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预制节段拼装桥梁施工关键技术分析
1
作者 孙洪庆 《石河子科技》 2025年第1期50-52,共3页
随着我国经济的快速发展,桥梁建设的水平不断提高,预制节段拼装桥梁施工技术的应用越来越多。本文对预制节段拼装桥梁施工方法进行了总结,并从节段预制厂建设、节段预制、下部结构施工、节段连接和上部结构施工等方面对预制节段拼装桥... 随着我国经济的快速发展,桥梁建设的水平不断提高,预制节段拼装桥梁施工技术的应用越来越多。本文对预制节段拼装桥梁施工方法进行了总结,并从节段预制厂建设、节段预制、下部结构施工、节段连接和上部结构施工等方面对预制节段拼装桥梁施工关键技术进行了分析,并从测量监控、剪力键施工和接缝处理等方面对质量控制措施进行了分析,从而更好提高桥梁施工效率和施工水平。 展开更多
关键词 桥梁施工 预制节段拼装 质量控制
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爆炸荷载下预制节段拼装双层钢管混凝土墩柱的动力响应数值模拟
2
作者 李明鸿 刘晏辰 +3 位作者 夏梦涛 宗周红 甘露 陈振健 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期647-657,共11页
为提升装配式公路桥梁的抗爆防护能力,提出了一种新型预制节段拼装双层钢管混凝土(PS-CFDST)组合墩柱.基于非线性显式动力分析程序LS-DYNA建立了新型PS-CFDST墩柱在爆炸荷载作用下动力响应分析的精细有限元模型,并通过已有试验结果验证... 为提升装配式公路桥梁的抗爆防护能力,提出了一种新型预制节段拼装双层钢管混凝土(PS-CFDST)组合墩柱.基于非线性显式动力分析程序LS-DYNA建立了新型PS-CFDST墩柱在爆炸荷载作用下动力响应分析的精细有限元模型,并通过已有试验结果验证了模型的准确性.对爆炸荷载作用下PS-CFDST墩柱的动力响应进行数值模拟分析,研究了PS-CFDST墩柱在爆炸荷载作用下的破坏过程、损伤机理和耗能机制.运用参数化分析方法,研究了爆炸距离、节段数量和预应力水平等关键参数对PS-CFDST墩柱动力响应的影响,并在此基础上提出了PS-CFDST墩柱的抗爆设计建议.结果表明:PS-CFDST墩柱除通过材料塑性损伤耗能之外,节段接缝界面滑移耗能机制对耗能贡献可达40%以上;增大墩柱可接近距离是提升墩柱抗爆安全性的有效手段,增大预应力有利于减小柱中最大水平位移和墩底剪切滑移,从而提升PS-CFDST墩柱的抗爆性能. 展开更多
关键词 预制节段拼装墩柱 双层钢管混凝土 数值模拟 爆炸荷载 动力响应 损伤机理
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接缝处纵筋连续预制节段梁弯剪受力机理试验研究
3
作者 邹宇 俞承序 +3 位作者 徐栋 端木祥永 王田虎 何家学 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期1670-1680,1698,共12页
基于网格抗剪配筋原理,提出了接缝处纵筋连续预制节段梁概念。设计3根试验梁,将接缝类型作为试验参数,以试件裂缝发展、钢筋应变、破坏模式、刚度、承载力为研究对象,开展弯剪试验。结果表明,接缝处纵筋连续预制节段梁中腹板水平纵筋有... 基于网格抗剪配筋原理,提出了接缝处纵筋连续预制节段梁概念。设计3根试验梁,将接缝类型作为试验参数,以试件裂缝发展、钢筋应变、破坏模式、刚度、承载力为研究对象,开展弯剪试验。结果表明,接缝处纵筋连续预制节段梁中腹板水平纵筋有效承担了由剪力作用引起的截面上轴向拉力,与箍筋同样起到抗剪作用;腹板水平纵筋在接缝位置处的连续可以更好地抑制斜裂缝的发展,限制主裂缝的宽度,从而有效提高预制节段梁结构的刚度;从试件腹板开裂至试件破坏的整个加载过程中,纵筋连续预制节段梁接缝附近节段受力基本满足平截面假定,各项力学行为与整体梁相似。试验结果充分验证了接缝处纵筋连续是预制节段梁从受力性能上消除“接缝”的必要手段。 展开更多
