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不同颗粒物分布对柴油机颗粒过滤器再生性能的影响 被引量：1
1
作者 钟玉伟 谢夏琳 +1 位作者 魏超 高冉 《汽车与新动力》 2022年第4期47-52,共6页
在柴油机颗粒过滤器(DPF)再生过程中,温度升高会使气体进一步膨胀,气体黏度增加,气体流动阻力增大,导致DPF再生过程中的压降大于初始压降。使用AVL-FIRE软件建立了DPF的三维再生计算模型,分别模拟了DPF再生过程中不同炭烟颗粒分布对DPF... 在柴油机颗粒过滤器(DPF)再生过程中,温度升高会使气体进一步膨胀,气体黏度增加,气体流动阻力增大,导致DPF再生过程中的压降大于初始压降。使用AVL-FIRE软件建立了DPF的三维再生计算模型,分别模拟了DPF再生过程中不同炭烟颗粒分布对DPF的压降、温度和炭烟密度等因素随再生时间变化的过程。研究结果显示,采用不同的颗粒物分布方式能够降低DPF再生过程中的压降,其中均匀分布的颗粒物所产生的压降最高。DPF内部积累的炭烟颗粒越靠近入口处,DPF内部的平均温度越高,达到峰值温度的时间也越短。相同的颗粒物分布类型仅导致峰值温度出现的时间有差异,不会对峰值温度产生影响。由于热量在过滤器末端聚集,因此无论采用何种颗粒物分布类型,都会导致过滤器末端处的炭烟颗粒燃烧速度快于前端。 展开更多
关键词 柴油机 颗粒过滤器 炭烟颗粒 颗粒物分布 颗粒过滤器再生
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柴油机颗粒过滤器工作过程中捕集颗粒物的试验研究 被引量：6
2
作者 施蕴曦 蔡忆昔 +3 位作者 朱磊 陈祎 赵闯 王为凯 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期24-29,35,共7页
对柴油机颗粒过滤器(diesel particulate filter,DPF)进行了颗粒物(particulate matter,PM)在线捕集试验。通过发动机废气排放颗粒物粒径谱仪EEPS-3090分析了DPF对不同粒径PM的捕集特性;通过扫描电镜仪和热重分析仪探究了DPF前后端PM的... 对柴油机颗粒过滤器(diesel particulate filter,DPF)进行了颗粒物(particulate matter,PM)在线捕集试验。通过发动机废气排放颗粒物粒径谱仪EEPS-3090分析了DPF对不同粒径PM的捕集特性;通过扫描电镜仪和热重分析仪探究了DPF前后端PM的堆积形貌及氧化特性。研究结果表明:DPF对大粒径颗粒物的捕集效果优于小粒径颗粒物,聚集态颗粒物基本被DPF完全拦截;DPF孔道过滤壁面的深层碳烟减小了微孔孔径,随着采样时间的增加,DPF对PM的捕集率升高。柴油机排气流经DPF后,逃逸出少量PM,以核态颗粒物为主。与DPF前端相比,后端PM的挥发性组分含量升高,元素碳的含量下降,氧化活性增强。 展开更多
关键词 柴油机颗粒过滤器 颗粒物 粒径 捕集
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循环水养殖系统中旋流颗粒过滤器设计研究 被引量：6
3
作者 顾川川 刘晃 倪琦 《渔业现代化》 北大核心 2010年第5期9-12,共4页
在对颗粒物流体力学分析和计算基础上,设计了直径500 mm、过滤填料层厚度300 mm、水处理量2~8m3/h的旋流颗粒过滤器。该过滤器利用进水所产生旋流和塑料珠填料截留共同作用,可以去除100μm以上可沉淀颗粒物质,截留部分100μm以下悬浮颗... 在对颗粒物流体力学分析和计算基础上,设计了直径500 mm、过滤填料层厚度300 mm、水处理量2~8m3/h的旋流颗粒过滤器。该过滤器利用进水所产生旋流和塑料珠填料截留共同作用,可以去除100μm以上可沉淀颗粒物质,截留部分100μm以下悬浮颗粒物质;该过滤器利用鱼池与过滤器液位差产生动力,无需额外机械动力。模拟试验结果表明,当进水TSS为50~70 mg/L、处理负荷在490~671 g/（m3.h）时,颗粒去除率达到（87.2±3.7）%,出水TSS控制在4.5~11.5 mg/L。 展开更多
