨道交通列车运行组织与列车运行调整的重要职能。文章详细介绍了在Visual Studio2008环境下实现城市轨道交通列车运行图的自动铺画和调整功能,采用面向对象的程... 列车运行图及列车时刻表作为城市轨道交通系统运输组织的基础,承担着城市轨道交通列车运行组织与列车运行调整的重要职能。文章详细介绍了在Visual Studio2008环境下实现城市轨道交通列车运行图的自动铺画和调整功能,采用面向对象的程序设计方法,保证了系统的稳定性、可靠性和扩展性。并从编图系统框架和数据结构设计方面详细介绍了主要功能模块的开发,分析了在这种结构下各对象成员的层次关系。最后将该系统用于上海地铁8号线CBTC系统,实现运行图的自动铺画。 展开更多

关键词 运行图绘制 运行图调整 MFC

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基于运行线可调的动车组周转计划优化研究 被引量：13

13

作者 王莹 刘军 苗建瑞 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期112-119,共8页

针对高速铁路动车组周转计划的优化问题,在列车运行图可作微调的前提下,用时间窗描述运行线的可行平移范围,构建接续网络,刻画运行线间的接续关系,考虑接续弧互斥约束和动车组交路平移累加约束,以可行动车组交路为决策变量建立求解问题... 针对高速铁路动车组周转计划的优化问题,在列车运行图可作微调的前提下,用时间窗描述运行线的可行平移范围,构建接续网络,刻画运行线间的接续关系,考虑接续弧互斥约束和动车组交路平移累加约束,以可行动车组交路为决策变量建立求解问题的优化模型,并设计基于改进广义标号法的分枝定价算法求解。实例验证表明,通过对运行图进行微调,可以在一定程度上减少需要的动车组数量,从而达到动车组运用优化与运行图优化编制的相互协调。 展开更多

关键词 动车组周转 运用优化 运行图调整 时间窗 分枝定价算法 高速铁路

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如何解决运行列车严重偏离时刻表问题 被引量：2

14

作者 徐飞 《都市快轨交通》 2004年第S1期31-33,共3页

在城市轨道交通系统的运行过程中,由于各种可能原因造成列车在车站或区间被迫长时间停车,导致全线运行列车严重偏离在线运行时刻表,这种情形时有发生,不可避免。深圳地铁一期工程信号系统设计针对系统在发生这种情形所固有的特点和现象... 在城市轨道交通系统的运行过程中,由于各种可能原因造成列车在车站或区间被迫长时间停车,导致全线运行列车严重偏离在线运行时刻表,这种情形时有发生,不可避免。深圳地铁一期工程信号系统设计针对系统在发生这种情形所固有的特点和现象,结合本工程所选西门子信号系统特点,提出具体的应对措施和解决方法。 展开更多

关键词 列车运行图调整 信号设计 列车自动监控 行车间隔 车次

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可预测大客流运行图自动调整方法研究

15

作者 孙华盛 《运输经理世界》 2022年第18期154-156,共3页

为了更好地预测地铁突发大客流,有针对性地制定行车对策,有效疏导客流,通过分析轨道交通可预测大客流的时空特征和行车组织对策,建立大客流疏散模型,提出一种ATS子系统根据预测客流自动调整运行图的方法,帮助调度员高效、安全地确定行... 为了更好地预测地铁突发大客流,有针对性地制定行车对策,有效疏导客流,通过分析轨道交通可预测大客流的时空特征和行车组织对策,建立大客流疏散模型,提出一种ATS子系统根据预测客流自动调整运行图的方法,帮助调度员高效、安全地确定行车组织方案。 展开更多

关键词 客流预测 客流疏散模型 自动调整运行图

原文传递

2016年上半年全国铁路客运量同比大幅增长货运装车形势转好

16

《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期90-90,共1页

2016年上半年,中国铁路总公司运输系统认真贯彻总公司工作部署,主动适应经济发展新常态,大力推进铁路供给侧结构性改革,深入开展＂转观念、闯市场、增效益＂主题教育活动,制定实施了提高客、货运服务质量的一系列措施,取得明显成效。全... 2016年上半年,中国铁路总公司运输系统认真贯彻总公司工作部署,主动适应经济发展新常态,大力推进铁路供给侧结构性改革,深入开展＂转观念、闯市场、增效益＂主题教育活动,制定实施了提高客、货运服务质量的一系列措施,取得明显成效。全国铁路客运量实现同比大幅增长,货运装车形势转好。1月至6月,全国铁路旅客发送量完成136 683万人次,同比增长12.4%。 展开更多

