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驱动桥噪声技术研究现状分析
1
作者 刘康 张飘飘 +2 位作者 田海兰 郝奔康 韩涛 《农业装备与车辆工程》 2025年第3期66-71,共6页
驱动桥是汽车传动系统的核心部件之一,其振动和噪声直接影响整车舒适性。为提高汽车舒适性,研究了驱动桥噪声技术的发展现状及趋势,主要针对驱动桥壳振动噪声、齿轮引起的噪声、驱动桥间隙噪声进行详细分析,总结现有技术的局限性,并指... 驱动桥是汽车传动系统的核心部件之一,其振动和噪声直接影响整车舒适性。为提高汽车舒适性,研究了驱动桥噪声技术的发展现状及趋势,主要针对驱动桥壳振动噪声、齿轮引起的噪声、驱动桥间隙噪声进行详细分析,总结现有技术的局限性,并指出相应改善措施。目前,驱动桥噪声的主要激励源依旧是锥齿轮副,同时优化轴承预紧力及轴承游隙是减振降噪的有效手段之一。未来驱动桥噪声技术将更注重高精度、低噪声、智能化,为驱动桥噪声的进一步研究提供参考。 展开更多
关键词 驱动桥 振动噪声 传动误差 轴承游隙 舒适性
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基于实测载荷谱下的某电驱动桥桥壳结构强度及寿命分析
2
作者 姜良兴 倪大成 +2 位作者 姚超 黄庆 卿鑫慧 《机械强度》 北大核心 2025年第2期10-18,共9页
准确地预估产品的疲劳寿命对于电动汽车关键零部件的结构强度设计以及可靠性设计具有重要作用。以实测强化路道路的载荷谱为出发点,提出了实测载荷谱数据处理与分析的方法,基于Miner准则,得出了车辆在空载、半载以及满载下的载荷数据,... 准确地预估产品的疲劳寿命对于电动汽车关键零部件的结构强度设计以及可靠性设计具有重要作用。以实测强化路道路的载荷谱为出发点,提出了实测载荷谱数据处理与分析的方法,基于Miner准则,得出了车辆在空载、半载以及满载下的载荷数据,通过时域频域处理、损伤等效处理等,得到了可供振动仿真分析以及室内台架试验的关键数据;设计开发了一款平行轴式电驱动桥,针对桥壳等关键部件开展了静力学分析和模态分析,得出了桥壳不会因为路面激励而产生扭转和弯曲现象的结论;基于nCode DesignLife仿真分析软件得出了桥壳疲劳寿命与损伤值分布,通过桥壳耐久试验验证了仿真分析的准确性;基于实测的强化路道路载荷谱,在整车振动试验台上开展了15000 km的强化路室内整车振动试验。试验表明,该电驱动桥产品整体寿命及可靠性满足设计要求,同时验证了分析方法的可靠性。 展开更多
关键词 商用车 电驱动桥 道路载荷谱 疲劳寿命 疲劳分析
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电驱动桥制造工艺及性能特性研究
3
作者 游伟 《数控机床市场》 2025年第1期29-32,共4页
随着环保要求的提高和技术的进步,电动汽车已成为未来汽车工业的主要发展方向。其中,电驱动桥作为电动汽车的关键组成部分,其性能直接影响到整车的运行效率和驾驶舒适性。然而,电驱动桥在使用过程中往往会产生噪声、振动和粗糙度(Noise,... 随着环保要求的提高和技术的进步,电动汽车已成为未来汽车工业的主要发展方向。其中,电驱动桥作为电动汽车的关键组成部分,其性能直接影响到整车的运行效率和驾驶舒适性。然而,电驱动桥在使用过程中往往会产生噪声、振动和粗糙度(Noise,Vibration,Harshness,NVH)问题,严重影响电动汽车的使用体验和市场接受度。因此,对电驱动桥的制造工艺进行研究并寻找有效的降噪和防振策略,成为了业界和学术界亟待解决的问题。 展开更多
关键词 驱动桥 电动汽车 驾驶舒适性 未来汽车 NVH 市场接受度 制造工艺 性能特性
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电动汽车驱动桥壳轻量化设计 被引量：2
4
作者 张宁 王若琦 《农业装备与车辆工程》 2024年第5期33-37,共5页
