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高速电气化铁路新型电能质量补偿系统 被引量:28
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作者 方璐 罗安 +4 位作者 徐先勇 吴传平 方厚辉 李琪 王文 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第12期167-176,共10页
针对高速电气化铁路牵引供电系统面临的谐波电流含量高且较分散、负序电流大的电能质量问题,建立一种新型电能质量补偿系统。该系统主要由电气化铁路功率调节器、两组晶闸管控制电抗器和两组晶闸管控制3次滤波器组成,其中电气化铁路功... 针对高速电气化铁路牵引供电系统面临的谐波电流含量高且较分散、负序电流大的电能质量问题,建立一种新型电能质量补偿系统。该系统主要由电气化铁路功率调节器、两组晶闸管控制电抗器和两组晶闸管控制3次滤波器组成,其中电气化铁路功率调节器只用来转移有功功率和治理部分谐波,3次滤波器用于滤除3次谐波和改变供电臂电流相角,电抗器也用来改变供电臂电流相角。该系统以最小的有源容量和较低的成本进行谐波抑制和负序电流补偿。本文在阐述其工作原理的基础上,建立了其基波域和谐波域的统一等效电气模型,并深入研究了其负序补偿和谐波抑制原理,分析了电气化铁路功率调节器最佳容量选取的原则,同时还对整个系统的谐振特性进行了分析,并模拟京沪高速电气化铁路实际供电系统进行了仿真,仿真结果验证了本文研究内容的正确性和有效性。 展开更多
关键词 高速电气化铁路 谐波抑制 负序补偿 电气化铁路功率调节器 静止无功补偿器
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高速电气化铁路接触线的研究与应用 被引量:19
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作者 赵媛霞 刘平 +4 位作者 刘新宽 陈小红 马凤仓 李伟 何代华 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期46-50,共5页
接触线也称为电车线,是电气化铁路接触网的重要组成部分。随着电气化铁路向着高速发展,对接触线的理化性能提出了更高的要求。由于国内传统生产技术的限制,国产的接触线强度低,平直度、耐磨性、抗蠕变能力差,越来越难以满足我国铁路提... 接触线也称为电车线,是电气化铁路接触网的重要组成部分。随着电气化铁路向着高速发展,对接触线的理化性能提出了更高的要求。由于国内传统生产技术的限制,国产的接触线强度低,平直度、耐磨性、抗蠕变能力差,越来越难以满足我国铁路提速和安全运行的需要。综述了高速电气化铁路接触线的研究现状、应用情况以及存在的问题,特别对电气化铁路常用的银铜、锡铜以及镁铜等接触线进行了详细的描述,并展望了接触线材料的发展趋势。 展开更多
关键词 高速电气化铁路 接触线 研究 应用
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轮轨高速电气化铁路接触网用接触线的研究 被引量:81
3
作者 黄崇祺 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期1-5,共5页
根据轮轨高速电气化铁路接触网用接触线的要求 ,结合我国目前接触线的生产现状 ,研讨了接触线研究、开发的可能性 ,在综合分析抗拉强度与导电率的矛盾 ,接触线的允许最高强度、最大截面、耐磨性及抗疲劳性等技术特性 ,国产化的可能性和... 根据轮轨高速电气化铁路接触网用接触线的要求 ,结合我国目前接触线的生产现状 ,研讨了接触线研究、开发的可能性 ,在综合分析抗拉强度与导电率的矛盾 ,接触线的允许最高强度、最大截面、耐磨性及抗疲劳性等技术特性 ,国产化的可能性和现实性后 ,指出应研究开发镁铜合金、锡铜合金和铜包钢接触线。另外 ,对现有的银铜类合金接触线应改善它的平直度 ,以降低离线率 ,使质量达到国外同类先进产品的水平。并建议及时组织机械和铁道系统的研究、设计和制造单位的专家进行技术论证和工作协调 ,做好高速接触网用接触线研究开发的前期工作 ,为国产化统一和明确方向 ,以赶上京—沪轮轨高速电气化铁路对国产接触线的需要 ,加速高速、准高速接触网用接触线国产化的进程。 展开更多
关键词 轮轨高速电气化铁路 接触网 接触线 研制 国产化
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一种适用于高速电气化铁路的接触网电分相技术 被引量:3
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作者 周志刚 张宝奇 《中国铁路》 北大核心 2004年第11期33-35,共3页
