PBN飞行程序设计中障碍物评价辅助软件的开发研究 被引量：5

1

作者 朱代武 王冬冬 +1 位作者 杨姝 钟建华 《科学技术与工程》 北大核心 2012年第35期9793-9799,共7页

为了提高基于性能的导航(PBN)飞行程序设计的工作效率,考虑到PBN飞行程序设计的主要工作是用有垂直引导的进近程序障碍物评价面(APV-OAS)来评价障碍物,因此开发的障碍物评价软件具有自动进行障碍物评价工作的功能。经过测试和使用验证,... 为了提高基于性能的导航(PBN)飞行程序设计的工作效率,考虑到PBN飞行程序设计的主要工作是用有垂直引导的进近程序障碍物评价面(APV-OAS)来评价障碍物,因此开发的障碍物评价软件具有自动进行障碍物评价工作的功能。经过测试和使用验证,此软件的计算结果正确、精度符合飞行程序设计的要求。此软件,在一定程度上,降低了PBN飞行程序设计的计算复杂度,提高了飞行程序设计的效率。 展开更多

关键词 基于性能导航(PBN) 有垂直引导的进近程序(APV) 障碍物评价面(OAS) 超障高(OCH)

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飞行航路障碍物评价设计与实现 被引量：6

2

作者 刘晔 《指挥信息系统与技术》 2012年第6期25-29,共5页

鉴于飞行航路以及相关保护区范围内的地形和人工障碍物威胁飞行安全,应进行障碍物评价。其评价对于飞行程序设计至关重要。通过对障碍物进行评价设计,得到对应的飞行安全高度,最终生成障碍物的评价剖面。同时介绍了该设计实现所采用的... 鉴于飞行航路以及相关保护区范围内的地形和人工障碍物威胁飞行安全,应进行障碍物评价。其评价对于飞行程序设计至关重要。通过对障碍物进行评价设计,得到对应的飞行安全高度,最终生成障碍物的评价剖面。同时介绍了该设计实现所采用的相关算法。 展开更多

关键词 空中交通管理 飞行程序设计 障碍物评价 保护区 最小超障余度

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基于Google Earth的机场OAS面障碍物评价 被引量：2

3

作者 宋英伟 董云龙 《测绘与空间地理信息》 2015年第5期222-224,共3页

本文提出了一种基于Google Earth二次开发实现机场精密进近OAS面建模和障碍物评价的新方法。使用KML语言描述机场的精密进近OAS面和障碍物,通过Google Earth提供的可扩展接口将控制Google Earth地图显示窗口嵌入到系统主窗口,结合评价... 本文提出了一种基于Google Earth二次开发实现机场精密进近OAS面建模和障碍物评价的新方法。使用KML语言描述机场的精密进近OAS面和障碍物,通过Google Earth提供的可扩展接口将控制Google Earth地图显示窗口嵌入到系统主窗口,结合评价算法对精密进近OAS面内障碍物自动评价。 展开更多

关键词 GOOGLE EARTH COM API OAS 障碍物评价

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基于CRM的障碍物椭圆评价面的构建方法 被引量：7

4

作者 魏志强 葛飞 +1 位作者 王仲 李娜 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期135-140,共6页

为改进精密进近航段内障碍物评价方法,提出基于碰撞风险模型（CRM）的障碍物椭圆评价面的构建方法。首先,利用CRM计算精密进近航段各位置处碰撞风险概率,椭圆拟合概率为1×10-7的点,构建椭圆评价面;然后,以某典型机场为例,分别使用... 为改进精密进近航段内障碍物评价方法,提出基于碰撞风险模型（CRM）的障碍物椭圆评价面的构建方法。首先,利用CRM计算精密进近航段各位置处碰撞风险概率,椭圆拟合概率为1×10-7的点,构建椭圆评价面;然后,以某典型机场为例,分别使用障碍物椭圆评价面、障碍物评价面（OAS）评价典型障碍物,并对比其评价结果;最后,利用CRM验证障碍物椭圆评价面的可靠性。结果表明：OAS的评价结果较保守,运用新构建的障碍物评价椭圆面能在满足安全运行的前提下,有效提升机场精密进近航段空域利用率。 展开更多