为降低某型电动汽车驱动桥壳的质量,建立了电动汽车驱动桥壳的三维建模并进行有限元分析;对最大垂向力、最大牵引力、最大制动力和最大侧向力4种典型工况进行仿真分析,结果表明,在4种工况下强度和刚度均符合要求,并存在一定余量;对桥壳... 为降低某型电动汽车驱动桥壳的质量,建立了电动汽车驱动桥壳的三维建模并进行有限元分析;对最大垂向力、最大牵引力、最大制动力和最大侧向力4种典型工况进行仿真分析,结果表明,在4种工况下强度和刚度均符合要求,并存在一定余量;对桥壳进行模态分析,获取7~12阶固有频率和相应模态振型,采用响应面法对驱动桥壳进行轻量化设计。优化后驱动桥壳的整体质量降低了14.86%,与优化前静力和模态分析结果对比验证,强度、刚度及振动特性均满足要求,证明了优化方法的有效性。 展开更多
关键词 驱动桥壳 轻量化 有限元分析
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基于大数据的电驱动桥可靠性测试工况开发
5
作者 申娟 毛稼祥 +4 位作者 陈宇 刘继承 王欢 罗瑞雪 叶建辉 《汽车零部件》 2024年第5期6-12,17,共8页
对用户使用场景下的车辆运行数据进行分析与研究,是构建电驱动桥可靠性测试工况的基础。通过车辆运行大数据平台获取轻型电动商用车实际用户的行驶数据,并对其在不同场景下的载重比例、道路类型、行驶里程和时长进行统计分析,定义出典... 对用户使用场景下的车辆运行数据进行分析与研究,是构建电驱动桥可靠性测试工况的基础。通过车辆运行大数据平台获取轻型电动商用车实际用户的行驶数据,并对其在不同场景下的载重比例、道路类型、行驶里程和时长进行统计分析,定义出典型的电动轻卡用户使用特征。基于用户使用特征开展典型区域的实车电机转矩和转速等信号的采集,再运用蒙特卡洛方法拟合出大样本用户下的损伤分布,通过里程外推得到等效用户全寿命周期的伪损伤目标。最终通过损伤等效加速处理,得到台架可靠性测试工况。设计人员可依据台架测试结果直接评估电驱动桥是否达到里程设计目标。本研究成果为行业开发电驱动桥台架可靠性测试规范奠定了基础。 展开更多
关键词 大数据 伪损伤 电驱动桥 可靠性
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电动汽车三段式驱动桥桥壳有限元分析 被引量：1
6
作者 郭宏雀 徐武彬 李冰 《机械工程师》 2024年第8期34-37,共4页
为了实现电动汽车驱动桥桥壳轻量化,对动力总成外壳为铝合金材料的三段式驱动桥桥壳进行有限元分析。首先,对桥壳4种工况进行受力分析,获取桥壳外部载荷;其次,用UG软件建立桥壳几何模型,简化后导入ANSYS Workbench软件建立桥壳有限元模... 为了实现电动汽车驱动桥桥壳轻量化,对动力总成外壳为铝合金材料的三段式驱动桥桥壳进行有限元分析。首先,对桥壳4种工况进行受力分析,获取桥壳外部载荷;其次,用UG软件建立桥壳几何模型,简化后导入ANSYS Workbench软件建立桥壳有限元模型;最后,对4种工况下的桥壳有限元模型进行约束和施加载荷,求解得桥壳的应力和位移分布规律。结果表明:4种工况下驱动桥桥壳满足强度、刚度要求,为三段式驱动桥桥壳结构设计提供了参考。 展开更多
关键词 电动汽车 三段式驱动桥桥壳 有限元分析 应力和位移
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多工况下牵引车驱动桥壳多目标优化设计
7
作者 苏姝丹 曾岩 李刚 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期977-983,共7页
面向牵引车双后桥平衡悬架驱动桥壳强度设计和结构轻量化问题,本文对桥壳进行多工况拓扑优化设计使高应力区材料分布更佳;建立设计变量与响应间的Kriging代理模型,以重量和最大应力为优化目标进行多目标尺寸优化,为桥壳优化问题提供一... 面向牵引车双后桥平衡悬架驱动桥壳强度设计和结构轻量化问题,本文对桥壳进行多工况拓扑优化设计使高应力区材料分布更佳;建立设计变量与响应间的Kriging代理模型,以重量和最大应力为优化目标进行多目标尺寸优化,为桥壳优化问题提供一系列参考方案,如优化方案中桥壳本体质量降低6.5%,制动和牵引工况的最大应力降低约10%,同时焊缝疲劳寿命提升23.0%,有效满足了桥壳对疲劳强度和轻量化的设计需求。 展开更多
