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基于频响函数综合的舱筏隔振系统灵敏度分析和优化 被引量:17
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作者 黄修长 徐时吟 +1 位作者 张志谊 华宏星 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第5期145-151,共7页
利用频响函数综合方法,推导了浮筏隔振系统连接点的位移,给出基座上的力和输入到基座的功率流对浮筏隔振系统的上、下层隔振器的刚度和阻尼的设计灵敏度表达式,并分别以最小化某一频段内输入到基座的功率流和传递到基座的力的均方值为... 利用频响函数综合方法,推导了浮筏隔振系统连接点的位移,给出基座上的力和输入到基座的功率流对浮筏隔振系统的上、下层隔振器的刚度和阻尼的设计灵敏度表达式,并分别以最小化某一频段内输入到基座的功率流和传递到基座的力的均方值为优化目标,结合灵敏度分析方法,对上、下层隔振器的刚度进行了优化。优化结果表明,基于子结构灵敏度分析的方法是一种有效的优化方法,以最小化传递到基座的力的均方值为优化目标得到的隔振器的最优刚度不能同时使输入到基座的功率流有很大的衰减。 展开更多
关键词 灵敏度分析和优化 频响函数综合 舱筏隔振系统
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基于频响函数综合的推进轴系动力学建模与支撑结构参数优化分析 被引量:7
2
作者 黄修长 苏智伟 +2 位作者 倪臻 张振果 华宏星 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期33-39,共7页
针对船舶推进轴系提出了一种基于频响函数综合的子结构方法,考虑了轴承液膜交叉刚度的影响、螺旋桨和推进电机同时激励的工况,分析了在螺旋桨和推进电机激励下的振动响应特性。该方法将耦合系统划分为螺旋桨-轴系、轴承、高弹、推进电... 针对船舶推进轴系提出了一种基于频响函数综合的子结构方法,考虑了轴承液膜交叉刚度的影响、螺旋桨和推进电机同时激励的工况,分析了在螺旋桨和推进电机激励下的振动响应特性。该方法将耦合系统划分为螺旋桨-轴系、轴承、高弹、推进电机、隔振器和船体子结构,通过二次频响函数综合建立了耦合系统的频响函数表达式;利用该建模方法和灵敏度分析建立了以均方传递力、传递功率流为优化目标的优化模型,针对轴承、隔振器和高弹的刚度参数进行优化。结果表明:基于频响函数综合的子结构建模和优化方法效率高,适合于对支撑结构刚度参数进行优化;对一模型的匹配优化结果表明,轴承和隔振器刚度减小、高弹性联轴器的刚度增加对减小振动传递有利。 展开更多
关键词 推进轴系 频响函数综合 建模与优化 灵敏度分析
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频响函数综合法预测结构在水下的动特性 被引量:5
3
作者 吴家驹 朱曦全 夏益霖 《应用力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第4期14-20,共7页
通过对一个结构模型在空气中和水下的动特性的研究,探讨了由结构在空气中的模态参数和水的附加质量预测结构在水下的模态参数的频响函数综合法,用以替代实体结构在水下的动特性试验。应用这种方法预测得到了结构在水下的模态参数并与... 通过对一个结构模型在空气中和水下的动特性的研究,探讨了由结构在空气中的模态参数和水的附加质量预测结构在水下的模态参数的频响函数综合法,用以替代实体结构在水下的动特性试验。应用这种方法预测得到了结构在水下的模态参数并与结构的湿模态试验结果进行了对比。研究结果表明,对于所研究的梁形结构,不考虑水的阻尼,将水对结构的影响考虑成为附加质量。 展开更多
关键词 水下结构 动特性 附加质量 频响函数综合
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基于频响函数综合的浮筏隔振系统误差传递分析 被引量:4
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作者 高云剑 黄修长 华宏星 《噪声与振动控制》 CSCD 2013年第3期39-43,共5页
