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超音速火焰喷涂含氟化物的碳化铬/镍铬涂层结构及性能 被引量：6
1
作者 张佳平 王璐 +3 位作者 杨中元 陶凯 袁福河 林锋 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期46-50,共5页
采用超音速火焰喷涂技术制备用于航空发动机刷式封严系统的含氟化钙、氟化钡的碳化铬/镍铬自润滑耐磨涂层。对涂层各项性能进行了检测和分析:涂层显微组织结构均匀,结合强度大于60 MPa,硬度值86～90 HR15N,680～720 HV0.3,耐风冷热震循... 采用超音速火焰喷涂技术制备用于航空发动机刷式封严系统的含氟化钙、氟化钡的碳化铬/镍铬自润滑耐磨涂层。对涂层各项性能进行了检测和分析:涂层显微组织结构均匀,结合强度大于60 MPa,硬度值86～90 HR15N,680～720 HV0.3,耐风冷热震循环次数1000次以上,最大摩擦因数不超过0.15。结果表明,超音速火焰喷涂含氟化钙、氟化钡的碳化铬/镍铬自润滑耐磨涂层综合性能优异,可以作为刷式封严系统的封严涂层。 展开更多
关键词 超音速火焰喷涂 碳化铬/镍铬涂层 刷式密封 自润滑
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用烧结型粉末喷涂的镍铬-碳化铬耐磨涂层 被引量：7
2
作者 肇国锋 张佳平 +2 位作者 岳阳 王璐 袁福河 《热喷涂技术》 2012年第2期16-19,共4页
镍铬-碳化铬涂层是航空发动机常用的高温耐磨涂层之一。本研究通过优化大气等离子喷涂工艺,用烧结型粉末制备了镍铬-碳化铬涂层。涂层显微组织均匀,氧化物弥散分布、孔洞及未熔颗粒较小。Cr3C2-30%NiCr涂层的拉伸结合强度不小于40MPa,... 镍铬-碳化铬涂层是航空发动机常用的高温耐磨涂层之一。本研究通过优化大气等离子喷涂工艺,用烧结型粉末制备了镍铬-碳化铬涂层。涂层显微组织均匀,氧化物弥散分布、孔洞及未熔颗粒较小。Cr3C2-30%NiCr涂层的拉伸结合强度不小于40MPa,显著高于Metco81VF-NS粉末喷涂的涂层,用两种粉末喷涂涂层的表面洛氏硬度及耐砂粒冲蚀性能相近。Cr3C2-30%NiCr涂层性能符合设计要求,喷涂工艺现已被用于某型号发动机的前轴承机匣零部件的喷涂生产。 展开更多
关键词 大气等离子喷涂 镍铬-碳化铬 耐磨涂层
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用镍基薄带钎料真空熔结Cr_3C_2-NiCr涂层的组织和性能 被引量：2
3
作者 徐向阳 徐滨士 +3 位作者 刘文今 刘世参 钟敏霖 周仲荣 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第7期10-13,48,共5页
提出了一种采用薄带钎料进行真空熔结的新方法,用BNi-2薄带钎料粘贴在Cr_3C_2-NiCr预置层表面进行了真空熔结处理,对涂层的组织和微动磨损性能进行了研究。结果表明,真空熔结涂层组织致密,涂层与基体、涂层内部硬质相与粘结相之间可形... 提出了一种采用薄带钎料进行真空熔结的新方法,用BNi-2薄带钎料粘贴在Cr_3C_2-NiCr预置层表面进行了真空熔结处理,对涂层的组织和微动磨损性能进行了研究。结果表明,真空熔结涂层组织致密,涂层与基体、涂层内部硬质相与粘结相之间可形成良好的冶金结合。涂层主要由Cr_3C_2,Cr_7C_3,Cr_(23)C_6,Ni的硼化物、Cr的硼化物等硬质相和镍基固溶体韧性相组成。基于致密的组织、良好的结合和硬质相强化,真空熔结Cr_3C_2-NiCr涂层的抗微动磨损性能明显优于等离子喷涂Cr_3C_2-NiCr涂层和1Cr_(18)Ni_9Ti不锈钢。 展开更多
