奥迪A6车01J型无级自动变速器数据流测试分析(一)

1

作者 张三洪 《汽车维护与修理》 2009年第9期50-53,共4页

奥迪A6轿车01J型无级自动变速器数据流测试结果和结果分析见表1所列（说明：下列测试为2005年奥迪A6轿车，发动机型号为BDW，发动机排量为2.4L）。

关键词 奥迪A6轿车 01j型无级自动变速器 数据流 测试 分析

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01J型无级变速器结构及控制电路

2

作者 陶炳全 《汽车维修》 2007年第7期18-19,共2页

一、结构及工作原理 奥迪A6轿车装备了性能先进的01J型无级变速器（CVT）,该变速器主要由飞轮减振装置、倒档离合器、辅助减速齿轮、主链轮装置、副链轮装置、行星齿轮系、前进档离合器、液压控制单元和变速器控制单元组成。电子液压... 一、结构及工作原理 奥迪A6轿车装备了性能先进的01J型无级变速器（CVT）,该变速器主要由飞轮减振装置、倒档离合器、辅助减速齿轮、主链轮装置、副链轮装置、行星齿轮系、前进档离合器、液压控制单元和变速器控制单元组成。电子液压控制单元和变速器控制单元集成为一体,位于变速器壳体内。01J型无级变速器结构如图1所示。 展开更多

关键词 变速器结构 无级变速器 控制电路 j型 液压控制单元 奥迪A6轿车 减振装置 行星齿轮系

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01J型无级变速器故障2例

3

作者 王建波 《汽车与驾驶维修》 2006年第9期59-60,共2页

故障现象：一辆2003年产一汽-大众奥迪A62．4轿车，搭载01J型无级变速器。该车起步正常，行驶中加速到10km／h左右时变速器有；中击现象。如果车辆起步后不踩加速踏板，而是让车辆以怠速行驶，那么当车速达到10km／h左右时变速器就没有... 故障现象：一辆2003年产一汽-大众奥迪A62．4轿车，搭载01J型无级变速器。该车起步正常，行驶中加速到10km／h左右时变速器有；中击现象。如果车辆起步后不踩加速踏板，而是让车辆以怠速行驶，那么当车速达到10km／h左右时变速器就没有冲击现象，而且在其他车速和倒挡行驶时均无故障现象出现。 展开更多

关键词 变速器故障 无级变速器 j型 车辆起步 故障现象 加速踏板 行驶 车速

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大众汽车01M/01N型自动变速器动力传递分析 被引量：2

4

作者 赵海宾 《河北交通职业技术学院学报》 2015年第1期38-40,共3页

01M和01N型自动变速器广泛应用于大众品牌的不同车型。本文概述了01M和01N型自动变速器的结构特点,详细分析了不同档位下该自动变速器的动力传递路线。

关键词 01M和01N型自动变速器 行星齿轮 动力传递 大众汽车

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奥迪A62．8L01J型无级变速器闯车故障的排除

5

作者 薛庆文 《汽车与驾驶维修》 2009年第10期52-53,共2页

一辆2003年产一汽-大众奥迪C5A62．8L轿车，搭载01J型不带S挡模式的无级变速器。该车为修理厂送修车辆，相关维修人员反映该车初始的故障现象是低速起步行驶时有闯车现象。

关键词 无级变速器 故障现象 j型 奥迪 一汽-大众 维修人员 修理厂 轿车

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奥迪01J型无级变速器特殊故障的排除

6

作者 张艳伟 薛工 《汽车与驾驶维修》 2011年第5期62-63,共2页

故障现象：一辆2003年产一汽一大众奥迪C5A62．8轿车，搭载01J型无级变速器。用户反映该车冷车怠速挂前进挡时车辆无爬行过程，一旦加速行驶时，不管节气门开度大小，车辆都会出现一耸一耸的现象，热车后（油温达到35℃以上）便恢复正常。

关键词 无级变速器 特殊故障 j型 奥迪 节气门开度 故障现象 车辆 轿车

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奥迪01J型无级变速器特殊故障的排除

7

作者 薛庆文 《汽车与驾驶维修》 2011年第12期61-62,共2页

故障现象：一辆2002年产一汽一大众奥迪A6轿车，搭载2．8LV6发动机，匹配01J（FRZ）型无级变速器，不带“S”挡（运动模式挡位）。用户反映该车在正常行驶过程中仪表盘上的挡位指示灯（变速器故障警告灯）全红，随后车速越来越慢且加速... 故障现象：一辆2002年产一汽一大众奥迪A6轿车，搭载2．8LV6发动机，匹配01J（FRZ）型无级变速器，不带“S”挡（运动模式挡位）。用户反映该车在正常行驶过程中仪表盘上的挡位指示灯（变速器故障警告灯）全红，随后车速越来越慢且加速无力，重新关闭发动机后再次起动，试车又恢复正常。故障出现得不是很频繁，车辆一直在继续使用。在此期间在4S站进行过保养， 展开更多