采用基于频响函数综合的子结构方法对浮筏隔振系统进行建模分析和误差传递分析。针对测试频响函数的一些常见误差,如测试噪声对频响函数幅值和相位的污染,同一子结构的频响函数不满足互易性,原点频响函数的虚部小于零等,分析其在综合时... 采用基于频响函数综合的子结构方法对浮筏隔振系统进行建模分析和误差传递分析。针对测试频响函数的一些常见误差,如测试噪声对频响函数幅值和相位的污染,同一子结构的频响函数不满足互易性,原点频响函数的虚部小于零等,分析其在综合时由于误差传递和放大效应对综合结果的影响。并采用矩方法对误差传递进行定量分析,将矩方法的结果和采用Monte Carlo方法的结果进行对比,结果表明矩方法具有较高的效率和精度。 展开更多
关键词 振动与波 误差传递分析 浮筏隔振系统 频响函数综合 矩方法
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基于试验数据的频响函数综合法概述 被引量:6
5
作者 薛伟敏 华宏星 《噪声与振动控制》 CSCD 2013年第4期68-74,共7页
利用子结构方法对舰艇上复杂隔振系统进行建模分析时,因子结构的复杂性而无法准确获取其动力学模型,一种解决办法是采用试验测得的子结构频响函数数据进行基于频响函数的子结构综合。为提高子结构频响函数测试结果的精度和基于试验数据... 利用子结构方法对舰艇上复杂隔振系统进行建模分析时,因子结构的复杂性而无法准确获取其动力学模型,一种解决办法是采用试验测得的子结构频响函数数据进行基于频响函数的子结构综合。为提高子结构频响函数测试结果的精度和基于试验数据的频响函数综合结果的精度,采用频响函数综合算法、子结构频响函数测试误差的消除方法、子结构转角自由度频响函数的测试、频响函数数据的测试及影响因素等几个方面进行总结,并采用基于试验数据的频响函数综合法对一复杂隔振系统进行建模分析,得到较好的效果。可在进行实际隔振系统的子结构测试和综合时提供参考。 展开更多
关键词 振动与波 子结构方法 频响函数综合 转角自由度 试验测试误差
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界面自由度柔性等效与子结构频响函数综合方法 被引量:3
6
作者 张勇 侯之超 赵永玲 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第17期200-205,254,共7页
针对频响函数子结构综合法中由于转角自由度频响函数缺失造成的综合建模误差较大的问题,提出了界面自由度柔性等效方法。将界面分为若干子界面,假定子界面刚性,通过最小二乘坐标变换,提取可描述子界面特征的6自由度分量,据此实现对子界... 针对频响函数子结构综合法中由于转角自由度频响函数缺失造成的综合建模误差较大的问题,提出了界面自由度柔性等效方法。将界面分为若干子界面,假定子界面刚性,通过最小二乘坐标变换,提取可描述子界面特征的6自由度分量,据此实现对子界面的刚性等效,综合所有子界面的等效自由度即形成界面的柔性等效。利用等效后的界面柔性自由度与原界面自由度的关系,对子结构的原始频响函数进行相应地变换,并将其应用到子结构频响函数综合方法中。仿真结果表明,将界面自由度进行柔性等效能明显提高频响函数的综合精度。 展开更多
关键词 函数子结构综合 界面自由度 柔性等效
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基于频响函数综合法的柴电机组隔振平台建模仿真
7
作者 黄武雄 张志谊 沈建平 《柴油机》 2015年第4期47-52,共6页
频响函数(FRF)综合法是分析复杂组合结构的最有效方法之一。通过采用导纳矩阵描述机组、隔振装置和基座的频响特性,建立了船用柴电机组基于频响函数的子结构模型。Ansys建模和Matlab理论仿真对比结果表明:基于频响函数的子结构综合法能... 频响函数(FRF)综合法是分析复杂组合结构的最有效方法之一。通过采用导纳矩阵描述机组、隔振装置和基座的频响特性,建立了船用柴电机组基于频响函数的子结构模型。Ansys建模和Matlab理论仿真对比结果表明:基于频响函数的子结构综合法能够比较精确有效地描述船用柴电机组隔振平台以及类似的隔振平台。 展开更多
关键词 柴电机组 频响函数综合 隔振系统
