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题名基于Karnopp摩擦模型的比例阀颤振响应研究
被引量：1
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作者
吴会刚
刘昊
徐鹏
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机构
北京天地玛珂电液控制系统有限公司
西门子工业软件(北京)有限公司
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出处
《机床与液压》
北大核心
2021年第19期152-156,共5页
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基金
中国煤炭科工集团科技创新创业资金专项项目(2018-TD-QN047)。
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文摘
颤振有助于改善比例阀响应特性,其频率及幅度参数与比例阀结构参数直接相关。基于开环比例控制阀仿真模型,研究功率级阀芯的颤振响应、颤振信号降低摩擦滞环的机制并确定最优参数范围。建立仿真模型,颤振信号通过双占空比高频PWM形式引入,基于电磁场有限元方法构建比例电磁铁,采用Karnopp摩擦模型建立衔铁及功率级阀芯动力学方程。仿真结果表明:摩擦模型能够较好地表征电磁铁力滞环及阀芯流量滞环现象;在颤振信号激励下,阀芯产生颤振运动,摩擦力状态在静摩擦与动摩擦间切换,进而影响其响应特性;颤振频率和幅度参数存在最优区间,且由比例阀的结构参数决定。
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关键词
颤振作用
Karnopp摩擦模型
高频PWM
流量滞环
比例电磁铁
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Keywords
Dither effect
Karnopp model
High-frequency PWM
Flow-rate hysteresis
Proportional solenoid
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分类号
TH137.52
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名UR-S11A对集装箱船极限强度的影响
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作者
郭磊
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机构
意大利船级社(中国)有限公司
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出处
《船舶设计通讯》
2021年第S01期50-57,共8页
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文摘
根据UR-S11A的相关要求,采用基于增量迭代的史密斯法和非线性有限元法,对10000 TEU集装箱船的极限强度进行了计算分析,得出船体中垂和中拱状态下的极限承载能力以及2种方法的计算结果差异。由于集装箱船的航速较高,具有显著的首部外飘,并且一阶垂向模态频率比常规船型低,容易引起颤振现象,计算中根据挪威船级社规范,考虑了颤振对于极限强度的影响,结果表明在不同剖面的极限弯矩均有较大增加。
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关键词
UR-S11A
集装箱船
极限强度
史密斯法
非线性有限元法
颤振作用
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Keywords
UR-S11A
container ship
ultimate strength
Smith method
nonlinear FEM
whipping effect
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分类号
U663.7
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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