根据目前关节式电分相存在的问题及意大利罗马—那不勒斯的高速电气化铁路采用的电分相设计原理,提出一种新型的3个绝缘锚段关节双中性段关节式电分相型式,可较好地解决关节式电分相对电力机车受电弓多弓运行条件的限制,建议尽快在我国... 根据目前关节式电分相存在的问题及意大利罗马—那不勒斯的高速电气化铁路采用的电分相设计原理,提出一种新型的3个绝缘锚段关节双中性段关节式电分相型式,可较好地解决关节式电分相对电力机车受电弓多弓运行条件的限制,建议尽快在我国新建电气化铁路和提速改造中采用,实现接触网电分相改造的跨越式发展。 展开更多
关键词 高速电气化铁路 接触网 电分相技术 铁道电气化
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高速电气化铁路接触线制造工艺 被引量:1
5
作者 赵媛霞 刘平 +4 位作者 刘新宽 陈小红 刘伟 马凤仓 何代华 《上海有色金属》 CAS 2011年第3期133-139,共7页
接触线是电气化铁路接触网的重要组成部分。随着电气化铁路向着高速化发展,对接触线的性能提出了更高的要求。制造工艺是影响接触线性能的重要因素之一。综述了高速电气化铁路接触线的制造工艺,特别对接触线的连续挤压工艺这一新兴技术... 接触线是电气化铁路接触网的重要组成部分。随着电气化铁路向着高速化发展,对接触线的性能提出了更高的要求。制造工艺是影响接触线性能的重要因素之一。综述了高速电气化铁路接触线的制造工艺,特别对接触线的连续挤压工艺这一新兴技术进行了详细的阐述。 展开更多
关键词 高速电气化铁路 接触线 制造工艺 连续挤压
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复用式多型行波技术的高速电气化铁路接触网故障测距研究 被引量:5
6
作者 邓建峰 《铁道机车车辆》 2017年第2期57-67,共11页
准确的测量高速电气化铁路接触网线路故障点的位置,不仅对牵引供电系统具有重要意义,而且也对铁路运输具有重要影响。根据行波传输理论以及行波测距的特点,研究一种A/C/D/E多型行波复用式测量接触网故障的测距方法,并结合小波分析、求... 准确的测量高速电气化铁路接触网线路故障点的位置,不仅对牵引供电系统具有重要意义,而且也对铁路运输具有重要影响。根据行波传输理论以及行波测距的特点,研究一种A/C/D/E多型行波复用式测量接触网故障的测距方法,并结合小波分析、求导算法、改进型求导算法、模极大值法等综合分析不同方式的行波法测距结果,实现对故障行波与干扰行波的准确识别,提高了接触网线路发生故障时的精确定位。经模拟试验、现场测试、实时在线运行,通过故障行波测距装置对实际故障点的定位情况及波形分析,验证了该技术在高速电气化铁道接触网故障测距定位的实际使用效果。且不受接触网短路型式的影响,定位准确,精度能够得以保证。 展开更多
关键词 高速电气化铁路 故障测距 复用式 多型行波
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光纤通信技术在高速电气化铁路接触网检测中的应用
7
作者 王黎 高晓蓉 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第S2期75-75,共1页
光纤通信技术在高速电气化铁路接触网检测中的应用王黎高晓蓉(西南交通大学应用物理系成都610031)在电气化铁路中,当机车运行速度增高至100km/h以上时,机车受电弓与接触网均发生相当大的振动,以至受电弓滑板不能很好... 光纤通信技术在高速电气化铁路接触网检测中的应用王黎高晓蓉(西南交通大学应用物理系成都610031)在电气化铁路中,当机车运行速度增高至100km/h以上时,机车受电弓与接触网均发生相当大的振动,以至受电弓滑板不能很好地追随接触线的振动轨迹,导致大离线... 展开更多
关键词 高速电气化铁路 光纤通信技术 接触网检测 高速铁路接触网 电力机车 电压-频率变换器 检测系统 接触线 高电压 抗干扰能力
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高速电气化铁路用接触导线的研究现状及发展趋势 被引量:14
8
作者 倪世展 江静华 +2 位作者 马爱斌 宋丹 朱承程 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2013年第24期18-21,25,共5页
综述了高速电气化铁路接触导线的研究进展及应用现状,指出Cu-Sn、Cu-Cr-Zr及Cu-Mg等合金因具有抗拉强度高、导电率高和耐磨等综合特性,是较理想的接触导线材料。
关键词 高速电气化铁路 接触导线 铜合金 研究现状
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高速电气化铁路谐波的仿真计算与分析 被引量:7
9
作者 聂静静 吴文宣 《福建电力与电工》 2008年第1期8-11,共4页