关键词 奥迪A6轿车 无级变速器 特殊故障 V6发动机 j型 故障警告灯 故障现象 运动模式

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01M型自动变速器结构与动力传递路线分析 被引量：1

8

作者 范思广 《汽车零部件》 2011年第12期61-64,共4页

以大众01M型自动变速器为研究对象,介绍了它的结构组成,通过不同换挡执行元件的组合,分析了各挡的运动规律和各个工作元件之间的运动关系,得到了各个挡位的动力传递路线,然后求解出了其各挡的传动比。

关键词 01M型自动变速器 结构 动力传递路线

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大众01M型自动变速器试验方法及性能分析

9

作者 刘利胜 《汽车维修》 2010年第2期18-19,共2页

一、手动换档试验 手动换档试验用于判断自动变速器故障是在电控系统还是在其它系统，如液力变矩器、液压控制系统、换档执行机构和行星齿轮机构。

关键词 01M型自动变速器 性能分析 试验方法 自动变速器故障 大众 换档试验 液压控制系统 行星齿轮机构

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01V型自动/手动一体式自动变速器电子控制系统的故障自诊断操作(续完)

10

作者 谢剑 《汽车维护与修理》 2002年第9期11-11,共1页

关键词 01V型 自动/手动一体式 自动变速器 电子控制系统 故障自诊断操作 汽车

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01V型自动/手动一体式自动变速器电子控制系统(下)

11

作者 谢剑 《汽车维护与修理》 2002年第4期15-16,共2页

3 执行元件 3.1 电磁阀N88～N94 电磁阀N88～N94位于控制阀体上,如图10所示。这些电磁阀由自动变速器控制单元控制并将电信号转变为液压信号,由电磁阀释放出的油压力操纵自动变速器内的离合器和制动器。

关键词 01V型自动/手动一体式 自动变速器 电子控制系统 汽车 电磁阀 执行元件

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01V型自动/手动一体式自动变速器电子控制系统的故障自诊断操作(待续)

12

作者 谢剑 《汽车维护与修理》 2002年第8期10-12,共3页

自动变速器控制单元J117(以下简称J117)接收对换档有影响部件的信息,然后根据这些信息控制阀体中相应的电磁阀,电磁阀把自动变速器油泵产生的油压传递到相应的离合器或制动器上,以实现换档操作。01V型自动/手动一体式自动变速器电子控... 自动变速器控制单元J117(以下简称J117)接收对换档有影响部件的信息,然后根据这些信息控制阀体中相应的电磁阀,电磁阀把自动变速器油泵产生的油压传递到相应的离合器或制动器上,以实现换档操作。01V型自动/手动一体式自动变速器电子控制系统具有故障自诊断功能。1 自诊断功能1.1 自动变速器控制单元的故障识别 J117带有一个故障存储器,如果一个电气或电子部件坏了或其电路断路或短路,系统便能很快查出故障原因(用电气信号来识别故障)。如果受监控的传感器及部件有故障出现。 展开更多

关键词 故障检测 故障识别 汽车 01V型自动/手动一体式自动变速器 电子控制系统 自诊断

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大众01M型自动变速器P、R、N、1位液压控制系统分析

13

作者 刘利胜 《汽车维修》 2009年第12期7-9,共3页

大众01M型自动变速器的液压控制系统由油泵、带油道的阀体、滤清器和各种滑阀等零部件组成，采用手控阀与电磁阀联合控制的方式进行换档，手控阀控制接通不同档位的油路，电磁阀（共有7个，编号为N88～N94）安装在液压阀体上，由电控单... 大众01M型自动变速器的液压控制系统由油泵、带油道的阀体、滤清器和各种滑阀等零部件组成，采用手控阀与电磁阀联合控制的方式进行换档，手控阀控制接通不同档位的油路，电磁阀（共有7个，编号为N88～N94）安装在液压阀体上，由电控单元J217控制。 展开更多

关键词 01M型自动变速器 液压控制系统 大众 液压阀体 联合控制 电控单元 电磁阀 零部件

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大众01M型自动变速器D档液压控制系统分析

14

作者 刘利胜 《汽车维修》 2009年第10期14-16,共3页

大众01M型自动变速器的液压控制系统由油泵、带油道的阀体、滤清器和各种滑阀等零部件组成，采用手控阀与电磁阀联合控制的方式进行换档，手控阀控制接通不同档位的油路，电磁阀（共有7个，编号为N88～N94）安装在液压阀体上，由电控单... 大众01M型自动变速器的液压控制系统由油泵、带油道的阀体、滤清器和各种滑阀等零部件组成，采用手控阀与电磁阀联合控制的方式进行换档，手控阀控制接通不同档位的油路，电磁阀（共有7个，编号为N88～N94）安装在液压阀体上，由电控单元J217控制。 展开更多