关键词 预制节段桥梁 接缝 腹板水平纵筋 弯剪试验
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跨河大桥预制节段逐跨拼装施工控制探析 被引量：1
4
作者 姜国香 《交通世界》 2024年第14期146-148,共3页
为了解预制节段逐跨拼装施工技术在跨河桥梁施工中的应用效果,以某跨河桥梁引桥为例,首先简述了预制节段逐跨拼装工艺原理;然后,通过开展预制节段逐跨拼装工艺试验,确定了临时预应力张拉、环氧树脂胶选用、预应力管道成孔施工、真空压... 为了解预制节段逐跨拼装施工技术在跨河桥梁施工中的应用效果,以某跨河桥梁引桥为例,首先简述了预制节段逐跨拼装工艺原理;然后,通过开展预制节段逐跨拼装工艺试验,确定了临时预应力张拉、环氧树脂胶选用、预应力管道成孔施工、真空压浆等工艺参数;最后对包括架桥机组装、节段试拼和吊装、环氧树脂胶涂抹、临时预应力张拉、整跨调整及体系转换在内的施工要点展开分析探讨。结果表明,与常规满堂支架现浇技术相比,预制节段逐跨拼装技术环境效益与经济效益显著,可在各类桥型中推广应用。 展开更多
关键词 跨河大桥 预制节段 逐跨拼装 施工控制
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底部填芯预制节段拼装桥墩抗震性能数值仿真分析
5
作者 郦炎森 贾俊峰 +4 位作者 杨凯 张凯迪 杨大海 赵建瑜 邓贺丹 《市政技术》 2024年第4期172-183,244,共13页
为促进预制节段拼装桥墩在山区复杂环境及强震地区的应用,提出了一种底部填芯的预制节段拼装桥墩,采用ABAQUS有限元模型讨论了填芯段高度、初始张拉力和耗能钢筋配筋率等关键参数对底部填芯预制节段拼装桥墩抗震性能的影响规律。研究结... 为促进预制节段拼装桥墩在山区复杂环境及强震地区的应用,提出了一种底部填芯的预制节段拼装桥墩,采用ABAQUS有限元模型讨论了填芯段高度、初始张拉力和耗能钢筋配筋率等关键参数对底部填芯预制节段拼装桥墩抗震性能的影响规律。研究结果表明:随着填芯段高度的增大,底部填芯预制节段拼装桥墩的承载能力和耗能能力显著提高,但残余位移和填芯段上部接缝开口宽度也增大;随着初始张拉力的增大,底部填芯预制节段拼装桥墩承载能力和耗能能力略有提高,残余位移和墩底混凝土损伤程度基本不变;随着耗能钢筋配筋率的增大,底部填芯预制节段拼装桥墩承载能力和耗能能力提高,但填芯段上部接缝开口宽度增大。研究结果可为底部填芯预制节段拼装桥墩合理构造提供参考,促进预制拼装桥墩在山区复杂环境和强震地区的应用。 展开更多
关键词 预制节段拼装桥墩 底部填芯 抗震性能 填芯段高度 初始张拉力 耗能钢筋配筋率
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预制节段拼装城市高架桥梁结构体系分析 被引量：1
6
作者 张智然 《中国市政工程》 2024年第3期81-84,157,共5页