关键词 旋流颗粒过滤器 循环水养殖 颗粒物去除
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柴油车安装颗粒过滤器前后排放对比研究 被引量：1
4
作者 郝艳召 于雷 +1 位作者 邵春福 刘宪 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第9期768-774,共7页
利用车载尾气检测设备(PEMS)对装有颗粒过滤器(DPF)的柴油车进行了实时油耗排放数据收集,比较分析了车辆安装DPF前后不同工况以及不同速度和加速度区间下的油耗和排放特性。由实验结果发现,DPF对颗粒物(PM)和CO的减排效果十分显著,安装... 利用车载尾气检测设备(PEMS)对装有颗粒过滤器(DPF)的柴油车进行了实时油耗排放数据收集,比较分析了车辆安装DPF前后不同工况以及不同速度和加速度区间下的油耗和排放特性。由实验结果发现,DPF对颗粒物(PM)和CO的减排效果十分显著,安装DPF后车辆Ⅰ和Ⅱ的PM分别减少了98%和91%,CO分别减少了94%和60%,而NOx、HC和油耗则略有升高;此外,DPF的减排效果在车辆高速行驶区域达到最佳,并随加速度的增大而升高。 展开更多
关键词 柴油车 颗粒物 颗粒过滤器 车载尾气检测系统
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基于燃烧器的柴油机颗粒过滤器再生试验研究 被引量：1
5
作者 毛明 姚广涛 +2 位作者 刘宏威 杜小东 姜大海 《内燃机》 2012年第4期34-36,共3页
介绍了DPF的颗粒捕集机理和再生原理,并对基于燃烧器再生的SiC过滤器再生开展了试验研究。试验表明,燃烧器能够提供比较均匀稳定的温度场供DPF再生,整个再生过程中DPF的内部温度能够保证再生完全,又不至导致DPF的热损坏,同时采取新的控... 介绍了DPF的颗粒捕集机理和再生原理,并对基于燃烧器再生的SiC过滤器再生开展了试验研究。试验表明,燃烧器能够提供比较均匀稳定的温度场供DPF再生,整个再生过程中DPF的内部温度能够保证再生完全,又不至导致DPF的热损坏,同时采取新的控制策略达到节能和延长DPF寿命的目的,有利于进一步优化DPF再生控制策略,完善DPF后处理系统。 展开更多
关键词 燃烧器 柴油机 颗粒过滤器 再生
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柴油颗粒过滤器(DPF)尾气处理及再生原理 被引量：1
6
作者 张大成 《汽车维护与修理》 2015年第11期38-40,共3页
当前汽车工业中，内燃机是重要的汽车动力源，燃料燃烧均会留下有害的残留物，例如炭烟颗粒（PM），我国新颁布的《中华人民共和国大气污染防治法》对在用机动车尾气排放提出了更加严格的要求，世界各国也均制定了更加严格的排放法规，... 当前汽车工业中，内燃机是重要的汽车动力源，燃料燃烧均会留下有害的残留物，例如炭烟颗粒（PM），我国新颁布的《中华人民共和国大气污染防治法》对在用机动车尾气排放提出了更加严格的要求，世界各国也均制定了更加严格的排放法规，以降低汽车尾气排放对环境的污染。柴油发动机尾气排放因大众公司的“尾气门”事件，更是引发全球密切关注。 展开更多
关键词 柴油发动机 颗粒过滤器 再生原理 尾气处理 机动车尾气排放 大气污染防治法 中华人民共和国 汽车尾气排放
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壁流式重结晶碳化硅柴油机颗粒过滤器的设计与优化
7
作者 黄会波 《长江大学学报（自科版）（上旬）》 CAS 2014年第10期65-68,5,共4页
