粉末冶金高温金属基固体自润滑材料 被引量：41

1

作者 孔晓丽 刘勇兵 +1 位作者 陆有 霍福祥 《粉末冶金技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期86-92,共7页

对粉末冶金高温金属基固体自润滑材料的研制开发与应用情况进行了综合论述 。

关键词 粉末冶金 高温金属基固体自润滑材料 固体润滑剂 摩擦磨损性能

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金属基固体自润滑复合材料的研究进展 被引量：57

2

作者 王常川 王日初 +2 位作者 彭超群 冯艳 韦小凤 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期1945-1955,共11页

介绍固体润滑技术和固体润滑材料的应用背景和优势,总结难熔金属基、铜基、铝基、铁基和镍基等金属基固体自润滑复合材料各自的特点,讨论金属基固体自润滑复合材料的自润滑机理,指出金属基固体自润滑复合材料在研究与开发中出现的问题,... 介绍固体润滑技术和固体润滑材料的应用背景和优势,总结难熔金属基、铜基、铝基、铁基和镍基等金属基固体自润滑复合材料各自的特点,讨论金属基固体自润滑复合材料的自润滑机理,指出金属基固体自润滑复合材料在研究与开发中出现的问题,介绍近年来金属基固体自润滑复合材料制备方法和研究内容方面的进展。 展开更多

关键词 金属基复合材料 固体润滑剂 自润滑 润滑机理

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金属基固体自润滑材料的研究概况 被引量：25

3

作者 刘如铁 李溪滨 程时和 《粉末冶金工业》 CAS 2001年第3期51-56,共6页

金属基固体自润滑材料是材料科学研究领域的一个重要发展方向 ,因其在特殊条件下具有优良的摩擦学特性而受到人们的广泛关注。为促进该类材料的研究与应用 ,作者综述了某些金属基固体自润滑材料的研究概况 ,重点介绍了其摩擦学特性或相... 金属基固体自润滑材料是材料科学研究领域的一个重要发展方向 ,因其在特殊条件下具有优良的摩擦学特性而受到人们的广泛关注。为促进该类材料的研究与应用 ,作者综述了某些金属基固体自润滑材料的研究概况 ,重点介绍了其摩擦学特性或相关物理力学性能 。 展开更多

关键词 金属基固体自润滑材料 摩擦学 固体润滑剂 金属基复合材料

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金属基固体自润滑复合材料研究现状及展望 被引量：14

4

作者 胡艳艳 刘耀 +2 位作者 张建波 胡美俊 陈婷婷 《有色金属材料与工程》 CAS 2016年第4期165-170,共6页

随着当今世界工业化进程的推进,金属基固体自润滑复合材料因其独特的润滑性能受到广泛的关注,成为润滑领域一个重要的研究方向.介绍了金属基固体自润滑材料的主要制备方法和特点以及固体润滑剂的主要种类、制备方法和特性,总结了近年来... 随着当今世界工业化进程的推进,金属基固体自润滑复合材料因其独特的润滑性能受到广泛的关注,成为润滑领域一个重要的研究方向.介绍了金属基固体自润滑材料的主要制备方法和特点以及固体润滑剂的主要种类、制备方法和特性,总结了近年来国内外对铜基、铝基、镍基、银基和铁基等金属基固体自润滑复合材料的研究进展,并对金属基固体自润滑复合材料未来的发展进行了展望. 展开更多

关键词 金属基 自润滑材料 固体润滑剂 研究进展

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某些金属基固体自润滑材料的研究概况 被引量：4

5

作者 刘如铁 李溪滨 程时和 《粉末冶金材料科学与工程》 EI 2000年第1期33-38,共6页

金属基固体自润滑材料是材料科学研究领域的一个重要发展方向,因其在特殊条件下具有优良的摩擦学特性而受到人们的广泛关注,为促进该类材料的研究与应用,作者综述了某些金属基固体自润滑材料的研究概况,重点介绍了其摩擦学特性或相关物... 金属基固体自润滑材料是材料科学研究领域的一个重要发展方向,因其在特殊条件下具有优良的摩擦学特性而受到人们的广泛关注,为促进该类材料的研究与应用,作者综述了某些金属基固体自润滑材料的研究概况,重点介绍了其摩擦学特性或相关物理机械性能,并提出了该类材料几个值得重视的发展趋势。 展开更多