简要介绍了福厦高速电气化铁路的有关情况,运用谐波分析软件CYMHARMO仿真计算了4个牵引变电站分别接入110kV及220kV两种电压等级电网下产生的谐波电压和谐波电流。结果表明,采用220kV供电将会减少牵引负荷对电网谐波水平的影响。
关键词 高速电气化铁路 谐波 电压等级 仿真
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高速电气化铁路弓网关系 被引量:3
10
作者 郭奇章 《中国铁路》 2012年第7期45-47,共3页
接触网与受电弓系统之间的受流(能量传递)过程是在动态中完成,对于同一系统而言,列车速度越高,维持弓网间良好接触就越困难,受流质量也会随之下降。当速度超过系统正常允许范围时,其受流性能会严重恶化,甚至影响列车正常运行。弓网关系... 接触网与受电弓系统之间的受流(能量传递)过程是在动态中完成,对于同一系统而言,列车速度越高,维持弓网间良好接触就越困难,受流质量也会随之下降。当速度超过系统正常允许范围时,其受流性能会严重恶化,甚至影响列车正常运行。弓网关系强调接触网与受电弓是一个整体,研究弓网关系就是研究两者间的相互作用。根据京秦客运通道的列车提速实际情况,分析影响弓网关系的主要原因,提出改善方法。 展开更多
关键词 高速电气化铁路 弓网关系 硬点
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对我国发展高速电气化铁路接触网的思考和探讨 被引量:8
11
作者 刘国福 《铁道工程学报》 EI 2003年第1期122-125,共4页
随着我国经济的迅速发展 ,建设高速电气化铁路势在必行。本文结合发达国家高速铁路的发展 ,针对我国电气化铁路的现状 ,在施工技术体系上 ,讨论了不同阶段接触网的悬挂方式。另一方面 ,结合我国近年来引进外国的先进技术 ,从我国的国情... 随着我国经济的迅速发展 ,建设高速电气化铁路势在必行。本文结合发达国家高速铁路的发展 ,针对我国电气化铁路的现状 ,在施工技术体系上 ,讨论了不同阶段接触网的悬挂方式。另一方面 ,结合我国近年来引进外国的先进技术 ,从我国的国情出发 ,提出我国高速电气化铁路建设可能采用的供电方式和接触网的基本悬挂方式 ,并如何建立高速电气化接触网施工技术体系 ,进行了思考和探讨。 展开更多
关键词 高速电气化铁路 接触网 悬挂方式 供电方式 施工技术体系
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高速电气化铁路接触网线用铜锡合金线坯生产实践 被引量:6
12
作者 吴予才 《稀有金属》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第z2期168-171,共4页
介绍了采用SCR连铸连轧生产线生产高速电气化铁路接触网线用铜锡合金线坯的方法,用该法生产的产品,具有内部组织细小,均匀的晶粒,强度高,软化温度高,平直度好,耐摩性好,抗蠕变性好等特点。本文从技术原理,工艺技术,生产工艺参数优化,产... 介绍了采用SCR连铸连轧生产线生产高速电气化铁路接触网线用铜锡合金线坯的方法,用该法生产的产品,具有内部组织细小,均匀的晶粒,强度高,软化温度高,平直度好,耐摩性好,抗蠕变性好等特点。本文从技术原理,工艺技术,生产工艺参数优化,产品性能等方面,对CuSn合金线坯生产进行分析讨论。 展开更多
关键词 高速电气化铁路 铜锡合金 接触导线 SCR连铸连轧
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高速电气化铁路的接触网电分相形式探讨 被引量:8
13
作者 鞠静梅 《铁道标准设计》 2007年第9期80-82,共3页
随着列车速度的大幅度提高,器件式电分相对电力机车受电弓冲击大(俗称硬点)成为困扰我国电气化铁路提速改造的主要问题之一。根据目前关节式电分相存在问题,提出一种新型的3个绝缘锚段关节双中性段关节式电分相形式,有效克服目前双锚段... 随着列车速度的大幅度提高,器件式电分相对电力机车受电弓冲击大(俗称硬点)成为困扰我国电气化铁路提速改造的主要问题之一。根据目前关节式电分相存在问题,提出一种新型的3个绝缘锚段关节双中性段关节式电分相形式,有效克服目前双锚段关节单中性段关节式电分相存在的问题,可较好解决关节式电分相对电力机车受电弓多弓运行条件的限制。 展开更多
关键词 高速电气化铁路 接触网 电分相
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高速电气化铁路接触网施工技术研究——整体吊弦技术 被引量:3
14
作者 卫明博 《科技资讯》 2009年第36期21-22,共2页
本文对高速铁路接触网的整体吊弦的施工特点进行了探讨,并对整体吊弦的计算过程进行了较为详细的分析,文章的最后提出了整体吊弦施工时应该注意的事项。
关键词 高速电气化铁路 整体吊弦 施工
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高速电气化铁路接触线技术探究 被引量:2
15