壁流式重结晶碳化硅柴油机颗粒过滤器已经被证明能有效地控制柴油机碳烟颗粒排放物,达到日趋严格的柴油机排放标准。高纯度的碳化硅原材料是生产一致性良好的碳化硅过滤器的必备条件。为了减少壁流式重结晶碳化硅柴油机颗粒过滤器的使... 壁流式重结晶碳化硅柴油机颗粒过滤器已经被证明能有效地控制柴油机碳烟颗粒排放物,达到日趋严格的柴油机排放标准。高纯度的碳化硅原材料是生产一致性良好的碳化硅过滤器的必备条件。为了减少壁流式重结晶碳化硅柴油机颗粒过滤器的使用成本,通过对碳化硅载体生产工艺的简化与优化,节省了碳化硅原材料的消耗;通过对非对称孔结构的优化设计,增加了机油灰分的储存能力,从而缩短过滤器的长度;通过对粘合剂厚度的优化,提升了过滤器的性能。数值结果表明,上述优化手段是合理可行的。另外,对粘合剂在高温条件下的进行老化性能试验,XRD结果表明,粘合剂在高温1000℃老化10h后,没有明显的特征峰值。 展开更多
关键词 内燃机 颗粒过滤器 结构 优化 设计 粘合剂
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不同海拔下柴油机颗粒过滤器碳烟加载及再生特性研究 被引量：4
8
作者 张煜 申立中 +3 位作者 黄粉莲 万明定 王正江 毕玉华 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期49-55,共7页
为研究不同海拔下柴油机颗粒过滤器(diesel particulate filter,DPF)碳烟加载规律及再生特性,在一台高压共轨柴油机上分别在两种大气压力(80 kPa和100 kPa)下进行了试验研究。研究内容包括全球统一瞬态循环(world harmonized transient ... 为研究不同海拔下柴油机颗粒过滤器(diesel particulate filter,DPF)碳烟加载规律及再生特性,在一台高压共轨柴油机上分别在两种大气压力(80 kPa和100 kPa)下进行了试验研究。研究内容包括全球统一瞬态循环(world harmonized transient cycle,WHTC)排放测试、DPF碳烟加载及压降特性、DPF再生过程温度场及压降特性。结果表明:高原环境下DPF的排气温度和各项排放数据指标均高于平原环境。高原环境下压降损失随碳烟的累积呈现出先快速增加后缓慢增加的趋势。再生温度和海拔高度对DPF再生压降、载体再生峰值温度、载体再生径向和轴向温度梯度、再生时机均有影响;再生温度越高及海拔越低,DPF再生压降越高;再生温度及海拔越高,再生时载体的峰值温度越高且载体径向和轴向温度梯度越大。 展开更多
关键词 柴油机 颗粒过滤器 海拔 温度 再生
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柴油机颗粒过滤器的优化
9
作者 向立明 刘吉林 《内燃机与动力装置》 2013年第6期32-37,共6页
通过软件仿真,分析了过滤器内部流场,得到了气相的速度、压力分布,颗粒相的速度、轨迹分布,并讨论了孔道内部颗粒物的沉积过程。结果证明,三角形孔道的滤芯比现行的正方形孔道滤芯具备更高的性能,并提出了一种优化扩张段外壳母线的方法... 通过软件仿真,分析了过滤器内部流场,得到了气相的速度、压力分布,颗粒相的速度、轨迹分布,并讨论了孔道内部颗粒物的沉积过程。结果证明,三角形孔道的滤芯比现行的正方形孔道滤芯具备更高的性能,并提出了一种优化扩张段外壳母线的方法,扩展了今后的研究思路。 展开更多
关键词 柴油机颗粒过滤器 压力损失 过滤效率 两相流动
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壁流式颗粒过滤器流动阻力模拟计算
10
作者 向立明 李丽君 《内燃机与配件》 2013年第12期7-10,共4页
颗粒过滤器作为一项有效的颗粒物排放净化技术,具有过滤效率高、可以通过再生持续使用的优点。本文主要研究了柴油机颗粒过滤器内部的流动阻力,对其大小进行计算,并分析流动阻力随各种物理因素或几何尺寸的变化规律。计算结果表明,流动... 颗粒过滤器作为一项有效的颗粒物排放净化技术,具有过滤效率高、可以通过再生持续使用的优点。本文主要研究了柴油机颗粒过滤器内部的流动阻力,对其大小进行计算,并分析流动阻力随各种物理因素或几何尺寸的变化规律。计算结果表明,流动阻力随着通道宽度的增大先减小后增大,随着排气温度、排气流量、长径比和陶瓷层厚度的增大而增大,随着过滤体体积和陶瓷层渗透率的增大而减小。 展开更多