为研究预制节段拼装城市高架桥梁适宜的结构体系,以江西省南昌市洪都大道3×35m预制节段拼装桥梁为背景,通过建立空间杆系有限元模型,分别研究中墩固结、边墩固结的全固结体系和中墩固结、边墩设支座的半固结体系下结构的受力性能... 为研究预制节段拼装城市高架桥梁适宜的结构体系,以江西省南昌市洪都大道3×35m预制节段拼装桥梁为背景,通过建立空间杆系有限元模型,分别研究中墩固结、边墩固结的全固结体系和中墩固结、边墩设支座的半固结体系下结构的受力性能。然后在全固结体系下,研究桥墩刚度、预制节段梁龄期对结构受力的影响。研究结果表明:预制节段拼装城市高架桥梁采用中墩固结、边墩设支座的半固结体系具有更好的综合性能;减小桥墩抗推刚度、增加预制节段存梁时间可显著改善结构的受力性能。 展开更多
关键词 预制节段拼装桥梁 连续刚构 结构体系
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自复位预制节段桥墩抗震性能试验研究
7
作者 高明 崔恩文 +2 位作者 温永昕 王俊杰 钱冬 《世界地震工程》 北大核心 2024年第3期200-207,共8页
为提高装配式预制桥墩的抗震性能以及解决震后可修复的问题,本文基于后张无黏结预应力筋的连接技术,提出了一种新型自复位预制节段桥墩(self-centering precast segmental bridge pier,SPSBP)。该新型自复位预制节段桥墩由预制构件(盖... 为提高装配式预制桥墩的抗震性能以及解决震后可修复的问题,本文基于后张无黏结预应力筋的连接技术,提出了一种新型自复位预制节段桥墩(self-centering precast segmental bridge pier,SPSBP)。该新型自复位预制节段桥墩由预制构件(盖梁、节段、基础)、可更换耗能角钢和连接钢板组成。本文设计并完成了三组SPSBP试件的拟静力试验,研究初始预应力、耗能角钢厚度以及长度三个参数对SPSBP试件抗震性能的影响。试验结果表明:该新型结构形式具有较好的自复位以及耗能能力;当加载到最大位移比时,试件变形主要集中于耗能角钢,主体预制结构并未发生明显破坏,表明了结构的完整性;提高初始预应力能有效提高结构的承载力等抗震性能并减小残余变形;增加耗能角钢厚度,可以提高SPSBP耗能能力以及承载力;耗能角钢长度对SPSBP性能影响不明显。 展开更多
关键词 无黏结后张预应力 预制节段桥墩 角钢 拟静力试验 耗能
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自复位预制节段拼装中空夹层钢管混凝土桥墩地震易损性分析
8
作者 梁晓 姜浩然 李芳芳 《震灾防御技术》 CSCD 北大核心 2024年第3期613-628,共16页
为评估自复位预制节段拼装中空夹层钢管混凝土(Concrete-filled Double Skin Steel Tubular,CFDST)桥墩在地震动作用下的易损性,本研究基于现有的低周反复荷载试验数据,采用有限元分析方法,选用墩顶水平位移角和残余位移角2个指标作为... 为评估自复位预制节段拼装中空夹层钢管混凝土(Concrete-filled Double Skin Steel Tubular,CFDST)桥墩在地震动作用下的易损性,本研究基于现有的低周反复荷载试验数据,采用有限元分析方法,选用墩顶水平位移角和残余位移角2个指标作为评估标准进行定量分析。针对3种不同类型地震动(远场、近场无脉冲和近场有脉冲),分别建立了关于水平位移角和残余位移角2个指标的易损性曲线,并分析了不同损伤指标和地震动类型对其地震易损性的影响。研究结果表明,在自复位预制节段拼装CFDST桥墩地震易损性分析中,仅采用水平位移角作为损伤指标是安全可靠的;相比远场地震动和近场无脉冲型地震动而言,近场脉冲型地震动对自复位预制节段拼装CFDST桥墩的变形和自复位有显著影响。 展开更多
关键词 桥梁抗震 预制节段拼装桥墩 中空夹层钢管混凝土 地震动 地震易损性
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冬季低温预制节段改性拼接胶的制备与性能研究