关键词 驱动桥壳 拓扑优化 轻量化 疲劳寿命 多目标优化
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振动噪声等高图的电驱动桥噪声预测及优化
8
作者 钟秤平 王轮 +4 位作者 郭峰 王理周 高雅娜 陈齐平 郭荣 《应用声学》 CSCD 北大核心 2024年第3期561-566,共6页
在项目开发前期通过优化电驱动桥扭矩特性的设计,可以规避噪声大问题。根据电驱动桥台架在对应扭矩下的振动噪声特性,提出了一套稳定高效的测试流程和分析方法。首先设计了一套完整的试验流程,制定了精准的数据分析方法。然后绘制出能... 在项目开发前期通过优化电驱动桥扭矩特性的设计,可以规避噪声大问题。根据电驱动桥台架在对应扭矩下的振动噪声特性,提出了一套稳定高效的测试流程和分析方法。首先设计了一套完整的试验流程,制定了精准的数据分析方法。然后绘制出能够全面反映电驱动桥振动噪声特性的等高图。最后利用电驱动桥台架的振动噪声等高图,准确评估电驱动桥加速工况下振动噪声风险,为主机厂和电驱动桥零部件企业提供电驱动桥扭矩特性设计前期指导。利用该方法成功识别到某电驱动桥匀速及加速工况下电机及齿轮的啸叫问题。通过优化电驱动桥扭矩特性设计,电机48阶噪声峰值降低了8.5 dB(A),确认该方法准确可靠,具备推广应用价值。 展开更多
关键词 电驱动桥 振动噪声 等高图 噪声预测
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基于语义工艺知识的驱动桥装配序列规划研究 被引量：2
9
作者 王刚锋 张寰 +2 位作者 刘思濛 岳萍 张栋 《图学学报》 CSCD 北大核心 2024年第3期564-574,共11页
针对工程机械驱动桥装配序列规划中缺乏基于知识的推理决策,难以实现复杂产品智能化装配的问题,提出一种基于语义工艺知识的装配序列规划方法。构建了驱动桥装配语义工艺知识信息模型,表达子装配体层级结构信息、属性信息和装配语义信... 针对工程机械驱动桥装配序列规划中缺乏基于知识的推理决策,难以实现复杂产品智能化装配的问题,提出一种基于语义工艺知识的装配序列规划方法。构建了驱动桥装配语义工艺知识信息模型,表达子装配体层级结构信息、属性信息和装配语义信息。通过建立装配序列规划本体,并将SWRL规则引入装配本体,研究了工艺知识的语义表示和推理决策。采用Neo4j构建驱动桥工艺知识图谱,实现了典型结构子装配体装配序列快速识别。通过量化零件几何、物理属性和装配工艺信息对装配效率的影响,生成装配权重序列,并利用SWRL规则迭代修正形成非典型结构子装配体装配序列。以某型号压路机驱动桥装配序列生成与仿真,验证了该方法的可行性,为知识驱动的复杂产品装配序列规划提供参考。 展开更多
关键词 装配序列规划 驱动桥 本体建模 规则推理 知识图谱
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纯电动商用车集成驱动桥质量对操纵稳定性影响规律的研究
10
作者 徐邓辉 杨朝会 +3 位作者 扈建龙 刘本友 张铁柱 张洪信 《青岛大学学报（工程技术版）》 CAS 2024年第2期53-59,共7页
为研究集成式电驱动桥纯电动商用车的操纵稳定性,利用Adams/Car建立了车企某集成式电驱动桥纯电商用车整车模型,采用国标试验方法与评价指标分别进行了蛇形试验、方向盘角阶跃试验和方向盘角脉冲试验的仿真实验,分析了方向盘输入曲线和... 为研究集成式电驱动桥纯电动商用车的操纵稳定性,利用Adams/Car建立了车企某集成式电驱动桥纯电商用车整车模型,采用国标试验方法与评价指标分别进行了蛇形试验、方向盘角阶跃试验和方向盘角脉冲试验的仿真实验,分析了方向盘输入曲线和横摆角速度变化曲线及非簧载质量对整车操纵稳定性的影响规律。研究结果表明,汽车侧向加速度峰值、横摆角速度峰值随着电动集成驱动装置质量的增加而增大,簧下质量每增加100 kg,蛇形试验工况下的最终得分降低0.915%,方向盘角阶跃试验最终得分降低0.32%,获得了非簧载质量对操纵稳定性影响的具体规律。 展开更多
关键词 纯电动商用车 集成式电驱动桥 操纵稳定性 横摆角速度 非簧载质量