关键词 薄带钎料 真空熔结 镍铬碳化铬 涂层 微动磨损
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激光熔覆特定材料涂层的微观组织和硬度特性 被引量：1
4
作者 臧春城 王延忠 张以都 《激光与红外》 CAS CSCD 北大核心 2015年第8期897-901,共5页
镍铬碳化铬涂层坚硬致密,是非常理想的耐磨涂层。为了制备硬度较高的耐磨涂层,分别以Ni45和Ni60为过渡层,利用激光熔覆技术,在45钢基体上熔覆了25Ni Cr-75Cr3C2涂层。采用电子探针显微分析仪(EPMA)和其配备的能谱仪(EDS)对涂层的微观组... 镍铬碳化铬涂层坚硬致密,是非常理想的耐磨涂层。为了制备硬度较高的耐磨涂层,分别以Ni45和Ni60为过渡层,利用激光熔覆技术,在45钢基体上熔覆了25Ni Cr-75Cr3C2涂层。采用电子探针显微分析仪(EPMA)和其配备的能谱仪(EDS)对涂层的微观组织和微区成分进行了分析,并利用显微硬度仪进行了显微硬度的测试。结果表明:以镍基合金为过渡层,在45钢基体上熔覆25Ni Cr-75Cr3C2涂层,可以得到与基体结合紧密的涂层组织,且涂层硬度明显高于基体硬度;与过渡层Ni45相比,以Ni60为过渡层时,25Ni Cr-75Cr3C2涂层的硬度更高;不同过渡层上熔覆的25Ni Cr-75Cr3C2涂层微观组织结构及元素成分也不相同。 展开更多
关键词 激光技术 激光熔覆 镍铬碳化铬涂层 镍基过渡层 显微硬度
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超音速喷涂含氟化物涂层工艺研究 被引量：1
5
作者 薛庆增 张佳平 +1 位作者 马力 王威 《新技术新工艺》 2010年第7期80-83,共4页
在航空发动机设计中,正确地选择和使用涂层对保证和提高机件的可靠性、耐久性和寿命至关重要。本文简要介绍了刷式密封及超音速喷涂机理及特点,阐述了超音速喷涂含氟化物的碳化铬/镍铬自润滑耐磨涂层的工艺方法,对含氟化物的碳化铬/镍... 在航空发动机设计中,正确地选择和使用涂层对保证和提高机件的可靠性、耐久性和寿命至关重要。本文简要介绍了刷式密封及超音速喷涂机理及特点,阐述了超音速喷涂含氟化物的碳化铬/镍铬自润滑耐磨涂层的工艺方法,对含氟化物的碳化铬/镍铬涂层进行结合强度试验、热震试验、硬度测定和金相分析。结果表明,超音速喷涂含氟化物的碳化铬/镍铬涂层的层间氧化物含量和孔隙率低、组织致密、结合强度高,能显著提高刷式密封的封严效果。 展开更多
关键词 超音速喷涂 碳化铬/镍铬 刷式密封
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钛合金零件表面爆炸喷涂修复 被引量：2
6
作者 郭孟秋 唐斌 +1 位作者 范鑫 崔永静 《航空维修与工程》 2015年第9期121-123,共3页
针对钛合金零件的表面超差,采用爆炸喷涂Ni Cr-Cr3C2的工艺对其进行尺寸修复。爆炸喷涂获得的涂层组织均匀,结合强度大于70MPa,显微硬度大于650Hv,且该修复工艺对钛合金基材无影响。修复后的钛合金零件尺寸公差、密封性均满足要求,已通... 针对钛合金零件的表面超差,采用爆炸喷涂Ni Cr-Cr3C2的工艺对其进行尺寸修复。爆炸喷涂获得的涂层组织均匀,结合强度大于70MPa,显微硬度大于650Hv,且该修复工艺对钛合金基材无影响。修复后的钛合金零件尺寸公差、密封性均满足要求,已通过装配测试。 展开更多
关键词 钛合金 爆炸喷涂 镍铬-碳化铬涂层 电镀铬
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