关键词 柴油机 颗粒过滤器 流动阻力
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机油品质对柴油机颗粒过滤器性能影响的试验研究
11
作者 王晓辉 谢夏琳 《汽车与新动力》 2021年第3期78-80,共3页
针对不同油品的机油掺混率,以及不同油品的机油对柴油机颗粒过滤器(DPF)的积灰特性进行研究。试验结果表明,油品的掺混率对DPF的积灰特性有一定的影响,2%的掺混率能缩短试验的验证周期,且两者的差异在工程试验的合理偏差范围内,因此该... 针对不同油品的机油掺混率,以及不同油品的机油对柴油机颗粒过滤器(DPF)的积灰特性进行研究。试验结果表明,油品的掺混率对DPF的积灰特性有一定的影响,2%的掺混率能缩短试验的验证周期,且两者的差异在工程试验的合理偏差范围内,因此该方案更适用于工程验证。机油的油品对DPF的积灰特性影响较大,选择性能好的机油可以降低催化器的阻力增加速率,延长DPF的清灰里程,降低用户的使用成本,提高柴油机运行效率。 展开更多
关键词 柴油机颗粒过滤器 积灰 压差 清灰里程
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基于碳化硅材料柴油机颗粒过滤器开发与试验
12
作者 黄会波 《湖北汽车工业学院学报》 2015年第2期21-24,共4页
阐述了碳化硅为原材料的柴油机颗粒过滤器生产工艺,并对载体的微观结构进行SEM分析和用压汞仪测试,结果表明重结晶碳化硅过滤器微孔分布均匀一致;对载体进行适应性涂敷试验,SEM分析结果表明:含有催化剂浆料可以均匀地涂敷在碳化硅晶粒上... 阐述了碳化硅为原材料的柴油机颗粒过滤器生产工艺,并对载体的微观结构进行SEM分析和用压汞仪测试,结果表明重结晶碳化硅过滤器微孔分布均匀一致;对载体进行适应性涂敷试验,SEM分析结果表明:含有催化剂浆料可以均匀地涂敷在碳化硅晶粒上;载体对PM的过滤效率进行了发动机台架测试,过滤效率高达99%。 展开更多
关键词 颗粒过滤器 碳化硅 生产 材料
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奥迪A6L柴油机排放颗粒过滤器堵塞严重引起故障灯亮的检修
13
作者 钱利东 《农机使用与维修》 2018年第10期10-10,12,共2页
柴油机排放颗粒过滤器直接串联在排气管路中,用于过滤废气中的颗粒物质,当过滤器收集到的颗粒物太多影响柴油机工作时,通过更换过滤器或对收集的颗粒采用氧化或燃烧技术进行清洁,使颗粒过滤器恢复原状重新工作。通过对故障案例进行分析... 柴油机排放颗粒过滤器直接串联在排气管路中,用于过滤废气中的颗粒物质,当过滤器收集到的颗粒物太多影响柴油机工作时,通过更换过滤器或对收集的颗粒采用氧化或燃烧技术进行清洁,使颗粒过滤器恢复原状重新工作。通过对故障案例进行分析,给驾驶员和维修人员提供一定的启示和帮助。 展开更多
关键词 奥迪A6L柴油机 排放颗粒过滤器堵塞 故障灯亮 检修
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柴油机颗粒过滤器再生时颗粒层氧化燃烧特性探究 被引量：5
14
作者 孟忠伟 秦源 +3 位作者 方嘉 蒋渊 杜雨恒 杨言 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期58-63,共6页
基于可视化单通道台架,采用激光位移传感器在线测量再生时过滤壁面上颗粒层厚度,采用电镜离线观测颗粒层形貌,探索已沉积的炭黑颗粒层在柴油机颗粒过滤器(DPF)过滤壁面上的再生氧化过程。结果表明,基于颗粒层厚度变化曲线,再生过程分为... 基于可视化单通道台架,采用激光位移传感器在线测量再生时过滤壁面上颗粒层厚度,采用电镜离线观测颗粒层形貌,探索已沉积的炭黑颗粒层在柴油机颗粒过滤器(DPF)过滤壁面上的再生氧化过程。结果表明,基于颗粒层厚度变化曲线,再生过程分为3个阶段:第Ⅰ阶段,颗粒层厚度缓慢降低;第Ⅱ阶段,颗粒层厚度快速降低,氧化反应主要发生在DPF孔隙气流处,颗粒层表面出现凹坑形貌;第Ⅲ阶段,颗粒层厚度再次缓慢下降。同时,炭黑颗粒微观形貌由均匀堆积形貌向链状和环状形貌变化,颗粒层随氧化的进行呈现凹坑结构。 展开更多