9
作者 王先前 姚淑芳 +1 位作者 高硕 周洪芝 《粘接》 CAS 2024年第12期9-13,共5页
针对三北地区冬季低温-5~10℃预制节段拼接胶技术的不足,进行低温预制节段拼接胶的制备与性能研究。通过研究不同稀释剂及其添加量、不同固化剂、不同促进剂添加量下预制节段拼接胶的物理性能以及力学性能,开发出了满足低温-5~10℃施工... 针对三北地区冬季低温-5~10℃预制节段拼接胶技术的不足,进行低温预制节段拼接胶的制备与性能研究。通过研究不同稀释剂及其添加量、不同固化剂、不同促进剂添加量下预制节段拼接胶的物理性能以及力学性能,开发出了满足低温-5~10℃施工要求的预制节段拼接胶。结果表明,在低温-5~10℃,稀释剂采用636,添加量为环氧树脂质量的30%;固化剂采用改性聚硫醇;促进剂K54添加量为固化剂质量的8%,预制节段拼接胶可挤压性3140 mm2,可粘接时间65 min,大试块抗压强度73.4 MPa,小试块抗压强度64.8 MPa,满足低温施工要求。 展开更多
关键词 预制节段拼接胶 低温 聚硫醇固化剂 可挤压性 抗压强度。
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预制节段拼接用环氧胶黏剂压缩性能研究
10
作者 张贺斌 《交通科技》 2024年第4期79-82,共4页
预制节段拼接用环氧胶黏剂(拼接胶)压缩性能是影响节段拼装施工时间和质量的重要指标。文中通过试验制备符合T/CECS 10080-2020标准要求的I、II、III型拼接胶,研究拼接胶压缩性能随龄期的发展规律,引入尺寸效应度概念,分析40 mm×40... 预制节段拼接用环氧胶黏剂(拼接胶)压缩性能是影响节段拼装施工时间和质量的重要指标。文中通过试验制备符合T/CECS 10080-2020标准要求的I、II、III型拼接胶,研究拼接胶压缩性能随龄期的发展规律,引入尺寸效应度概念,分析40 mm×40 mm×40 mm正方体和直径×长度为10 mm×30 mm圆柱体2种尺寸压缩试件的强度差异变化。结果表明,压缩强度及压缩弹性模量随着龄期逐渐增大,增长速率逐步降低,其强度增长主要发生在早期24 h内,强度占比达60%,早期强度增长速率约为3.5 MPa/h,呈现出快硬早强的特点;尺寸效应度随着龄期的增加而逐渐减小,试件尺寸越大,早期强度越高,随着龄期的增长,压缩强度越接近。 展开更多
关键词 预制节段拼接 环氧胶黏剂 压缩性能 尺寸效应
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无黏结预应力带耗能钢筋预制节段拼装桥墩抗震性能研究 被引量：31
11
作者 布占宇 唐光武 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期33-40,共8页
运用美国太平洋地震工程研究中心开发的OPENSEES程序,采用纤维梁柱单元建立无黏结预应力带耗能钢筋预制节段拼装桥墩模型,进行拟静力加载过程分析,研究预应力度、轴压比、普通钢筋和预应力筋配筋率等参数对墩柱抗震性能的影响。结果表明... 运用美国太平洋地震工程研究中心开发的OPENSEES程序,采用纤维梁柱单元建立无黏结预应力带耗能钢筋预制节段拼装桥墩模型,进行拟静力加载过程分析,研究预应力度、轴压比、普通钢筋和预应力筋配筋率等参数对墩柱抗震性能的影响。结果表明:随着预应力度的提高,桥墩屈服力提高,但对水平承载力影响较小;预应力和上部结构恒载总的轴压比为20%～30%时,桥墩具有较高的水平承载力和等效阻尼比;预应力筋配筋率为0.20%～0.50%时,桥墩具有较稳定的水平承载力和耗能能力,增大预应力筋配筋率,桥墩等效阻尼比降低;提高普通钢筋配筋率时,桥墩的屈服力、水平承载力、能量耗散和等效阻尼比均有显著提高,但残余位移增大。地震响应分析结果表明,增设耗能钢筋能提高节段拼装桥墩水平承载力;地震作用下桥墩破坏时,墩底剪力约为拟静力试验水平承载力的70%～90%,墩顶位移约为拟静力试验破坏位移的50%。 展开更多