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基于频响函数综合法的飞轮-轴承-壳体耦合系统扰动力特性研究
8
作者 刘奥林 贺晓东 +1 位作者 华宏星 黄修长 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第4期85-89,共5页
为获取飞轮-轴承-壳体耦合系统的动力学特性及工作时由不平衡质量激励传递给壳体的扰动力,采用三维实体单元建立旋转状态下系统的动力学模型,获得考虑陀螺效应、预应力时的模态特性。采用基于频响函数子结构综合方法建立飞轮-轴承-壳体... 为获取飞轮-轴承-壳体耦合系统的动力学特性及工作时由不平衡质量激励传递给壳体的扰动力,采用三维实体单元建立旋转状态下系统的动力学模型,获得考虑陀螺效应、预应力时的模态特性。采用基于频响函数子结构综合方法建立飞轮-轴承-壳体耦合系统的动力学模型,获得不同转速工况下单位简谐力激励时的扰动力输出特性。研究表明,研究飞轮系统的动力学特性应考虑陀螺效应和预应力的影响。利用频响函数子结构综合法可获得飞轮在简谐力作用下的扰动力特性。扰动力特性包含飞轮的刚体模态、弹性体模态以及其与轴承组件、壳体相互作用的耦合模态。飞轮径向模态对飞轮的径向扰动力影响显著,飞轮以轴向变形为主的弹性模态对轴向扰动力影响显著。 展开更多
关键词 振动与波 飞轮 函数子结构综合 陀螺效应 预应力 扰动力
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桨-轴系-船体耦合振动频响函数子结构综合建模方法验证与分析
9
作者 范凯 黄修长 +1 位作者 李江涛 刘见华 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第1期16-20,共5页
提出桨-轴系-船体耦合系统振动响应的频响函数子结构综合建模方法。搭建基于减振降噪设计的桨-轴系-船体耦合振动测试的实尺度试验台,开展轴系运转状态下的振动传递测试。利用测试结果,验证频响函数子结构综合建模方法的最大幅值误差在... 提出桨-轴系-船体耦合系统振动响应的频响函数子结构综合建模方法。搭建基于减振降噪设计的桨-轴系-船体耦合振动测试的实尺度试验台,开展轴系运转状态下的振动传递测试。利用测试结果,验证频响函数子结构综合建模方法的最大幅值误差在主要频率点处不大于2.0 dB;并对结合数值模拟对测试得到的传递特性进行分析,得到结论为:低频主要峰值为模拟桨的同相振动、模拟桨和轴系耦合1阶纵振模态;推力轴承是模拟桨和轴系耦合1阶纵振模态的有效传递通道。 展开更多
关键词 振动与波 桨-轴-船体耦合系统 频响函数综合 子结构模态 传递特性
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分级振动试验中超大型航天器频响特性获取方法 被引量:2
10
作者 韦笑 齐晓军 +2 位作者 文祥 江浩 张利 《上海航天》 2016年第1期75-79,共5页
针对超大型航天器整器振动试验难以进行状况,对用分级振动试验获取超大型航天器整器频响特性的方法进行了研究。从航天器各舱段模态试验数据中提取频响信息,用频响函数综合法计算整器频响函数矩阵,给出了计算模型。某卫星的计算结果与... 针对超大型航天器整器振动试验难以进行状况,对用分级振动试验获取超大型航天器整器频响特性的方法进行了研究。从航天器各舱段模态试验数据中提取频响信息,用频响函数综合法计算整器频响函数矩阵,给出了计算模型。某卫星的计算结果与整器有限元频响分析数据比较,两者在低频段吻合良好,表明在无法通过整器小量级振动试验获取其频响特性时,用舱段频响函数综合获得整器频响函数的方法可行。 展开更多
关键词 超大型航天器 分级振动试验 特性 频响函数综合 柔性连接
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内燃动车组动力包刚柔耦合双层隔振系统动力学建模及参数影响分析
11
作者 李超 余康凡 +1 位作者 张建润 刘晓波 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2024年第5期71-79,47,共10页
