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基于控制最佳含水率的风积沙路基连续压实技术
1
作者 李宇峰 申铁军 《河南建材》 2025年第1期63-66,共4页
文章分析了压实机械组合连续压实技术、精确洒水控制最优含水率技术等关键技术。以风积沙为路基填料,采用静压-弱压-静压组合连续压实技术,通过整平、酒水、压实和边坡防护等工艺进行优化,可有效提高路基填筑质量。研究表明,基于控制最... 文章分析了压实机械组合连续压实技术、精确洒水控制最优含水率技术等关键技术。以风积沙为路基填料,采用静压-弱压-静压组合连续压实技术,通过整平、酒水、压实和边坡防护等工艺进行优化,可有效提高路基填筑质量。研究表明,基于控制最佳含水率的风积沙路基连续压实技术取得了良好的工程效果,加快了施工进度,缩短了施工工期,提高了工效,确保了施工安全,具有显著的社会效益。 展开更多
关键词 风积沙 路基 组合连续压实 最佳含水率 控制
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基于连续压实技术对铁路路基填筑质量的预测方法研究
2
作者 胡洲 《建筑技术开发》 2025年第1期161-163,共3页
研究基于大量铁路路基连续压实和常规压实指标现场实测数据,结合室内土工试验和现场检测试验,运用一元线性回归分析了连续压实指标VCV值与常规压实指标压实系数K、地基系数K_(30)之间的相关关系,并考虑了含水率对相关程度的影响。同时,... 研究基于大量铁路路基连续压实和常规压实指标现场实测数据,结合室内土工试验和现场检测试验,运用一元线性回归分析了连续压实指标VCV值与常规压实指标压实系数K、地基系数K_(30)之间的相关关系,并考虑了含水率对相关程度的影响。同时,根据相关关系提出了一种快速判断现场路基填筑质量的评价方法及预测方法,并利用支持向量机回归算法和高斯噪声建立了检测指标的预测模型。 展开更多
关键词 路基质量 连续压实控制 指标相关性 下临界线 机器学习
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振动轮两侧加速度差异及连续压实指标优化研究
3
作者 赵辉 刘泽潮 +2 位作者 冯怀平 常建梅 马德良 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期120-128,共9页
连续压实控制技术主要通过振动轮单侧振动响应描述土体压实状态,已在工程中得到广泛应用。然而,研究发现压实过程中存在振动轮两侧加速度响应不一致的现象,这可能导致现有测试方法在相同位置出现不同的刚度测试结果,因此研究振动轮两侧... 连续压实控制技术主要通过振动轮单侧振动响应描述土体压实状态,已在工程中得到广泛应用。然而,研究发现压实过程中存在振动轮两侧加速度响应不一致的现象,这可能导致现有测试方法在相同位置出现不同的刚度测试结果,因此研究振动轮两侧振动差异性对提高连续压实测试精度具有重要意义。结合现场试验,采集压路机振动轮两侧的加速度信号,重点分析了不同压实遍数、振动频率下两侧加速度峰值、倍频幅值的变化与分布规律;以双侧响应为基础提出平均指标,通过相关性分析对指标适用性进行验证。研究结果表明:随着压实遍数的增加,两侧加速度峰值差异逐渐减小,经4遍压实后差异由24.4%降至13.3%;振动轮结构偏心会造成振动轮两侧加速度频谱中基频幅值差异的产生,被压土体两侧刚度不均会造成2倍频、3倍频幅值差异的产生;双侧平均指标μAICV与动态变形模量的相关性为0.75,表明双侧平均指标μAICV可用于路基压实质量控制,相比单侧连续压实控制指标,可有效提高现场质量控制精度。 展开更多
关键词 连续压实控制 响应差异 振动轮结构 动态变形模量 控制精度 双侧平均指标
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基于机-土耦合模型的铁路路基连续压实质量控制方法 被引量:1
4
作者 叶阳升 蔡德钩 +3 位作者 安再展 魏少伟 闫宏业 姚建平 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期1-10,共10页