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驱动桥摆线准双曲面齿轮啮合效率优化设计
11
作者 王钦 贺迪 +2 位作者 薛建华 彭金 范子杰 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期1920-1927,1937,共9页
基于齿轮摩擦加载接触分析(FLTCA)方法,提出了摆线准双曲面齿轮啮合效率优化设计方法。首先,通过预设空载传动误差峰峰值和接触区位置,实现了对摆线准双曲面齿轮正、反车齿面的修形设计。然后基于修形面设计,以行驶工况下齿轮啮合效率... 基于齿轮摩擦加载接触分析(FLTCA)方法,提出了摆线准双曲面齿轮啮合效率优化设计方法。首先,通过预设空载传动误差峰峰值和接触区位置,实现了对摆线准双曲面齿轮正、反车齿面的修形设计。然后基于修形面设计,以行驶工况下齿轮啮合效率最大为优化目标,并综合考虑齿轮副加载传动误差峰峰值、双侧齿面满载接触印迹分布以及最大接触应力建立了优化分析模型。为了提高优化模型的求解速度,采用Kriging代理模型结合多岛遗传算法对优化模型进行了求解。最后,对某型号商用驱动桥摆线准双曲面齿轮副进行了实例设计和试验验证,通过空载接触印迹试验和整桥传动效率试验验证了所提优化方法的有效性。 展开更多
关键词 驱动桥 摆线准双曲面齿轮 接触分析 啮合效率 优化
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重型商用车双电驱动桥构型方案设计与参数匹配方法研究
12
作者 刘本友 刘俊龙 +4 位作者 纪建奕 韩善灵 刘明浩 扈建龙 韩振东 《机械传动》 北大核心 2024年第7期150-157,共8页
重型商用车电动化是解决其能耗高、排放有害气体多等问题的主要途径之一,而电驱动系统构型方案设计和参数匹配是重型商用车电动化的基础。以一种重型商用车的双驱动桥为研究对象,对驱动桥的电驱动构型方案设计和参数匹配问题进行研究。... 重型商用车电动化是解决其能耗高、排放有害气体多等问题的主要途径之一,而电驱动系统构型方案设计和参数匹配是重型商用车电动化的基础。以一种重型商用车的双驱动桥为研究对象,对驱动桥的电驱动构型方案设计和参数匹配问题进行研究。分析对比各类电驱动方案的特点,确定双电驱动桥的电驱动方案,并确定了驱动电动机数量以及变速装置的挡位数;在构型方案的基础上,根据车辆的功能和性能要求,计算确定了电驱动桥中主要部件的结构性能参数,包括驱动电动机的功率、转矩和转速,变速传动装置的传动比,以及动力电池的电压和容量;基于上述构型和参数,建立双电驱动桥重型商用车的动力学模型,对车辆的动力性和经济性进行了仿真分析。仿真结果表明,车辆的最高车速能够达到100 km/h,最大爬坡度能够达到30%,续航里程超过300 km,说明所提出的构型和匹配的参数满足车辆性能的要求。相关研究可为重型商用车的电动化提供理论和技术支持。 展开更多
关键词 重型商用车 电驱动桥 构型设计 参数匹配
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基于田口-灰色关联法的驱动桥壳多目标优化设计
13
作者 杜晓冬 陈焕明 +2 位作者 杨朝会 刘本友 刘宗强 《青岛大学学报（工程技术版）》 CAS 2024年第1期66-72,共7页
针对传统方法对驱动桥壳进行结构设计时,产品存在部分性能冗余的问题,本文提出一种结合田口法和灰色关联法的驱动桥壳多目标优化设计方法。以驱动桥壳结构参数为设计变量,桥壳刚度、强度和动态性能为优化目标,采用田口法正交试验设计实... 针对传统方法对驱动桥壳进行结构设计时,产品存在部分性能冗余的问题,本文提出一种结合田口法和灰色关联法的驱动桥壳多目标优化设计方法。以驱动桥壳结构参数为设计变量,桥壳刚度、强度和动态性能为优化目标,采用田口法正交试验设计实验方案,利用有限元法进行驱动桥壳典型工况的仿真分析,在试验数据信噪比分析的基础上结合灰色关联法对驱动桥壳进行多目标优化,得到最优结构参数组合。研究结果表明,优化后驱动桥壳的上述优化目标性能得到提升,验证了联合优化方法的有效性。 展开更多
关键词 驱动桥壳 有限元仿真 田口法 灰色关联法 多目标优化设计