动力包系统为内燃动车组的重要组成部分,其隔振性能直接关系到动车组的运行安全性及乘坐舒适性。针对动力包刚柔耦合双层隔振系统,提出了一种基于子结构频响函数综合的动力包刚柔耦合双层隔振系统建模方法。该方法将动力包系统分为发电... 动力包系统为内燃动车组的重要组成部分,其隔振性能直接关系到动车组的运行安全性及乘坐舒适性。针对动力包刚柔耦合双层隔振系统,提出了一种基于子结构频响函数综合的动力包刚柔耦合双层隔振系统建模方法。该方法将动力包系统分为发电机组、散热器机组、公共构架和车体地板子结构,通过2次频响函数综合建立了公共构架B-基础D综合体和机组刚体的频响函数表达式,大大提升了建模效率与计算速度,对工程计算和设计具有重要的价值。通过与ABAQUS软件中有限元频响结果进行对比,验证了该方法的正确性与计算精度。以某型内燃动车组动力包系统为研究对象,利用该建模方法,结合动力包系统实际隔振设计需求,研究了子结构质量比、子结构刚度、子结构阻尼、各级隔振器刚度及阻尼等参数对动力包系统隔振性能的影响规律,为内燃动车组动力包隔振系统设计及优化提供了理论支撑。 展开更多
关键词 动力包刚柔耦合双层隔振系统 频响函数综合 刚柔耦合 隔振性能 功率流
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基于网架结构周期特性的改进设计及振动传递特性分析
12
作者 苟海朝 路国运 杨会伟 《太原理工大学学报》 北大核心 2025年第2期216-223,共8页
【目的】针对网架结构的三维点阵周期性结构进行动力学特性研究,探索不同周期单元结构的设计与宏观整体特性间的内在联系。【方法】运用有限元法建立网架模型并通过计算其频响特性来评价其隔振性能,依据周期结构带隙原理设计了螺旋杆网... 【目的】针对网架结构的三维点阵周期性结构进行动力学特性研究,探索不同周期单元结构的设计与宏观整体特性间的内在联系。【方法】运用有限元法建立网架模型并通过计算其频响特性来评价其隔振性能,依据周期结构带隙原理设计了螺旋杆网架和双材料网架两种网架结构模型,并对两种网架结构模型的隔振效果进行计算与分析。【结果】研究结果表明:设计的两种网架结构和原始网架结构相比可以更好地有选择性地抑制高、低频振动。且文中基于网架结构周期特性中的带隙特性对网架进行隔振设计也可为该类结构健康监测与振动控制提供理论依据。 展开更多
关键词 周期结构 网架结构 频响函数综合 有限元分析 振动传递
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基座阻抗对浮筏系统的影响
13
作者 谷尧颖 黄修长 +1 位作者 钱振华 华宏星 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2009年第5期8-12,共5页
在浮筏系统中的基座和下层隔振器间增加阻抗变换器,以改变基座的阻抗特性,改变从激励到壳体的传递特性,使整个系统中与激励频率相近、并和舱段壳体振动相关的固有频率和激励频率错开。首先将经典的两单自由度系统的刚性基础用弹性基础取... 在浮筏系统中的基座和下层隔振器间增加阻抗变换器,以改变基座的阻抗特性,改变从激励到壳体的传递特性,使整个系统中与激励频率相近、并和舱段壳体振动相关的固有频率和激励频率错开。首先将经典的两单自由度系统的刚性基础用弹性基础取代,并在隔振系统和壳体之间插入可变阻抗的基座,通过改变基座的阻抗特性,改变传入到基座和壳体的功率流的频率特性。在此基础上,进一步针对复杂浮筏系统,研究基座阻抗的变化在各个频率段对传入基座功率流的影响,并对阻抗变换器参数进行优化。为浮筏系统中弹性基座的参数设计提供理论依据。 展开更多
关键词 振动与波 频响函数综合 浮筏系统 阻抗变换
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基于传递矩阵的管路-壳体耦合系统动力学建模
14
作者 张啸涵 黄修长 +1 位作者 曾庆娜 杨咏 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第5期21-26,共6页