关键词 01M型自动变速器 液压控制系统 系统分析 大众 液压阀体 联合控制 电控单元 电磁阀

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大众01M型自动变速器的故障诊断方法 被引量：2

15

作者 陈强 《汽车零部件》 2016年第1期67-70,共4页

01M型自动变速器广泛用于大众公司生产的多款轿车上,具有较高的动力性、经济性和乘坐舒适性。根据01M型自动变速器的结构特点、工作原理,提出了该型号自动变速器的故障诊断方法,并以典型的故障案例说明了该方法的使用步骤。事实证明,该... 01M型自动变速器广泛用于大众公司生产的多款轿车上,具有较高的动力性、经济性和乘坐舒适性。根据01M型自动变速器的结构特点、工作原理,提出了该型号自动变速器的故障诊断方法,并以典型的故障案例说明了该方法的使用步骤。事实证明,该方法可有效检测诊断01M型自动变速器的故障。 展开更多

关键词 01M型自动变速器 故障诊断

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自动变速器动力传递路线分析(八)——大众公司01M、01N型自动变速器 被引量：2

16

作者 曹利民 《汽车维修与保养》 2006年第3期35-37,共3页

关键词 01M型自动变速器 动力传递路线 大众公司 路线分析 N型 帕萨特B5 桑塔纳 传动比 安装 捷达

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大众01N型自动变速器八个前进挡位动力传递路线的分析

17

作者 胡天明 《汽车零部件》 2011年第9期65-66,共2页

从现有的技术资料出发,对大众01N型纳威挪式自动变速器所有八个前进挡的动力传递路线进行了详细的分析和解释。

关键词 大众01N型自动变速器 纳威挪式自动变速器 结构设想 前进挡位 动力传递路线

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大众01M/01N型自动变速器结构分析与典型故障诊断(一)

18

作者 李智 《汽车维护与修理》 2007年第6期52-55,共4页

在大众汽车上，通常采用前驱自动变速器，其型号主要有：001、096、097、098、099、01M、01N、01P、01V（5HP-19）及无级自动变速器01J等，除01V有前驱、后驱及全时四驱3种形式外，其他均为前驱自动变速器。后驱和全时四驱的01V自动变... 在大众汽车上，通常采用前驱自动变速器，其型号主要有：001、096、097、098、099、01M、01N、01P、01V（5HP-19）及无级自动变速器01J等，除01V有前驱、后驱及全时四驱3种形式外，其他均为前驱自动变速器。后驱和全时四驱的01V自动变速器主要被应用在进口奥迪轿车上，其他车型上比较少见。 展开更多

关键词 无级自动变速器 大众汽车 故障诊断 结构分析 N型 奥迪轿车 前驱 四驱

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一汽宝来乘用车01M型自动变速器电控系统及其诊断(二) 被引量：1

19

作者 林少辉 《汽车维护与修理》 2003年第5期9-11,共3页

1.4 车速传感器G68 安装在自动变速器壳体上的电磁感应式车速传感器G68,用于检测自动变速器主动齿轮的转速,其导线插头的颜色为黑色。自动变速器电控单元J217根据车速传感器G68的信号计算换档时刻并控制锁止离合器的接合。如果自动变速... 1.4 车速传感器G68 安装在自动变速器壳体上的电磁感应式车速传感器G68,用于检测自动变速器主动齿轮的转速,其导线插头的颜色为黑色。自动变速器电控单元J217根据车速传感器G68的信号计算换档时刻并控制锁止离合器的接合。如果自动变速器电控单元J217收不到车速传感器G68的信号。 展开更多

关键词 一汽宝来乘用车 01M型自动变速器 电控系统 故障诊断 检测技术

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大众01M型自动变速器解析 被引量：1

20

作者 李黎明 《汽车维修》 2009年第9期45-47,共3页

六、01M型自动变速器液压控制系统 1．滑阀箱 自动变速器控制单元J217接收到与换档等有关的传感器信号后，经过计算，向滑阀箱上的电磁阀发出动作指令，从而改变了控制油路，控制相应的滑阀运动，并改变了操纵油路，使相应的离合器和... 六、01M型自动变速器液压控制系统 1．滑阀箱 自动变速器控制单元J217接收到与换档等有关的传感器信号后，经过计算，向滑阀箱上的电磁阀发出动作指令，从而改变了控制油路，控制相应的滑阀运动，并改变了操纵油路，使相应的离合器和制动器动作，最终实现档位的变换。 展开更多

关键词 01M型自动变速器 解析 大众 液压控制系统 控制油路 传感器信号 控制单元 电磁阀

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