关键词 航空安全 障碍物评价 碰撞风险模型(CRM) 障碍物评价椭圆面 精密进近航段

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机场净空保护区障碍物超限评价方法研究 被引量：5

5

作者 盛昀 方学东 《中国民航飞行学院学报》 2019年第1期72-76,80,共6页

机场管理机构开展净空巡查时,需要对发现的疑似超过净空限制面高度的物体进行测量,获取精确的经纬度坐标和高程。对于塔吊、水塔、高大树木等难以登顶的物体,利用RTK、全站仪,运用前方交会法实测疑似超高物体的经纬度坐标,再用三角高程... 机场管理机构开展净空巡查时,需要对发现的疑似超过净空限制面高度的物体进行测量,获取精确的经纬度坐标和高程。对于塔吊、水塔、高大树木等难以登顶的物体,利用RTK、全站仪,运用前方交会法实测疑似超高物体的经纬度坐标,再用三角高程法实测其高程。工程实例证明,利用RTK、全站仪进行现场实测,推算出疑似障碍物的坐标和高程后,导入地理信息系统,可以快速准确地判断所属的限制面,进而采用该限制面的标准判断其是否超过限制面的限高。 展开更多

关键词 机场 净空保护区 障碍物评价

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民用机场锥形面内障碍物超限评价方法研究

6

作者 方学东 刘晓鹏 《航空计算技术》 2010年第1期46-49,共4页

新建、改扩建民用机场以及已建机场进行净空安全管理时,主要采用手工绘图的方式进行障碍物超限评价。针对最为复杂的锥形面,在导出其数学模型的基础上,通过坐标转换,给出了锥形面范围内障碍物的超限评价方法。经过西南地区某机场数据验... 新建、改扩建民用机场以及已建机场进行净空安全管理时,主要采用手工绘图的方式进行障碍物超限评价。针对最为复杂的锥形面,在导出其数学模型的基础上,通过坐标转换,给出了锥形面范围内障碍物的超限评价方法。经过西南地区某机场数据验证,该方法实现了净空评价的无纸化,可用于相关软件的开发。 展开更多

关键词 民用机场 净空 锥形面 障碍物评价

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论障碍物限制面与ILS障碍物评价面的关系 被引量：1

7

作者 杨毅 《空中交通管理》 2001年第5期38-40,共3页

随着民航机场建设的不断发展,机场净空安全已成为保障机场运行和飞行安全的前提,而机场周围障碍物直接影响到机场的安全与运行。在实际操作中如何把握障碍物限制面(即附件14面)与ILS障碍物评价面(即OAS面)的关系,对于保证机场净空安全... 随着民航机场建设的不断发展,机场净空安全已成为保障机场运行和飞行安全的前提,而机场周围障碍物直接影响到机场的安全与运行。在实际操作中如何把握障碍物限制面(即附件14面)与ILS障碍物评价面(即OAS面)的关系,对于保证机场净空安全和建立良好的飞行程序有着现实的意义,本文就此问题作一简要论述。一、如何区分附件14面与OAS面在评估机场障碍物时我们经常使用附件14面与OAS面,如何区分和掌握上述两面十分重要。首先从定义上讲,障碍物限制面(附件14面)是作为限制障碍物增长的规划面。规定在机场周围保持无障碍物的空域,使准备使用该机场的航空器能够安全运行。 展开更多

关键词 障碍物限制面 ILS障碍物评价面 机场 净空安全 附件14面

原文传递

升降带宽度缩减对障碍物限高影响分析

8

作者 李明捷 《中国民航飞行学院学报》 2022年第4期5-9,共5页

针对升降带宽度缩减给机场净空管理带来的新问题,将升降带缩减前后对过渡面的设置及限高情况进行对比分析。以跑道中点为原点建立直角坐标系,对跑道纵坡为0的情况下标准形式过渡面各关键位置点的设置参数进行计算,并提出运用过渡面进行... 针对升降带宽度缩减给机场净空管理带来的新问题,将升降带缩减前后对过渡面的设置及限高情况进行对比分析。以跑道中点为原点建立直角坐标系,对跑道纵坡为0的情况下标准形式过渡面各关键位置点的设置参数进行计算,并提出运用过渡面进行障碍物限高评价的公式。实例分析中,依据跑道中线各点的标高变化情况,绘制某机场过渡面,并对5个障碍物的超高情况进行对比,阐述升降带缩减后给过渡面内障碍物限高计算工作产生的影响。 展开更多

关键词 机场净空 升降带 过渡面 障碍物评价

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ILS进近过程中多障碍物碰撞风险评估方法研究 被引量：1