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3D打印技术在驱动桥壳铸件开发中的应用
14
作者 张金雨 周绍雷 《中国铸造装备与技术》 CAS 2024年第6期64-67,共4页
介绍了驱动桥壳铸件的结构和技术要求,详细阐述了基于3D打印技术的铸造开发过程。得出以下结论:基于3D打印的铸造工艺设计不再受产品结构限制,设计方案更加灵活;铸件整体质量明显优于传统树脂砂铸件质量;产品开发周期大幅度缩短。
关键词 3D打印 铸造 模拟 驱动桥壳
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一种汽车传动系统用驱动桥桥壳结构设计
15
作者 钟云耀 王佳 《内燃机与配件》 2024年第23期53-55,共3页
设计一种适用于汽车传动系统的驱动桥桥壳结构,有效保护并缓冲驱动桥桥壳,从而防止其遭受损伤,延长驱动桥壳使用寿命,提高汽车传动系统的稳定性与可靠性。驱动桥壳的桥壳本体上有安装腔、减震系统、连接板、缓冲件、定位套、支撑杆等部... 设计一种适用于汽车传动系统的驱动桥桥壳结构,有效保护并缓冲驱动桥桥壳,从而防止其遭受损伤,延长驱动桥壳使用寿命,提高汽车传动系统的稳定性与可靠性。驱动桥壳的桥壳本体上有安装腔、减震系统、连接板、缓冲件、定位套、支撑杆等部件,若干个可自由转动的缓冲件装在支撑杆上,缓冲件由缓冲材料制成。在桥壳本体受到撞击时,撞击物会首先撞击到缓冲件,而缓冲件在与撞击物接触时,撞击物会带动缓冲件转动,从而改变撞击作用力方向,且通过缓冲件对所受到的撞击进行初步缓冲,而后将受到的冲击力传递到支撑杆上,支撑杆会向两块连接板施加推力,而两块连接板则通过活动杆向对应的移动块施加向上的推力,移动块在受到推力时,会沿安装腔向上移动,对减震系统进行推动挤压,通过减震系统对移动块受到的力进行缓冲,从而对桥壳本体起到保护和缓冲,避免驱动桥桥壳受到损伤。 展开更多
关键词 驱动桥桥壳 结构设计 缓冲件
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某DHT电子驱动桥维护与故障分析 被引量：1
16
作者 刘刊 牛阿慧 +1 位作者 闫炳强 骆颖哲 《汽车实用技术》 2024年第15期14-17,共4页
为提高新能源混合动力汽车的维护与维修效率,对新能源混合动力汽车电子驱动桥进行了研究。文章剖析了某新能源汽车混动专用变速箱(DHT)电子驱动桥的结构,探讨了其常规维护保养,分析了DHT电子驱动桥常见故障现象与其解决方法,基于研究成... 为提高新能源混合动力汽车的维护与维修效率,对新能源混合动力汽车电子驱动桥进行了研究。文章剖析了某新能源汽车混动专用变速箱(DHT)电子驱动桥的结构,探讨了其常规维护保养,分析了DHT电子驱动桥常见故障现象与其解决方法,基于研究成果整理了常见的DHT电子驱动桥故障维修注意事项。研究对新能源混合动力汽车电子驱动桥的维护保养、故障诊断分析以及技术研究具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 新能源汽车 混动专用变速箱 电子驱动桥 维护保养 故障诊断
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基于RSM和NSGA-Ⅱ的驱动桥壳变截面多目标优化
17
作者 杜晓冬 陈焕明 《农业装备与车辆工程》 2024年第5期42-46,共5页
以某商用车驱动桥壳为研究对象,为提高其综合性能,利用响应面法(RSM)与非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)相结合的方法对桥壳变截面进行多目标优化。基于Creo建立桥壳参数化模型,联合Workbench对其进行静力学和模态有限元仿真,以参数灵敏度... 以某商用车驱动桥壳为研究对象,为提高其综合性能,利用响应面法(RSM)与非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)相结合的方法对桥壳变截面进行多目标优化。基于Creo建立桥壳参数化模型,联合Workbench对其进行静力学和模态有限元仿真,以参数灵敏度分析筛选后的桥壳变截面为设计变量,以桥壳最大变形量、1阶频率和质量为优化目标,采用中心复合试验设计(CCD)方法生成样本空间,基于样本数据构建反映试验因素与性能指标关系的2阶响应面模型并进行拟合精度验证;利用NSGA-Ⅱ对桥壳变截面进行多目标优化,获得满足条件的Pareto前沿解。研究结果表明:优化后的驱动桥壳在性能指标满足设计要求的前提下,质量减轻6.61%,最大变形量减小7.28%,1阶频率提高2.23%。 展开更多