针对管路-支撑-壳体耦合系统的振动响应快速预报和传递特性分析,采用Riccati传递矩阵法建立直管-弯管-变径管-泵-阀门复杂组合管路的动力学模型,以获取考虑流固耦合效应时组合管路的频响特性;采用频响函数子结构综合方法建立组合管路-支... 针对管路-支撑-壳体耦合系统的振动响应快速预报和传递特性分析,采用Riccati传递矩阵法建立直管-弯管-变径管-泵-阀门复杂组合管路的动力学模型,以获取考虑流固耦合效应时组合管路的频响特性;采用频响函数子结构综合方法建立组合管路-支撑-壳体耦合系统的动力学模型,以获得在管路系统泵源模拟激励下的振动传递特性。对耦合系统的位移频响、传递特性开展分析,得到如下结论:对组合管路利用Riccati变换可解决传递矩阵法多管段数值精度累积误差的问题,在垂向简谐力激励下壳体和管路受到的垂向力大于轴向力和横向力,在各个支撑处通过各个方向传递的功率流量级基本一致。 展开更多
关键词 振动与波 组合管路 流固耦合 Riccati传递矩阵法 频响函数综合 建模与优化
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轴-壳体系统耦合振动的建模与分析 被引量:13
15
作者 李攀硕 李栋梁 张志谊 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期128-131,共4页
耦合振动建模与分析是振动控制的基础。针对末端带有集中质量的轴与加筋壳体的耦合系统,分别利用解析法和有限元法计算轴系导纳和加筋壳体导纳,并将艉轴承与推力轴承作为子结构连接单元,通过频响函数综合进行模型合成,得到整个系统的频... 耦合振动建模与分析是振动控制的基础。针对末端带有集中质量的轴与加筋壳体的耦合系统,分别利用解析法和有限元法计算轴系导纳和加筋壳体导纳,并将艉轴承与推力轴承作为子结构连接单元,通过频响函数综合进行模型合成,得到整个系统的频域描述模型。在此模型基础上,分析了系统振动固有特性及其随轴承刚度的变化规律,并讨论在轴上实施纵向振动控制的可行性。结果表明,推力轴承刚度改变轴系纵振频率,对纵振能量传递有明显影响;轴系纵向振动不仅会引起壳体纵向共振,还会引起壳体弯曲振动,形成轴-壳体纵横耦合模态;轴的纵向振动控制可以减小耦合系统振动。 展开更多
关键词 轴-壳体耦合系统 解析法 有限元法 频响函数综合
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周期桁架浮筏系统的隔振特性研究 被引量:13
16
作者 况成玉 张志谊 华宏星 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期115-118,135,共5页
研究周期结构对桁架浮筏隔振系统振动传递的衰减特性,首先利用有限元方法计算周期桁架浮筏的频响特性,并将其与传统浮筏进行比较。然后,运用频响函数综合法建立整个系统的振动传递模型,计算频响函数进行研究在隔振系统中评价周期结构浮... 研究周期结构对桁架浮筏隔振系统振动传递的衰减特性,首先利用有限元方法计算周期桁架浮筏的频响特性,并将其与传统浮筏进行比较。然后,运用频响函数综合法建立整个系统的振动传递模型,计算频响函数进行研究在隔振系统中评价周期结构浮筏的性能。分析表明:周期桁架浮筏较传统浮筏更有效地抑制振动的传递,当与设备组成一个隔振系统之后,在与浮筏上下层隔振器的共同作用下,整个隔振系统能在一个宽频段内对振动传递产生更好的抑制作用。 展开更多
关键词 周期结构 桁架浮筏 浮筏隔振系统 频响函数综合
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一种Stewart隔振平台的动力学建模及实验研究 被引量:8
17
作者 谢溪凌 王超新 +1 位作者 陈燕毫 张志谊 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第12期201-207,共7页
提出一种采用石墨自润滑球铰连接的立方体构型Stewart隔振平台,6个支腿通过可转动的球铰与基础及载荷平台相连,每个支腿由音圈作动器与力传感器构成。在假设各支腿、基础及载荷平台均为弹性体的基础上,采用子结构频响函数综合法对Stewar... 提出一种采用石墨自润滑球铰连接的立方体构型Stewart隔振平台,6个支腿通过可转动的球铰与基础及载荷平台相连,每个支腿由音圈作动器与力传感器构成。在假设各支腿、基础及载荷平台均为弹性体的基础上,采用子结构频响函数综合法对Stewart隔振平台进行动力学建模,并通过FEM方法进行验证,给出内嵌反馈控制的隔振平台模型,对反馈控制效果进行仿真验证;在仿真分析的基础上,对隔振平台的被动隔振性能和内嵌反馈控制的主动隔振性能进行实验。结果表明,被动隔振在30~200 Hz频段内具有约-36 d B/dec的衰减率,主动隔振在3~100 Hz频段内可获得最大20 d B的幅值衰减,<200 Hz,支腿力RMS值控制后下降75%~80%。 展开更多