9

作者 张洪 王强 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期3028-3033,共6页

为优化碰撞风险模型(Collision Risk Model,CRM)遮蔽角,从而准确计算基于仪表着陆系统(Instrument Landing System,ILS)进近过程中航空器与多障碍物的总碰撞风险,避免过度评估问题,首先,基于广播式自动相关监视(Automutic Dependent Sur... 为优化碰撞风险模型(Collision Risk Model,CRM)遮蔽角,从而准确计算基于仪表着陆系统(Instrument Landing System,ILS)进近过程中航空器与多障碍物的总碰撞风险,避免过度评估问题,首先,基于广播式自动相关监视(Automutic Dependent Surveillance-Broadcast,ADS-B)数据计算得到航空器位置偏差,并研究其水平分布特征;然后,建立障碍物分布模型,从而计算得到航空器与障碍物碰撞风险;最后,基于条件概率,得到沿跑道中线和垂直跑道中线(或其延长线)不同位置处的遮蔽角。结果表明:航空器水平分布不为正态分布,可通过拟合数据得到概率密度函数及累计分布函数,从而计算碰撞风险;沿飞行方向,遮蔽角逐渐增大,但变化范围不大;沿垂直跑道中线(或其延长线)方向,由近及远遮蔽角先减小后增大,距离较远时,遮蔽角甚至可超过14°。 展开更多

关键词 安全工程 仪表着陆系统进近 碰撞风险模型 遮蔽角 航空器分布 障碍物评价面(OAS)

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机场障碍物评估和三维可视化软件的开发与应用 被引量：2

10

作者 卫艺芃 褚双磊 +1 位作者 祝贺 陈雅鹏 《数字技术与应用》 2016年第3期130-133,共4页

当机场障碍物较多时,飞行性能工程师往往会出现计算工作量繁重和工作效率低的问题。为了解决这一问题,我们依次建立了机场障碍物数据库、设计了障碍物的坐标转换方法、阐述了机场重要障碍物的评估确定与输出方法,编写了机场重要障碍物... 当机场障碍物较多时,飞行性能工程师往往会出现计算工作量繁重和工作效率低的问题。为了解决这一问题,我们依次建立了机场障碍物数据库、设计了障碍物的坐标转换方法、阐述了机场重要障碍物的评估确定与输出方法,编写了机场重要障碍物的三维可视化输出语言,最终设计出了一款机场重要障碍物评估软件,利用它来评估机场障碍物,并且对机场周边重要障碍物进行三维可视化显示。 展开更多

关键词 机场净空区 障碍物评价面 重要障碍物 障碍物评估 三维可视化

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民航机场净空安全评价软件的开发设计研究 被引量：1

11

作者 刘司晨 《数字技术与应用》 2017年第4期181-182,共2页

随着我国民航运输业的发展和城市建设的快速发展,民航机场净空安全的保护作为民航运输业安全发展的重要环节日益凸显出来。本文从安全软件开发设计的角度出发,就民航机场净空安全保护问题作简要探讨。

关键词 民航机场 净空安全 障碍物评价

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基于碰撞概率计算的OAS面优化 被引量：5

12

作者 潘卫军 练婧瑜 王思禹 《航空计算技术》 2021年第3期1-4,共4页

机场运行指标的重要组成部分包括机场净空安全管理,所以控制障碍物高度是机场净空管理中重要的工作之一,现阶段ICAO标准下的障碍物评价面(OAS)较为保守,空域利用率低。在碰撞风险模型(CRM)椭圆评价面的基础上构建切面模型优化OAS面,将... 机场运行指标的重要组成部分包括机场净空安全管理,所以控制障碍物高度是机场净空管理中重要的工作之一,现阶段ICAO标准下的障碍物评价面(OAS)较为保守,空域利用率低。在碰撞风险模型(CRM)椭圆评价面的基础上构建切面模型优化OAS面,将优化前后的OAS面进行比较,优化后的OAS面的空域限制比原有OAS面宽松,模拟障碍物计算碰撞概率满足OAS面上每点碰撞概率远小于1×10^(-7),满足目标安全水平,对双流机场实际运行有一定参考价值。 展开更多

关键词 净空区 优化障碍物评价面 碰撞概率 碰撞风险模型

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遵义机场基于性能导航(PBN)飞行程序的三维呈现 被引量：2