关键词 旅客发送量 货运服务 结构性改革 运输系统 成都铁路局 货物发送量 经济发展 列车运行图调整 动车组列车 地级城市

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侯月线调图分流措施的探讨

17

作者 丁五一 《铁道运输与经济》 北大核心 2001年第12期18-19,共2页

结合临汾铁路分局对侯月线调图分流出现的各种情况 ,从思想准备、素质准备、措施准备、设备准备 ,到完成过渡阶段 ,再到平稳运转 ,所采取的多种应对措施 。

关键词 侯月线 列车运行图调整 调图分流

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杭州公交

18

作者 无 《城市公共交通》 2022年第10期59-93,共35页

铁路枢纽杭州西站投运首批引入5条公交线路位于城西科创大走廊的杭州西站将于近日投入运营,杭州公交集团根据西站周边地理环境、道路开通情况及铁路列车运行图调整等因素,制定了杭州西站公交配套方案,并将于开站首日率先将5条线路引入... 铁路枢纽杭州西站投运首批引入5条公交线路位于城西科创大走廊的杭州西站将于近日投入运营,杭州公交集团根据西站周边地理环境、道路开通情况及铁路列车运行图调整等因素,制定了杭州西站公交配套方案,并将于开站首日率先将5条线路引入杭州西站。作为杭州最新的铁路枢纽,西站的设计让公交车站也更靠近铁路的站房。因此,无论是坐火车到达西站,还是坐公交去换高铁. 展开更多

关键词 公交集团 铁路枢纽 公交车站 公交线路 配套方案 列车运行图调整 地理环境

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7月5日起贵阳到广州高铁最高打6.5折

19

作者 梁武昌 《广东交通》 2018年第3期28-28,共1页

从中国铁路总公司获悉,为适应经济社会高质量发展要求,在今年4月10日第一阶段列车运行图调整稳妥实施的基础上,铁路部门拟从今年7月1日起,实施第二阶段列车运行图调整,同时对一些高铁动车组列车票价体系进行优化完善。中国铁路总公司有... 从中国铁路总公司获悉,为适应经济社会高质量发展要求,在今年4月10日第一阶段列车运行图调整稳妥实施的基础上,铁路部门拟从今年7月1日起,实施第二阶段列车运行图调整,同时对一些高铁动车组列车票价体系进行优化完善。中国铁路总公司有关部门负责人介绍,第二阶段列车运行图将从七个方面进行调整。一是南京至武汉。 展开更多

关键词 优化调整 动车组列车 列车运行图调整 票价体系 中国铁路总公司

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西部交通建设

20

《西部交通科技》 2015年第3期6-,共1页

广西动车开行对数破百高铁15个月"五级跳"3月20日零时起,广西将迎来2015年首次较大规模的列车运行图调整,届时广西动车组列车开行总对数将达到107.5对。这是广西动车组列车开行对数首次突破100对,距离高铁初开通仅隔15个月,... 广西动车开行对数破百高铁15个月"五级跳"3月20日零时起,广西将迎来2015年首次较大规模的列车运行图调整,届时广西动车组列车开行总对数将达到107.5对。这是广西动车组列车开行对数首次突破100对,距离高铁初开通仅隔15个月,一年多的时间增长了7倍。广西于2013年年底始有高铁,当时开行的动车组列车对数仅有12对。2014年以来,随着南广、贵广及南宁东站等一批高铁建设项目相继投产运营,南宁铁路局先后16次调整广西旅客列车开行方案,使广西动车组列车开行对数在15个月间实现了12对到18对、33.5对、90.5对、107.5对的"五级跳"。 展开更多

关键词 动车组列车 列车开行方案 列车运行图调整 西部交通建设 投产运营 列车对数 经济环线 高速公路网规划

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