关键词 金属基固体自润滑材料 摩擦学 固体润滑剂

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金属基自润滑复合材料固体润滑剂研究进展 被引量：4

6

作者 邹芹 王鹏 +1 位作者 徐江波 李艳国 《燕山大学学报》 CAS 北大核心 2023年第5期398-410,共13页

固体润滑剂在金属基自润滑复合材料中的应用正在迅速增加,特别是在极端环境(高温、高负载等)条件下工作的耐磨材料。目前,金属基自润滑复合材料中常使用的固体润滑剂主要有无机层状固体润滑剂、金属及其化合物、MAX金属陶瓷、有机物固... 固体润滑剂在金属基自润滑复合材料中的应用正在迅速增加,特别是在极端环境(高温、高负载等)条件下工作的耐磨材料。目前,金属基自润滑复合材料中常使用的固体润滑剂主要有无机层状固体润滑剂、金属及其化合物、MAX金属陶瓷、有机物固体润滑剂、碳纳米材料固体润滑剂、多元复合固体润滑剂等,其种类很多,且各自有其适用的环境和基体。根据基体材料以及工况环境选择相匹配的固体润滑剂,可以保证金属基自润滑复合材料具有良好的减摩耐磨效果。针对上述内容,本文综述了金属基自润滑复合材料采用的固体润滑剂种类、基本性质、优缺点、润滑机理,总结了固体润滑剂的适用温度及其在金属基自润滑复合材料中的应用情况,并对金属基自润滑复合材料固体润滑剂的发展趋势进行了展望。 展开更多

关键词 金属基自润滑复合材料 固体润滑剂 润滑机理 研究进展 展望

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Ti_3SiC_2代替石墨金属基自润滑材料研究进展 被引量：2

7

作者 陈婷婷 刘文扬 +1 位作者 张建波 易志勇 《有色金属材料与工程》 CAS 2017年第1期56-60,共5页

Ti_3SiC_2是一种新型的金属陶瓷材料,该材料兼具金属与陶瓷材料的双重性能,具有良好的导电性、导热性、加工性、耐腐蚀性与高温抗氧化性,同时该材料还具有超低的摩擦因数.基于其独特性能,大量科研工作开始投入到使用Ti_3SiC_2代替石墨... Ti_3SiC_2是一种新型的金属陶瓷材料,该材料兼具金属与陶瓷材料的双重性能,具有良好的导电性、导热性、加工性、耐腐蚀性与高温抗氧化性,同时该材料还具有超低的摩擦因数.基于其独特性能,大量科研工作开始投入到使用Ti_3SiC_2代替石墨制备金属基自润滑复合材料中.介绍了近年来石墨及以Ti_3SiC_2作为固体润滑颗粒制备的金属基自润滑复合材料的研究现状及进展.探讨了石墨和Ti_3SiC_2与金属界面结合问题,并对比两种复合材料的力学性能和摩擦学性能.最后指出以Ti_3SiC_2代替石墨制备金属基自润滑材料的可行性以及未来的发展方向. 展开更多

关键词 TI3SIC2 金属基复合材料 固体润滑剂 自润滑

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金属基固体自润滑复合涂层及其制备技术研究进展 被引量：21

8

作者 李博雅 曹志强 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期32-38,共7页

金属基固体自润滑复合涂层具有强度高、耐高温、耐磨损以及易加工等特性,成为近来研究热点。首先综述了国内外金属基固体自润滑复合涂层的材料体系(即难熔金属基自润滑复合涂层、软金属基自润滑复合涂层、低温金属基自润滑复合涂层以及... 金属基固体自润滑复合涂层具有强度高、耐高温、耐磨损以及易加工等特性,成为近来研究热点。首先综述了国内外金属基固体自润滑复合涂层的材料体系(即难熔金属基自润滑复合涂层、软金属基自润滑复合涂层、低温金属基自润滑复合涂层以及高温金属基自润滑复合涂层),随后分析了金属基固体自润滑复合涂层的润滑机理,指出润滑膜的低剪切特性是实现减磨润滑的关键。接着介绍了金属基固体自润滑复合涂层的制备技术,比较分析了烧结、电镀、化学镀、热喷涂、物理气相沉积(PVD)、化学气相沉积(CVD)、激光熔覆等技术,在制备金属基自润滑复合涂层方面的优点和不足。最后总结了目前在关于金属基固体自润滑复合涂层研究中存在的问题,进而探讨了相应的解决方案,提出应深入研究金属基体、固体润滑剂与环境三者之间的相互作用机理,并进一步指出研发新型固体润滑剂、改进现有制备技术、开发新工艺是未来重点发展的方向。 展开更多