作者 穆锦博 《科技创新与应用》 2015年第26期204-204,共1页
从高速铁路接触网的实施环境进行分析,我们可以看出其中的困难还是极具挑战性的,由于其暴露于自然状态下,往往容易受到外力、气温和天气条件等因素的影响,最终的结果就是容易导致高速铁路出现障碍和故障。目前为止,我国的高速电气化铁... 从高速铁路接触网的实施环境进行分析,我们可以看出其中的困难还是极具挑战性的,由于其暴露于自然状态下,往往容易受到外力、气温和天气条件等因素的影响,最终的结果就是容易导致高速铁路出现障碍和故障。目前为止,我国的高速电气化铁路接触线技术已经得到了飞速的发展与进步,但是无论是使用材料、研制过程亦或是技术支持和保障,均未形成完善的体系和后台系统。文章主要从全视角的角度探究了我国高速电气化铁路接触线技术的应用和实践,并提出了对于未来发展的现状分析。 展开更多
关键词 高速电气化铁路 接触线 技术探究
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高速电气化铁路的接触网电分相型式探讨 被引量:2
16
作者 鞠静梅 《铁道建筑技术》 2008年第1期70-73,共4页
根据目前关节式电分相存在问题,提出一种新型的3个绝缘锚段关节双中性段关节式电分相型式,有效地克服了目前双锚段关节单中性段关节式电分相存在的问题,可较好解决关节式电分相对电力机车受电弓多弓运行条件的限制。
关键词 高速电气化铁路 接触网 电分相
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现代高速电气化铁路接触网施工技术分析 被引量:2
17
作者 杨桂林 《科技创新导报》 2015年第19期76-76,78,共2页
铁路网的建造是一个国家的发展力水平的重要组成部分。铁路从清末就已在中国屡见不鲜,而后也有不断发展。在现代社会下,中国的经济取得了长足的进步,在铁路网上的建设也就不断地增多了。高速铁路网的出现也使得各地之间的联系更加紧密... 铁路网的建造是一个国家的发展力水平的重要组成部分。铁路从清末就已在中国屡见不鲜,而后也有不断发展。在现代社会下,中国的经济取得了长足的进步,在铁路网上的建设也就不断地增多了。高速铁路网的出现也使得各地之间的联系更加紧密了。在电气化铁路建设中,接触网是其牵引供电系统中唯一的一个无备用供电设备。如果接触网建造上出现了问题,那么不仅仅是给铁路运营带来安全隐患,也会给铁路运营商带来经济利益上的损害。 展开更多
关键词 高速电气化铁路 接触网 施工技术
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高速电气化铁路牵引供电的安全管理措施 被引量:1
18
作者 梁卫兵 《科技创新导报》 2014年第19期193-193,共1页
当今社会电气化铁道正在高速的发展,尤其是铁路的牵引供电系统,是铁路运行影响较大的因素,决定了铁路运行的可靠性和安全性,是铁路无故障运行的基础。基于此该文对电气化铁道中的牵引供电进行了系统的安全管理措施论述。
关键词 高速电气化铁路 牵引供电 安全管理措施
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高速电气化铁路铜合金接触线制造技术新进展 被引量:2
19
作者 万传军 《铁路技术创新》 2011年第1期25-27,共3页
正接触线作为电气化铁路弓网关系的重要介质,应确保列车高速运行时能持续不断地从牵引供电系统中获得电能,因此必须具备良好的弓网配合关系。提高接触线张力是改善弓网关系的重要手段之一,使接触线振动迅速衰减,从而减小振动对受流的影... 正接触线作为电气化铁路弓网关系的重要介质,应确保列车高速运行时能持续不断地从牵引供电系统中获得电能,因此必须具备良好的弓网配合关系。提高接触线张力是改善弓网关系的重要手段之一,使接触线振动迅速衰减,从而减小振动对受流的影响。接触线工作环境恶劣,需要承受冲击、振动、温差变化、环境腐蚀、磨耗、电火花烧蚀和极大的工作张力,其性能直接影响高速列车的行车安全。根据高速铁路的技术要求,我国正在加大高速铁路接触线研发力度,并已取得显著成果。 展开更多
关键词 铜镁合金接触线 铜合金 高速铁路 抗拉强度 高速电气化铁路 弓网关系 牵引供电系统 铸态组织 生产工艺 导电率
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恒张力放线车在高速电气化铁路施工中运用技术的研究 被引量:2
20
作者 苏立新 马海军 《机械管理开发》 2020年第3期221-223,共3页
分析了恒张力放线车在高速电气化铁路施工中的优点,详细介绍恒张力放线车的基本结构、工作过程、恒张力放线车的种类,探究恒张力放线车运用技术控制点,对高速电气化铁路接触网施工具有一定的指导价值。
关键词 高速电气化铁路 恒张力放线车 恒张力车放线运用技术 控制点
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