连续压实技术可有效保障路基压实质量,但由于连续压实检测方法和常规检测方法的检测范围相差较大,导致现场试验结果离散性较大,限制了连续压实技术的进一步推广。为建立连续压实检测结果与路基物理力学性质的关系,建立了考虑压路机行驶... 连续压实技术可有效保障路基压实质量,但由于连续压实检测方法和常规检测方法的检测范围相差较大,导致现场试验结果离散性较大,限制了连续压实技术的进一步推广。为建立连续压实检测结果与路基物理力学性质的关系,建立了考虑压路机行驶的机-土耦合模型,并提出了模型参数确定方法。分析了土体剪切模量对振动轮加速度时频域特性、机-土相互作用力以及连续压实质量控制指标的影响,并与路基碾压足尺模型试验结果进行对比。结果表明,模型能够准确反映机-土系统的动力特性。基于机-土耦合模型,提出了一种铁路路基连续压实质量控制方法,实现了根据铁路路基设计参数直接确定连续压实质量控制指标的合格值,为铁路路基连续压实质量控制提供了理论依据和新的实现方法。 展开更多
关键词 铁路 路基 机-土耦合模型 连续压实 质量控制
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高速铁路路基基床连续压实施工技术
5
作者 邹良才 《工程机械与维修》 2024年第6期121-123,共3页
由于现有的施工技术对路基内动应力分布影响较大,导致施工安全性低,为此对高速铁路路基基床连续压实施工技术展开研究很有必要。首先,采用冲击碾压的方式,夯实加固路基底层。将填料分层铺设在路基基床上,使用推土机或平地机将填料均匀摊... 由于现有的施工技术对路基内动应力分布影响较大,导致施工安全性低,为此对高速铁路路基基床连续压实施工技术展开研究很有必要。首先,采用冲击碾压的方式,夯实加固路基底层。将填料分层铺设在路基基床上,使用推土机或平地机将填料均匀摊铺,确保填料的平整度和均匀性。随后采取分层依次推进的方法进行碾压,以确保路基基床的压实质量。最后,运用灌砂法对压实质量进行检验,保证路基基床的压实度。试验结果显示,在路基表面不同深度时,强振的最大动应力均为弱振的2倍以上,结果符合预期,对路基内的动应力分布影响较小,达到安全施工的效果。 展开更多
关键词 路基基床 冲击碾 连续压实 灌砂法
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连续压实控制技术在土石坝碾压中的应用
6
作者 李晓尧 《河北水利》 2024年第12期38-39,共2页
由于传统压实检测技术存在无法实时检测和检测范围小的弊端,而连续压实控制技术能有效检测出土石坝碾压过程中存在的问题,现阐述其工作原理及技术实施的准备工作、注意事项、控制成果,以期为类似工程的运用提供参考。
关键词 连续压实控制 土石坝碾 技术管理
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基于连续压实质量检测的压实薄弱区域评价指标研究 被引量:18
7
作者 焦倓 聂志红 王翔 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期66-71,共6页
压实薄弱区域评价是铁路路基填筑工程连续压实质量控制与验收的重要内容。本文针对现行压实薄弱区域评价体系未综合考虑薄弱区域压实指标、面积以及空间分布的问题,提出压实体积的概念并定义薄弱区域压实指标、面积综合评价指标U,引入... 压实薄弱区域评价是铁路路基填筑工程连续压实质量控制与验收的重要内容。本文针对现行压实薄弱区域评价体系未综合考虑薄弱区域压实指标、面积以及空间分布的问题,提出压实体积的概念并定义薄弱区域压实指标、面积综合评价指标U,引入地统计学中的最近邻指数法并确定薄弱区域空间分布评判指标R。结合沪昆高速铁路路基试验段现场试验数据,比较现行压实薄弱区域评价指标与新指标U、R的评价结果,结果表明:综合使用指标U、R能够较全面地评价薄弱区域质量,新指标U、R的验收目标值分别为1%和0.5。本文研究为进一步完善铁路路基填筑工程连续压实质量评价体系提供了新方法。 展开更多
关键词 铁路路基 连续压实控制 薄弱区域 最近邻指数 连续压实指标