关键词 桥墩 预制节段 拼装 无黏结预应力筋 耗能钢筋 抗震
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车辆撞击下预制节段拼装桥墩的损伤分析与评估 被引量：7
12
作者 张于晔 李清华 +1 位作者 樊伟 袁万城 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2022年第24期150-158,209,共10页
为合理评估车辆撞击下预制节段拼装桥墩的损伤状态,研究适用于预制拼装桥墩的受撞损伤评估方法。建立车辆撞击桥墩三维有限元模型并进行桥墩损伤分析,通过与试验结果对比验证桥墩与车辆模型的准确性。分析不同参数下预制节段拼装桥墩受... 为合理评估车辆撞击下预制节段拼装桥墩的损伤状态,研究适用于预制拼装桥墩的受撞损伤评估方法。建立车辆撞击桥墩三维有限元模型并进行桥墩损伤分析,通过与试验结果对比验证桥墩与车辆模型的准确性。分析不同参数下预制节段拼装桥墩受撞的位移响应和损伤破坏特征,并研究残余位移与截面损伤的变化规律。提出考虑残余位移和截面损伤的预制节段拼装桥墩受撞损伤评估指标,对桥墩进行损伤等级划分并确定各损伤等级指标界限值。研究结果表明:试验范围内桥墩位移响应对车辆初始撞击能量和轴压比变化最为敏感;车撞下预制节段拼装桥墩损伤集中于直接受撞击节段;桥墩受撞处残余位移和截面损伤率越大,其受撞后损伤越严重;考虑残余位移和截面损伤的桥墩损伤评估方法可准确评估车辆撞击下预制节段拼装桥墩的损伤状态。 展开更多
关键词 预制节段拼装桥墩 车辆撞击 损伤评估 残余位移 截面损伤
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高速铁路桥梁预制节段拼装桥墩抗震性能分析 被引量：4
13
作者 梁岩 李庆贺 +2 位作者 罗小勇 曹阳 张浩 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期1492-1501,共10页
为研究预制节段拼装桥墩在高烈度区的应用,依托某高速铁路桥墩,分别建立现浇墩(MRC)和预制节段拼装桥墩(PSBC)有限元模型并进行试验验证。通过增量动力分析,对比分析MRC和PSBC抗震性能,研究在设计地震、罕遇地震及极大地震作用下,预制... 为研究预制节段拼装桥墩在高烈度区的应用,依托某高速铁路桥墩,分别建立现浇墩(MRC)和预制节段拼装桥墩(PSBC)有限元模型并进行试验验证。通过增量动力分析,对比分析MRC和PSBC抗震性能,研究在设计地震、罕遇地震及极大地震作用下,预制节段拼装桥墩耗能钢筋配筋率、混凝土强度和预应力筋布置位置等主要设计参数对其墩顶位移、残余位移、接缝张开相对位移和弯矩曲率等抗震指标的影响。研究结果表明:MRC在各地震动作用下的弯矩-曲率滞回曲线较为饱满,地震波能量较大时,PSBC滞回曲线的捏缩现象显著,与MRC区别较大,以极大地震动为例,MRC墩底最大弯矩约比PSBC大15%,最大曲率约为PSBC的3倍。在地震作用下,PSBC墩顶位移大于MRC,残余位移、弯矩和曲率小于MRC。增大耗能钢筋配筋率、提高混凝土强度和分散布置预应力筋,均可有效减小PSBC墩顶位移、残余位移和墩底接缝张开相对位移。提高混凝土强度对残余位移影响较大,对墩顶位移、墩底接缝张开相对位移及弯矩影响较小。在设计地震作用下,各抗震指标变化不明显。罕遇地震作用下,耗能钢筋配筋率由1%提高到1.68%,墩顶位移、残余位移和接缝张开相对位移分别减少6%,13%,14%。混凝土强度提高20%,残余位移减少约44%。相对于集中布置,预应力筋分散布置的墩顶位移和接缝张开相对位移分别减少6%和22%。 展开更多