关键词 固体自润滑复合涂层 金属基 材料体系 润滑机理 制备技术 摩擦

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镍基高温自润滑材料的摩擦学特性研究 被引量：3

9

作者 刘如铁 李溪滨 +2 位作者 苏春明 程时和 李美英 《粉末冶金材料科学与工程》 EI 1998年第3期206-210,共5页

详细地研究了在Ni-20Cr合金粉中添加MoS_2,通过热压法制备得到的高温自润滑材料的摩擦学特性。研究表明:当MoS_2的添加量在20％左右时,所得到的材料具有最佳的摩擦磨损性能。在热压过程中MoS_2发生了热分解,并与合金中的铬反应生成了Cr_... 详细地研究了在Ni-20Cr合金粉中添加MoS_2,通过热压法制备得到的高温自润滑材料的摩擦学特性。研究表明:当MoS_2的添加量在20％左右时,所得到的材料具有最佳的摩擦磨损性能。在热压过程中MoS_2发生了热分解,并与合金中的铬反应生成了Cr_XS_Y[x/y=(2/3)～1]型硫化物共晶体,这种化合物在高温下可以变软或熔化,在摩擦面之间形成润滑膜,并具有转移性,从而具有减摩性能。 展开更多

关键词 粉末冶金 镍高温自润滑材料 高温固体润滑

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高温固体润滑材料研究的发展现状 被引量：31

10

作者 李玉峰 欧阳家虎 周玉 《热处理技术与装备》 2007年第6期2-5,9,共5页

随着现代航空、航天和军事工业技术的发展,传统的低温润滑材料无法满足在如此极端环境下的工作要求,迫切需要发展新一代耐高温固体润滑材料。本文综述了高温固体润滑剂、高温固体润滑材料等的研究现状,并在此基础上提出了高温摩擦学领... 随着现代航空、航天和军事工业技术的发展,传统的低温润滑材料无法满足在如此极端环境下的工作要求,迫切需要发展新一代耐高温固体润滑材料。本文综述了高温固体润滑剂、高温固体润滑材料等的研究现状,并在此基础上提出了高温摩擦学领域内一些急需解决的问题。 展开更多

关键词 高温 固体润滑剂 自润滑 复合材料

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Ti对镍基高温自润滑复合材料力学和摩擦学性能的影响 被引量：5

11

作者 甄金明 李斐 +2 位作者 朱圣宇 乔竹辉 杨军 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期586-591,共6页

本文中采用热压烧结技术制备了镍基高温自润滑复合材料,研究了镍基合金基体中添加少量Ti对复合材料力学与高温摩擦学性能的影响.研究结果显示:两者的摩擦系数整体较低,添加少量Ti后,复合材料的硬度提高,室温弯曲强度明显降低,室温压缩... 本文中采用热压烧结技术制备了镍基高温自润滑复合材料,研究了镍基合金基体中添加少量Ti对复合材料力学与高温摩擦学性能的影响.研究结果显示:两者的摩擦系数整体较低,添加少量Ti后,复合材料的硬度提高,室温弯曲强度明显降低,室温压缩强度基本不变,摩擦系数总体上略有降低,抗磨性能提高.摩擦机理方面,两者基本相同. 展开更多