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连续压实路基质量检验与控制研究 被引量:42
8
作者 张家玲 徐光辉 蔡英 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期1141-1146,共6页
针对现行路基压实质量评价指标的不足,基于连续压实控制技术的基本原理,通过对压路机振动轮与路基结构相互作用的动力学分析,把拾振传感器采集到的振动轮加速度信号经过放大、滤波等处理,并经模数转换后将模拟信号变为数字信号,把这种... 针对现行路基压实质量评价指标的不足,基于连续压实控制技术的基本原理,通过对压路机振动轮与路基结构相互作用的动力学分析,把拾振传感器采集到的振动轮加速度信号经过放大、滤波等处理,并经模数转换后将模拟信号变为数字信号,把这种经过处理后的振动轮加速度信号作为连续压实测试指标——振动压实值(VCV),提出将其作为路基连续压实质量的评价指标,实时判断路基压实质量。通过对两个试验路段的VCV和平板载荷类常规指标地基系数K30、动态变形模量Evd、变形模量EV1和EV2的对比分析,结果表明,振动压实值与平板载荷类常规指标间存在着线性相关关系,据此可以根据常规指标的压实标准确定连续压实测试指标的控制标准,为连续压实路基质量的检验和控制提供了依据。 展开更多
关键词 连续压实控制技术 质量 振动 常规指标 相关关系 检验控制
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欧美连续压实控制技术规程的技术特点和借鉴 被引量:10
9
作者 唐建伟 江辉煌 +3 位作者 张道修 高明显 吴龙梁 向卫国 《土木工程与管理学报》 北大核心 2020年第3期59-66,共8页
近年来连续压实控制技术已在奥地利等西欧国家得到较为广泛的应用,各国根据各自的系统设备提出了不同的检测工作原理和评价分析方法,编制了各自的技术规程。本文详细介绍了包括欧盟标准在内的国内外连续压实控制技术标准与规范,共6部规... 近年来连续压实控制技术已在奥地利等西欧国家得到较为广泛的应用,各国根据各自的系统设备提出了不同的检测工作原理和评价分析方法,编制了各自的技术规程。本文详细介绍了包括欧盟标准在内的国内外连续压实控制技术标准与规范,共6部规程。重点分析了各国规程的测值计算方法和质量控制标准等方面内容,对比研究了各国规程技术特点和应用条件,总结了该技术在世界各地的应用经验。结果表明:(1)综合评估填筑体的压实程度、压实均匀性和压实稳定性具有明显的先进性,是质量控制标准发展的趋势;(2)各类检验方法的技术特点和应用条件均有所不同。针对工程实际中不同的周边环境、场地条件、填料特性和工程性质等特点,以目测值校准法为主,薄弱区域识别法结合测值增量法为辅,合理选用评价方法是促成连续压实控制技术成功应用的有效途径。 展开更多
关键词 连续压实控制 规程 质量控制标准 测值 合格评定方法
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基于谐波平衡识别法的铁路路基连续压实指标研究 被引量:18
10
作者 聂志红 焦倓 王翔 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期1-8,共8页
基于振动压路机—土动力学模型,运用快速傅里叶变换对压路机振动轮的加速度信号进行谐波分析,并根据压路机—土系统响应的各阶谐波平衡原理,建立土体参数识别方程,再结合多维最小二乘法对压实土体的参数(刚度和阻尼)进行识别。仿真结果... 基于振动压路机—土动力学模型,运用快速傅里叶变换对压路机振动轮的加速度信号进行谐波分析,并根据压路机—土系统响应的各阶谐波平衡原理,建立土体参数识别方程,再结合多维最小二乘法对压实土体的参数(刚度和阻尼)进行识别。仿真结果表明:识别精度随着谐波数的增加而增加,且在噪声功率为0.05时识别的精度仍达到0.97,说明谐波平衡识别法具有高精度及良好的抗噪性。结合现场压路机振动轮的加速度信号,进行的路基连续压实指标C_(MV)、用谐波平衡法识别出的土体刚度和阻尼与传统的路基压实指标Evd相关性校检结果表明:在不同土体压实状态下,土体的阻尼与E_(vd)的相关性最低;而土体的刚度与E_(vd)的相关性最高,说明土体的刚度能够准确反映土体的压实状态,可将土体的刚度作为评价铁路路基连续压实的新指标。 展开更多