关键词 柴油机颗粒过滤器 颗粒层厚度 炭黑沉积 再生 微观形貌
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一种纤维颗粒过滤器的参数模型(英文) 被引量：1
15
作者 朱超 刘光良 张镇顺 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第2期168-175,共8页
应用柴油机颗粒过滤器来控制柴油机废气中排放的颗粒含量是十分重要的。纤维过滤器结构简单，所用材料低廉，是一种十分有效的柴油机颗粒过滤器。但迄今为止，讨论与时间相关的纤维过滤器模型的文献很少。本文提出了一种简单纤维过滤器... 应用柴油机颗粒过滤器来控制柴油机废气中排放的颗粒含量是十分重要的。纤维过滤器结构简单，所用材料低廉，是一种十分有效的柴油机颗粒过滤器。但迄今为止，讨论与时间相关的纤维过滤器模型的文献很少。本文提出了一种简单纤维过滤器的机理模型，其中过滤器的压力降、颗粒收集量及收集效率是运行时间和过滤器设计参数、运行参数的函数，这些参数包括纤维填充密度、过滤器长度、废气的流速和废气中颗粒浓度。根据此模型可以进行过滤器的优化设计，得到合理的设计参数和运行参数。 展开更多
关键词 参数模型 颗粒过滤器 纤维 柴油机 废气排放
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柴油车颗粒过滤器(DPF)基体材料研究进展 被引量：4
16
作者 曹莉萍 杜毅帆 +2 位作者 温伯霖 舒荣禄 王伟 《中国陶瓷》 CAS CSCD 北大核心 2022年第7期1-8,共8页
柴油车尾气中的污染物有CO、NO_(X)、HC、颗粒物等,其中颗粒物造成了雾霾等严重的环境污染问题,柴油车颗粒过滤器(DPF)是解决烟灰颗粒排放最为有效的方法之一,而过滤材料的性能是影响DPF技术最为关键的因素。本文论述了柴油车颗粒过滤... 柴油车尾气中的污染物有CO、NO_(X)、HC、颗粒物等,其中颗粒物造成了雾霾等严重的环境污染问题,柴油车颗粒过滤器(DPF)是解决烟灰颗粒排放最为有效的方法之一,而过滤材料的性能是影响DPF技术最为关键的因素。本文论述了柴油车颗粒过滤器捕集烟灰的基本原理,并就柴油车颗粒过滤器基体材料的性能要求做了叙述。简要介绍了几种常用柴油车颗粒过滤器基体材料的优势、缺陷和制备方法。另外,介绍了几种新型基体材料的特点和制备。 展开更多
关键词 柴油车颗粒过滤器 基体材料 颗粒物 过滤 催化剂
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油液颗粒过滤器动态过滤特性仿真与实验研究 被引量：1
17
作者 闫书法 朱元宸 +3 位作者 张永刚 胡凯 任福臣 郑长松 《机床与液压》 北大核心 2022年第21期144-149,共6页
现有油液颗粒过滤器的过滤模型采用基于时间平均概念的理论过滤比,没有考虑系统温度、流量波动等动态运行因素对过滤比的影响。为此,基于滤前、滤中和滤后的系统理论建立油液颗粒过滤器的动态过滤理论模型,研究基于动态过滤比的油液颗... 现有油液颗粒过滤器的过滤模型采用基于时间平均概念的理论过滤比,没有考虑系统温度、流量波动等动态运行因素对过滤比的影响。为此,基于滤前、滤中和滤后的系统理论建立油液颗粒过滤器的动态过滤理论模型,研究基于动态过滤比的油液颗粒过滤器过滤特性。与传统的基于恒定过滤比的方法相比,所提方法考虑重复过滤和重复污染的影响,能够实现对油液颗粒过滤器过滤效果的准确表征。通过机械传动系统污染控制系统的仿真分析与实验研究,验证所提方法的有效性。结果表明:油液颗粒过滤器动态过滤比随着重复过滤率和重复污染率的增大而不断减小;当污染控制系统流量较大、压力较高和温度较低时,油液颗粒过滤器的动态过滤比较大。 展开更多
关键词 油液颗粒过滤器 过滤模型 动态过滤 污染控制
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柴油机颗粒过滤器再生过程的多通道模拟 被引量：7