关键词 桥梁 预制节段拼装桥墩 抗震性能分析 现浇墩 位移
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预制节段式无粘结预应力混凝土箱梁受弯扭剪共同作用分析 被引量：6
14
作者 黄真 刘西拉 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第6期60-65,共6页
预制节段无粘结预应力混凝土箱型桥梁是一种在西方已推广的桥梁结构形式。它满足了人们使用工业化预制件快速施工的愿望。这种结构形式及施工方式可以节省大量施工时间并使施工不受天气影响。与有粘结预应力技术相比,无粘结预应力钢束... 预制节段无粘结预应力混凝土箱型桥梁是一种在西方已推广的桥梁结构形式。它满足了人们使用工业化预制件快速施工的愿望。这种结构形式及施工方式可以节省大量施工时间并使施工不受天气影响。与有粘结预应力技术相比,无粘结预应力钢束一般有外保护层,可以防止由于混凝土开裂对预应力钢束的锈蚀损伤,保证结构的耐久性。本文针对预制节段无粘结预应力混凝土箱型桥梁受弯扭剪复杂作用力下的计算模型和破坏机理进行研究,并与德国步伦瑞克工业大学(TU Braunschweig)从事的试验结果相比较,证明了本文研究结果的正确性。 展开更多
关键词 预制节段 无粘结预应力 箱型桥梁 弯剪扭共同作用
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预制节段RPC梁干接缝直剪性能试验研究 被引量：2
15
作者 姜海波 黄承旺 +2 位作者 冯家辉 王添龙 李培森 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2021年第1期59-68,共10页
为了探索预制节段RPC梁干接缝在荷载作用下的直剪性能,制作了20个RPC推出试件,采用了直剪试验的方法进行研究,分析了钢纤维类型(type-2000,type-2850)、键齿数量(整体式、单键齿、三键齿)、水平正应力(1 MPa,2 MPa)和混凝土强度这4种因... 为了探索预制节段RPC梁干接缝在荷载作用下的直剪性能,制作了20个RPC推出试件,采用了直剪试验的方法进行研究,分析了钢纤维类型(type-2000,type-2850)、键齿数量(整体式、单键齿、三键齿)、水平正应力(1 MPa,2 MPa)和混凝土强度这4种因素对RPC梁干接缝直剪强度的影响,记录了RPC梁干接缝在直剪荷载作用下的开裂荷载、极限荷载、残余荷载、接缝的竖向相对位移和横向位移等数据,并根据试验数据绘制了荷载-位移曲线,观测了RPC梁干接缝的裂缝开裂形态和破坏模式。此外,测试了RPC材料的弹性模量、泊松比等力学性能。试验结果表明:预制节段RPC梁干接缝的开裂荷载约为极限荷载的42.6%~70.6%。水平正应力对各种类型接缝的直剪承载力均有明显的提高,其中,对三键齿接缝的提高最大。随着混凝土强度的增大,预制节段梁干接缝的直剪强度呈显著提高的趋势,在水平正应力为2 MPa的情况下,RPC单键齿干接缝的直剪强度是普通混凝土单键齿干接缝的直剪强度的2.38倍;RPC三键齿干接缝的直剪强度是普通混凝土三键齿干接缝直剪强度的3.17倍。RPC三键齿干接缝不会同时发生破坏,而是具有明显的顺序破坏现象。钢纤维对预制节段梁干接缝的抗开裂能力和极限承载力有较大的提升作用,但钢纤维类型对RPC干接缝的直剪强度的提升不大。 展开更多