关键词 驱动桥壳 有限元分析 多目标优化 响应面模型 NSGA-Ⅱ算法
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汽车驱动桥寿命预测研究
18
作者 刘帅 《汽车维修》 2024年第3期2-6,共5页
随着汽车销量的不断增长,对汽车的安全性和经济性提出了更高要求。然而,我国汽车制造业在产品质量与成本控制方面与国际先进水平存在差距。作为汽车的核心组成部分之一,驱动桥的寿命预测成为当前亟待解决的问题[1]。目前,对驱动桥寿命... 随着汽车销量的不断增长,对汽车的安全性和经济性提出了更高要求。然而,我国汽车制造业在产品质量与成本控制方面与国际先进水平存在差距。作为汽车的核心组成部分之一,驱动桥的寿命预测成为当前亟待解决的问题[1]。目前,对驱动桥寿命的预测主要依赖于传统经验,缺乏系统的权威分析,且设计开发周期长、费用高昂。 展开更多
关键词 汽车制造业 汽车销量 寿命预测 驱动桥 权威分析 存在差距 亟待解决的问题 设计开发周期
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大功率装载机驱动桥功率损失计算与分析
19
作者 陈素姣 张森博 +4 位作者 张寒羽 梁兴华 钱旭 刘春宝 徐文博 《机械传动》 北大核心 2024年第10期148-154,共7页
大功率装载机中,驱动桥是传动系统的关键部分,其较低的功率损失对保持持续的优良性能至关重要。由于内部结构的复杂性,计算其功率损失面临着挑战。为计算功率损失,在Matlab平台中搭建了包含主减速器、制动器和轮边减速器的驱动桥功率损... 大功率装载机中,驱动桥是传动系统的关键部分,其较低的功率损失对保持持续的优良性能至关重要。由于内部结构的复杂性,计算其功率损失面临着挑战。为计算功率损失,在Matlab平台中搭建了包含主减速器、制动器和轮边减速器的驱动桥功率损失计算评估平台,得到驱动桥中各种功率损失的分布;并通过试验对计算评估平台的准确性进行了相应验证,计算误差在12%以内。提出的建模方法和结果为新一代驱动桥产品的快速低成本开发提供了重要参考。 展开更多
关键词 驱动桥 MATLAB平台 功率损失 试验
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基于Romax的轻卡电驱动桥NVH分析优化
20
作者 郝英博 刘立东 《机械传动》 北大核心 2024年第10期113-119,共7页
以某款轻卡3.5 t平行轴式电驱动桥为研究对象,对其进行噪声、振动与声振粗糙度(Noise,Vibration,Harshness,NVH)试验测试,发现在全负荷升速工况下电驱动桥出现明显啸叫,主观感受评价明显。为了找出引起啸叫的主要原因并进行优化提升,采... 以某款轻卡3.5 t平行轴式电驱动桥为研究对象,对其进行噪声、振动与声振粗糙度(Noise,Vibration,Harshness,NVH)试验测试,发现在全负荷升速工况下电驱动桥出现明显啸叫,主观感受评价明显。为了找出引起啸叫的主要原因并进行优化提升,采用了试验与仿真相结合的方式。通过试验结果分析出引起啸叫的主要原因是电驱动桥第一级齿轮啮合激励引起的,其次基于Romax Designer软件建立电驱动桥刚柔耦合多体动力学仿真分析模型,通过对减速器齿轮传递误差和齿面载荷分布的计算,得出壳体的振动响应等。利用遗传算法对减速器齿轮进行微观修形,以此来减小齿轮的传递误差波动量,从而减小齿轮啮合对电驱动桥产生的激励,进一步提升电驱动桥的NVH性能,旨在为该领域的技术研究提供参考借鉴。 展开更多
关键词 电驱动桥 NVH 遗传算法 微观修形
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