18
作者 徐小波 宋蔷 +2 位作者 唐君实 李水清 姚强 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第10期942-946,937,共6页
建立了模拟柴油机颗粒物过滤器(DPF)再生过程的多通道模型并进行模拟,模拟结果和实验结果吻合良好。在此基础上考察了DPF进口气体不均匀性对热再生性能的影响。结果表明:进口处气体流速不均匀分布会延长再生时间、推迟和提高温度峰值;... 建立了模拟柴油机颗粒物过滤器(DPF)再生过程的多通道模型并进行模拟,模拟结果和实验结果吻合良好。在此基础上考察了DPF进口气体不均匀性对热再生性能的影响。结果表明:进口处气体流速不均匀分布会延长再生时间、推迟和提高温度峰值;进口处气体温度不均匀分布会延长再生时间、推迟并降低温度峰值。因此,在设计DPF时应力求进口处气体的温度和速度均匀分布。 展开更多
关键词 柴油机颗粒物过滤器 热再生 再生时间 再生温度
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车用柴油机颗粒过滤器载体温度分布研究 被引量：2
19
作者 魏崇帆 徐芙蓉 +2 位作者 宋伟 高李明 盛鼎 《现代车用动力》 2019年第3期35-39,共5页
在标定柴油机颗粒过滤器(DPF)再生温度的过程中,需要掌握DPF载体内的温度分布情况,然后根据温度分布及温度梯度,确定合适的再生目标温度及颗粒物的质量。通过试验的方法研究了回归怠速工况下的DPF载体温度场分布。结果表明:在怠速跌落工... 在标定柴油机颗粒过滤器(DPF)再生温度的过程中,需要掌握DPF载体内的温度分布情况,然后根据温度分布及温度梯度,确定合适的再生目标温度及颗粒物的质量。通过试验的方法研究了回归怠速工况下的DPF载体温度场分布。结果表明:在怠速跌落工况(DTI)下,DPF载体内的最高温度基本出现在DPF载体径向中心线,且靠近DPF出口端面的位置处。在保持再生目标温度不变的条件下,DPF载体内的最高温度随着颗粒物质量的增加而升高,且到达最高温度点所需时间随着颗粒物的增加而缩短,然后当颗粒物增加到一定程度后,所需时间延长。 展开更多
关键词 怠速跌落 颗粒过滤器 再生 载体 温度分布
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再生温度和来流参数对柴油机颗粒过滤器再生和过滤特性影响的试验研究 被引量：8
20
作者 李鉴松 孟忠伟 +1 位作者 陈超 苗垒 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期27-38,45,共13页
基于外加热源再生性能测试台架,研究了不同再生温度和不同来流流量对柴油机颗粒过滤器(diesel particulate filter,DPF)出口颗粒排放的影响。试验结果表明:加载量为2.5 g/L时,DPF出口颗粒物出现一个颗粒数浓度波峰;加载量为5.0 g/L时,DP... 基于外加热源再生性能测试台架,研究了不同再生温度和不同来流流量对柴油机颗粒过滤器(diesel particulate filter,DPF)出口颗粒排放的影响。试验结果表明:加载量为2.5 g/L时,DPF出口颗粒物出现一个颗粒数浓度波峰;加载量为5.0 g/L时,DPF出口颗粒物出现两个数量浓度波峰。相同来流流量下,再生效率和总质量浓度随着再生温度的增加而增加;升温阶段出口颗粒物以核模态为主;再生阶段时,内部出现温度波峰且出口颗粒物以50 nm以上聚集态颗粒为主。相同再生温度下,加载量为2.5 g/L时再生效率和总质量浓度随着来流流量的增加而增加,升温和再生阶段出口颗粒物均以核模态为主;加载量为5.0 g/L时再生效率和总质量浓度随来流流量的增加呈现先增加后减少的趋势,升温阶段出口颗粒物以核模态为主,再生阶段在大流量时有部分聚集态颗粒物排出。 展开更多
关键词 柴油机颗粒过滤器 来流流量 再生温度 颗粒物排放
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