关键词 镍基高温自润滑复合材料 高温摩擦学 自润滑 固体润滑

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高温固体润滑研究的现状及发展趋势 被引量：105

12

作者 薛群基 吕晋军 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期91-96,共6页

从高温固体润滑剂及高温自润滑材料等方面对高温固体润滑的研究现状进行了综述，并在此基础上提出了高温摩擦学领域的几个值得注意的问题．

关键词 高温 固体润滑剂 自润滑材料 润滑

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银基纳米自润滑复合材料的润滑膜演变行为 被引量：2

13

作者 张强 张可墨 +2 位作者 周元子 曲强 康潇 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期3144-3151,共8页

采用热压烧结法制备具有低摩擦因数和超低磨损率的银基纳米自润滑复合材料,并研究润滑膜的化学组成、微观结构和演变规律。研究结果表明:润滑膜由WS2和MoS2组成,降低滑动速度会增加润滑膜中WS2和MoS2的含量以及润滑膜的厚度。平稳的摩... 采用热压烧结法制备具有低摩擦因数和超低磨损率的银基纳米自润滑复合材料,并研究润滑膜的化学组成、微观结构和演变规律。研究结果表明:润滑膜由WS2和MoS2组成,降低滑动速度会增加润滑膜中WS2和MoS2的含量以及润滑膜的厚度。平稳的摩擦因数曲线归因于润滑膜形成和消耗之间的动态平衡,当润滑膜的厚度超过80 nm时,摩擦因数曲线会比较平稳。在真空摩擦磨损的初始阶段,MoS2颗粒比WS2更容易黏附在磨损表面形成润滑膜,使得该复合材料既可以在初始阶段迅速形成润滑膜,又可以在稳定阶段保持低摩擦因数。因此,银基纳米自润滑复合材料可以作为卫星用的滑动电接触材料。 展开更多

关键词 润滑膜 金属基自润滑复合材料 摩擦学行为 复相固体润滑剂

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自润滑NiCr基复合材料

14

《金属功能材料》 CAS 2005年第2期29-29,共1页

美国克利夫兰市的大西洋技术中心新近开发成功了一种耐高温的自润滑铬氧化物基复合材料，并且在这种复合材料中分布有能发挥固体润滑剂的化合物颗粒，这种复合材料被定名为“PS300”。PS300是在镍一铬基体中分布着固体润滑剂与陶瓷硬质... 美国克利夫兰市的大西洋技术中心新近开发成功了一种耐高温的自润滑铬氧化物基复合材料，并且在这种复合材料中分布有能发挥固体润滑剂的化合物颗粒，这种复合材料被定名为“PS300”。PS300是在镍一铬基体中分布着固体润滑剂与陶瓷硬质颗粒的复合材料， 展开更多

关键词 复合材料 自润滑 NICR 固体润滑剂 铬氧化物 开发成功 技术中心 硬质颗粒 耐高温 大西洋 化合物 分布

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金属基镶嵌型固体自润滑材料在连铸机械中的应用

15

作者 赵强 《冶金设备》 1994年第5期19-22,共4页

金属基镶嵌型固体自润滑材料在连铸机械中的应用赵强（新余钢铁总厂；邮编：３３６５０１）Ｕｓｅｏｆｍｅｔａｌｂａｓｅｄｓｅｌｆ－ｌｕｂｒｉｃａｔｉｎｇｍａｔｅｒｉａｌｉｎｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｃａｓｔｉｎｇｅｑｕｉｐｍｅｎ... 金属基镶嵌型固体自润滑材料在连铸机械中的应用赵强（新余钢铁总厂；邮编：３３６５０１）Ｕｓｅｏｆｍｅｔａｌｂａｓｅｄｓｅｌｆ－ｌｕｂｒｉｃａｔｉｎｇｍａｔｅｒｉａｌｉｎｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｃａｓｔｉｎｇｅｑｕｉｐｍｅｎｔ￥ＺｈａｏＱｉａｎｇ（Ｘｉｎｙｕ... 展开更多