关键词 铁路路基 连续压实指标 土体刚度 路机—土动力学模型 参数识别 谐波平衡识别法
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连续压实质量检测参数单点异常值识别及处理 被引量:16
11
作者 聂志红 阚常壮 谢扬 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期150-157,共8页
为解决现行连续压实检测参数异常值识别及处理方法未考虑数据空间分布特征的问题,结合地统计学的半变异函数,提出基于自相关距离的近邻加权估计识别法,并定义单点异常值判定指标:异常指数α_i,将异常值剔除后,利用普通克里金插值法对原... 为解决现行连续压实检测参数异常值识别及处理方法未考虑数据空间分布特征的问题,结合地统计学的半变异函数,提出基于自相关距离的近邻加权估计识别法,并定义单点异常值判定指标:异常指数α_i,将异常值剔除后,利用普通克里金插值法对原异常值点处的数据进行估计,并通过沪昆高铁娄底试验段进行了连续压实质量检测试验验证.结果表明:当某点的异常指数α_i>0.2时,可判定其为单点异常值点;相比于现行的拉依达准则(3σ准则)识别方法,基于自相关距离的近邻加权估计法具有更高的准确度和识别效率;普通克里金插值法能够更为准确地估计单点异常值处的数据,降低数据的变异系数,提高连续压实质量检测参数的均匀性. 展开更多
关键词 连续压实质量检测 单点异常值 自相关距离 异常指数 普通克里金插值
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基于连续压实控制技术的路基压实均匀性评价 被引量:13
12
作者 曹丽萍 周杰 +2 位作者 李涛 陈凤晨 董泽蛟 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期2200-2210,共11页
针对连续压实控制技术在路基压实均匀性评价方面的不足,通过现场连续压实试验,首先建立连续压实指标压实计值与常规检测指标压实度之间的相关关系,然后基于有限元模拟,分析不同压实度下道路结构力学指标的变化,最后提出以区域均匀性控... 针对连续压实控制技术在路基压实均匀性评价方面的不足,通过现场连续压实试验,首先建立连续压实指标压实计值与常规检测指标压实度之间的相关关系,然后基于有限元模拟,分析不同压实度下道路结构力学指标的变化,最后提出以区域均匀性控制指标δ以及纵向条带一致性统计量k和横向条带一致性统计量h作为路基压实均匀性评价指标。研究结果表明:压实计值与压实度具有较好的线性相关性,可以利用关系方程进行相应的数值转换。相较而言,路基压实度变化对路基顶面压应变的影响最大,结合实际工程验收情况,确定压实度差异程度的容许值为2%。根据提出的压实均匀性评价方法可以从平行和垂直于碾压轨迹的2个方向上进行压实均匀性的评价,并根据评价结果能快速定位存在压实不均匀现象的区域或条带。 展开更多
关键词 路基 连续压实控制技术 均匀性 评价方法
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连续压实检测指标概率分布模型研究 被引量:8
13
作者 聂志红 焦倓 王翔 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 北大核心 2014年第2期15-18,共4页
基于某路基的现场压实试验数据,以连续压实指标CMV为分析变量,考虑CMV影响因素的基础上对数据进行筛选,利用常用概率模型进行统计分析,初步得到数据所符合的概率分布模型后,引入离散概率,利用散点图来进行概率择优.结果表明CMV指标最符... 基于某路基的现场压实试验数据,以连续压实指标CMV为分析变量,考虑CMV影响因素的基础上对数据进行筛选,利用常用概率模型进行统计分析,初步得到数据所符合的概率分布模型后,引入离散概率,利用散点图来进行概率择优.结果表明CMV指标最符合对数正态分布,在该模型的基础上确定了最优的碾压遍数,为该路基段连续压实质量检测提供了参考依据. 展开更多