关键词 STEWART平台 主动隔振 频响函数综合 子结构 球铰 音圈作动器
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周期桁架结构浮筏隔振特性分析与实验研究 被引量:10
18
作者 程世祥 张志谊 华宏星 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2011年第6期5-9,共5页
利用周期结构特性和波形转换作用,提出一种新型周期桁架结构浮筏。首先利用有限元方法建立浮筏结构的数值模型并计算其频响特性,通过频响函数综合建立包含机组、浮筏和基础的振动传递模型,在隔振系统中评价新型桁架浮筏的性能,然后在此... 利用周期结构特性和波形转换作用,提出一种新型周期桁架结构浮筏。首先利用有限元方法建立浮筏结构的数值模型并计算其频响特性,通过频响函数综合建立包含机组、浮筏和基础的振动传递模型,在隔振系统中评价新型桁架浮筏的性能,然后在此基础上,对新型桁架浮筏隔振系统进行实验验证。结果表明:周期桁架结构浮筏比传统浮筏能够更有效地抑制振动传递,组成浮筏隔振系统后,在与浮筏上下层隔振器的共同作用下,整个隔振系统在更宽的频段内对振动传递产生抑制作用。 展开更多
关键词 振动与波 周期桁架 浮筏隔振系统 频响函数综合 振动传递
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周期特性下网架结构振动特性分析 被引量:1
19
作者 苟海朝 路国运 《重庆大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期78-88,共11页
针对工程结构减隔振需求,基于网架结构的周期特性对其进行减隔振性能分析。通过改变节点质量、杆件截面参数,分析其对网架结构减振性能的影响;再对实际工程网架-悬挂吊车结构进行分析,运用频响函数综合法建立整个系统的振动传递模型,在... 针对工程结构减隔振需求,基于网架结构的周期特性对其进行减隔振性能分析。通过改变节点质量、杆件截面参数,分析其对网架结构减振性能的影响;再对实际工程网架-悬挂吊车结构进行分析,运用频响函数综合法建立整个系统的振动传递模型,在隔振系统中评价该结构的隔振性能。结果表明,网架结构具有一定抑制振动效果,可通过调节杆件截面刚度来影响结构的带隙特征以实现预期减隔振效果;增加网架节点质量,可以很好地改变结构振动特性,尤其是对高频阶段有较好的抑制作用,但减振效果与截面刚度呈负相关;网架-悬挂吊车结构双层隔振系统具有良好隔振效果。合理运用网架结构的周期特性,对结构进行优化布置,可以有针对性地增强网架结构的减振性能。 展开更多
关键词 周期结构 网架结构 频响函数综合 有限元分析 振动传递
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带管路舱筏隔振系统动力学建模与管路设计方法
20
作者 雷智洋 陈志刚 闫肖杰 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2022年第3期30-35,共6页
针对带复杂管路的舱筏隔振系统,利用基于频响函数子结构综合的建模方法,建立带管路的一般的舱筏隔振系统动力学模型。针对设备管路与舱筏、艇体的连接方式,提出三种不同管路连接方式下的舱筏隔振系统设计方案。通过对方案进行对比分析,... 针对带复杂管路的舱筏隔振系统,利用基于频响函数子结构综合的建模方法,建立带管路的一般的舱筏隔振系统动力学模型。针对设备管路与舱筏、艇体的连接方式,提出三种不同管路连接方式下的舱筏隔振系统设计方案。通过对方案进行对比分析,建立设备管路的设计准则。结果表明,设备管路最好通过刚性连接对称固定到舱筏上,然后管路再通过弹性连接与艇体连接,这样可以有效地降低艇体振动声辐射。 展开更多
关键词 振动与波 舱筏隔振系统 管路 振动噪声 频响函数综合
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