关键词 连铸机 金属基镶嵌型 固体自润滑材料

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高温固体自润滑复合材料研究进展 被引量：8

16

作者 李艳敏 柳学全 +2 位作者 李金普 施瑜蕾 姜丽娟 《粉末冶金工业》 CAS 北大核心 2023年第1期99-106,共8页

随着科技的快速发展,航空航天、金属成形、电力能源等工业领域对高温固体自润滑复合材料的需求逐年增多,高温固体自润滑复合材料已成为润滑领域研究的热点。主要综述了近年来高温固体润滑剂、高温固体自润滑复合材料及制备技术的研究现... 随着科技的快速发展,航空航天、金属成形、电力能源等工业领域对高温固体自润滑复合材料的需求逐年增多,高温固体自润滑复合材料已成为润滑领域研究的热点。主要综述了近年来高温固体润滑剂、高温固体自润滑复合材料及制备技术的研究现状,并对新型高温固体自润滑复合材料设计理念进行了归纳总结。 展开更多

关键词 高温 固体润滑剂 自润滑 复合材料 制备技术

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新型碳纤维增强聚四氟乙烯复合材料在航空电机上的应用

17

作者 汪强 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第S1期83-84,共2页

前言 固体自润滑复合材料的应用越来越广泛,本文仅对固体自润滑复合材料CF/PTFE应用于高速伺服电机轴承的情况进行探讨。固体自润滑复合材料滑动轴承的特征是:在轴承的两相对滑动摩擦面间,没有润滑油脂的流动,其润滑靠固体材料自身来实... 前言 固体自润滑复合材料的应用越来越广泛,本文仅对固体自润滑复合材料CF/PTFE应用于高速伺服电机轴承的情况进行探讨。固体自润滑复合材料滑动轴承的特征是:在轴承的两相对滑动摩擦面间,没有润滑油脂的流动,其润滑靠固体材料自身来实现,这类固体润滑材料不包括涂覆料外那些在常温下是固体,在摩擦状态下室现出流体性质的材料,如石腊等。这类滑动轴承具有易起动,摩擦力小,维修方便,使用温度范围宽,耐蚀性好,能耗低,环境清洁以及不用油脂而省掉润滑系统等优点。如前西德、英国等国家已应用了固体自润滑滑动轴承的微特电机,其寿命可达到一万小时左右,而轴承的成本降低数十分之一到百分之一。在目前固体自润滑轴承材料主要分为三类:金属基自润滑复合材料,如青铜-固体润滑剂;银-固体润滑剂等;粉末冶金基自润滑复合材料-如粉末冶金青铜-浸氟塑料-固体润滑剂;非金属基自润滑受合材料,如氟塑料-增强剂-固体润滑剂等,我们多年来对多种固体润滑轴承材料在伺服电机上作了使用和寿命试验,选出了适合于作伺服电机轴承用的较为理想的材料,即碳纤维增强聚四氟乙烯固体润滑复合材料。 展开更多

关键词 碳纤维增强 自润滑复合材料 固体润滑剂 金属基 固体润滑轴承 自润滑轴承材料 伺服电机 固体润滑材料 航空电机 耐蚀性

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高温固体润滑有哪几种

18

《润滑油与燃料》 2005年第1期36-36,共1页

现代科学技术的发展使得材料在高温条件下的摩擦、磨损和润滑问题日益受到重视，迫切要求发展与之相适应的高温润滑剂和自润滑材料。

关键词 固体润滑 高温条件 自润滑材料 现代科学技术 高温润滑剂 摩擦 磨损

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可耐高温的NiCr基白润滑复合材料

19

作者 杨英慧(摘译) 《现代材料动态》 2005年第8期9-9,共1页

美国大湖工艺中心宣称开发出一种高温自润滑铬氧基复合材料，在与一些粘合颗粒混合后可用作固体润滑剂。这种材料命名为PS300，这是由固体润滑剂和镍铬基陶瓷硬化剂组合而成的一种材料。这种材料是美国宇航局格兰研究中心对高温摩擦过... 美国大湖工艺中心宣称开发出一种高温自润滑铬氧基复合材料，在与一些粘合颗粒混合后可用作固体润滑剂。这种材料命名为PS300，这是由固体润滑剂和镍铬基陶瓷硬化剂组合而成的一种材料。这种材料是美国宇航局格兰研究中心对高温摩擦过程进行30多年研究的一种副产品，是用于无油涡轮机轴涂层的一种材料。 展开更多

关键词 复合材料 高温自润滑 耐高温 NICR 固体润滑剂 美国宇航局 颗粒混合 摩擦过程 研究中心

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