关键词 路基工程 连续压实控制 概率分布 离散概率
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填筑工程连续压实控制技术研究进展 被引量:21
14
作者 冯永乾 江辉煌 +1 位作者 吴龙梁 向卫国 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第7期50-58,63,共10页
连续压实控制技术实现了填筑工程实时的、全面的质量控制,能够大幅度的提高施工效率和工程质量,研究和推广连续压实控制技术具有重要的现实意义。关注连续压实控制技术在理论研究、试验研究、设备研制和技术标准及工程应用方面的进展,... 连续压实控制技术实现了填筑工程实时的、全面的质量控制,能够大幅度的提高施工效率和工程质量,研究和推广连续压实控制技术具有重要的现实意义。关注连续压实控制技术在理论研究、试验研究、设备研制和技术标准及工程应用方面的进展,将压实程度评估方法分为四类:压实度计法、刚度/模量方法、动力学方法和能量方法;指出综合评价压实程度、压实均匀性和压实稳定性是质量控制方法的发展方向;汇总国内外连续/智能压实设备的研制情况,认为我国智能压实设备研制仍然处于初级阶段。最后通过工程案例分析,并结合我国施工发展现状,总结连续压实控制技术在我国的应用经验。结果表明:在当前的连续压实控制技术尚未完全成熟的背景下,严格控制填料和碾压参数,进行科学合理的工程管理与协调把控,可以促进我国连续压实控制技术的发展和应用。 展开更多
关键词 连续压实控制 智能 填筑工程 研究进展 振动测量值
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基于BIM和北斗卫星定位的路基连续压实信息系统研究 被引量:10
15
作者 梁策 王万齐 蔡德钩 《铁道建筑》 北大核心 2017年第7期104-107,共4页
针对路基数字化施工的应用需求,研发了支持北斗卫星定位与BIM(Building Information Modeling)关联和准确对应的路基连续压实信息系统。主要功能包括压实数据采集、采集端软件动态监测和展示、数据断点续传、压实数据在Web端以BIM形式... 针对路基数字化施工的应用需求,研发了支持北斗卫星定位与BIM(Building Information Modeling)关联和准确对应的路基连续压实信息系统。主要功能包括压实数据采集、采集端软件动态监测和展示、数据断点续传、压实数据在Web端以BIM形式展示、质量数据统计分析、业务报表生成、过程控制中多台压路机协同作业等。北斗卫星定位坐标与路基BIM检测单元之间的换算方法既能避免涉密坐标在互联网中传输,又能实现在BIM上以分段、分层的方式将压实信息与模型检测单元对应展示。该实现方法对BIM和北斗的结合使用具有参考价值。 展开更多
关键词 铁路路基 信息系统 坐标转换 模型试验 连续压实 建筑信息模型 北斗卫星定位
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连续压实控制技术及压实度计在振动压路机上的应用 被引量:9
16
作者 范小彬 马伟 +1 位作者 杜发荣 张海英 《筑路机械与施工机械化》 2003年第5期39-41,共3页
介绍了当前国内外在连续压实控制技术以及压实度计在振动压路机上的应用情况和存在的问题 ,探讨了它们未来的发展趋势。
关键词 连续压实控制 度计 振动路机 发展趋势 公路施工
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连续压实过程监控系统(CPMS)在机场场道填筑中的应用 被引量:4
17
作者 梁军平 赵文斌 马万良 《中国港湾建设》 2015年第3期61-63,73,共4页
以甘肃陇南成州民用机场建设场道填筑质量控制为对象,采用连续压实过程监控系统(CPMS)对场道填筑质量进行过程控制,并与常规检测结果进行比对。结果表明:CPMS能够对地基填筑质量实现由"点"的控制到连续控制,有效保证了施工质... 以甘肃陇南成州民用机场建设场道填筑质量控制为对象,采用连续压实过程监控系统(CPMS)对场道填筑质量进行过程控制,并与常规检测结果进行比对。结果表明:CPMS能够对地基填筑质量实现由"点"的控制到连续控制,有效保证了施工质量,可在机场、港口场道施工中推广应用。 展开更多
