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题名全装配式钢桁-混凝土组合梁剪力件焊缝疲劳分析
被引量：2
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作者
简传熠
陈浩
周志祥
朱虎勇
高燕梅
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机构
重庆交通大学土木工程学院
中交上海航道勘察设计研究院有限公司
重庆交通大学省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室
浙江省交通规划设计研究院
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出处
《三峡大学学报（自然科学版）》
CAS
2021年第2期53-60,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(51778094)
重庆交通大学研究生教育创新基金项目(2019S0141)
云南省交通运输厅科技项目(云交科(2018)28号)。
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文摘
为了研究全装配式钢桁-混凝土组合梁桥剪力连接件焊缝疲劳问题,基于全装配式钢桁-混凝土组合梁传力机制,提出了全装配式钢桁-混凝土组合梁非连续传力模型理论,利用该理论计算得到了组合梁界面滑移值和剪力值,并进一步得出组合梁在荷载上限的焊缝剪应力幅值,以此来评价焊缝的疲劳性能.通过设计一实桥缩尺负弯矩区段模型进行疲劳试验,观察全装配式钢桁-混凝土组合试验梁剪力件焊缝在全熔透无损伤情况下的疲劳情况并和非传力模型计算结果进行对比分析.结果表明:随着疲劳加载次数的增加,试验模型桥面板和钢桁的应变值变化在7%以内,未发生应变突变,表明结构整体性良好,未发生焊缝疲劳失效;通过非传力模型计算出组合梁最大剪应力幅值为32.90 MPa,小于组合梁剪力连接件的容许抗力值69.56 MPa,焊缝剪应力幅值远远低于抗力值,不会产生焊缝疲劳问题,这与试验所得结果一致,为之后研究全装配式钢桁-混凝土组合梁的疲劳问题提供了参考.
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关键词
全装配钢桁组合梁
PCSS剪力连接件
非连续传力模型
焊缝疲劳问题
试验研究
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Keywords
fully assembled steel truss-concrete structure
PCSS shear connector
discontinuous force model
weld fatigue problem
experimental research
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分类号
U446.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名模块化钢结构建筑连接技术及鲁棒性研究进展与展望
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作者
陈金林
侯兆新
龚超
刘兆祥
赵木子
付张鑫
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机构
中冶建筑研究总院有限公司
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出处
《建筑钢结构进展》
2025年第4期1-13,共13页
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基金
深圳市科技计划(CJGJZD20230724093302005)。
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文摘
模块化钢结构建筑凭借标准化、集成化和工业化等优势,迅速得到了学术界和工程界的青睐。以模块间连接节点强度不足、相邻构件协同工作性能差和结构鲁棒性弱这3个问题为切入点,归纳了国内外模块化钢结构建筑中采用的半刚接和刚接节点,从力学机理和施工安装两个维度论述了现有模块间连接节点的发展与不足,提出了“梁端-柱端混合式连接”的解决思路。针对模块化钢结构建筑的模块间梁-梁、柱-柱协同工作,分析其与钢-混凝土组合梁和格构柱的异同,在考虑建筑装修及施工的基础上提出了非连续连接组合梁(柱)的解决思路,然后总结了模块化钢结构建筑鲁棒性的影响规律。基于现有研究成果,建议在模块间刚性连接节点、非连续连接组合构件及体系分析方面开展更为深入的研究。
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关键词
模块化钢结构建筑
模块间连接节点
构件协同工作
鲁棒性
非连续连接组合梁(柱)
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Keywords
modular steel building
module-to-module connection
component cooperative work
robustness
composite beam(column)with discontinuous connection
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分类号
TU391
[建筑科学]
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