关键词 桥梁工程 直剪强度 直剪试验 干接缝 预制节段 活性粉末混凝土
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预制节段拼装桥墩研究进展 被引量：17
16
作者 宋凯 张剑英 《城市道桥与防洪》 2014年第6期282-285,294,共5页
对于桥墩数量较多的桥梁,相比于传统现浇工艺,预制节段拼装桥墩的优点非常明显:在预制场预制构件,受外界干扰少;工厂化预制构件的质量容易控制;施工时对周边环境影响小,对交通影响小;现场拼装施工效率高,建设工期短。预制节段拼装桥墩... 对于桥墩数量较多的桥梁,相比于传统现浇工艺,预制节段拼装桥墩的优点非常明显:在预制场预制构件,受外界干扰少;工厂化预制构件的质量容易控制;施工时对周边环境影响小,对交通影响小;现场拼装施工效率高,建设工期短。预制节段拼装桥墩已成为桥梁建设的一种趋势。该文综述了各国对于预制节段拼装桥墩的研究进展,综合来看采用预应力筋连接预制桥墩节段是较为合理的方式。 展开更多
关键词 预制节段 拼装桥墩 桥梁设计 快速施工
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预制节段拼装梁桥上部结构施工方法 被引量：4
17
作者 于刚 张文庆 张春雷 《城市道桥与防洪》 2013年第10期89-92,9,共4页
研究总结了预制节段拼装梁桥结构的节段预制方法、现场拼装施工方法及其适用范围,对施工方法进行了横向对比。最后给出了设计计算分析中施工过程模拟的建议。
关键词 预制节段拼装 上部结构 施工方法 短线法 长线法 简支变连续 逐跨连续 悬臂拼装
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高架桥预制节段墩的设计与施工 被引量：3
18
作者 胡贵琼 《世界桥梁》 2003年第2期1-3,共3页
美国两座高架桥的替换工程采用预制节段施工方法建造新的墩。介绍预制后张预应力墩的设计特点 ,基于高架桥进行的地震分析 ,以及基础设计与施工的一般情况。
关键词 高架桥 预制节段 桥墩 桥梁设计 桥梁施工 后张力筋 桩帽 地震分析
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预制节段拼装连续梁上部构造特点 被引量：1
19
作者 于刚 张文庆 张春雷 《城市道桥与防洪》 2013年第9期47-50,8-9,共4页
对采用预制节段拼装技术的城市高架连续梁桥上部结构进行了构造特点分析,给出了构造设计方法及构造拟定建议,有关经验可供相关专业人员参考。
关键词 高架桥 预制节段拼装 体外预应力 预制构件
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箱梁预制节段吊装过程吊点应力研究 被引量：8
20
作者 向南 《公路交通技术》 2014年第3期50-53,共4页
箱梁预制节段拼装施工技术、体外预应力技术和先进架桥设备技术的完善和标准化,使我国箱梁预制节段拼装施工技术得到快速发展。以苏通大桥75 m预应力混凝土连续梁箱梁预制吊装施工为例,对预制节段吊装进行受力分析。将吊装过程分为加速... 箱梁预制节段拼装施工技术、体外预应力技术和先进架桥设备技术的完善和标准化,使我国箱梁预制节段拼装施工技术得到快速发展。以苏通大桥75 m预应力混凝土连续梁箱梁预制吊装施工为例,对预制节段吊装进行受力分析。将吊装过程分为加速阶段、减速阶段、平稳阶段,重点研究加速阶段与平稳阶段的吊点应力,得出吊点应力随起吊加速度变化的规律。 展开更多
关键词 箱梁 预制节段拼装施工 吊装 节段内力
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