关键词 连续压实 过程监控系统 机场 场道填筑
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基于连续压实检测方法的压实信号去噪及连续压实指标研究 被引量:2
18
作者 龙森 钟立力 胡兴尧 《路基工程》 2018年第5期124-127,共4页
路基压实过程中压路机振动信号存在各种噪声干扰,故选用常用的傅里叶去噪与小波去噪法,对路基试验段采集到的振动压实信号进行去噪,通过结果比对分析得出:小波去噪法能更好地保留压实信号的信息;进一步计算出两种去噪方法各自对应的压... 路基压实过程中压路机振动信号存在各种噪声干扰,故选用常用的傅里叶去噪与小波去噪法,对路基试验段采集到的振动压实信号进行去噪,通过结果比对分析得出:小波去噪法能更好地保留压实信号的信息;进一步计算出两种去噪方法各自对应的压实指标HV,并与压实指标Evd进行相关性校验,发现小波去噪法对应的HV能够更好地反映土体压实状态。最后,在考虑小波去噪后信号的二阶谐波的基础上,提出了新的指标HVN,通过与Evd进行相关性校验,验证了新指标HVN更能准确反映土体压实状态。 展开更多
关键词 路基 连续压实检测 小波去噪 傅里叶去噪 相关性校验
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中国交通领域连续压实控制发展概述 被引量:6
19
作者 徐光辉 《建设机械技术与管理》 2014年第8期43-45,共3页
在诸如公路、铁路以及机场工程中,存在大量由建筑材料填筑而成的结构物。其中填筑体的压实问题一直是关注的重点。传统的压实质量控制方法以“点”式抽样检验为主,由于其局限性,已成为制约压实质量、特别是压实均匀性的瓶颈。因此,... 在诸如公路、铁路以及机场工程中,存在大量由建筑材料填筑而成的结构物。其中填筑体的压实问题一直是关注的重点。传统的压实质量控制方法以“点”式抽样检验为主,由于其局限性,已成为制约压实质量、特别是压实均匀性的瓶颈。因此,发展新的压实质量控制方法、提高填筑体质量是急需解决的问题。 展开更多
关键词 连续压实控制 交通领域 质量控制方法 中国 填筑体 机场工程 建筑材料 抽样检验
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基于多元回归分析的连续压实监控技术 被引量:15
20
作者 吴龙梁 江辉煌 +3 位作者 唐建伟 高明显 范少峰 闫晓夏 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期2081-2090,共10页
现实中的碾压参数难以得到严格控制以满足连续压实控制技术的应用要求,限制了该技术的适用范围和应用效果。为使碾压参数动态变化与工程实际相适应,对碾压参数进行了多元回归分析,并采用克里金插值法对连续压实控制指标的目标值/实测值... 现实中的碾压参数难以得到严格控制以满足连续压实控制技术的应用要求,限制了该技术的适用范围和应用效果。为使碾压参数动态变化与工程实际相适应,对碾压参数进行了多元回归分析,并采用克里金插值法对连续压实控制指标的目标值/实测值进行全仓面化估计,提出了以压实合格率作为质量评价指标的连续压实监测模型。开展了现场碾压试验,建立了压实指标与碾压参数的多元回归关系,结合克里金插值法对常规质量检测指标进行了反向预测分析,验证了模型的有效性。工程实例分析表明,针对我国南方地区广泛分布的花岗岩残积土填料,遵循基于碾压参数多元回归的连续压实控制方法,深圳机场T4扩建工程2-1区的常规质量检测均满足设计要求。基于碾压参数多元回归分析的连续压实质量监测能够有效控制工程碾压质量,从而为连续压实控制技术的实际应用提供有益参考。 展开更多
关键词 连续压实控制 参数 多元回归分析 克里金插值法
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