13

作者 朱代武 徐建国 +1 位作者 刘志恒 解小帆 《中国科技信息》 2013年第21期168-170,共3页

目前飞行程序设计的呈现方式仍停留在二维阶段,表达空间信息不直观,信息量小等缺点。为解决以上问题,本文以遵义机场类精密进近航段为例,选取Google Earth作为三维呈现的平台,应用AutoCAD软件的三维模块绘制跑道、航线和保护区的三维模... 目前飞行程序设计的呈现方式仍停留在二维阶段,表达空间信息不直观,信息量小等缺点。为解决以上问题,本文以遵义机场类精密进近航段为例,选取Google Earth作为三维呈现的平台,应用AutoCAD软件的三维模块绘制跑道、航线和保护区的三维模型,然后用VBA开发工具对AutoCAD进行二次开发,使得AutoCAD中图元能够在Google Earth中呈现,以达到三维显示的效果,为飞行程序设计三维呈现提供新的思路与方法。 展开更多

关键词 三维呈现 基于性能导航(PBN) 气压垂直导航 目视保护面(VSS) 障碍物评价面(OAS)

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碰撞风险模型在机场OAS面优化中的应用 被引量：5

14

作者 冯奎奎 葛飞 翟文鹏 《航空计算技术》 2019年第1期27-31,共5页

针对高原机场特殊地貌,应用现行障碍物评价面(Obstacle Assessment Surface,OAS)过于保守,导致机场建设成本较高或选址困难等问题;应用碰撞风险模型(Collision Risk Model,CRM),构建10-7等概率模型,并基于此通过调整OAS-W面宽度,增加OA... 针对高原机场特殊地貌,应用现行障碍物评价面(Obstacle Assessment Surface,OAS)过于保守,导致机场建设成本较高或选址困难等问题;应用碰撞风险模型(Collision Risk Model,CRM),构建10-7等概率模型,并基于此通过调整OAS-W面宽度,增加OAS-X面侧向斜率,在满足目标安全水平机场上,优化原OAS面对侧向净空区的限制。并针对某高原机场,设计改进后的OAS面绘制方法。结果表明,原有OAS面侧向额外安全裕度过大,且分布不均,应用改进后的OAS面可解决这一问题。 展开更多

关键词 OAS面优化 碰撞风险模型 障碍物评价面 机场净空

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基于精密进近航段航迹偏差的航空器近地碰撞风险评估 被引量：5

15

作者 李娜 葛飞 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1903-1908,共6页

为了解决障碍物评价面(Obstacle Assessment Surface,OAS)对障碍物限制过严的问题,利用统计建模的方法,在满足目标安全水平的基础上,达到优化OAS的目的。首先,统计航空器在多个机场进行I类精密进近时的航迹偏差,并基于此建立碰撞风险模... 为了解决障碍物评价面(Obstacle Assessment Surface,OAS)对障碍物限制过严的问题,利用统计建模的方法,在满足目标安全水平的基础上,达到优化OAS的目的。首先,统计航空器在多个机场进行I类精密进近时的航迹偏差,并基于此建立碰撞风险模型;然后,使用该模型构建椭圆评价面;最后,将其与OAS限制的空域范围进行对比,以论证代替OAS的可行性。结果表明:同一位置处精密进近航段航迹偏差呈椭圆状分布,且椭圆面积随至跑道端距离增加而线性增加;若使用椭圆评价面代替现行的OAS,则能更好地平衡安全与空域限制之间的矛盾。 展开更多

关键词 安全管理工程 统计建模 航迹偏差 障碍物评价面

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基于Auto CAD的PBN程序评估辅助软件开发研究

16

作者 王冬冬 詹海坤 李丘 《科技风》 2017年第16期72-73,89,共3页

PBN(performance based navigation)飞行程序在国内运输机场应用广泛,PBN飞行程序设计的工作难点是最后进近航段障碍物评估,为了提PBN飞行程序设计的工作效率、降低出错率,本文将基于目前飞行程序设计常用的工作平台auto CAD,建立障碍... PBN(performance based navigation)飞行程序在国内运输机场应用广泛,PBN飞行程序设计的工作难点是最后进近航段障碍物评估,为了提PBN飞行程序设计的工作效率、降低出错率,本文将基于目前飞行程序设计常用的工作平台auto CAD,建立障碍物评估模型并研究开发能自动生成最后进近航段保护区、能自动进行障碍物评估的辅助软件,使用某机场数据进行测试,经过测试验证,此辅助软件的计算过程正确、计算结果的精度符合要求。 展开更多

关键词 基于性能的导航(PBN) 飞行程序 障碍物评价面(OAS) 超障高(OCH)

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